rozmery diskov

Cavte, chcem kupit na peugeot 206 1.4 55kw nejake elektrony ale rozmyslam ci original 175/65 R14 alebo radsej 185/60 R15 ,samozrejme zapisat do techn. Aky vplyv budu mat väcsie disky na vykon,hlucnost,spotrebu atd? vdaka

na vykon ziaden, na spotrenbu tiez, hlucnost tiez nie ale cim vacsie tym tvrdsi podvozok a tym mensi jazdny komfort a na nasich cestach to plati dvojnasobne

a konkretne na tomto rozmere to o vela tvrdsie nebude?

s 206-tkou som v zivote nesiel takze neviem ako ma naladeny podvozok ale predpokladam ze dost makko ako kazde francuzke auto, ale aj tak by som na nasich cestach nedaval vacsie disky ako originalne, urcite nie v tejto triede

cize radsej tam dat normal r14.
co toto?
http://www.topdisky.sk/detail/424

15" su ok, mozno este aj 16" by sa dali

docielis krajsi vzhlad, to je asi najvacsi rozdiel,ktory v tych kolesach bude

o vzhlad mi ide samozrejme len to nechcem posrat. A tie disky niesu nejak lacne? nebudu shity?a ja mam v techn. ET 28 tie su ET 20 , nebudu velmi trcat alebo nieco?

David myslim ze nemas pravdu cim vacsie kolesa tym vacsi valivy odpor tym sa zvysuje spotreba aj hlucnost a tym padom musi auto vynalozit vacsiu silu na pohon celeho auta a spotreba rastie a rastie. Niesom odbornik ani mechanik od forda ale ma dojem ze to taj je. Ak nie prosim poopravte ma.

ono ani tak nejde o velkost ako o sirku pneumatiky. Skor by som povedal cim je samotny disk mensi tym musi byt pneumatika vacsia, je v nej viac vzduchu a pri nespravnom nahusteni sa zvysuje hluk a spotreba.

Hej a navyse pochybujem za s tym jazdi casto po dialniciach a v mestskej prevadzke je vplyv sirky pneumatik na spotrebu zanedbatelny a tiez ak si kupis kvalitnejsie sirsie gumy moze sa kludne stat ze budes mat nizsiu spotrebu ako na starych uzscih

Inak tiez by som uvazoval aspon o 15 palcovych 206 nema moc tvrdy podvozok navyse pri 15 palcovh je este profil dost vysoky (do 206 RS sli aj 17 palce seriovo) mozno ked mas zbytocne vela penazi dali by sa aj 16 palcove no tie by museli byt uz sirky aspon 195 mozno 205 lebo tak uzske sa uz ani nerobia aby sa na ne dala namontovat pneu 185

Zo 175/65 R14 na 185/60 R15? To si dako zle vyratal, to budes mat o 1cm vacsi polomer kolesa cize aj auto o 1cm vyssie. Mal by si mat 185/55 R15 potom bude zachovany polomer toho predosleho.

nezabudni, že disky musíš mať aj v technickom zapísané a také aj kúpiť, inak Ťa zmrvia, že ich tam nemáš a kvôli tejto p...e treba mať povolenie od výrobcu a ísť s tým na dopravné...

pravda, vacsi valivy odpor, lenze z rozmeru 14 na 15 to bude uplne zanedbatelne. Vykon ako taky to nema preco ovplyvnit no akceleracia bude slabsia (taktiez nepozorovatelna pri malom skoku), ak by si skocil z 14 na 18 tak to pocitits riadne. taktiez pri vacsiom skoku by som odporucal vymenit kotuce za vacsie (potom treba menit ale viac veci) lebo pri prudsich brzdeniach by sa mohli kotuce lahko ohnut.

pokial nemas pisany rozmer 15 v TP tak snivaj ze ti to tam niekto dopise pokial nemas nato ludi. 14 palcove by som ani neriesil to bude vyzerat strasne s tlstou gumou. ale to je na tebe.

Od priemeru diskov nezalezi velkost brzd brzdy sa ti mozu znicit ked pojdes na moc siroke pneumatiky a potom uz nebudu zvladat ale ci tam ma 14 alebo 20palcove a mal by sirku 185 (20 palce by si musel dat vyrobit na objednauku takisto aj pneumatiky take uzske) tak je to brzdam jedno.

Akceleracia sa nema preco znizit tu moze ovplyvnit len to ze nove pneumatiky nebudu mat uplne rovnaky obvod ale kludne sa akceleracia moze aj zvysit lebo ak pojde zo 175 na 185 sirku tak nebudu kolesa zbytocne na zaciatku presmykovat

Myslim si ze 15palcove kolesa by nemal byt velky problem zapisat do technickeho preukazu ak k nim samozrejme dostane ten papier TUV

Ak ma starsiu tu 206 tak je kludne mozne ze ma este maly a velky technicak pri ktorom sa moze na zapisovanie vykaslat len pred kazdou technickou kontrolou prehodi na stare 14palce

no brzdam to jedno nieje. tym jeho to jedno ale bude, lebo nechce nic extremne. vobec mas uz osobnu skusenost ked sa prehodia na aute mensie kolesa za vacsie? lebo podla toho ze tvrdis ze to neovplyvni akceleraciu asi nie.
co sa tyka zapisu. ze nemal by byt problem.......tiez s tym nemas skusenost. je s tym velky problem ked sme pritom. nikto ti to nezapise len tak. a tam nejde len o STK. ked ho zastavia policajti a kukli by na kolesa tak ma hned po technicaku.

