USA Taxi na Slovensko-dovoz

ale to nieje len u americkych aut.
Mali sme Kiu Sorento 3,5 benzin a spotreba bola cca 15-17 litrov (nepreháňam). V meste samozrejme.
Vykon bol cca 195koní, čo nieje k spotrebe primerané.

rýchlo sa to predalo (hneď ako sa splatilo).

ja ked citam co tu podaktory pisete, tak by ste mohli o autach najprv aspon nieco vediet a nie len z leporela

neznášam tie americke auta hlavne tie motory preboha načo je crown victorii 5,2l v8 a ma 220 koni wtf sak golf 2,0tsi ma 270 preboha nech sa uvedomia a začu šetrit ovzdušie

porovnavas neporovnatelne

ale ked dokaze vw urobit auto s malym objemom a ma aj vykon preco to neurobi aj amerika

lebo to je auto robene na iny styl. Neviem preco si myslis, ze by to americania nedokazali spravit

zalezi aj od typu vstrekovania a dalsie faktory ktore oplynuju vykon, vsetky ameriky su postavene metodou, nahonu za zadnu napravu a velka v6 alebo v8, ktora sa pouziva uz niekolko desatroci..... cest vynimkam

ja si nemyslim ze to nevedia spravit ale len som chcel poukazat ze si mylsia ze su majstri sveta a ze zbytocne plytvaju zdrojmy ktore su obmedzene

Neviem či ty ale ja som sa na takom aute vozil, nevidím na tom aute nič zlé, 1 x v San Francisco, 2x Canada 30km od Niagara kde ma bratranec vinohrady na ladove vino

ale co, pan zeleny, kamarat si najprv o tom nieco nastuduj a zistis ze su aj ine prevadzky, pripadne spotrebice ktore palia ovela viac benzinu a nafty ako cela amerika spolu ale toto sa na oci nikomu nevyhadzuje, predstav si len kolko taky tanker musi spalit nafty a vypustit do ovzdusia exhalatov... su to astronomicke cisla a teraz si predstav ze taka lod bezi non-stop 2 roky den noc, a pridaj si k tomu kolko takych tankerov beha po svete... a to bol len priklad, urcite by sa naslo takychto veci velmi vela

amerika je najvacsim znecistovatelom ovzdusia na svete ! Oni preto robili v minuosti velke objemy motorov lebo chceli vykon a vtedy stal benzin par supov cize spotreba bola uriti. Dnes je situacia podobna. Im je spotreba prakticky ukadnuta ide im o vykon.

Ja nejsom pan zeleny ale chcem povedat ze ten objem nieje primerany vykonu tych aut

Tak americania produkuju motory s najmensim litrovym vykonom, podla mna su nezmyselne, je to nieco ako dynamicky kontrast u lcd

Nic sa ty neboj, amerika ma lozisk ropy dost. Ked predaju tu arabsku, tak zacnu predavat aj tu svoju ak dovtedy vojensky neziskaju nejaku inu. Netreba za kazdu cenu pocuvat ekologov, ktori strasia katastrofickymi scenarmi... A ked uz sa aj minie ropa, v suflikoch maju uz desiatky rokov patenty na alternativne zdroje energie, takze mozes byt bez obav.

eXi paraada. Ja tiez nemam este 18 ale auto mojich snov uz mame

podla mna uplne genialne auto urcite zaujimavejsie ako nejaky sprosty NY taxik.

A mojim este vacsim snom ktory si niekedy chcem splnit je fantomasov citroen DS

konecne normalny nazor z ekologickej temy,
inac preco sem davas stare auta ked sa tu riesi americky taxik?

ja len hovorim ze ludia sa nebudu pozerat za nejakym zltym taxikom a je im jedno nech je aj z riti ja som len reagoval na to ze za tu cenu sa da zohnat ovela lepsich vystrednych aut to je jedno ci nove ci stare a s minimalne polovicnou spotrebou.

jj lenze on chce dany taxik nie vystredne auto

vedeli ste?

Predtým než sa rozpíšem, vopred sa ospravedlňujem za príspevok do prachom zapadnutej dvojročnej témy.

Takže, prečítal som si celú tému, každý jeden príspevok a všimol som si, že skoro každý ho (sysla) od kúpy toho taxíka odhováral. To je v poriadku nečudujem sa. Chceli ste mu len dobre, úplne to chápem.

Ale musíte si uvedomiť, že ľudia (vrátane mňa), ktorým sa páčia americké autá, ich berú skôr ako životný štýl a je to jedno, koľko to žerie, koľko stojí údržba a pod. tu ide proste o lifestyle a nie o prostriedok na bežné vozenie na nákupy, do práce atď.

Ja keby som mal americké auto, tak by som to riešil takisto, ako tu jeden napísal, že na bežné primárne jazdenie, do obchodu a pod. by si kúpil normálne auto s normálnou spotrebou a to americké by si nechal len na také oddychové jazdy, na prevetranie a na ukázanie sa.

