Diskusia o automobiloch

na rozmrazenie auta za mna najlepsie riesenie je sprej na odmrazenie, ked som este chodieval autom do prace tak som to pouzival a super, davat plachtu na auto kazdy den by sa mne osobne urcite nechcelo

Tak nejak. Jednak zamrznú všetky sklá, nie iba predné, jednak si neviem predstaviť, ako by plachtu dávala moja baba o hlavu väčšia od kýbla na Multiplu, pristavenú pravou stranou natesno pri stene. Mne by sa to na Alfu dalo, tip na plachtu som si založil - ďakujem.
Po skúsenosti so škrabkou s mosadznou čepeľou a poškriabaním čelného skla tiež používam výlučne rozmrazovač. Naštartujem, postriekam - stierače nepustím, pretože to potom rýchlo začne zachádzať.

// Spojený príspevok Pon 07.02.22 9:14

V podstate (až na reklamu) reflektuje môj dlhoročný názor:
https://www.youtube.com/watch?v=X0N01NHSfQI
Nové auto sa oplatí tomu, komu zarobí.

tiez uspesne pouzivam tu foliu z lidla na predne okno a som velmi spoko.

btw. napr. mne nezamrznu bocne okna lebo parkujem natesno medzi dvoma chalupami a ked mrzne, zamrzne len predne, strecha a zadne okno.

jezis to ta ako vobec napadlo, behat po skle dacim kovovym?

Kupil som ju ako skrabku na auto.
Pouzival na dvojkovom Punte dlho bez problemov. Mulici neprospela (mozno, alebo bol v lade kamienok).
Alfe uz okna zasadne iba striekam

Veľa šťastia len so striekaním keď ti okno poriadne zamrzne

V pohode. Keď vídím, že treba - zbehnem dve poschodia ešte večer a stiahnem sneh. Ráno naštartujem, postriekam niečim kvalitnejším a ak by bolo ozaj zle - mám aj nejakú škrabku no z tvrdého plastu. Zatiaľ nebola potrebná.

Ja používam od autoglanzu de-icer a je bombový . Minule bolo ráno mínus 7 a dost vlhko a som to nastriekal počkal pár minút a sa to rozpustilo. Už pomaličky rok co nepoužívam skrabku. A co je dôležité neobsahuje žiadny amoniak tak nesfarbuje tesnenie okna.

Kedysi preložka z cartonplastu pod stierače a žiadna námraza nehrozila. Parkujem vonku aj keď mám garáž (zatiaľ nie je miesto pre auto), takže poctivo škriabem aj ked dosť mi pomáha vyhrievané predné sklo, kým prebehnem boky väčšinou na prednom už je voda
A používať škrabku kde je nejaký kov to chce dávku odvahy alebo blbosti.

Google - fínska škrabka.
Za normálnych okolností mosadz sklo nepoškriabe. Ak by - bolo by o tom komentárov, recenzií...
No ak ostane okno od večera zasvinené ostrekom z cesty a na to primrzne - poškriabala by aj plastová.
Tvoju poslednú poznámku nekomentujem.

No prepáčte pán Tom, z tejto vety mi nič iné nevyšlo. Teraz keď si to upresnil vieme že tá tvoja special škrabka je na to určená

No po tej skusenosti je kdesi schovana pre pripad velkej nudze

Nie som expert cez dopravu. Ale nezdá sa Vám ta zelená nejako krátka?
youtube.com Stop Cham 11. 2. 2022

nie

Nejaké autá prešli pred začiatkom toho záznamu.

Bežne máš aj na križovatkách v BA aj v KE z vedľajších ciest 5 sekundový interval zelenej

Veru, od Hornbachu smerom na Popradsku prejdu na zelenu tak tri auta.

Za mna je na rozmrazanie skla najlepsie tlacidlo na rozmrazenie skla

Určite aj na bočné sklá je to najlepšie

Desatrocia som okna na svojich aj firemnych oblieval vodou. Nie horucou, okolo 20 stupnov. Nikdy nic neprasklo no uz si netrufam.

tatko stale pouziva teplu vodu, akoze v BA nam nemrzne extra ale ak nedas horucu nema ti co prasknut

Veď - aj studená z vodovodu ak bude mať hoci 12°C je voči zamrznutému sklu teplejšia, nalieval som to vždy pomaly nech sa stihne sklo "prehriať" a než ono zas schladne k nule - už ho hreje ofuk.
No už používam výlučne rozmrazovací postrek a ten nezotieram - akho zotriem stieračmi a je vonku vysoká vlhkosť, okno zbelie. Ak nezotriem, spravidla stihne zaúčinkovať ohrev vzduchom z kúrenia.
Máme teraz obaja diesely tak naštartujem a než obídem auto postrekom, trochu sa motor stihne ohriať. Než byjdem pomaly cez dve uličky, už v pohode.

S naštartovaným autom na voľnobehu pri striekaní alebo škrabaní okien akurát škodíš motoru, nakoľko sa nemá ako poriadne mazať kvôli studenému oleju. Najlepšie je naštartovať a hneď vypadnúť preč..

Tvrdia to. Je to naozaj tak - a pri všetkých motoroch? Ja si myslím, že je to preferované hlavne kvôli ekológii- naštartovať a ísť.
Na aute, kde máme najazdených 300 000 km som menil nedávno olej po 16000 km (mal by sa po 15).
Bol po vrch mierky ako som ho tam nalial.
Na druhom zo stavom necelých 200 000 km mám od výmeny iba 6000 no tak isto olej neklesá.
Otázne je, či sa stuhnutý olej dostane rýchlejšie pri vyšších otáčkach - podľa mňa kladie ešte väčší odpor a tá minúta-dve na voľnobeh zle nespraví.
Používam kvalitné oleje a kvalitné aditívum.

Áno, je to tak pri všetkých motoroch

Je to jako s Yettym, spousta lidí o něm mluví ale nikdo ho neviděl. Stejně jako motor poškozený stáním na volnoběh v zimě

Výrobca zrejme nie je blbec - niektoré autá si sami po naštartovaní na chvíľu pridajú na vyššie otáčky, naše JTD nie. