PRIUS PLUGIN-IN HYBRID alebo 1,75 l na 100 km

vykon nie je vzdy vsetko

bola tam fotka palubneho pocitacu, myslim ze najazdili daco cez 100km s tamtou spotrebou

Určite je to krok do budúcna ale neviem si predstaviť aby mi pred domom behali autá so zvukom ako detské autíčka na ovládanie. Predsa ten krásny zvuk motora v športových ale aj normálnych autách má niečo do seba

k tym vodikovym nadrziam. odkial ste zobrali ze pri 60 stupnoch vybuchnu? neberiem vam to, len by som rad videl nejaky graf so zavislostami tlak/bod vznietenia
a co sa tyka pevnosti, tak ste asi nevideli 'crash' testy modernych tlakovych nadob vsak? su prakticky neznicitelne, z auta zostane kocka srotu v lise, kym sa nadrzi nieco stane.

Tie baterkové autá sú čistý blud. Koľko majú životnosť také Li-Ion batérie? 4roky? A tá výdrž sa im ešte pekne znižuje vplyvom chladu, ktorý tu na slovensku rozhodne nie je výnimočný.
Ekológia? Ďalší drísť, tie batérie sú ekologické asi tak ako ortuť v studni, prostredie znečisťujú ďaleko viac ako to dokážu výfukové plyny spaľovacích motorov.
Navyše prius má minimálny výkon, Lexusy majú aspoň nejakú dynamiku... Keď robili v topgeare test na trati, Prius mal ísť čo to dá a za ním BMW trojliter šesťvalec turbo (či čo) v jeho tempe, Prius mal vyššiu spotrebu ako to BMW. Takže ak človek jazdí aj mimo mesta alebo po dialnici, priusom až tak veľa nezíska.

Budúcnosť by som ja osobne určite videl v palivových článkoch.

no hej, ale co sa ti lepsie dycha? ked si pri baterii alebo cucis do vyfuku?
nevidel si tie mracna smogu nad velkomestami, hlavne v usa.. a bratislava tiez uz od toho nema daleko

a to ze baterie znecistuju viac ako vyfukove plyny je blbost. mozno pri vyrobe a destrukcii, alebo ako to nazvat. ale pocas prevadzky ma bateria nulove emisie, co sa o spalovacom motore neda povedat. a vasde mas pisane ze prius je na male vzdialenosti, hlavne do mesta. takze ten vykon a porovnanie s nejakym bmw 3.0 ta vobec nemusi zaujimat. neviem ci by malo bmw nizsiu spotrebu v meste...

ja osobne buducnost vidim vo vodikovom pohone, ale prius je daleko.. ako to povedat... pristupnejsi (zatial)

lenže ber to z dlhodobého hľadiska. Čo po sebe nechávajú spaľovacie motory? Nič. Zato z batérií máš dosť toxický odpad ktorý sotva nejak recykluješ.

A čo sa emisií týka, normy sú celkom dosť prísne, takže s tými výfukovými plynmi to u súčasných áut nie je také kritické. V USA jazdia trochu iné autá ako v Európe (tam nikto nemá problém živiť štvorlitrový motor)

to si iba srandoval, nie?

vsetky tie plucne choroby, alergie, choroby stromov.. to je z baterii

no tak si obhádž studňu starými Li-Ion batériami. Nechaj to tam 10 rokov a potom z tej studne pi vodu.
Ja osobne nemám ani pľúcnu chorobu (ani nepoznám nikoho kto by mal pľúcnu chorobu), nemám alergiu, a ani neviem o nikom kto by mal alergiu z výfukových plynov (si trochu prehnal ) a choroby stromov? To už fakt neviem o čom hovoríš, bežne vídavam stromy pri cestách a žeby vyzerali nezdravo... Všetko to čo si napísal môže mať milión iných príčin ako sú výfukové plyny.

kocur,precitaj si napr.cosi take,alebo aj nieco ine,lebo je vidiet,ze nemas ani paru o tom,ako nam skodia spalovacie motory
http://webcache.googleusercontent.com/s ... clnk&gl=sk

// pridané po 6 minútach od posledného príspevku

a na taketo auticko ze to ma slaby vykon?
1.8 VVT-i – 73 kW (99 k)+elektromotor – 60 kW (82 k)... nemyslim si..

