Spotreba

Tak hosi, dnes prisli za mnou s tym zemi daju zosobnit spotrebu na aute (VW Caddy 1,4 benzin,59Kw)

Udajne mame mesacnu nadspotrebu 30l !!!!!

je to zrejme dane aj kolegovym stylom jazdy(nie ze by som jazdil nejak extra usporne, ale na 2 50km/h nejdem.

Veduci dopravy mi kazal ist na 4 uz pri 40km/h comi pride ako extrem(nie vzhladom na spotrebu, ale vzhladom na opotrebenie vozidla)

Ako mam jazdit ? ide o jazdu v meste (namestie,ulica kde stojis pri kazdej firme...... )

A dalsie rady ohladom uspornej jazdy, nech sato netyka len mna

ja radim pri 3000rpm, ale niekde som cital, ze na spotrebu je idealne sa drzat okolo 2500rpm. Co sa mi zda dost malo. dalej, v meste spravia dost vela semafory. t.j. ked vidis, ze uz nestihas zelenu, tak NECHAT ZARADENU RYCHLOST a dojst na zotrvacnost. Aj s kopca je idealne zaradit napr 5-ku a nie ist na neutral.

2500rpm ?

Kua, ved pri ich uspornosti mam sotva 1500

záleží na autě,resp. převodovce...já řadim klidně na 2000rpm.Prostě tak aby se to zbytečně netočilo ale zase aby při přeřazení neskákaly ložiska z motoru

kolko mas vodicak dva dni ze sa pytas taku blbost? proste nechod s pedalom na podlahu.....alebo chod autobusom a usetris na benzine.

nove filtre tiez pekne znizia spotrebu ak su stare uz opotrebovane

su ludia ktorymaju vodicak veky a nevedia ako jazdit co najuspornejsie

Ja jazdim na cca 2k RPM, chu odo man 1500rpm co sami zda volovina, tak sa pytam...ale teda sryzesom si dovolil obtazovat ta

Myslím že na každom novšom aute (rozumej rv.96 a novšie) je optimálne preraďovať pri cca 2500-2700ot. vyššie už by to bolo celkom aj dosť (ale do kopca samozrejme treba) a menej mi to pripadá zase málo (možno ešte keď tak na dieseli by to šlo pri 2000, ale skôr v prípade že budeš dlhšie zrýchlovať na "novom" prevod. stupni). Pri jazde v meste sa takto dá spraviť spotreba okolo 6.2l/100km na motore 1.8TDCI a 6.5l/100km na 1.6i (benzín).
To čo ti nakázali že pri 40tke ísť na 4ke, tak to je blbosť, veď to ti musí snáď aj skapať motor pri tak málo otáčkach...aj keď som robil autoškolu na Fóbii s litrovým trojvalcom, tak na 4ku som radil tak pri 55-60km/h.

preco nechat zaradenu rychlost a nie neutral?

Scorpi ja na štvorke jazdím 40tkou s felinou, a potiahne aj do mierneho kopca... Samozrejme, keď zrýchľujem, tak mám trojku, ale na "udržiavanie otáčok" v dedine ti na 40tku stačí aj štvorka. Tak isto ako na 60tke 5ka v meste. Bohužiaľ, od februára budem musieť chodiť na štvorke 50tkou, čo mi zvýši priemernú spotrebu

// z kopca sa radí rýchlosť kvôli bezpečnosti tuším... keď zlyhajú brzdy, brzdíš motorom

ano, ale tu ide o spotrebu, preto nechapem ako by to mohlo znizit spotrebu, toto ju moze len zvysit

ak by si mal palubny pocitac tak by si videl rozdiel, pokial nevidis nepochopis

kedze mas neutral tak do motora ide stale konstantne mnozstvo paliva ktore ho udrziava na danych otackach , no ale ked ides z kopca tak ta tlaci samotne auto a elektronika zariadi ze do valcov netreba tolko paliva takze si to taha iba minimalne aby to neskapalo, mam to overene taze asi tak polopate vysvetlene

no ano, na seate mame palubak, kde je na rychlosti nulova spotreba, neutral ma cca 0,5 l.

na simsone som tocil 8 tisic otacok a zralo to 2 litre

pri zaradenej rychlosti a nulovom plyne sa elektronicky odstavi privod paliva (resp ide na minimum)

Johnnny : Optimalne otacky motora zavisia hlavne od typu motora. Ak mas 16 ventilovy motor, tak chodit pod 2200 otacok je to uz len trapenie motora = velke vibracie = mensia zivotnost silentblokov, lozisk....
Netrufam si odhadnut v akych otackach by si mal chodit, proste to musis citit, ze auto uz nevladze a treba podradit alebo naopak motor uz "ričííí" a treba preradit.
Takisto brzdit motorom - skutocne to ma mensiu spotrebu, ako keby bezal motor na neutrale, usetris aj brzdove oblozenia.

No to je presne ten prípad o ktorom som nepísal Feldy sú staršie autá takže aj slabšie motory, menej výkonné, tam sa to dá tak ako píšeš...
Ja tiež sem tam dám 4ku pri 60tke (motor 1.8TDCI) ako udržiavaciu rýchlosť keď idem cez mesto a tak, ale viem že keď v takomto prípade potrebujem zrýchliť tak cítiť z motora najprv trochu neochotu a tie nízke otáčky sú poznať (aj keď je to diesel). Ale zase na tej 4ke môžem relatívne v pohode zrýchlovať z 60tky aj na 120-130 a až potom tam dať 5ku...4ka má v našom aute vôbec také divné sprevodovanie

Podla vasho radenia by som mal jazdit 1 - 2700 rpm (27km/h) potom preradim na dvojku a idem zase na 2700rpm(55km/h) parada a naco mam trojku? rovno hodim 4 a idem si dalej 60. Spotreba sice 15 litrov keby som takto praktizoval dlhodobo na kazdej krizovatke odpaly ako svina ale inak super setrenie.

