Diskusia o automobiloch

Neviem podla čoho sa to rozdelovalo, ale sú bud s 5 kvaltom, alebo so 6 kvaltom. Nie je to podla ročníka, je to rôzne.
Pri 5 kvalte to bude hlučnejšie, aj horšia spotreba. Výkon je tak na hranici minima, nečakaj zázraky ked bude viac pasažierov.
Podla mna po Mondeu pozeráš preto, lebo je za "dobrú cenu" relatívne mladé auto.
Aj ked to nemá DPF, tak do diesla by ma nikto nedostal. Pri tej trhovej hodnote ani nevieš ako necháš polovicu na servis.
Teraz kamoš zasa odfajčil turbo na jeho Grand Vitare 1.9DDIS a vraví mi že druhé turbo 300€...
Som sa ho hned pýtal, že to je asi repas, že nie nové turbo...
Nakoniec z toho vysvitlo že to je repas šuntového turba, pretože originál Garrett stojí 1000€, náhrady čo stoja za velké stoja 500€ a repas toho stojí 300€ a potom sa niekto čuduje že turbo zdochlo za dva roky...
Tak že tak nejak to je s vlastníctvom ojazdeného diesla čo má 15 rokov a 300tkm+
Ked na to človek chce kvalitné turbo, tak len turbo je za +-1000€ , k tomu nejaké tesnenia, olej, práca a 1300€ je vo vzduchu...

Sorry, ze som to neuviedol,jedna sa o benzin.
Ked si auto cucne 2 litre oleja na 10000km,je to ok?
Auto je 2005ka a ma 270kkm.
Aby som nechodil okolo horucej kase.
https://auto.bazos.sk/inzerat/149864258/ford-mondeo-18-125-k.php

Radili ste mi pozerat Focusy,ale nic pekne som zatial nenasiel.
bol som pozriet 2 kusy,v inzerate Top stav,skutocnost...vylietane zhnite olejnicky.

Inac,jazdeny naftak by som si uz v zivote nekupil.
Raz som taku chybu urobil, a uz nikdy viac.

neviem aky mas budget a viem, ze za 1600 vela muziky clovek nemoze cakat, no uz len z fotiek, by som ten inzerat hned zavrel.
Ani to nevie umyt pred nafotenim, odhliadnuc od tych pocetnych skrabancov, ten interier na mna kusok posobi ako by sa v tom robosi vozili na stavbu ... pri 20 rocnom aute je ozaj jedno aky motor kupis ... tam ti proste moze klaknut cokolvek ...

v servisnych knizkach sa pise liter oleja na 1000km je v poriadku ... ale na zaklade mojich dizlovych skusenosti, keby to tak je ... tak by som uz riesil servis ... mal som octaviu z roku 2004 1.9 tdi 96kw, perfektny motor, ziadne zavady (motoricke) a spotrebu som mal zhruba 0,5l na servisny interval 15000km

Je to dost o hovne rada. A neviem aky malo zmysel vytahovat BMW.
Generalizovat ze kazdy motor ma svoje muchy je odveci. Jedna vec je ked mas muchy ze zvyknu tiect vika ventilov, druha ked sa lamu vacky, kapu cerpadla kde neexistuje druhovyroba, alebo skacu retazove rozvody. Jeden den kupis krasne auto, druhy ti skoci retaz (ahoj ea111 tsi). Takym sa treba vyhnut nech robis co robis a nie ze ak sa ti paci take auto tak si to kup. Ze sa pokazi obcas “nesmrtelna rotacka?” Ano stane sa. To ale neznamena ze je spravne ist hlavou proti muru a kupit “co sa ti paci” bez nejakeho researchu. Je to cista financna samovrazda, duplom pri 20 rocnej rakete.

Toto je auto, ktoré kupuješ s tým že ked niečo klakne tak pôjde do šrotu, respektíve dokedy ti na to dajú STK...