No dobre jeden múdrejší ako druhý. Zato ale na životnosť batérií nereagoval nikto. Si zober že keby bolo na svete toľko elektromobilov ako tu je spaľovacích motorov, nemáme sa kde hýbať a nemáme čo piť vďaka tej vašej pseudoekológii. Navyše sa to nabíja rozhodne dlhšie ako natankuješ 80l do nádrže.
A z tých kW čo si tu dal bohužiaľ nedostaneš všetky na cestu. Tých 73kW zo spaľovacieho by si dostal len ak by si nenabíjal akumulátory a tých 60kW dostaneš z akumulátorov len po tú krátku dobu čo sú tie akumulátory nabité. Tento výkon ich však skoro vybije, čo ti zas opäť znižuje výkon spaľovacieho motora na nabíjanie a zas len skracuje životnosť akumulátorov, ktorá ajtak na použiteľnej úrovni dlho neostane.
Ďalej treba spomenúť vyššiu hmotnosť ktorá ti zabíja jazdnú dynamiku a opäť zvyšuje spotrebu. Díky moc, radšej si kúpim nejaký moderný benziňák od BMW ktorý ma vyjde cenovo podobne ako ten prius, bude mať síce vyššiu spotrebu, no zároveň OMNOHO vyššiu životnosť a o dosť vyššiu jazdnú dynamiku.

Opäť raz hovorím, hovoriť o ekológii v súvislosti s Lítiovími akumulátormi je nezmysel. Vodík je budúcnosť. Komu sa to nepáči, nech si zistí, čo sú vlastne tie akumulátory zač, a čo spôbujú po dobe ich životnosti

nj,ty si mudrejsi ako inzinieri z Lexusu ci Toyoty,kt. maju najlepsie a najdlhsie skusenosti s vyrobou a udrzbou plne hybridnych vozidiel,po svete ich uz beha viac ako 2.000.000..

Bateria v hybridnom automobile ti vydrzi zhruba tak dlho ako spalovaci motor,si myslis ze testy su naco? Ze ti niekto bude vyrabat nieco nezmyselne a nevyuzitelne? Takze ti bateria vydrzi cez 300,000Km... neviem odkial si zobral tie 4 roky ci menej..

Konkretne Lexus dava zaruku na baterie 5 roko alebo 100.000Km,je to spotrebny material a meni sa ako kazda ina cast vozidla....

Lexus ruci zato,ze recyklacia baterri je 100% a bezplatna,recyklacne stanice sa vytvaraju cim dalej tym viac...

dalsie + je to,ze hybridne baterie nevyzaduju ziadnu udrzbu a vyraba ich firma panasonic..

Neviem neviem,kto by si to tu mal nastudovat,ale nechajme tak,nemienim sa tu hadat ak chces mat silou mocou pravdu..

KocuR nelobuje za spalovacie motory. len vravi [s cim sa stotoznujem] ze baterie su skor zaplata pre ekologov, co si pozru prve dve strany 300 stranovej studie.
li-ion, ni-mh baterie. v tisicovych, milionovych mnotzstvach [ten jaguar ma kolko, 250 kilovu bateriu?] si dajte dokopy, kolko je to tazkych toxickych kovov a odpadu pri vyrobe.
smog? fajn. nad mestami nebude, prenesme ho do industrialnych periferii, do ciny, vsak co, je to daleko, tu to nesmrdi [aj tak nas to postihne]
po motore naozaj nic neostane, ked zdochne a vyhodis ho. je to kus kovu. skus vyhodit 300kg bateriu, ekologovia ti podakuju. a jej 'ekologicka' likvidacia tiez nieje nic moc..
palivove clanky, to je naozaj buducnost, alebo spalovanie niecoho rozumneho.
btw, v modernych motoroch, s modernym palivom vznika minimum niecoho ineho ako CO2, ktore je, aspon myslim, plyn co spracovavaju stromy a vsetka zelen. neviem co ti spracuje litium alebo kadmium

V procese recyklácie sú opotrebované, resp. zničené batérie, rozbité na časti a olovo, plast a kyselina sú separované. Olovo je tavené, odliate do ingotov a dodané výrobcovi batérií, aby bolo využité na nové akumulátory. Plast je drtený, čistený a dodaný spracovateľovi plastov, kde je tavený a vyrábajú sa z neho nové schránky akumulátorov a ich ostatné plastové časti.

Kyselina sírová môže byť v obmedzenom množstve opätovne využitá, alebo alternatívne neutralizovaná a zneškodnená.

Kocur,baterie sa nehadzu do studne

Odkedy sa robia akumulátory do elektromobilov a hybridov z olova preboha? Nemýľ si to s klasickými autoakumulátormi. A kyselina sírová? Čo to preboha splietaš?
Ak by si nahradil Li-Ion akumulátory Pb akumulátormi, to auto neutiahne samo seba.

je to podobne recyklacia,ved to nemoze byt skodlive,len som reagoval nato,ze si pisal,ze sa to hadze do studne,dal som priklad... kazdy splieta len ty nie

Čo nemôže byť škodlivé? Si píš že to čo je v akumulátoroch škodlivé je. A tieto batérie sa nedajú 100%-ne recyklovať tak ako Pb.
Taktiež si niečo prečítaj o životnosti Li-Ion alebo NiMH akumulátorov. Netreba za každú cenu veriť marketingovým drístom výrobcov.

heh, v toyote a lexuse robia debili,nic nevedia,robia somariny,hybrid odveci,naco buducnost,zla buducnost...

ze nemoze byt skodlive
ze ci je kocur mudrejsi ako 'inzinieri z toyoty a jaguaru s desatrociami skusenosti'? podla toho ktori. ci ti co samotny mechanizmus navrhnu, vymyslia, vypiluju a cele to spravia takmer dokonale, alebo ti, ktorim sa hovori management, a cele to skresu tak, ze je to o 1/3 lacnejsie, ale 5x skodlivejsie ako povodny navrh, a oblepia to zelenymi transparentmi a modrymi nalepkami okolo auta..
keby sa CHCELO [akoze sa nechce] tak mame tolko vodikovych stanic kolko LPG. v diesloch by sa spalovala bionafta a spaleny olej, v mestach by jazdilo len metro a busy na palivove clanky a tak podobne.
ale nebud nainvy. baterie su zlo. velke zlo.

a vsetky hybridne automobili ktore boli doteraz vyrobene a budu vyrabane su FAIL
hmmm slusne rozmyslanie mas..

Čo trepeš zas? Nemáš čo napísať k veci, tak napíšeš nejakú hlúposť, všakže.

A aby som ešte pridal, u H2 ste kritizovali možnosť výbuchu nádrže. Pozrite si, čo sa deje s Li Ion akumulátormi pri zvýšenej teplote alebo pri vyskratovaní (čo pri havárii vylúčiť nemôžeš)

Jeffo skús pre zmenu porozmýšľať aj ty nad tým čo sme napísali...

BTW: životnosť Li-Ion článkov je 400-1200 nabíjacích cyklov. Nech si z toho vyvodí kto chce čo chce

ako sak jasne,ale mi to pripada,akokeby si siel uplne proti vede a technike,Lexus ma s tymito hybridmy 12 rocnu skusenost,tak si myslim,ze vedia co robia a drzim im palce...
a ta bateria v hybride vydrzi cez 300 000 KM

To je marketingová výdrž.

Nie som proti vede a technike, veď celý čas píšem že vodík je budúcnosť. Ja som proti blbým tendenciám ktoré nič neriešia.
Tvoj problém je v tom, že si myslíš že Toyote a Lexusu ide o dobro planéty. Hovno, im ide (tak ako všetkým) v prvom rade o peniaze, a tie dostanú tak, že dajú aj pseudoekológom (teda tým čo vyhovujú omegovmu popisu) to, čo chcú.
Keby išlo automobilkám o dobro planéty, tak už naozaj dávno nejazdíme na bežný benzín či naftu, a palivové články by boli bežnou vecou. Ropní magnáti ale nepustia

problem je roztriestenie tychto paliv. jedni pouzivaju elektrinu a baterie [evil], iny vodik, dalsi metanol, bionaftu, dokonca aj stlaceny vzduch.
ak sa ma nieco rozsirit, tak to musi byt jednotne, a boh nas ochranuj [ktorykolvek] aby to neboli baterie a elektrina. palivove clanky s vodikom, alebo spalovanie vodiku.. kludne. pozri sa ake su zasoby litia, a KDE su. tusim 70% cina, ktora prave teraz skrti vyvoz vzacnych kovov. cena raketovo stupa. o tom, aki su ekologicki v cine asi nemusim rozpravat

Zoberte si o kolko s takymto autom stupne mesacna faktura za elektriku, podla mna minimalne o 100€. Ak ides na spotrebu a kupis si dieslak, za 100€ toho mesacne najazdis hodne a obsaravacia cena je ovela nizsia a hlavne je to ovela jednoduchsie ako sa ondit s nejakou elektrinou.

- Spotreba elektriny na dobitie akumulátorov: 3,56 kWh
100€?

Zas ak by tu boli elektromotory s nejakým spoľahlivým a bezúdržbovým zdrojom energie, nebolo by po motorovej stránke na autách čo opravovať...

