citroen c3

ahojte mam taky problem z tymto motorom 1.1benzin,rok 2002 naj.177000,problem spociva v tom ze pri otackach nad 3000 motorprestane tahat a aj zhasne,nastartujem a ide otacky su v pohode-nekolisu,bolo mene tesnenie pod hlavou,vstreky odskusane,elektrika tak isto vsetko je ok,tak mi napada uz len radiaca jednotka,nerobi to vsak stale,niekedy v pohode ide,a este bolo menene radio a central blbne,po otvoreni klucom central ide zavriet,otvorit ,ale po case prestane fungovat,tak neviem ze by to radio sposobovalo,dakujem vsetkym za dobre tipy a rady.

//Akym myslienkovym pochodom si prisiel na to, ze to patri do Krcmy? Presunute do spravnej kategorie, nabuduce Kos.. michalesku

Nejaka diagnostika bola spravena, ina elektrika (svetla, otvaranie okien, ovladanie zrkadiel, klima atd.) v aute funguje bezproblemovo?

Pri vymene tesnenia pod hlavou to vplyv na rj mat nebude, predtym ako bol tento servis + montaz radia (robila sa nova/ dodatocna kabelaz?) to fungovalo, ci?

vsetko funguje premerane,na diagnostike raz ukazol chybu vstreku 1 valca, potom vetky valce,potom 3-2 valec a tak to skakalo vzdy,montaz radia bola,ziadna kabelaz sa nemenila,motor ide ako hodinky,star-bezproblemov,otacky nekolisu,tah motora-perfekt,tak uz mi nevedeli co poradit,tak len riadiacu jednotku skusit vymenit.

Neviem ci to moze mat nieco spolocne, ale mal som dost podobny problem. Na I30 ak som pridal viacej plynu, napr. pri predbiehani, tak auto zrazu stratilo vykon a motor zacal cudne vybrovat. Musel som zastavit, vypnut motor, nastartovat a potom uz bolo vsetko v poriadku. Ak som jazdil "kludnejsie", tak csetko islo bez problemov. V servise vymenili zapalovaciu cievku a odvtedy ide vsetko ako ma.

Na co by som sa v tomto pocasi tiez zameral, je palivovy filter.. To by teoreticky zodpovedalo aj tym chybam pri roznych vstrekoch, ktore nedostanu potrebne mnozstvo paliva..
Vlani vo Volve mi tiez pri vyssich otackach dusilo vykon (a to boli relativne mierne mrazy, okolo -8 az -10 °C), poopravovali mi nejake netesnosti, kde chytalo sanie falosny vzduch, ale az po vymene filtra sa vsetko vyriesilo.. Tento rok ani pri -18 °C nebol najmensi problem..

Samozrejme cokolvek v retazci zapalovania skontrolovat tiez.. Sviecky, zapalovacie cievky, atd.

Amo pise Michalesku, kuk este ten palivovy filter. Teda pokial bol meneny tak je to zbytocne. Mne sa podarilo na mojom prvom aute, skolacka hlupost, auto po kupe - jazdenka, hladky diesel R19 nevymenit palivak a polroka co som jazdil ktovie s ako starym palivakom ho potrhalo a natiahlo s palivom kde sa dalo. Auto rovnako nastartovalo, islo ale z casu na cas a najma pri snahe zrychlit, niekoho obehnut strata vykonu a to az tak, ze som isiel na 90tke do max 40 kmh. Cize uplne nebezpecne. Nasledne az servis odhalil co sa udialo, servis rozumej rozobratie motora. Vyslo ma to vtedy na skoro 14000sk. Auto ma stalo cele 30000sk a plus prvy servis do 3000sk... Nasledne to vyciatenie v mojom pripade uz nebolo ucinne, nieco to ponicilo pri spalovani alebo kde, auto uz nechodilo ako malo. Ale to uz je velmi davno, stare auto a nevedomost.

dnes som to skusal tak pri zoslapnuti plynu na podlahu do 3000 slapoalo ako hodiny po prejdeni 3000 otacok,motor ako by startil vykon min.50 percent,otacky a rychlost motora isla hore ale velmi pomaly,ak som ubral,motor chytil 2 dych/

Kompletnu diagnostiku na tom niekto robil? Je to Francuz, odporucil by som original, nie nejake Aliexpress nahrady od garazovych Lojzov..