Máte vlastne auto?

ked uz ten hype na fofo, tiez jazdim na jednom peknom fofo mk3 combi, sice neni moj ale mozem nieco nafotit ;-)

Inak ked uz, davajte viac ako 1 foto ;-)

tak hladaj síce drahší ale po fl model.. ten má interiér krajší, a aj odhlučnenie je na tom ešte lepšie

Ja by som aj dal, ale nemôžem. Nebol ho čas poriadne nafotiť a teraz bude stáť u známeho na dvore aspoň 20 dní, lebo úradníci majú zas kopu času. Pri tom by som na ňom už mohol normálne od pondelka jazdiť a dakde ho aj vytiahnuť na fotenie.

Mame taky isty FoFo doma uz nejaky ten cas, akurat v nom chrochta ta menej oblubena 1.6ka Ta farba je paradna, staci to umyt a ked je von pekne tak dost vynikne. Mam dost vselijakych foto, zopar hodim na koniec postu, aj ked to je kvazi OT. Aj bola najdrahsia zo vsetkych priplatkovych farieb, v svk cenniku tusim 700e, teda nie je ich tak vela.

Kazdopadne na to, ze 6 rocne auto z nizsej strednej to vedelo mat vybavu solidnu, clovek by si myslel, ze ked mas okna, zrkadla v el., vyhrev celneho/sedadiel, dvojzonu, dazd./svet. senzor mas full-ku, ale veru nie

Chybaju tam spominane asistenty - mrtvy uhol, citanie znaciek atd., adaptivny tempomat, bixenony s drl, navi, sedacka v elektrike, keyless vstup, stresne okno, ochrana hran otvorenych dveri - skoda, ze to nebolo v zaklade, podarena vychytavka, keby to mali vsetky auta, tak sa hned spokojnejsie parkuje v obchodakoch https://youtu.be/4R5gQKhmGXw), cuvacia kamera, sedacky - polokoza/celokozenne.. a take blbosti ako podsvietena radicka, prahy, volba farieb interieroveho osvetlenia

Otazne je kolko % je takych nabitych, vacsina na inzercii je s latkovymi sedackami/sporakovou klimou, bez BT, tempomatu s malym palubakom apod. Lebo novy taky natlaceny Focus uz musel cenou slusne konkurovat Mondeu, coz teda..

Co je zaujimave na FF3, ze vzadu su bubny, okrem kombi alebo modelov nad sa mi zda 140 koni. Celkovo auto podarene, stiesnenost interieru mi osobne nevadi (nj, sem-tam pri vystupovani bucham koleno do ovladaca svetiel) ale je to isto jeden z minusov, je to celkovo viac taka dizajnovka ako prakticke resp. priestranne auto. Ten 1.6 EB bude k nemu ideal, pripadny remap na 132kW a je vymalovane





Intos - V noci to nie je taky night club, toto je tesne po otvoreni dveri, pri jazde to stlmi.

Ten stredovy panel je ale neskutocne hnusny, to jak keby optimus prime znasilnil registracnu pokladnicu

Ja mám kotúčové aj vpredu, aj vzadu, tak to bude skôr individuálne. Inak, je to pravda, ten panel je aj podľa mňa celkom desivý. Buď má človek forďácky s tlačidlami ako na Nokii z 90. rokov alebo Sony rádio, ktoré tiež vyzerá všelijako.

ja som bol skepticky voci tomu designu interieru (oblubujem VW style) ale veru velmi rychlo som mu prisiel na chut, na prvy pohlad sa to nezda ale realne je smrcovy a nieje nudny.

A jop, kombi s tym motorom ma vzadu kotuce, a celkom velke.

To DLR si si tam dorabal alebo si uz kupil aj s tou plastovou mriezkou ?

Ale tvoj ma 110kW, tento len 85, preto bubny.. Pri hatchbackoch je to od tych vravim asi 140 koni, lebo dizlove dvojlitre s tymto vykonom maju uz kotuce. Len mi to pride haluz mat bubny ako na felicii v takom aute Hej ta kalkulacka je riadna, ja som si celkom zvykol uz, ale ani s tym Sony radiom si nepomozes.. cas to spravi

DLR su Philipsy dorabane, troosku trcia, ale nemusela sa rezat mriezka.. Viem, ze sa da zohnat kompletka s mriezkou ale tej cine az tak asi neverim ked vydavam tolko ludi s tymi vselijakymi cinskymi dlr co viac nesvietia ako hej.. Dizajnovo ziadne terno, ale tak aspon sa nesmazia H7ky stale... Najkrajsie su ofc xenony s original dlr ale tak takych focusov je velmi malo, aj si to nechaju zaplatit.