1 kwh stoji 7 centov, to chces povedat ze toto auto dobijem na 20 kilakov za 25 centov? tomu neverim

EDIT: oprava koncova cena 1 kwh pre domacnosti je 14,63 centov za 1 kWh, cize toto auto by sa malo nabit za 50 centov na 20km, no dajme tomu, ale dobre vieme ze papier znesie takze to bude skor 1€ na 15km, cize auto bude treba aspon 2x denne nabit na bezne pouzivanie tak faktura pojde hore o minimlane 60€, a ak pojdes dalej zozere to minimalne tolko paliva ako silny dieslak.. obstaravacia cena je daleko cez 30, za auto nizsej strednej, dakujem neprosim.

Xaltotun, jedno nabitie vychadza 40 centov. a zas si to necital, uz som to raz pisal... tych 20km je iba ak by si jazdil cisto na bateriu. lenze ty budes jazdit na benzin + bateriu. cize za tych 40 centov prejdes cca 100-150km so znizenou spotrebou dajme tomu tych 1,7l/km

KocuR, kysle dazde? to ti nic nehovori. nevravim, ze to je iba z aut, patria tam aj tovarne (asi najvacsi podiel). ale auta tomu zrovna nepomahaju. spalovaci motor nevypusta do ovzdusia iba co2, ktore spracuje zelen (najmä stromy, ktore ludstvo pouziva na nieco uplne ine, a prave tie pluca Zeme pomaly ale isto miznu). obsahuje to aj zluceniny siry - a tie sposobuju kysle dazde. choroby stromov? my chces povedat, ze si nevidel listy stromov, ktore su vyzrate takou oranzovou gebuzinou, resp. ze "vysychaju z vnutra". to ze nemas vo svojom okoli alergikov je dost divne. budto oni sami o tom nevedia, alebo o tom nevies ty. a ked chces nieco vediet o plucnych chorobach (resp. choroby dychacich ciest) staci si pustit spravy, neviem ci este o tomu budu kecat, tak si pozri aj archiv, mozno tyzden dozadu

hm, preštudoval som si tie batérie. dosť ma to obmäkčilo, ale stále si myslím, že to je o niečo lepšie ako spalovacie motory. aspoň na redukovanie, aby tu nebolo vela jedného ani druhého. potom si počkáme na nástup vodíkového pohonu a všetci budeme žiť šťastne až do smrti

k tým alergiám - nepísal som že nepoznám žiadneho alergika. Skôr som myslel na to, že nepoznám nikoho u koho by boli príčinou jeho alergie výfukové plyny. Príčin vzniku alergie je totiž veľa ďalších.
A tak napadnuté stromy ako si napísal som fakt nevidel. Lesy ale neubudávajú kvôli doprave.

Kyslé dažde sú skôr vecou fabrík, predsalen u áut je podiel zlúčenin síry vo výfukových plynov dosť malý keďže síra sa z pohonných hmôt odoberá.

Keď príde niečo lepšie a spaľovacie motory sa prestanú používať, príroda sa z toho spamätá, ale z toho toxického odpadu ktorým si ju zaserieme asi sotva.

no doktor ti asi len ťažko povie príčinu alergie (samozrejme, že alergiu na orechy resp na druh potravy nespôsobuje smog, skôr ide alergiu spojenú s dýchacím ustrojenstvom. neviem, možno to "podporuje" aj astmu)

no teraz tie listy asi ani nezbadáš, počkaj do leta, možno si na toto spomenieš vyzerá to podobne ako toto, len je to oranžové.. na obrázku je nejaká choroba, ktorú spôsobuje (asi) hmyz

a myslel som vyrubovanie lesov. len keď sa vyrúbu tie dažďové lesy alebo iné rozsiahle lesy (tzv. pľúca Zeme), tak čo nám bude čistiť ovzdušie? myslím, že tie 4 stromy v meste to nespravia

btw, nejaký český kutil spravil nejké "vylepšenie" motora vodíkom (môže si to spraviť hocikto zručnejší s bežne dostupným náradim v garáži).. neviem ako to už presne fungovalo, ale elektrolýzou vytváral vodík z destilovanej vody a fúkal to do motora (karburátor? neviem, nerozumiem sa do toho). a tým znížil spotrebu o cca nejakých 40-50% ak dobre pamätám. a malo by to fungovať na bežných autách

to sa mi zdá ešte lepšie ako ten prius, keby sa taká utilitka dávala do áut od výroby iba by si prilieval destilovanú vodu.. a neskôr by sme prešli na čistý vodík