Proste staré US autá ma fascinujú hlavne svojim dizajnom, kvalitou spracovania a celkovou eleganciou. Trošku dávnejšie sa v mojom meste konal taký mini zraz veteránov. Prišlo ich asi 50, z toho iba traja na amerických autách. Majiteľ toho auta sadol za volant a len tak aby sa predviedol, pridával plyn v neutrále. Ja keď som počul ten zvuk , tak sa mi až postavil .

Ja mám tiež veľký záujem kúpiť neskôr 2 US autá a pokiaľ na to mám, tak mi to je jedno, koľko to žerie, koľko bude stáť údržba, proste ich chcem lebo sa mi páčia. To isté riešil aj sysel, jemu to bolo očividne jedno, koľko bude stáť dovoz, spotreba, je mu sa ten taxík páči a chce ho (možno ho už aj má ) aj napriek tomu, že prevádzka takého vozidla je drahý špás.

BTW: dávno pred rokmi, som si za moje prvé zarobené peniaze urobil vodičák a hneď som si kúpil svoje prvé auto. Bol to Hyundai Accent (model 1998) a bol som jeho 3. majiteľ. Predomnou ho mali 2 rómovia z osady (vozili sa v ňom aj 10 naraz, psy, zemiaky) a bolo mi to jedno, dal som voňavý stromček a vyriešené. Nejazdil som na ňom dlho, daroval som ho dedovi, takže on je jeho 4. majiteľ. To auto ide ako hodinky doteraz.

Takže to je asi všetko.

No veď o to ide, o aby sa ludia spamätali z americkej kultúry, nakolko tam nie je čo uznávať, samotné "americké klasiky" ako kus techniky sú vrámci celosvetového inžinierstva viac-menej odpad, takže tam to tiež logiku nemá.

ano, ale naozaj stylovy a castokrat aj ohavne vykonny odpad

OK, za to by ma fanošíkovia Muscle cars asi nema radi, ale oni z obrovského V8 nevedia dostať ani tolko kolko Japonci z vysokootačkoveho 2l. a riadenie je teda mizéria asi na všetkých, tak keď to ide apoň rovno, tak je dobre.

Zas taky motor strasne vela vydrzi. Ale tak ked je rec o taxiku tak kazdy z nich bude mat dobre cez milion km najazdene, tie auta su nepouzitelne.

to este neje mrtva otazka ?

157kW je naozaj ohavný výkon zo 4.6l 8-valca

no hlavne že my sme tu mali pred 40-50timi rokmi najvýkonnejšie 6l V8 s 250 koňami aj to len v limuzínach pre vysokopostavených politikov...a bežný ľudia jazdili na 1 litrových motoroch s výkonmi intergalaktických 30-50 koní kde snom ľudí bola škoda 100



A toto si vedeli kúpiť ľudia v Amerike... tie autá získavajú na cene a zo západoeurópskych aut je takých strašne málo, jedine superšporty alá Ferrari, Lamborghini, Masserati, ktoré ale stali oooveľa viac ako Americké superšporty a tak isto ich výkony boli aj 2x nižšie.. navyše mnoho z tých áut jazdí dodnes a vcelku bez údržby aj keď samotné autá sú rozožraté hrdzou... a akú výdrž mal taký 3.0l V12 v Miure? alebo podobný motor v jaguari Type-R? o bezúdržbovom chode sa nedalo rozprávať... proste je to iná politika... v amerike sú rovné cesty tam im športové podvozky netrebalo

ved to ze pred 40-50 rokmi



plus si zober ked sa potrebujes prepravovat rychlo tak su tie auta na figu kebyze sa stavaly dialnice na styl nemecka tak ti je take aut ona prd sadnes do BMW alebo AUDI a preletis medzi mestom 250 a sa neseries


plus polka tych aut sa neda registrovat inak ako veteran a to plati aj o novych autach pretoze z bezpectnostneho hladiska je to totalny odpad

tak dnešná doba je iná porovnávam to s dobami minulými, kde boli Americké auta špička.. a kto to obdivuje ako ja proste má chuť jedno z tých legendárnych áut mať... nie preto že má veľký motor nie preto že to žerie veľa ale preto že kedysi to boli top auta, ktoré každý chcel... dnešné americké autá stoja za prd a sú to škaredé škatule V tých dobách žiadne Audini a BMW ktoré šlahali 250 neexistovali... americké autá dali kľudne 230km/h, to boli slušné rýchlosti, ak by nemali 3 rýchlostné automaty tak by vedeli dať aj viac, niektoré ani viac ako 190 nedali... ale američanom to ani netrebalo..
Tak každé auto staršie 20 rokov je z bezpečnostného hľadiska odpad...

proste američan má orgazmus pri veľkom hluku a bublaní V8, poriadnej akcelerácii a pálení gúm... japonec zas pri vysokých štipľavých zvukov nízkooblemoviek a turba, rezaním zatáčiek.. a klasický európan onanuje nad TDIčkami nízkou spotrebou a veľkým kufrom

radsej neakeho astonika