Ked ma diesel kludne nech drzi motor na 1500-2000 otackach jednoznacne nie viac ako 2200 to uz naozaj narasta spotreba a tiez nie pod 1500.
Ak mas benzin silnejsi +200 otacok a slabsi + takych 500 mozno aj do 3000 ked je to niaka 1,0L.

Samozrejme ze ked mas zaradeny prevod na dojazd je spotreba nizsia ale ja osobne to nepraktizujem lebo takto sa rozbehnem na 70 vyradim prevod a uz len dobrzdim do krizovatky ale akato by mi to spomalilo 2krat na 50 a musel by som zase zrychlovat a celkovo nusetrim ale dole kopcom je to najlepsia vec

Ako uz bolo povedane, neexistuje optimalne radenie rovnake pre vsetky auta. Inak musis radit na 1,2 benzine a inak na 2,0 diesli. A co sa tyka firemnych aut, to je samostatna kapitola. V robote mame to iste auto ako mame doma 1,2 fabiu a ten rozdiel v "zivosti" auta je neuveritelny. Doma totiz jazdime pohodovo, ale firemmne auto kazdy pretaca. Takze si myslim, ze darmo budes jazdit ty usporne, ked tvoj kolega to tvoje usetrene "prehajdaka".

Tiez mam Skodu Felicia (1,6 MPi), motory su sice malo vykonne, ale to auto ma hmotnost pod 1 tonu. Mne pride ten motor na tento podvozok az moc vykonny, doslova to sebou trhne i na 5ke pri sviznej jazde.

1.6 se nedá s 1.3 srovnávat,to je nebe a dudy

V novinach pisali odbornici ze cim menej otacok, tym mensia spotreba. Som si myslel ze to je riadna blbost, ale u mna to tak funguje. Tak isto je dolezite drzat si konstantnu rychlost a dochadzat so zaradenym stupnom a hlavne mat lahku nohu.

mna v autoskole sekali ze mam nad 40 hm/h radit 4ku a nad 70 5ku. lenze to boli naftove motory a tie su vraj "nizkootackove" na svojom aute (tiez nafta) radim 4ku nad cca 50km/h a 5 nad 80km/h a je to ok... jasne ze ak pri rozbiehani dupes na plyn a otacyk ti idu na 5000 tak tym neusetris...

to je snad jasne ze cim mensie otacky tym mensia spotreba, to snad na to pride kazdy kto aspon trochu rozumie ako funguje spalovaci motor

inak k teme: velmi to zalezi na aute a na sposobe akym chcete jazdit, napr ja jazdim momentalne na honde crv 2.2 diesel (teda jazdim ako jazdim - raz za tyzden maximalne...) a napr rovna cesta cez dedinu bez prudkych stupani - mozem dat 6. stupen a ist 60, samozrejme to nema potom ziadnu reakciu ak chce clovek rychlo zrychlit... nie je problem radit 4 pri 40kmh... ale ako som pisal hore, zalezi na aute, niekedy to problem je

k tomu neutrale a zaradenej rychlosti bez plynu - ako vsetci pisali je to tak ze novsie auta maju pri zaradenom stupni mensiu (mozno nulovu) spotrebu, ale stare auta nie (stare akoze moc stare...)

pre autora: nevsimol som si, ci si niekde napisal kolko km za ten mesiac najazdite, tak neviem povedat ci tych 30l sa bude dat znizit lahko alebo tazko, a podla prveho prispevku som pochopil ze neekonomicky jazdi skor kolega, tak mozno mal sef hovorit jemu... dalsia vec - je to firemne auto takze tebe moze byt jedno ci nizkymi otackami trpy motor - hlavne ze bude mensia spotreba a veduci bude mat pokoj...

no, ja som sa snazil radit okolo 2k....pri 50 zaradit 4, nad70 5 ako to bolo spomenute.

Preto ma zarazila ta 4 pri 40km/h ....btw jemiterazu prdele co to robi s autom, doma tak jazdit nebudem, ide milen o tuspotrebu.

Jeto Caddy 1,4 benzin 16V 59Kw

Ako prve vysvetli svojmu kolegovi ako sa jazdi na usporu.
Ked nepozeras na opotrebenie toho Caddy, davaj nizsie otacky, pomale zrychlovanie = jemna noha na plyne.
Vysvetli sefovi, ze na vypary sa chodit neda

Ked potrebujes vykon (jazda do kopca a pod.) tak by mal mat 16 ventilovy motor mensiu spotrebu ked ho mas vo "vysokych" otackach, lebo pri nizkych otazkach sa motor "dusi" - vela paliva, malo vzduchu.

Dost dolezity fakt o spotrebe je, ci v tom prevazas paplony, alebo tehly.

No,je tam cca 50 kg naklad. A sef neriesi mna a kolegu ale spotrebu toho auta. Len som spomenul ze on proste radi trojku az od 50. Nemyslim rozbeh,on na tej 2 ide aj 2 ulice.
Btw to auto prejde denne do 30 km takze 30l je podla mna blud