Toho som si plne vedomy.
A ano,umyt ho neda mohol.

Pri tomto aute si musíš vela vecí vedieť urobiť sám, lebo inak zaplačeš na servise tak či tak. Dnes drvivá väčšina servisov nakupuje predražené diely a nikoho to netrápi, pretože platíš TY.
Brzdy ktoré si ty vieš kúpiť za 80€ ti servis predá za 150€ (porovnaj si totožne diely napríklad Comco.sk vs lkq.sk) a k tomu naúčtuje robotu...
Taká je dnes realita

Zmysel to malo taky, lebo som reagoval na misa, ktory prednedavnom kupoval 130i … fyi …

Generalizovat je od veci? Cize v tvojom prvom pripade su to muchy a v druhom su to co? Problem ako problem, je to len vec financii
A tu sa znova dostavam k bodu, ze ma moze aj sam Enzo Ferrari prehovarat … ak chcem raz Ford tak si kupim Ford … radsej spominat, aky som bol chuj a splnil som si co som chcel ja a nie co chcel nejaky ferko z fora …

Ano suhlasim, je to financna samovrazda … Nevedel som, ze sa tu bavime o low budget … v tomto pripade je ozaj lepsie mhd
Lenze kupovat jazdene auto je vzdy tak trochu vestenie z gule …

Servis nenakupuje predražené diely servis ti ich lacne nakúpené diely fakturuje s maržou, nie sú predsa charita. Ako každá firma, musia generovať zisk a toto je jeden zo spôsobov.

// Spojený príspevok Pon 10.04.23 22:17

Jasné, porovnávať nákup daily auta pre obyčajného človeka s kúpou mojej 130i (mimochodom nie je žiadna olejnička) je ako miešať hrušky s jablkami a vôbec sa nejedná o dve úplne odlišné veci, však..
1. Daily auto, ktoré má byť čo najviac spoľahlivé.
2. Športové auto, ktoré má mať v prvom rade čo najlepšie jazdné vlastnosti v danom budgete (v mojom prípade cca 16-17k€, kde sa zahŕňa samotná kúpa, potrebný servis a nejaké úpravy), aj za cenu podstatne vyšších servisných nákladov.

Dolistoval som si jeho prispevky a ano mas pravdu, jemu je jedno co kupi v low budget cenovke, pisal spolahlive a hlavne lacne na servis … cize, berem spat v jeho pripade to neplati, ale inak za pointou toho, co som napisal si stojim …
Ja by som riesil nieco koncernove … vsetko dostupne a spravi to kazdy … polo, golf, fabia atd.

Podla mna ani nie..


15 litrov oleja na interval vymeny? Ved taku spotrebu nemali ani dvojtakty, kde sa olej miesal priamo s benzinom..


Ja som kupil Volvo V70 s 435 000km, spravil som na nom vyse 100 000 a vyraznejsi servis podvozku si vypytalo az teraz..

Servisov je dost, takisto mechanikov, ktori to robia ako zivnostnici alebo popri praci.. Ale najst toho spravneho je viac ako loteria, ja som mal tiez na jedneho najprv stastie a prevodovku mi vymenil rychlo a lacno, potom zase natahoval veci, az sa zdekoval do zahranicia s dlhmi..
A ked najdes takeho, ktoreho to bavi, vie to robit a nie je odkazany na kazde euro, je to vyhra..

Inak si myslim, ze ta benzinova 1.8 bude potrebovat dost lahku nohu, ak sa budes chciet zmestit do prijatelnej spotreby..

Ocividne, si ziadnu uzivatelsku prirucku nikdy nevidel … citujem napr. skoda superb 3

Motor má v závislosti na způsobu jízdy a provozních podmínkách určitou spotřebu oleje (až 0,5 l/1 000 km). Během prvních 5 000 km může být spotřeba vyšší.

