Nove auto

Nehovorím, že i30 je zlé auto, ale najlepšie, čo sa dá kúpiť do 20 000?

ja by som hyundaiu neveril, siel by som za srdcom do Alfy

Alfa? Hyundai? Jedno lepšie ako druhé...

Hyundaiu neveríš a išiel by si do Alfy

Tak je na to 5 rokov zaruka a korejci sa kvalitou dost pohli v pred za posledny cas takze ja by som sa toho az tak nebal. Tiez sa to nekupuje na dozivotie teda aj keby na tom obcas soci neslo tak to v zaruke spravia a po 5 rokoch sa to preda..

korejci su momentalne natom lepsie ako francuzy alebo aj nemci (vw, opel)

Crossovery niesu v pohľade záujmu? také Mitsu ASX vo výbave Invite s 1.6 výjde na 20 tis eur neviem ale mne sa čím ďalej tým viac páčia crossovery, proste to pohodlie, výhľad nasadanie a vysadanie z auta je na nezaplatenie tobôž ak človek jazdí v meste krátke trasy... ASX 1.6 MIVEC, naozaj pohodlné, relatívne malé, resp krátke auto, kufor nieje gigantický ale perfektne dostupný... človek sa v takom aute aj cíti bezpečnejšie A tiež spotreba s 1.6 je dosť prijateľná, auto s tým motorom nieje žiaden športovec a ani s podvozkom ale kto by také auto kupoval na športovú jazdu

no hyundai neviem, tie i20 ze vraj su katastrofa co sa tyka kvality, hlavne interieru...ale ked vidim reklamu na i30 tak musim uznat ze sa im podarila, vyzera to velmi pekne ta prezentacia novej i30ky

Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC je cena 22 000€ už len pri obyčajnej farbe, na take malé auto je to až prestrelená cena a ešte k tomu z obyčajnou farbou, to si radšej kupim fabiu RS 1.4 TSI čo má riadny kufor a 8 sek zrychlenie na 100vku, a kere malé auto má pohodlné nasadanie najme na tvoju výšku, ked už tak na tvoju vyšku sa hodi skorej octavia, najlepšie sa hodí už minivan jak opel meriva kde aj dačo odvezeš

a co tak Ford Focus?
...asi naj podvozok vo svojej triede...

Fabia RS riadny kufor? Šak je menší jak u ASX

ale ved u hornaka je fabka najlepsie auto na zemeguli, tak predsa musi mat aj poriadny kufor

A videl si aspoň combi verziu VRS? ta má cez 500L, je to jasne že kratka verzia nema takí batožinoví priestor.
BrumikPE Ja som nepovedal že fabia je najlepšie auto na zemeguli a mat velký kufor je velká vyhoda, zober si to tak že dakde ideš na dovolenku a bereš dačo zo sebov albo aj na nakup trebarz do tesca, tak to hodíš do kufra.
Zober si to tak že prve investicie do auta sú ked je 90 000km najazdené, čo ta bude stát japoňak a cz auto, stačí že rozbiješ predne sklo tak na fabiu ma stoji 90€ orginal a japoňak najmenej 300€ len pri autoskle z finska

invite: (vsetko potrebne - autoklima, pocitac, senzory, plna bezpecnost, chromove prvky)
http://www.tridiam.mitsubishi.sk/get4go ... ishi.xhtml

intense:
http://www.tridiam.mitsubishi.sk/glta6i ... ishi.xhtml

Intense ma naviac xenony, 17" kolesa, tmave okna vzadu a parkovacie senzory, na auto ako asx staci 1,6mivec bohate. Da sa s tym predbiehat a jazdi to usporne a kludne mozes tocit 7k otacok pri akceleracii.

Cennikova cena na invite hornak je 19700, neviem kde si nabral 22, dalej si myslim ze na 19 to v pohode spustia

Neviem ci to tu uz bolo ale co tak mazda 3 ? Teraz maju celkom dobre ceny a 5 rocnu zaruku... http://www.mazda.sk/upload/country/sk-S ... cennik.pdf Ta 1.6 s 6 stupnovou prevodovkou ma dobru spotrebu a aj cenu celkom alebo 2.2 ak chces vykonejsiu Urcite by som si to kupil 1000krat radsej ako nejaku fabiu...

