Nove auto

lancer je v tomto vynimka lebo ma miesto vzadu skoro ako passat, aj na hlavu, on je celkove rozmerny ako stredna trieda par rokov dozadu (razvor jeden z naj v triede), samozrejme s dnesnou strednou sa porovnat neda. Ale v mazde 3 vazne nie je malo miesta vzadu, neviem kde ste to nabrali.

Mazdu 3 som skusal minuly rok na autosalone s bratom obaja mame kusok cez 190cm a sadli sme si za seba bez problemu. Kde ale chyba miesto je vzadu na hlavu ale aj to len pri sedane v hatchbacku je miesta aj v tomto smere dostatok.
Prave z lanceru sedan som mal vzadu stiesnenejsi pocit ako pri mazde 3 ale pravdupovediac tazko sa mi to porovnava sedel som v nom len pri uvedeni ale velmi ma nenadchol. Mozno je to tym ze dvere skoro koncia a potom hore na boku je este plno materialu tak ma clovek taky pocit fakt neviem pisal by som blbosti

Ja som teraz viezol troch +/-190cm chlapov do Martina a nazad a nebol problem s miestom na hlavu, ani celkove, aj sedadla si pochvalovali vzadu.

To je fajn, pretoze ja som s jednou slecnou a jednym chalanom nemal vzadu dost miesta ani v Passate.

Tak záleží čo ste tam v zadu v aute robili

v Passate si so svojími 184cm aj vystriem nohy pred seba a na hlavu mám miesta toľko že by sa mi tam zmestila ešte jedna... hovorím ale o Variante ten má vzadu priestoru veľmi veľa... v klasickom som priznám sa sa ešte neviezol

Tiez hovorim o Variante. Nemal som problem s miestom nad hlavou ani s priestorom pre nohy, ale sirkou uz to auto nestacilo, takze neverim, ze by si to v mojom pripade niekto pochvaloval.

to Cirki: Nic z toho co som chcel :/

dnes som videl tu elantru novu nazivo v ziline pri vulcane, no neviem...nevyzera to zle, ale opticky mi prisli tie original elektrony strasne malicke, mozno s nejakymi normalnymi elektronmi by to vyzeralo dobre ale prislo mi take az moc oble vsade kde to bolo mozne

15" originalky su na tom aute fail a rozhodne by ostali na zimu a na leto by tam sli nejake 17".

O novom civicu ste neuvazovali? je to vyborne auto a 1,8vtec je super motor, vzhladom na vykon aj v celku usporny (8 mesto realne). Vzhladom na to ze je to uplna novinka, este nemaju nejaku poriadnu akciu, ale je to super auticko - podvozok, motor, riadenie, velky kufor, zadne sedadla sa daju nielen sklapat ale aj vyklapat dohora (co nema nikto v nizsej strednej)

Určite dobré auto, tie zadné sedadlá sú velmi praktické, ale nakolko je Mazda 3 o tuším 5700 eur v najvyššej výbave so 150hp dízlom lacnejšia ako Civic so 150 hp a najvyššou výbavou, nevidím dôvod.
Ja sa viac-menej rozhodujem už len medzi Mazda 3 2,2D TX Plus - 2,2D GTA, a možno aj 2,3i MPS.

Samozrejme, ze uvazovali a chvilu bol aj celkom horuci kandidat ale potom sa na to akosi zabudlo. Stale ale nebude mat na pomer Hyundaiu Elantra cena/vybava/velkost. Ale dobre, ze si pripomenul skusim sa na to este raz pozriet.

// pridané po 19 minútach od posledného príspevku

Tak som to pozrel, za cenu za aku mozeme mat elantru nema civic ani automaticku klimu a spustu dalsej vybavy.

ale spolahlivost bude niekde uplne inde...
mna vcera napadlo mondeo, ale potom som zistil ze tie idu az od 21+

Ale aby si chapal mirom taku spätnu vazbu a taky podvozok a taku jazdu ti korejec nikdy neposkytne ako japonec, nehovriac o kvalite mazdy ci hondy ako takej.

Spartan - akurat ze civic 1,8vtec ma o 3 triedy lepsiu akceleraciu ako 2,0mzr od mazdy a 2.2i-dtec je porovnatelny az s s mazdou s gta vybavou, ale ano civic je drahsi, za vtec sa proste plati + za hondu ako taku sa plati

Ale ak by som mal aj momentálne záujem o benzín tak jedine Mazdu 3 MPS, keď už to má byť benzín, inak ma benzíny nezaujímajú, a Mazda 3 GTA za 22 490 eur ide 0-100 za 8,2, Civic 2,2i-DTEC v najvyššej výbave za 26 190 ide 0-100 za 8,3-8,8s (neviem, čo znamená to rozpätie), aj keď je pravda, že Civic je za tú cenu napríklad v koži a vývaba je trochu lepšia, ale žeby to stálo za tie peniaze sa mi nezdá. BTW aj pri benzínoch je rozdiel do 0,5s a nakolko sa to pohybuje okolo 10s, tak to určite nie je o 3 triedy lepšie.