Tu sa bavime o sucasnych vozidlach!
Sprav si research napriec inymi znackami a modelmi

BMW má tiež normu 1l na 1000km. Ale normálnym správaním by som to rozhodne nenazval.

Presne tak. Preto som rovno napisal, ze v takom pripade by som uz riesil servis … jednoducho vyrobcovia sa tym istia …

Ked si odmyslime vsetok balast co tu uz padol, zacal by som tym ze kupovat 20rocny dizel za cenu priemernej vyplaty je od zaciatku zly napad. Vsetko sa moze pokazit, ale je rozumne ist stasticku naproti, nie od neho.

Takze vratme sa do bodu 0:
Kolko rocne asi planujes najazdit, a ako asi bude vyzerat vacsina tvojich tras?(dlzka, rychlost, dialnica/okresky/mesto?) Budes v aute jazdit sam?

Nie, servis nakupuje drahé diely a je to tak preto, lebo využíva službu ktorú niekto musí zaplatiť a tá služba je rozvoz ND 2x denne...
Sú dve možnosti:
1. možnosť : objednáš si diely z nejakého eshopu, 30minút zabiješ tým, že hladáš kde majú lepšiu cenu, objednáš a na diely čakáš 24/48hod podla toho kedy si stihol potvrdiť objednávku, alebo kedy ti ju stihnú spracovať a nachystať pre kuriera.
Problém je v tom, že ak je auto rozobraté na zdviháku a teraz máš čakať že ti niekedy na druhý den okolo obeda dovezie kurier diely, tak sa dalej nemôžeš pohnúť. Nemôžeš začať robiť dalšie auto. A to nehovorím že by z nejakého dôvodu prišli diely až za dva dni... Dáš nedokončené auto dolu zo zdviháku? Auto je nepojazdné, musíš ho vytlačiť von, odložiť rozobraté veci bokom...

2. možnosť : sadne za PC, objedná z obchodu s ktorým má zmluvu a diely mu dovezie behom pár hodín, nemusí riešiť platbu, lebo sa to vyúčtuje hromadne raz do mesiaca.
Výhoda je v tom že diely máš ešte v ten den, kludne aj za 2hod, v najhoršom na druhý den hned ráno, teda vieš skôr dokončiť prácu a auto ti zbytočne neblokuje zdvihák, ale cena za diely je +80 až 100% navyše.

No hádaj ktorú možnosť využíva každý servis?

Také že servis kedysi zarábal aj na dieloch už dnes nefunguje, roboty je tri prdele a si rád ked ti povie že sa do týždna na to pozrie.
To že nakupujú predražené diely ich netrápi, platí to zákazník. Oni za to zberajú body, ktoré si vyberú v podobe servisného náradia, vybavenia za výhodné ceny.
Tak si napríklad kúpi 2000€ zdvihák za 1000€, alebo si výhodne kúpi plničku klimatizácie, rôzne prípravky, náradie...

Zhodou okolnosti kamaratov brat ma servis. Rozvazaju im raz denne... myslim ze do 16 ak urobis objednavku tak rano to ma.

samozrejme zalezi co kupujes, ale vacsinou to oproti gafa autodielom atd. vychadzalo pre neho asi tak o 30% lacnejsie. Niekedy o dost viac, niekedy o dost menej. Tak ci tak nemozem povedat ze by tvoje tvrdenie bolo pravdive.

Ano, istia sa tym vyrobcovia.. Ale kde sa v tejto rovnici nachadza jeho planovany 2005 Ford?

Beriem tvoju otazku ako vtip ale v pripade ak to bola recnicka otazka a nie skutocna … ak vacsina vyrobcov sa zhodla na akceptovatelnej spotrebe 1L/1000km, co myslis, kde sa bude nachadzat ten ford? Pre istotu napoveda, 0 ani 2 to nebude

A ako som uz vyssie pisal a aj miso … ak by som mal osobne taku spotrebu oleja, uz to beriem ako zavadu vozidla a hladal by som pricinu


Len by som dodal ... niekde spominal, ze je to ako druhe vozidlo ... ak to ma sluzit zene obcas na nakup, alebo lekarovi ... lacnejsie bude pouzit taxik (nemusis platit poistku, riesit servis, parkovanie atd.)