ASX je auto ladené na komfort, celkom sa nakláňa a plave, no zároveň má tuhší podvozok ako konkurencia, 17" si myslím že k tomu autu na naše cesty rozhodne nesedia, určite 16ky ale ASX je v tom ideálne auto že nieje veľké (tuším 4.3m na dĺžku) zároveň má hoc ako som písal nie veľký ale perfektne prístupný kufor a slušné dostatočné miesto na sedenie... aj v základnej výbace má ASX všetko čo treba a tam s výberom farby to výjde ľahko cez 18 tis eur + určite by ti urobili aj ponuku keď im človek spomenie že rozmýšľa aj na Qashqaiom... ale čo ma prekvapuje je nízka spotreba 1.6ky... hoc ASX nieje veľké ani ťažké auto (s 1.6 okolo 1.3t) tak spotreba je slušná, priemer 6,5 litra si myslím celkom ok (nie podľa palubáka ale podľa prejdene vzdialenosti na nádrž to merali) ... novú fábiu ani bohovi, tiež sme na ňu pozerali, je to smiešne rpedražené auto nato čo ponúka... to už fakt radšej Octaviu Tour..a navyše u Škody nieje šanca že ti dajú akúkoľvek zľavu.. novú Mazdu 3 v základnej výbave, ktorá je mimo dimenzie voči tomu čo ponúka v základe Fabia stojí 12 tis eur a Fábia ak by človek chcel aspoň 1.4TSI tak ho to výjde na 13tis a o triedu horšie auto

Ja mam na Ibize 18", aj keď s velmi upraveným podvozkom, a keď idem cez Raču po rozbitých cestách, tak to jemne hádže, ale kvalitnejších je to paráda.
ASX by nemuselo byť zlé auto, ako som už písal crossovery mi nesedia, ale nie každý musí byť závodník, rozhodne radšej ako Cruze, i30 alebo doknca Fabiu, aj keď Fabia RS nie je obyčajná fábia, ja som vlasne kúpil tiež malé auto, nižšej triedy za dosť vela peňazí, ale so špecifickými požiadavkami (jediné v triede, do ktorého sa montuje 2.0 TDI, velmi rýchle, lahké, Bocanegra packet, vďaka ktorému mi každý povie v aký deň ma kde stretol, lebo je u nás s najväčšou pravdepodobnosťou jediné , xenóny, panoramatická strecha, vynikajúce športové sedalá...) ale mal som veli špecifické požiadavky, tým chcem povedať, hlavne to, že tento štýl vyberania - od i30 cez ASX po BMW 3 sa mi zdá dosť divný, treba si ujasniť účel, požadovaný komfort, výkon, či musí byť nové nároky na jazdné vlastnosti a podla toho vyberať, a nie strielať - čo tak Mazda 3, Fabia, alebo jazdné BMW...

Ako to chceš točit na 7 000ot/min ked to má obmedzovač na 6 000ot/min

Fakt by som ti odporucal sa na veci lepsie pozriet predtym ako ich komentujes, na 6k ma obmedzovac 1,8mivec diesel, benziny maju na 8k a 7,5k ich mozes drzat.

http://www.youtube.com/watch?v=TUmTxPoLlp4

Neviem aky dnesny benzinovy motor ma odmedzovac na menej ako 6000otacok. To bolo tak za cias OHV rozvodov. Mozno tak HTP este ale to sa za motor moc neda povazovat
Aj tak neviem co ti povie fakt ze mozes tocit 7k pri akceleracii lebo kym clovek nepozrie vykonovu krivku a nepozna sprevodovanie je to len taky udaj nad ktorym sa mozem usmiat a tesit sa ze mi to toci vyse 7k

maximalny krutak zacina na 4k, ked sa zopne mivec. chcel som tym povedat asi tolko ze sa s tym vyborne predbieha a nemusis pocas obiehania radit, maloktore auto je tak dobre sprevodovane

neni az tak dolezita hodnota vykonu/krutaku/otacok ako priebeh vykonu a krutaku

a japonske benziny celkom lubia tocit 6k+

miker ale ten zvuk a zazitok z jazdy.. Krasne zvezenie je uz stary 1.5 vtec.

trebarz mivec ti taha na trojke od 40km/hod a mozes veselo tocit az po 150 bez preradenia.

tak mi toci aj moja 90 konova almera, to bude skor sprevodovanim

na 2 dam 110, na 3 dam 150

A k čomu je to dobré tak vytačat, dobré tak na peňaženku, potom už len vyhodit 4 a 5 sinchron a bude úplná spokojnost

je to dobré prevodovanie, na dialnici s takto sprevodovanou prevodovkou točí motor 3000-3500 otáčok, na mestsných autách typu fábia, Polo to je cez 4tis otáčok... presne nato to je dobré, pri predbiehaní netreba veľa radiť... Fábia dokonca aj s 7 stup DSG má tak blízko seba prevody že jazda na dialnici nieje príjemná a motor točí vysoké otáčky

Tak pre teba je idealny minimalne 30 rocny diesel co idu ojnice vyskakat uz pri 2000 ot..ked si chces ale jazdu uzit tak to musis trochu potocit.

Ano to si niekto uživa aj diesel, kupi si VRS TDI a po 100 000km sa ho hladí zbavit a ešte napíše,, v TIP TOP stav bez investícií, volakedy to bol diesel čo mal max. 2 700ot/min bez ivestícii do oprav a dnes super ot. a hovno to vydrží z kopou investícií, ten by veru 40 rokov nevydržal pracovat

Stale ti unika pointa o com to je..ale aj tak toto nieje diskusia o tom takze nechajme tak.