Diskusia o automobiloch

I nový auta po 50-80 000km začaly žrát olej,stejně jako nový 2.0TSI.
Tady je vlákno na OC klubu který se tím zabývá(lo) https://forum.octaviaclub.cz/index.php?/topic/28696-oprava-motor%C5%AF-18-tsi-cdaa/

Vdaka. Mal som pred tym 1.2 tsi octavku a bolo to na to auto slabe, preto som rozmyslal o niecom silnejsom, nakolko u mna diesel nema velmi zmysel. Uz som mal tu v anglicku dve auta a mal som len problémy, snad to tretice vsetko dobre btw diesel motory v spominanej 09-12 octavke boli "sucastou" dieselgate afery?

Ono je to smutné, no dnes a v nedávnej minulosti sa robia veci tak, aby vydržali záruku. Zvlášť koncernovky sú povestné problémami no nie len.
Liter oleja na 50 minutých litrov benzínu? To je čo, veď toľko oleja vydymil Wartburg
Viem, katalyzátor atd.
Nájdete kopec názorv na NEPOUŽÍVANIE dodatočných aditív, argumentujúcich, že výrobca najlepšie vie, čo motoru treba.
A o hodne menej s argumentom, že výrobca áút potrebuje vyrábať a olejov predávať za nízku cenu pri vysokom zisku.
No k veci: Vynikajúce aditívum je VIF benzín/nafta, s overenými pozitívnymi účinkami laboratórne aj v praxi. Vlastné dávkovanie je o hodne ekonomickejšie, než kupovanie prémiových palív a človek vie, že to tam má v správnej koncentrácii a "čerstvé" Ono ani niekoľkonásobné predávkovanie niečomu neublíži a neraz motorom veľmi pomohlo.
Popri kope zbytočných až škodlivých aditív do (nielen) olejov sa dajú kúpiť aj špičkové, naozaj znižujúce opotrebenie, dymivosť, trenie.
Značky sem nedám (sorry).
Výmena filtrov, oleja? Maximálne dva roky no najlepšie každoročne a podľa spôsobu jazdy nutne najneskôr v dvoch tretinách "predpísaného" intervalu. Niekedy aj v polovici (neslávne trojvalce 1,2HTP)...
O kvalite palív (skúseností ľudí s vlastnými autami) u nás a inde sa toho dá dohľadať tiež.

Ja si pamätám, keď si otcov dobrý kamarát kúpil v roku 2002-2003 prvý Touareg za viac než 2 milióny s 2,5 TDI R5. Nenabehal ani 80 000km a začalo mu to žrať olej, na 1000km 1L (!) museli dolievať vždy. V servise povedali, že to je normálne pri týchto moderných motoroch. Tesne predtým, než to auto predal, malo cca. 8 rokov, sme boli na lyžovačke a bol som zhrozený, ako to auto dymí a smrdí. To bol tak strašný motor, od nikoho som dobrého slova na neho nepočul, neviem si ani len predstaviť, keď dali dva dohromady a vznikla tá V10. Ok, ťahať to muselo strašne, ale bál by som sa toho.

ja sa snazim drzat jedneho a je jedno ake mam auto. Vymienat pravidelne olej po 10 000 km (co u mna cca vychadza 2x do roka). To vam zaruci ak nema motor nejaku konstrukcnu vadu ze vam nikdy nezacne zrat olej + samozrejme dolezita aj ostatna udrzba (filtre, sviecky a pod)

Takto vyzeral motor pred poslednou vymenou oleja pod vekom ventilov. Motor nezozerie ani kvapku oleja a pri tom pracuje vo vyssich otackach. Olej pouzivam mobil 5w50.

Ano - kvalitny olej najneskor v dvoch tretinach "intervalu", kvalitne palivo na cerpackach s velkym obratom.
Jazda - ani "na klobuka", ani a la Fitipaldi. Kto ma potrebu nieco si dokazovat, tomu motor podakuje...

ak by som menil olej kazdych 10k, tak ho za posledny rok menim 5 krat..

Auto vcas predas....potrapi ineho...

Ineho smola.

15k staci. aj to olej vytekal taky ako som ho tam lial. 10k je zbytocne skoro. kolko dodavok jazdi longlife intervaly a ziju

Chlapi, spýtajte sa majiteľov Wankela, ako sú na tom s olejom

A 1.2HTP aj s ventilmi po cca 100000.km

Wankel spaluje olej vzdy. To mas rovnako ako dvojtakty, ze su wankely casto v zufalom stave a nic netesnia je druha vec.