Akurat zabudas na to, ze sa na tom zhodli vyrobcovia pri novych ekomotoroch, ta norma nebola v 2005 pri atmosferach.. Mal som 20‐rocnu Feliciu (274 000km), ktorej za 15 000 km neubudol na ryske ani milimeter, teraz 26-rocne Volvo (540 000km), ktoremu som po 10 000km od vymeny dolial dva ci tri deci, aj to len preto, ze kvapka prepad turba a gufero na kluke..

Liter na tisic km pri BMW plati pre moju 17-rocnu 130i s atmosferou navrhnutou zaciatkom 2000 Priamo z prirucky k vozidlu. Takze sa neda generalizovat typu "plati to len pre nove auta"

mne sa zda, ze vsetci o voze, len ty o koze ... dovolim si citovat zo servisnej knizky Skoda Felicia

Je normalne, ze motor spotrebovava urcite mnozstvo oleja. Spotreba oleja motora 1,3l moze cinit pri nevyhodnych prevadzkovych podmienkach (napr. castejsia prevadzka v meste) az 0,3l /1000km a motora 1,6l a 1,9l az 1l/1000km.

prosim ta, aspon pouzi ten google ... neviem este aky argument potrebujes ... radsej to prijmi ako fakt, ze si sa nieco priucil ...

tu mk3 popozeraj nejaku 2.0 benzin, boli o nieco lepsie. 2l oleja je dost na 1000km a ta cena tiez ziadna hitparada...keby bolo to auto tak za 1000e s tym, ze si ho nechas 1-2 roky tak ok, ale 1600 by som zan nedal

Chalan pisal,ze rocne najazdil 40 000km a dolial 5 litrov oleja,tak som to zaokruhli na 2l/10 000km,nie 1000,to by bolo hoodne moc.



Uz som to pisal,nieco v ramci moznosti spolahlive,benzinove,nenarocne na udrzbu.
Som otvoreny akymkolvek moznostiam.
Staci, aby to malo
4 kolesa,volant,manual.prevodovku,5dveri,radio,klimu a svetly exterier,nerad by som sa v lete upiekol, ale uprimne Renaultu Thalii by som sa fakt rad vyhol.

Najazd bude hlboko pod 10 000km,ratam tak 5000,mozno aj menej.Bude sluzit ako sekundarne auto,ked sa primarne pokazi.
Preto by som nerad vysolil za auto 10 litrov.
Cim menej,tym lepsie,ale ked sa najde nejaky pekny zachovaly kus,velmi rad si priplatim.

Jazdit sa budu okresky80%+mesto20% vacsinou sam,alebo dvaja.

https://auto.bazos.sk/inzerat/147685038/octavia.php

ked ju budes predavat tak je velka sanca, ze neprerobis

Ten inzerat je tam uz bodozrivo dlho.
Vacsinou sa za takymito autami zaprasi za par dni,hodin.

musis cihat ja idem po nieco podobne zajtra. dnes uverejnili inzerat, zavolal som, poslal zalohu.

casto chce clovek predat auto rychlo z roznych dovodov a nemat okolo toho starosti tak da nizsiu cenu. samozrejme si treba auto pozriet pred kupou

Jasne,ides po to moje Mondeo.

po mondeo idem ale nie to tvoje

Za tie prachy si kúp niečo maximálne primitívne a nie Mondeo čo má vzadu komplikovanú nápravu
Kludne aj prašivú Fabiu I, akurát sa musíš pripraviť na to že budeš riešiť nefunkčné zámky dverí, strelenú sťahovačku okna (skrátka koncern)...