Máte vlastne auto?

porovnavaju sa tu dvakrat drahsie a styrikrat drahsie auto o jednu a o dve triedy vyssie, takze tuto debatu povazujem za bezpredmetnu. Jasne ze auto nizsej strednej triedy nebude ani tak odhlucnene ani take komfortne, aj ked trieda ako taka je teraz tam kde bola vyssia stredna 15 rokov dozadu.

No len ty si kedysi pisal ze si siel v A4 a nemal si pocit, ze by bolo nejak vyrazne lepsie odhlicnene nez Lancer. No a A4 je odhlucnenim rozhodne inde nez M6. Inak samozrejme jasne, vyssia trieda je vyssia trieda

Lancer nemal ziadny Facelift? Viem ze dodrbali motory kvoli normam, ale nic sa nevylepsilo? Stale je to rovnake auto ako v roku 2007?

v podstate hej a naviac uz sa ku nam dovazaju len dve najnizsie vybavy ktore su diametralne odlisne od vyssich, ktore su zhodne s 2,4i GT a ralliartom co sa este predava v USA, Japonsku/par krajinach azie a Australii. Pricom cena je 12500€ za inform a 13900€ za invite co su ceny za ktore sa predava fluence. Co je najhorsie ze nemaju ani len koncept auta nizsej strednej triedy a obavam sa ze tam kde je dnes VAG sa ani nedostanu vlastnymi silami uz.

Resp. bol facelift v r.2010 zamerany hlavne na odhlucnenie ale neviem ci sa tykal aj najnizsich vybav

podotykam:
inform 12500€ - 9X airbag, manual klima, ESP atd, ocelove disky 16" (nie plechace), kotucove aj zadne, viacprvkova zadna, okna v elektrike, hmlovky
invite 13900€ ma naviac - auto klimu, dazdovy a svetelny senzor, 16" elektrony, tempomat, kozenny volant a paku

OK ked uz tak lancer je na zhruba rovnakej urovni ako octavia co sa triedy tyka. Lancer 2012 ma odhlucnenie mozno ako Octa I z roku 1998. Dvojkova oktavia a o trojkovej novej ani nehovorim su daleko prednim a nie len odhlucnenim.
Kazdopadne ono to nieje zle auto ale ked sa to porovna s inymi tak zaostava. Skoda, ze Fotrovi sa vobec nepaci koncern a preto sa musel spravit takyto kompromis.

mirom hola bosa 1,2TSI smiesnych 86 koni 13990€, 105 konova 15270€ k tomu buchotajuca vlecna zadna naprava, svihadla vzadu a 15" plechace, ziadne hmlovky ako bonus, ak je to co chces nikto ta nedrzi. Alebo kup 5 rocne A4 tam budes mat vsetko co ches ale prva oprava ta vide na par tisic. Dvojkova octa je hrkalka a vzadu ma malo miesta, neviem kde beries to porovnanie.

Tam ze som sa v tom viezol..
U koncernu by sa urcite nebral cennikovy model ale nejaka skladova predvadzacka a tam sa daju kupit velmi solidne kusky za normalne peniaze. Foter chcel funglaca po zlej skusenosti s jazdenkou takze tam ina moznost nebola. Skusali sme staru gen Leonu (vtedy este nebola nova) a to bolo dost zle, tiez Elantru, to bolo dost solidne no ale nakoniec to vyhral Lancer koli nedovere ku korejcom. Ako vravim ono to nieje zle auto, to sa neda povedat ale chybaju mu take drobnosti co ked sa nazbieraju tak proste vadia.
1.6 motor je v pohode, spotreba nieje oslniva ale ani nie zla a tiez to nejde najhorsie takze to je OK (max to ze sa strasne rychlo vychladi ten motor).
Kazdopadne je to uz od vtedy skoro 2 roky, odvtedy som jazdil v kope inych aut a urcite by sme to auto znovu nevzali, proste nelomene zrkadla, mizerne odhlucnenie a rezonujuci interier su veci co ma seru najviac.

facelift radia pre my 2014, ked neprsi aspon kvapka

Náš Focus má viacprvok vzadu a trepe to viac ako 15 ročný nemenený podvozok na mojej Honde na lichobežníkových nápravách o dementne jednoduchej náprave na Pole Classic ani nehovorím, Polo má 18 ročné tlmiče a vlečku a je to tichšie jak všetky autá dokopy, dokonca to má ešte pôvodné dorazové gumy aj uloženia tlmičov.... podvozok na Forde je v 90% stave, rovnako to trepe na každom jednom Focuse a Mazde 3 I v ktorej som sa viezol.. takže neviem či viacprvok je všeobecne čo sa týka hlučnosti až taká výhra.. podvozok je tichší až keď veziem vzadu 2 ľudí

Sedel si v novom focuse alev bazarovom kde absolutne nevies povedat ci tam niekto nakladal pravidelne 600kg do kufra a tvaril sa ze je to OK?