O 1,2 toho vela neviem akurat, ze su kusok viac narocne na olej. V bazaroch su kusky co maju nad 300 000km a nespomina tam nikto ze by menil motor a dost pochybujem, ze by tam niekto menil olej pravidelnejsie ako raz za 15 000km.

Nie je to ako dvojtakt, Trabant, tam išiel benzín zmiešaný s olejom, ale tu si dával ako do normálneho auto benzín a olej dolievať zvlášť, tak ako u bežného auta. Wankel nežerie olej a nie je to výrobná chyba, je to proste súčasť rotačného motora a sprievodný jav, sama Mazda tuším v návode odporúčala kontrolovať hladinu po každom druhom tankovaní. To, že sú Wankely v zúfalom stave je preto, lebo ľudia s tým nevedeli jazdiť, nie že by to bol zlý motor. S tým motorom sa nedalo jazdiť, ako s normálnym. Krátke trasy vôbec, “na spotrebu” pod otáčky ten motor zabije, minimálne raz za 1000km s tým motorom tuším bolo treba ísť “na prasa”, točiť to, potom už len zhasínanie bolo špecifické, treba vytočiť motor na 4000 ot. tuším a potom otočiť kľúč, atď. , bolo toho veľa... Kamoš mi o tom hovoril, čo Wankel má.

Samozrejme dovjtakt a wankel nie je to iste, ale jednoducho je tak spraveny ze zerie olej a prirodzene obcas potrebuje pretesnit nech sa s tym jazdi akokolvek. Nie je to motor co spravi 300 000 bez udrzby

Už som tam pár vecí doplnil, do predchádzajúceho príspevku. Je pravda, že ten motor nevydrží veľký nájazd, ako píšeš. Vraj aj technik z Mazdy hovoril o životnosti 200 000km. A btw. ten kamoš už menil motor, uvaril ho na pezinskej babe

Ked sa hovori o Wankeloch, mne vzdy pride na um tento clovek a jeho RX-7 (pre mna najkrajsie azijske auto ever):
https://www.youtube.com/watch?v=WwFGi_W1wI0

Tu je nieco k Wankelu v RX8 https://www.youtube.com/watch?v=J80JjWoiU9c

Zdravím, neviete kde v BA a okolí by sa dala zohnať alebo este lepsie len požičať súprava na meranie kompresie pre benzinak ?

ti co mate koncern, o kolko vam keca palubak na spotrebe ? Mne priemerne o 0,6l na 100km podla dotankovania, neviem ci to je malo alebo vela (4,6l vs 5,2L).

Mne ukazuje o 2 deci viac ako je real

Mne na vsetkych Skodovkach ukazuje spotrebu vcelku presne (max rozdiel 0.1l).

Neviete kolko ide cca oleja do dsg od VW, konkretne v Octavii MK3 2013<

Mne ukazuje po 25 000km spotrebu s odchylkou do 0,05l/100km, kedze som nezaznamenal ziaden rozdiel medzi palubnym PC a tym co dotankujem, ale predtym na octavi 1,8T to bolo realne o 0,2l viac ako ukazoval palubak a na superb II 2,0TDI 125kW to je cca 0,4l

Zdravím. Chcem sa opýtať. Vždy mám taký blbý pocit, keď občas potrebujem otočiť volantom pri vypnutom motore, keďže to ide ťažko. Neškodí to mechanizmu riadenia, príp. posilňovaču? Môže sa to robiť?

Skodi, v navode od vozidla mas upozornenie ze nemas tocit volantom pri vypnutom motore

Zaujíma aj mňa v ČOM to škodí

SKiLEX to bola sarkasticka poznamka? to by sa auta ani nemohli tahat na lane(samozrejme tie ktore sa mozu tahat)...

Hmmm... Ak má auto posiľňovač bŕzd - na lane sa ťahať NESMIE.
Spravil som to pred časom pre jedného známeho no nikdy viac.

necham sa poucit ale naposledy pred pol rokom to pre servis problem nebol (tahala sa koktavia II s mt), ja som tiez neraz pomahal tahat znamym a ziaden problem (predsa pouzijes na dobrzdenie rucku...)