No, to je pravda, zle som si prepočítal kW na kone. Ja by som si chcel tiež časom dorobiť LED. Celkom pekne vyzerajú tie na výšku, ktoré pripomínajú upírie zuby.

mne to pripomina audio systemy "veze" co zacali predavat cinania po 89tom, to iste je kya a hyundai, ale inak super auto takze zamrzi

Ked som zacinal uvazovat o novsom aute tak som kvolo tomu ford vylucil,nazivo to vyzerá dost zle

bubny sú aj výhoda... lacnejšie na údržbu... samotný bubon nemeníš ani po 200 000km ak s tým človek jazdí správne, síce Polo je podstatne ľahšie ale od roku 1995 sú tam pôvodné bubny a vôbec nie sp zralé na výmenu. Meníš len tie platničky, zatiaľ čo kotúče by si mal vymenené už minimámne 3x. Ale zaujímavé, ja som mal kotúče na všetkých 4 kolesách aj na Honde, čo bolo auto z 1998 a ani to nebola plná výbava + kotúče mám aj na 1.6TDCi. Ale brať nové auto už len kvôli dizajnu by som si priplatil za kotúče Stredový panel na Focuse... no ono naživo to vyzerá lepšie ako na fotke, ale stále je to trošku des, mne vadí hlavne tá stiesnenosť oproti FoFoII čo mám, ten má kráľovský interiér oproti novšiemu modelu. Tá Ruby Red Metallic na Fordoch je strašne pekná farba, veľmi sa mi páči na Mondeu

kotuč na zadnu napravu stoji 5 korun a to nehovorim o tom, že bubon vyzera hrozne a ked sa začne srať tak tiež to nemusi byť až take lacne na udržbu takže až taka vyhoda to nebude

neviem, mne stojí sada na focusa 60 eur nehovoriaco tom, že kotúče sa ti môžu zvlniť... na Pole sa menili iba raz v živote doštičky a minule som musel meniť prasiatka... toť vše z údržby za 22 rokov.. každopádne len hovorím že mať bubny nie je žiadna tragédia všetko som rozpísal v minulom príspevku aj to že sa mi to nepáči, žeby som si priplatil kvôli dizajnu za kotúče atď atď. písal som že bubny sú aj výhoda, nie že sú len výhoda.. chlapci mali by ste čítať s porozumením

zadne kotuče zvlniť ?

Klobuk dole pred pred nesmrtelnymi bubnami ,no ja mam s tym ine skusenosti preto mam na to rozdielny nazor

Velmi zalezi na tom ako su brzdy nadimenzovane a z coho su vyrobene. Ja som napriklad na octavi I mal po 210 000km stale povodne zadne kotuce. Platnicky sa tam menili raz pri nejakych 60 000km, druha sada vydrzala potom od 60 - 210 000km pricom este stale neboli na konci svojej zivotnosti. Kotuc by este aspon 15-20 000km vydrzal platnicky este bez problemov aj viac (uz by sa to potom menilo naraz), takze udrzba zadnych kotucovych brzd za 17 rokov a 210 000km asi 1500korun za dve sady (prava a lava strana) zadnych platniciek s vymenou (mozno to bolo viac mozno menej ale je to nejaka smiesna suma)

No toto sa tu uz zvrhava do OT a patri to podla mna do druhej temy

Presne tak, o brzdach diskutujte v DoA..

Síce po dlhšej dobe, ale pridávam sľubované fotky Corolly. Je to 1,6 atmosféra, 132k (97kw), prevodovka CVT.
Mám ju 9 dní, najazdené cca 750 km, priemerka od prevzatia auta 6,5L.

pri tej spotrebe pocitam ze tam mas benzin, teda sa naskyta otazka 1,6l alebo si sa nechal ukecat na tu novu 1,2 turbo?

edit:// aha uz si to upravil tak nech sluzi a co hovoris na radenie tej cvt-cky pri ostrejsej jazde?