8,3 manual, 8,8 automat. 1,8vtec ma 0-100 o 1,5 skor ako mazda 3 2,0mzr - pri akceleracii sa 0,5s berie ako trieda. Mne sa viac paci mazda aj cena hlavne, ale taky motor ako i-vtec proste nema, samozrejme mps je uz ina kava.

To ja dobre viem ale je rozdiel sa vozit v aute s vybavou (tempomat, dual. aut. klima, vyhrievane sedacky, senzory atd...) a v aute kde je manualna klima, el. okna a tym to konci.
Naviac auto nekupujem ja ale moj otec a jemu zalezi na jazdnych vlastnostiach asi ako mne na tom ci ma auto klimatizovanu prihradku alebo nie..
Keby bola kupa na mne tak idem do 1-2 rocnej jazdenky z nemecka a kupim riadnu naloz auto ale co uz.

Xaltotun: ale tebe by pri kúpe išlo pravdepodobne halvne o to, ako sa to auto riadi, aké sú jazdné vlastnosti, podvozok, jazdné výkony a podobne (rovnako by som prí výbere postupoval aj ja), ale 90%+ luďom je jdeno, ako ako zatáča, pokial to nie je fakt niečo strašné, a ludia majú iné priority - miesto, komfort a podobne.

Napriklad osobne by som siel asi do niecoho takehoto http://goo.gl/zRB74
Je to pecka auto, motor akurat zabehnuty, sice ma uz dva roky ale pri tych km to nic neznamena. Skusim to este ukazat otcovi ale pochybujem, ze ho ukecam na jazdenku.

No je to auto z Poľska, mám akési predsudky voči Poľským autám

O dovoze z Poľka by som ani neuvažoval, tam to bude ešte horšia úroveň ako u nás.

Ale ma to 15000Km tak co tomu auto moze byt? Predava to tam autorizak tak co..podla vin mi overia tu na slovensku v mazde historiu auta a hotovo ale to bol len taky nastrel..

zas aký dôvod mal majiteľ to auto tak skoro predať? Ja by som tak auto nekupoval, buď nové, alebo 3-4 roky staré, ale auto staré 1 rok a už je v bazáre na predaj.. niečo musí byť zle

Auto z operatívneho lízingu, funguje to tak bežne. Firma kúpi nové autá, pol roka alebo rok ho prenajíma v rámci operatívneho lízingu a potom ho skoro nové predá, a kúpi nové.

Ako vieš, že má 15 000km ?

Dnes motor vyrobení vydrží ako benzinal smelo 500 000 km či je korejskí, japonský alebo nemecký, blok je odliaty zo zlietiny kovu z karbidom, vyhonované su v nom valce a taký kurva tvrdý material tažko zodereš aj ked motor budeš nahanat jak divú sviňu.
Nove auto je nové a jazdenka sa tomu nevyrovná, z jazdenkami sú vždy prevažne problemy a o tom aute ti nik nepodá presne informácie za čo to predava, to by si mosel to auto poznat z majitelom aby si si utvoril nazor

Lenze auto nie je len motor. Kazi sa elektronika, opotrebuva sa interier atp a prave v tom maju japonci navrch.

Aj japonec sa niekedy utne a vtedy sa pekne cvaká v servise

Elektronika sa tak isto kazí aj japoncom ako aj ostatním, nepoznám auto čo je oňoňuňo, ani mazda nieje vynimka

Ano, ani Rolls-Royce, lenze Japonci maju s elektronikou podstatne menej problemov nez Nemci, Francuzi, Korejci atp. Tiez suciastky v nich su kvalitnejsie (vid testy Autobuildu). Ich slabinou je ale karoseria ktoru ma koncern zmaknutu skvele.

Jeffo: To je pravda a zvlast v poslednej dobe, lenze ani ostatne automobilky uz nemaju 2x lacny servis. Navyse mas vacsinou aspon 3 roky zaruku a za tu dobu uz zistis, ci si mal smolu a kupil blby kus. Pokial nie, mal by ti sluzit dost dlho. S jazdenkou je to uz horsie a kupit jazdeny japonsky diesel by som sa asi bal kvoli tym cenam za pripadnu opravu.

tak tak, japocni co sa tyka karoserie su natom horsie ako nemci, hrdzavenie , ale asi pri novsich modeloch to uz platit nebude

inak je japonec vo viacerych smeroch lepsi ako nemec/francuz/talian

mam nissan--perfektna spolahlivost
otec ma toyotu--spolahlivost taktiez (najspolahlivejsie auto v triede dokonca)

ja mozem len japonca odporucit, takze ta Mazda 3/6 by nebola zla volba, mne sa paci