Nove auto

Sa pozri okolo seba aké auta jazdia, to že treba niečo vymeniť je samozrejmé, ale ak si tým chcel povedať že nové je istota, tak jedine v tom že prípadný problém vyrieši záruka, ale stále platí to čo som tu napísal 3x že strata trhovej hodnoty je extrémna a to sú tiež peniaze ktoré do toho človek dal.

Napísal by som to jednoducho tak že ak človek nenatočí aspoň 15tkm ročne tak nové auto sa mu veľmi neoplatí, jedine že nevie čo s peniazmi. Fungláč do 14000€ tiež nie je žiadne terno, za to sa dá kúpiť auto typu "stačí mi to"
K fungel novým autám typu Swift, Yaris, Corsa rovno vravím že sú to vyhodené peniaze

Chcel som tým len povedať, že kecas ako do starého auta netreba dávať skoro nič mimo spptrebakov, a pritom to tak vôbec nie je.

Faktom je, ze ta strata hodnoty u aut je naozaj dost extremna a ist do funglovky len kvoli nizsim nakladom sa nemusi extra vyplatit.

Kupit nieco starsie (tym urcite nemyslim 10 rokov) a jednoduchsie je mozno este bezpecnejsia volba.

Resp ak by som chcel funglovku, asi by to bolo z inych dovodov.

A presne to je dovod, preco si ludia kupuju nove alebo zanovne auta este v zaruke. Hej, v konecnom dosledku to moze vyjst drahsie, ale mam 5 az 7 rokov istotu, ze ked sa nieco pokazi, vymenia mi to zadarmo + mam garanciu mobility. K jazdenke toto nedostanem.
Ako do buducnosti urcite nevylucujem kupu 2-4 rocnej jazdenky, ale nie preto, ze mi vadi strata hodnoty, ale jednoducho preto, ze 40k na funglovku vo vybave a motorizacii aku by som chcel nemam korunky. Ale to je otazka neviemakej dalekej buducnosti, kedze ten 6-rocny korejsky smejd co mam je momentalne v takom stave, ze okrem tankovania idu peniaze len na garancku raz rocne (cca. 130€) a technicku raz za dva roky.
PS: ako hej dobre, dal som tam audiosystem za 1500€, ale to bola len moja osobna uchylka, ktoru by som zrealizoval v akomkolvek vozidle
PPS: nehodnotim to ako uplne najrozumnejsiu investiciu

Ešte že to hovorí človek čo sa za prvé NEROZUMIE a za druhé sám má druhú jazdenku.
Ja na rozdiel od teba sa do toho rozumiem a viem si to aj opraviť.
Ty asi nemáš ani prehľad o tom koľko stratí fungláč za 5 rokov z kúpnej ceny a to bez ohľadu či má 50tkm, alebo 150tkm. To s menším nájazdom predáš možno o 1000€ drahšie

Vyzerá OP ako človek, čo sa do toho rozumie a vie si to opraviť? Nie nevyzerá. Koniec debaty. Mňa už to internetové "to je jednoduchá atmosféra, tam sa nemá čo pokaziť" stálo 1600€ v servise. Takže asi tak.

Podla tej fotky so spotrebou to bol ten servis este tou najmensou polozkou

To som len resetol pred Pezinskou babou priemer mám 8.6 podľa tankovania

Tam je vlastne co za motor ?

Nasi maju Cordobu 2002 1.4i 44 kW a dljodobo to jazdi za 5.2. Pritom to vobec nie je taky zdochliak ako sa to papierovo javi. Je to dobre sprevodovane, takze do nejakych 70km/h za hodinu je to vlastne dost zive.

1.6 atmo, 100kw

Hmmm, v takej krabicke to moze byt celkom zabavne vozenie.

To co pise ivan staci odfiltrovat a ignorovat.

