Kúpa rodinného auta

100e za predne brzdy je predrazene? okej

su medzi tym rozdiely,videl som auto čo malo na brzdach 40 000km a kotuče boli bez hranky a videl som že po rovnakom najazde boli kotuče KO , ano zaleži od štylu jazdy ale nieje kotuč ako kotuč ,to iste plati o doskach

tiez si myslim, ze na bezne auto na bezne jazdenie su premiove znacky brzd len pre dobry pocit

Záleží ako jazdíš, kotúče vieš zničiť aj po 2000km, ale nemyslím si že normálnym jazdením budú nejaké rozdiely citeľné, +- zopár %. Všetko sú to brzdy +- rovnakej kvality a konštrukcie, ak sa nebavíme o sračkách typu Starline a podobne

Miso myslel som všeobecne Accordu že má predražené diely a aj tak som zohnal sadu za 100 eur, ktorá funguje a jazdí dobre kebyže tam dám za ATE 60 eur navyše, nedajú mi 60% kvality navyše, tieto bežne dostupné ATE nie sú žiadna prémiová kvalita, len sa imho platí za značku. Sú fajn a kvalitné ale obdobne ako lacnejšie kúsky. Ale tak je to môj názor len z toho čo som mal doteraz.
A hej keď to porovnám s Polom kde kotúč stal 7 eur tak je to drahé

Ale je to fest divne ze na Corolle posli brzdove kotuce tak skoro, asi je to fakt ze japonci tam setria.
Napr. pred Freshom u nas teraz stoji vystaveny Yaris hybrid co mozes akoze vyhrat a ma komplet hrdzave brzdy (nie len frcnute kotuce) - na fungl novom aute.
Ja jazdim hodne na brzdy a doteraz som nemusel menit ani len platnicky, nie to kotuce.
Na Lanceri mi uz po 20K uplne odisli origo platnicky, dal som potom Boschky a tie boli po 40K ako nove.
Kamarat co kupil Cupru od ruky ju predaval dalej ked mala 120 tisic lebo trebalo menit komplet brzdy s tym ze tam boli druhe platnicky a povodne kotuce.

tak ale pri automate odpáliš brzdy skôr ako pri manuále, hlavne na moderných autách ktoré vedia aj plachtiť a nebrzdia motorom, to ma vôbec neprekvapuje. Ale je pravda že často originál sú z blata, ak brzdy vydržia 50 tis km bežnej jazdy ale dáš za sadu 250 eur aj s robotou tak je to úplne ok, ale keď za blato pýtajú v origo servise 800 eur tak to mi príde ako neskutočné vyhadzovanie peňazí. Každopádne napr na Forda by som dal kľudne origo, tie vydržia fakt nekonečne veľa, je to od značky ku značke rozličné

Zobral som nakoniec komplet ATE za 340e, trochu drahšie ale je to tak rozdiel jedného nákupu v obchode čo bežne spravím čiže neriešim, ako vravím pri mojom nájazde by mali vydržať dosť dlho, tak uvidime.

340e za komplet brzdy na Passata je aj tak super cena podla mna. A este za ATE.

Xaltotun: sam som tomu nechcel verit, a este o to viac, ze trebalo aj disky (aj vzadu).
Nuž, asi je to daň za život v meste so zápchami a ešte s automatom.

Tie original toyoťácke brzdy sú fajn, veľmi účinné, asi preto tak skoro odišli
Hybridné toyoty využívajú brzdy minimálne a väčšinou brzdia hybridnou sústavou, preto sa skoro vôbec neopotrebujú.
Tam bez preháňania vydržia platničky aj 150 tisíc km.
Na hybridoch sa menia brzdy nie kvôli opotrebeniu, ale kvôli hrdzi, lebo skôr ich zožerie hrdza ako sa stihnú zodrať

Btw: nebude to ani 340e ale 255e lebo som si nevšimol že platničky su v baleni po 4ks čiže na celu napravu nie na kotuč, ešteže su tam ochotny ludia a sami ma na to upozornili.