nešiel som iba v našom Focuse ale v 4 ďalších, všetko to boli II po fl a áno všetko to boli jazdenky, žiadne z nich nemalo 0km na tachometri ale jedno z nich okolo 27 tis km kupované známou ako funglovka... v najnovšom som nešiel... každopádne hovorím že to trepe poriadne hlavne na priečnych nerovnostiach, rovnako to trepalo aj v Mazde 3, ktorá ma rovnaký podvozok ako Focus.. a ako píšem náš podvozok je v perfektnom stave jak tlmiče tak ramená, pružiny, uloženia, nič tam netreba ani zďaleka meniť, to netreba ani v našom Pole, ktoré 18 rokov jazdí po slovenských tankodromoch a podvozok búcha menej... kúpiš francúza a za 2 roky pomeníš všetko jak pán čo odomňa kúpil hondu, jeho C5ka mala 4 roky a už na nej pomenil polku podvozku teda až do doby kým sa mu samonevznietila kvôli chybnej elektroinštalácii...

jak to, že môžu byť napríklad gumené časti v tom pole po 18 rokoch stále v poriadku. Šak guma časom stvrdne a popraská... a 18 rokov je myslím si už dosť slušná doba.

nehovorím že je to v poriadku, zaslúžilo by si to výmenu... ale proste keď to porovnám s inými autami tak na prvý pohľad je to úplne v pohode, nebúcha to netrepe to, ide to... možno aj preto lebo pukanie interiéru a hluk kolies všetko prehlučia ale

Kúp si skodofku daj nahlas rádio... Také tiché tlmice si este nepocul

Treba si uvedomit, ako rokmi klesla cena novych aut, niekde sa to muselo odzrkadlit....

Svatá pravda.. veď len keď si predstavím že pred 15 rokmi mal otec plat ciferne 2x nižší ako teraz ale napr Honda Civic čo som mal stála v prepočte na dnešné cca 20 tisíc eur (590 000sk) a to zďaleka nebola najvyššia výbava

Konečne bolo trochu krajšie tak som už aj ja prezul na letné, a vyriadil interiér po zime. Na ešte exteriér už neostal čas ale aj na ten príde

pekny seatik , krasny interier

pridam aj ja svoju lasku, konecne na 17" letnych

Zadne kolesa vyzeraju divne, velmi nizko to je podla mna ;-) Predne sedia paradne.

Hej hej vzadu je to dost nizko ako keby si mal riadne nalozeny kufor.

jj kufor je nalozeny, mam tam 4x elektrony na druhe auto

hlavne ze su tie 17tky zapisane v technicaku. To je najdolezitejsie lebo inak pri akejkolvek buracke sa poistovna "vyvini" z plnenia a hodia to na tvoje plecia.

PS: aj ked ich nahodou mas zapisane, aj tak to spravia pretoze od vyrobcu dostanu pripis ze na take auto nikdy 17tky neboli schvalene. Prudko teda doporucujem neburat.

Aký tam máš motor? Lebo pri silnejších motorizáciách má octavia 17 v základe nie, dokonca sa tam dajú zapísať aj 18cky.

4elektorny podla mna nie je nalozeny kufor Toto vyzera ako by si tam mal 4 mechy zrna.

Podla bodykitu 1.8 TSI. Celkovo pekné auto, hlavne v pôvodnom stave.

1.8T nie TSI ... auto super, mať ho ale ja tak je úplne v origo stave aj podvozkovo

Áno, 1.8T, pomýlil som sa.

no ja ti mam furt nejak dojem ze na 1.8T neboli 17" kolesa ani nahodou :
http://skoda.prehlad-automobilov.sk/aut ... -20v-110kw

ale ved pockame co povie majitel mne je to u prdele jedno chlapci, chapete, dajte si tam aj 23" len vas pretekarov upozornujem ze ked do niecoho capnete, tak vam poistovna neuhradi nielen vasu skodu aj mate havarijnu poistku (inštitút tzv. vyvinenia ako píšem) ale dokonca este aj zaplatite skodu poskodenemu. Cize ked naburas do Mercedesu S a oprava bude 3/4miliona korun ci co to teraz mame 25.000eur, tak to od teba budu proste cely zivot sudne vymahat. Poskodenemu to zaplati SKP, Slovenska Kancelaria Poistovatelov, a nasledne si to zliznes z vlastneho.

Ja len tak, aby ste sa kvoli kolesovej srande nedostali do riadneho prieseru. Troch takych v Bratislave osobne uz poznam (pardon dvoch za kolesa a jedneho za dorabane xenony). Pre informaciu, naraznik, maska a predne svetlo na Mercedes CLS 320cdi z roku 2008 stoja 8000eur bez dph, to je pre vas urcite malickost. Čapni do niecoho kde vyletia airbagy a fakt sa bavime v ciastkach 20.000eur a viac len tak zahuci. Poistovne su kur.....vy, hladaju kazdu moznu skulinku len aby sa mohli vyvliect z tych obrovskych penazi.

Dnesny business s autami sa zmenil, uz nie je zaujimave predavat nove auta, ale servisovat a opravovat po burackach. Tam sa zaraba MNOHONASOBNE viac penazi. Bacha na to.

Este ze si sa prisiel o svoju nekonecnu mudrost podelit s "chlapcami", lebo to sme doteraz nevedeli a este sme o tom ani 4-5x nepisali.

Dakujem za vsetkych.

Keď vybavíš papier od importéra na daný rozmer a zapíšeš to do techničáku, je to v pohode. Octavia I RS má v techničáku 17", takže žiadny problém. mp3turbo... čo komentár, to spásonostná myšlienka, ako sme tu bez teba vôbec doteraz fungovali...