Funglovku by som nekupoval, skor 1-2 rocnu jazdenku. Najvacsia strata ceny je uz za tebou a stale dost zaruky pred tebou. Taka fabia stoji kludne pod 10 000

Ja som ti na začiatku písal nekupuj si malú somarinu, je to kostitras, kde musíš motor tak či tak nahánať

Vtedy som ti rovnako odporúčal Aurisa... Ale nie ty si kúpiš očačkaný Swift Sport s opatlanými kolesami na červeno...
Čo k tomu dodať, vizitka majitela a dôvod utekať čo najdalej...
Ked nechceš mať patálie tak sa vyhýbaš najviac oblúbeným autám medzi puberťákmi = Golf, Octavia, A4, Leon a všetkým autám čo si niekto kúpi preto že to chce žmýkať, ako napríklad aj Swift Sport

No a daj teda čo ťa tam stálo 1600€? To si kúpil asi sadu pneu, vymenil komplet brzdy, tlmiče, nejaké čapy, oleje, filtre, novú spojku, baterku a ...
Ja neviem, ale stále nie som na 1600€ a to vrátane tých pneumatík

Ja som si kúpil japonskú kvalitu a v servise ostalo aj cez 2500 eur za tie 3 roky a 40tis km a to som neriešil nič motorické ani elektroniku, to šlape ako má, odchádzali v podstate blbosti ktoré človeka ani nenapadnú a presne tie sú najdrahšie a hlavne na japonských autách, pri staršej jazdenie je proste veľmi dôležitá údržba predchádzajúceho majiteľa ale to si proste ak to auto nepoznáš už predtým na 100% neoveríš nikdy. Pokaziť sa môže všetko na hocičom a môže to stáť hocikoľko. Preto nie je odveci mať záruku, ktorá veľa vád proste vyrieši (nehovorím že všetky). Ale ak chce niekto auto lacné na údržbu tak japonec to nie je.

v cene 14tis +- by som kúpil skladovú Kiu Ceed 1.0 so 7 ročnou zárukou a neriešil. Alebo 4 ročné auto niečo z koncernu s 1.4TSI za 10-11 a zbytok si nechať na údržbu

Nu ten Auris bi som nechcel a kazive. mi v rodine sme mali 2, benzin a disel nove . 1,6 havaria motora a dali novy motor v zaruke a po zaruke umrela prevodovka a potom aj na druhom ani o rok. oprava v Toyota servis prevodovka 2700 e a druhá 3180 e. Jedine avensis isol ako hodiny.

za mna fabia(nova)/ibiza/polo/scala/yaris alebo nove Sandero LPG - to je za svoju cenu fakt slusne auticko
za 15 je teraz Vitara v nejakej akciovej vybave

Ty žiješ v inom svete, ked si kvalitu japonca spájaš s kachlovým motorom

kvalita je jedna vec, stare auto s vysokym najazdom druha vec...

keby sa nic nekazi, tak som so Swiftom maximalne spokojny je to presne nieco, co mi vyhovuje. lenivy auris si nechaj pre seba. a co sa tyka servisu, tak spotrebaky (pneu, brzdy, olej, filtre) nepocitam. repas prevodovky, nova spojka, nove tiahla medzi prevodovkou a radiacou pakou. krasnych 1600 na fakture. este nezabudni napisat, ako by si si to spravil ty doma za tretinu ceny bez navstevy servisu a bude to super

Ivan, teba bily v dectve po hlave dpfkom, alebo co to tu furt omielas? Moj oco ma focus s dieslom, uz 13 rocny, chodi na nom denne 5km trasya ide jak hodziny. 270 tisic kilometrov. Brat ma volkswagen diesel, tiez s dpf a tiez bes problému.

Zato kolegovi na super atmosfere kde sa nic nekazi odisla hadicka a sup 120e. Druhý ma renault a mal problém s klimou, hadicka 170e a nekupis mimo autorizaku.

Ja na daciu nedam dopustit, ale nerozumiem tvojej fobiy z dpf. Ked clovek kupi vydojenu chujovinu, tak benzin aj diezel budu drahe..

// Spojený príspevok 02.05.2021 23:08

Netreba verit vsetkemu na internete. Raz si pozries richlo a zbesilo a uz tu ides propagovat japonske auta. Sak si precitaj jake ma cirki naklady a nema s motorm spoločne nic.

Z jeho prispevku to nevyznelo, ze by riesil motor ...