1,2 turbo do Corolly ani nedavaju, ten je k dispozicii pri pre Auris.
Ale 1,2T by som nechcel, aj keby sa predaval do Corolly.
Predajca mi povedal, ze aj pri Aurise je pomer predajov 90% pre 1,6atmo a iba 10% pre 1,2T. Ludia to skratka neberu.
Co sa tyka CVT, tak ta mi vyhovuje. Predtym sme mali v rodine RAV4 s CVT uz od roku 2011, cize vedel som do coho idem a isiel som do toho zamerne.
Ostrejsiu jazdu zatial moc neskusam, kedze motor pri zabiehani setrim, ale uz par krat som isiel aj nad 4000 otacok a zatial si nemam na co stazovat. Do mesta je prevodovka vyborna a na dialnici vdaka nej motor toci velmi nizko.

1,6T by brali, 1,2T nikto nechce + ludia vedia ze japonska atmosfera je neznicitelny motor, cele auto davno zhnije a ten motor bude furt fungovat.

Aby motor prezil karoseriu nemusi byt u japonskych aut az taky problem, kedze vieme ako hrdzaveju... Ale to len na okraj.

To platí len o Mazde momentálne taká Honda aj Toyota majú veľmi dobré protikorózne ochrany... to platilo pred 10 a viac rokmi

poznám v okolí mnohých ľudí s toyotami aj z roku 2006 a nikto sa nesťažuje na hrdzu.

Aj Toyota ešte robí atmosféry? Som myslel, že Mazda ostala posledný mohykán. Z 1.6 litra vytiahli 132 koní?? To nie je vôbec zlé... koľko to tvoje auto váži? Ak to má do 1300 kg tak úplne super.

podľa techničáku je prevádzková hmotnosť 1385 kg. S manuálom by mala mať ešte menej. Je to vyše 1300, ale stále dobré na auto s rázvorom väčším ako Octavia.
Jasné, stále robia atmosféry. Dokonca ich robí ešte "tradičnejšie" ako Mazda. Mazďácka technológia SkyActive má priame vstrekovanie, zatiaľ čo toyoťácky Valvematic nie.
Chcel som nesmrteľný motor a overenú kvalitu, to som aj dostal.
Je to na úkor svižnosti v nižších otáčkach, ale za to mi to stojí. Som pokojný vodič a keď raz za čas potrebujem výkon, tak ten motor vytočím a ešte to aj sprevádza celkom príjemný zvuk.
Spotreba tiež fajn, behám po Bratislave za 7 litrov. Keď som na začiatku jazdil iba okresky + trochu mesto, mal som priemernú spotrebu 5,7-5,8L. Čiže ďalší mýtus o atmosfére bez priameho vstrekovania vyvrátený.
Mnohí dnes len fňukajú, že moderné autá sú nespoľahlivé, nekvalitné a robené na menšiu životnosť (lebo z nich chcú vyžmýkať maximum) a že kde sú tie staré dobre motory, ktoré vydržali večnosť. No Toyota si ich ponechala, tak som išiel do Corolly.
Každý má na auto iné nároky, a ja som so svojou voľbou veľmi spokojný, a neviem, či by mi v danej cene niečo iné vyhovovalo viac.

Este aj renault zachoval v ponuke 1.6atmo

Volkswagen CC 2.0 TDI 130kW
2013




Vybava:

• Kozeny interier, volant, radiaca paka
• Navigacia
• Dynaudio
• Svetelny, dazdovy senzor
• Bi-xenonove nataciacie svetlomety, prisvetlovanie do zatacok vstavanymi H7 ziarovkami
• LED denne svietenie vpredu, ciastocne LED svetla vzadu
• Vyhrievane sedadla vpredu a vzadu, 5 miest na sedenie
• Programovatelne nezavisle kurenie (Webasto)
• Automaticke stmavovacie vnutorne spatne zrkadlo a vonkajsie spatne zrkadlo na vodicovej strane
• Tonovane skla vzadu
• Senzor unavy
• nastavitelny podvozok - sport, normal, comfort
• parkovaci assistant vpredu a vzadu (senzory)
• cuvacia kamera vzadu
• automaticke parkovanie

Ja som prednedavnom (tyzden dozadu) predal svoje auto, tak ostala mi uz len Rapidka, tak hadam v dohladnej dobe si nieco dobre najdem (na mobile.de ). Do konca roka pripadne januar - februar 2018 by som si rad kupil nieco nove.

// Spojený príspevok Ned 15.10.17 21:24

a CCcko je pekne, kedysi sa aj mne velmi pacilo

A6 2.4 V6 121kw

Po dlhom hladani na presuny domov po dialnici