Hladám Octaviu II RS

no ale to nemá nic společnýho s tim dochlazováním,motor se taky točí několik tisíc rpm a nepřehřívá se

tam ide skor o to ze turbo je rozpalene, ale kedze bezi chladiaca sustavat tak neni problem..ale akonahle vypnes motor hned po rally jazde a turbo ma celkom pekne teploty a zrazu mu dojde stava (chladiaca) tak sa to tam zacne celkom zapekat..ci zle vravim?

jojo,přesně tak to je

Myslím, že ložiská sú rovno chladené olejom a po zastavení motora tento olej prestáva cirkulovať.

no realitu je taka ze ludia nakladaju autam za studena, a kym sa ti diesel zohreje si uz vacsinou aj dosiel kde si chcel
Novsie motory s turbom maj dochladzovanie aj po vypnuti motora.

naco robia dochladzovanie aj po vypnuti motora??ved takto pridu o podstatnu cast ziskov tupci...ked su ludia sprosti nech platia...

jak to myslis clověce ?

no ved o com sa tu bavime??...moj prispevok bol kombinaciou ironie a pocudovania sa

myslim ze clovece sam nepochopil ako to myslel

ste tak OFFTOPIC ze sa az prasi, autor temy sem nepachol uz skoro 2 strany a vy tu riesite turbo kym on hladal len Oktavku.

K teme, neviem ja by som siel za tie penize do BMW 3-kova rada, s 2 litrovym dieslom, uz naslabsia verzia ktora ide tak od 10 000€ ma 94kW zere do 5l a dalsie maju vykon vyssi pri rovnakom objeme, a to auto je uplne ina liga ako nejaka Skodovka. To ze mas moznost zohnat motory do nej za smiesne ceny som trochu nepochopil, co ho chces menit kazdy rok ?

len on chce kvazi sportove auto, nie bavorsky traktor

jj lenze take BMW ma trosku drahsi servis nez oktavka a mozno vie aj ine nahradne diely zohnat tak preco nie, osobne by som radsej tiez volil octaviu pred bmw

Ja som mal taku Oktaviu čiernu pred 3týždňami ktoru mi predal kamoš za 7000€, mala nabehané necelích 60 000Km nebúraná a bez škrabancov, predal som ju sestrínmu švagrovi

Preto Octavia a preto Skoda, lebo viem zohnat lacno nahradne dieli a viem co treba spravit s motorom, ked sa upchaju trisky, co sa zvykne u tychto modelov stavat a bude mato stat do 80€. A uz aj ked tak, ten servis je neporovnatelne lacnejsi.

PS: Mne sa osobne paci omnoho viac Octavia RS ako BMW 3, za tie peniaze viem kupit 5-kovu radu s 2,5 litrom ale interier a sedacky maju vsetky bmw v tejto cenovej kategorii strasne. Vyzorovo ani nehovorim. Premna totalne nevkusne.

vec vkusu a aky bavorsky traktor ? Take BMW jazdi stokrat spotrovejsie ako oktavia s nalepkou RS a 18" kolesami. No ked to mas lacno tak mozes, no 5-kove asi myslis starsi model, nezda sa mi ze tie nove su take lacne.

Dixi 94kW diesel jazdi asi tak sportovo ako fabia 1,4mpi. Aby sa pri diesli dalo hovorit o pruznejsej jazde musi mat minimalne 110kw+. Mal som moznost jazdit 140ps VW diesle a je to tak nechutna mrtvola ze je o tom skoda hovorit.

asi tak moja 100kW nie je ziadny pretekar ale svagor co ma 110kw to je uz trochu ine kafe a neide len o par kW naviac ale celkovo ten tah je krajsi ak by ale chcel skutocne sportoveho diesla od bmw tak aspon take nieco by to muselo byt http://www.bmwklub.sk/predaj-auta-bmw/b ... 35535.html a neviem co na tych sedackach vyzera zle ??

Konkretne na tychto nic, hovoril som o sedackach v 5-kovej rade, to by bola jedina nahrada za zmienenu octaviu. Mensie auto by som nechcel.

// pridané po 7 hodinách 18 minútach od posledného príspevku

Prave som jednu nasiel, zajtra by sa mal konat prepis. Uvidime.

fuuu nejak velmi narychlo,prave si nasiel a zajtra prepis?obhliadka,test nic? tak na rychlo kupit auto nieje moc dobra vec...

Samozrejme som bol na obhliadke, presiel som nanej 20 km, vsetko v pohode. Je to rocnik 2007/8 mesiac, modra farba, combi

presne taku mame 2008 cierna RS combi 2.0 Tdi a s motorom su problemy

Dufam ze ja sa tym problemom vyhnem, zatial kazde auto co som mal nemalo ziadny problem s motorom a to boli aj motori s objemom 4 litre.

este aj disky ma take,sedacky ma sivo cierne RS-acke...
Vozil som sa s nou po meste,ako ide to celkom slusne,je ziva,svizna,mierne sportova jazda len ten motor,no drzim palce..

Tak snad mi chlapik neklamal a vie vycistit trysky a resetnut to za 80 evri.

Ked máš zakarbonované trysky a ešte auto štartuje aj ked z problemami ta je na to kapalina ktorú naleješ do nádrže, vyjazdíš plnú nádrž a okey, stojí ta okolo 7€, minulý mesiac som to dal do audiny ktorú som kúpil

to je blbost jak mraky hornak,to ti nikdy trysky nevyplachne!
a este ti odporucam davat nejake aditivum do nafty proti zamrznutiu...
Najlepsie je to robit ultrazvukum to cistenie,no zvyknu tymto motorom aj praskat hlavy... proste 2.0 tdi su nepodarky....

no konecne mi niekto drzi stranu

tymto vetam nechapem. Krsny ma C4 1.6 HDi (66kW) a my mame mizerny seatik 1.4i (50kW). Ani jeden z tych motorov nie je je zazrak, ale ta C4 je citelne zivsia ...

Neberte to ako narazku, zkor ma to zaujima ...

To rádoby závodníkovi s EVO nevysvětlíš,že normální člověk nepotřebuje 500kW aby s autem mohl jezdit ))

ja zas nepochopim ludi co si kupia lacne "rodinne" auto co ma 100 koni s bozou pomocou, plne to nalozia a idu s detmi na dovolenku, a cuduj sa svetu ze take auto ma problem predbehnut kamion. pripadne fabia HTP, to nepredbehne kamion ani ked je to prazdne.