Ivan-k vie predsa lepsie co cirky napisal. On to vlastne vedel skor ako to vobec napisal, takze si ani nepotreboval precitat na co reaguje.

aha takže kebyže mám benzín tak mi nič z toho čo mi odišlo na tom aute neodíde? to tvoje domýšľanie je fakt bohovské a jasné jedine spoľahlivé auto je japonské aspoň 10-20 ročné s 2.5l atmo motorom a automatom, všetko ostatzné je božechráň aby to malo nejakú komfortnú výbavu z tohto tisícročia navyše, ktorá uľahčí bežný život

Jaaaaj kámo, tak to bola dobrá kúpa...
Áno, prevodovku by som si vedel opraviť tak isto, pre mňa je to mechanické zariadenie a je mi fuk či to je motor alebo prevodovka. Koľko stoja veci do prevodovky netuším, lebo ja osobne som to nikdy nemusel riešiť. Pokiaľ sa jedná o opotrebené nejaké ložisko tak je oprava lacná, ak sú ošlahané aj ozubené kolesá, tak cena letí vysoko...
Ale v tvojom prípade je chyba inde, nie v prevodovke ale pri kúpe
K motoru, svižné to možno je ale stále je to len 1600ccm bez krútiaceho momentu, malé, nekomfortné
Ty si ďalší príklad toho prečo sa nemá kupovať také auto čo si niekto kúpil vyslovene preto aby ho žmýkal

Prečo ja môžem mať auto 10 rokov, k tomu na repas drahý automat a nemusel som s ním robiť nič okrem zatiaľ dvoch výmen oleja, každá po 60€...
Ja som do svojho dal takú sumu za tých 10 rokov, čo si ty riešil pár mesiacov po kúpe

K cirkimu, mne je úplne fuk čo riešil, absolútne neviem, nezachytil som, reagoval som čisto na jeho hlúpe vyjadrenie o japonskej kvalite
Pretože každý kto hovorí o kvalite pri japoncoch tak hovorí vždy iba o kombinácii s benzínom. Už len to že kúpil dieselový Accord, kúpil zle. To mu povie ktokoľvek kto je na JPN autá

Ale rovnako platí že chyba sa stala pri kúpe, pretože naliať 2500€ po kúpe normálne nie je

nie nakoľko 2.2 diesel od Hondy je jeden z najlepších a najspoľahlivejších dieslov ale to ty s tvojim obmedzeným myslením a zaujatosti nevidíš a nechceš vidieť, lebo máš to čo máš si šťastný a každý čo má niečo iné je idiot. Kebyže si kúpim benzínového Accorda tak všetko čo som riešil by som mohol riešiť aj tam, lebo motoricky som neriešil nič ale treba chytať za slovíčka že . Je to proste daň za jazdené auto s 200tis km a môže to tak byť pri každej jazdenke, pri zanedbanej údržbe japonského hoc aj benzínového auta je to proste pri starom aute drahé a hovor si čo chceš. Kedyže ja jednám na základe vlastných skúseností tak poviem že Focus 1.6TDci 80kW je najspoľahlivejšie auto na svete a každý kto si kúpi čosí iné je blbec. Lebo bolo lacné, nikdy sa tam nič nepokazilo okrem alternátora. Ale pritom vieme aké majú tie motory povesť

a tiež nechápem tie tvoje večné drísty o strate hodnoty. Áno ak kúpiš nový Mercedes za 50 tis tak naozaj za 5 rokov stratí 70% hodnoty. Ak kúpiš nové benzínové auto za 15 tisíc tak ho po 5 rokoch predáš za 10, veď pozri po čom chodia Leony/Golfy čo nové stály 15 tis s 1.2TSI, tobôž po prvom majiteľovi a s malým nájazdom. Otec kúpil Golfa 1.5TSI funglovku za 16 a o 5 rokov ho predá za 12 vzhľadom na vývoj a dopyt po benzínových jazdenkách a viac ako 40 tisíc km najazdených mať nebude. Strata 1000 eur za rok na hodnote auta je nič, toľko ti stráca aj jazdené + nemáš záruku a finančne riešiš blbosti, čo na novom neriešiš

to všetko je na margo toho že radšej ako nové auto doporučuješ zakladateľovi témy 12 ročný auris, kde môže tiež natrafiť na dobre zamaskovaný vyjazdený črep a nechá v servise tisícky eur

Ty pochop, ze ja som nechcel kupit 5m komfortnu limuzinu, ale male auto na zmykanie pri redline. Mal som smolu na kus, tak co uz.