Osobnu skusenost mam a aj sa brzdy hned menili ked sa preslo s 250 17 palcovych na 225 18 palcove ale dovodom nebol priemer diskov ale sirka pneumatik.
Problem je v tom ze tam kde by sa bezne uzsie pneumatiky len smykali tak sirsie este stale maju prilnavost a viac zatazuju brzdy no na to aby clovek znicil brzdy musi poriadne dupat na pedal.

Ak mas velky a maly tachnicak tak ti policajti mozu velke gulove lebo v malom technicaku nepisu o kolesach vobec nic tam mas tak spz cislo motora a karosierie majitela farbu a rok vyroby to je tak vsetko takze neviem kde by som si dal zapisat disky kolies tie najdem vo velkom technicaku ktory vyuzivam akurat tak na STK.

Co sa tyka zapisania do technicaku viem ze to byva dost velky problem no ak natrafis na rozumnyhc policajtov a mas vsetky papiere tak sa bezne zapisuju rozmery diskov.

Akceleracia na mondeu 2,2TDCI sa oproti 205 R17 zlepsila meratelne ked sa tam hodili 225 takze to ze znizuje akceleraciu sa samozrejme moze stat ale nie je to vseobecny pripad hlavne ak je to silnejsia predokolka tak sirsie pneumatiky mozu len a len pomoct

velky a maly technicak je dnes dost malo vidat. ked budu nove technicaky tak tam budes mat uz tak ci tak vsetky udaje ked si ta policajt "pipne". na starom aute som siel z 14 na 16, sirsie gumy a bolo citit maly rozdiel. auto bolo lenivsie pri rozbehoch. takisto na jednom golfe sme isli z 15 na 18 a tam to bolo tiez citelne. ono o brzdy by som sa bal skor v takychto pripadoch ked pojdes dakam nalozeny s rodinou a auto dostane riadne zabrat, napr prudke brzdenie na dialnici pripadne dole kopcom. brzdy sa velmi lahko prehreju.

len ci natrafis na rozumnych policajtov. podla mna sa s tebou vacsina o tom ani nebude bavit.
ale pri rozmere 14 palcov by som skor uvazoval o puklicach rovno na tu 206 hod aspon 16 palce a bude to krajsie.

Do technicaku si nieco len tak nezapises ked nemas znamost na policii. Co sa tyka zatazenia brzd 14/15 to je uplne jedno. Taktiez komfort jazdy bude rovnaky ak nekupi na ten vacsi disk nizkoprofilovky. Problem je aj ten ze ak mas obude gumy co nemas v technicaku nemusia ti uznat poistku a vobec mozes mat problemy pri havarke, STK je irelevantne. Inak na nase cesty low profile neodporucam, ja mam R18/215/45 a ked s tym vezmem poriadnu jamu trpi auto aj pasazieri.

sam mam 225/40 R18 k tomu sportove tlmice + struny a je to pekelne tvrde ale na druhej strane som v zakrutach ako prilepeny, auto sa skoro vobec nenaklana. co sa tyka pasazierov je mi to jedno, je to moje auto a kto sa chce zviest tak to musi vydrzat. (ne ze by to bolo nieco strasne)

Z vlastnej skusenosti...spotreba pojde hore +- 0.5litra/100km hlucnost este v medziach,zalezi od pneumatik,vacsi valivy odpor,vykon motora pri rozbehu bude treba o trosku viac pritlacit na plyn moje disky 195/55

Toto tvrdim aj ja, teraz som niesol svokru, tiez mam sportovy podvozok a pindala ze isla v novom chevrolete a ten tak "nenadhadzoval", tak som vyrezal jednu zatacku v 140ke a auto sa ani nehlo, potom uz ani nepipla celu cestu

tak samozrejme ide mi aj o to, aby som v aute nebol ako vo furiku, takze R16 a nizsi profil uz bude moc v mojom kraji.O rezanie zakrut mi velmi nejde kedze ani motoricky to nieje nato. Cize dam tam asi tie 185/55R15 nemalo by to mat velky vplyv ani na zrychlovanie, mozno mensi presmyk a spotreba sa snad badatelne nenavysi kedze dialnice maloco....
..alebo kurna vysrat sa na to a dat tam zaujimave R14, no uvidim kolko bude problemov okolo vybavovania.

to čo je obvodný dopravný úrad, to je kde? byrokrati z Únie čo nám doniesli ach...

hh. to ale postarsim nevysvetlis ja si to neviem vynachvalit. s autom sa daju robit prudsie pohyby v pripade nudze bez toho aby si bol ohrozeny tak ako v beznom aute.

pezot 55kw
slabe
zalezi ake gumy das kedze


spotreba bude vyssia ale
ani nie tak pre polomery gum a pod ale preto ze to auto bude na take disky slabe

preco zasobovacie auta maju malicke gumy? rychlo to zrychli mensie namahanie nizsia spotreba
ty ides davat vecsie gumy


o brzdy sa bat nemusis skor by som sa bal o to ci vykrutis kolesa bez toho aby si nimi obtieral blatniky

najdi si na nete certifikat TUV tam zistit ake rozmery mozes na auto obut
neviem ci na taky stroj ak prasknes 16stku disk co vazi sam o sebe aj s gumou 20kilox4disky plus rezerva!!!!!!...aby ti ako tak sedela.... ako ti bude akcelerovat

este k diskom
pozor na material
ak kupis tie dnes supermoderne sedocierne hlinikace tak dvaj pozor na to ze ten material je meky jak slina....aby si nebol prekvapeny ze niekde vybehnes na obrubnik a stary hlinikac ktory ti predtym vydrzal tak ten novy sa ohne.....

na tomto by som nesetril
a este roztec a ET si poriadne cekni