Ja som zas chcel komfortnú limuzínu na dlhé trasy a tiež som mal smolu na kus, majiteľ predomnou diely čo menil to dal čínske shity , ale to nezistíš ani pri prehliadke a postupne to odchádzalo tak som to všetko menil. Toľko k tomu aby si neskúsený človek, ktorý sa na pcfore pýta aké auto má jeho mama kúpiť, kupoval jazdenku ako kus spoľahlivého rodinného auta. Ak kúpi skladovú Ceedku/i30 so 7 ročnou zárkou hoc aj s jednolitrom tak 7 rokov má pokoj a prosím Ivan nezačni zas s drístami že v autorizáku neuznávajú chyby, vo firme máme iba nové autá a vždy uznali všetky poruchy bez problémov. ak zničí spojku po 30tis km nesprávnou jazdou tak to naozaj neuznajú to je pravda

Ja neviem ako to robím ja, ale v živote som nemusel nasypať do auta také peniaze chvíľu po kúpe...
Susedovi čo som robil pred vyše rokom Corollu, tak za celú dobu roku riešil poloos (aj tú utrhol viacmenej preto lebo sa nechal vyhecovať a gumoval z miesta) a teraz mu hučí jedno koleso. Neviem či tam má ložisko alebo sa mení celý náboj, ale tak či tak sa zmestí do 100€

mne vychadza zla kupa na jedno z 15 aut..aj to som mal viac smolu na servis ako na auto

mam trochu pocit, ze ste vyplasili cloveka, ktory sa na vas s doverou obratil s otazkou, pretoze tu uz dlhsiu dobu nic nenapisal.
A ked to tu citam, tak sa mu ani necudujem.
Moj nazor je taky, ze 14 tisic je idealny budget na "zabehnute" maximalne 2 rocne auto, ktore este dlho bude v zaruke, cize v podstate benefit noveho auta.
Po dvoch rokoch ma to auto najvacsiu financnu stratu uz za sebou, pricom stale v zaruke.

Ak ale niekto chce nove auto, treba to respektovat a zbytocne ho na "jazdenku" nenahovarajte.
Aj dnes sa stale da do 14 nieco kupit.
Tiez sa mi paci nieco od VW group, napriklad Fabia, Polo alebo Ibiza.
Niesom fanusik tych 1,0TSI trojvalcov, ale je tam zaruka niekolko rokov, a urcite to bude sluzit aj potom, ak to budu mat od novoty a budu sa o to starat.
A hlavne, v buducnosti na to bude milion nahradnych dielov za par korun kedze tych aut tu lieta milion.
Ano, su to male auta, ale ked doteraz mali stare Polo, tak stale to bude vyssia uroven.
Ved dnesne Polo je vacsie ako niekdajsi Golf 4.gen.

Este ma napadaju take auta ako Citroen C-elysee alebo Peugeot 301.
Su to pekne sedany a v porovnani s autami ako Fabia/Ibiza aj celkom velke.
Donedavna sa predavali s benzinovymi 1,6 motormi, neviem ci ich este nezrusili.

A hlavne este jedna podstatna vec.
Auto sa bude vyplacat z vlastnych zdrojov alebo tam bude nejaky leasing ci spotrebak ?
Ak to nebude z vlastnych zdrojov, tak to chapem ako argument pri kupe noveho auta, kedze bezurocny (alebo aspon vyhodny) leasing ci uver dostane clovek asi iba na nove auto.
Ja mam pocit, ze dnes si nove auto na uver kupuju aj tí, co by ho vedeli vyplatit hned, pretoze je to vyhodnejsie.
A "kešújú" sa iba jazdenky.

edit: este k tym toyotam.
Bohuzial, dnesna ponuka motorov uz neni ziadna vyhra.
Do Yarisu dotanes iba 3 valec (ano, aj nova 1,5ka je iba 3 valec).
Dokonca to svinstvo zacali davat aj do Corolly a nahradili tym poctivy 1,6 valvematic (1ZR-FAE).
Ja osobne by som si v ponuke toyoty teraz asi nevybral.

Ak ale budes brat novsiu jazdenku v zaruke, napriklad nejaku corollu alebo auris poslednej generacie, hladaj auto s manualom a motorom 1,6 valvematic (1ZR-FAE).
Ja mam 2 auta s takym motorom, a kupoval som ich cielene iba kvoli tomu motoru.

edit 2:
len tak na rychlo hodim priklad.
https://www.autobazar.sk/22894515/toyota-corolla-sedan-1-6-l-valvematic-executive/
Zaruka na tieto corolly bola 3+2 roky, cize este 3 roky sa mozes bez starosti vozit.
A po skonceni zaruky to bezstarostne vozenie bude pokracovat.

Alebo toto, ak chces kombik kvoli kufru.
zaruka do 2024.
S cenou sa da hybat, ako on sam pise.
https://www.autobazar.sk/23136220/toyota-auris-touring-sports-1-6-l-valvematic-active/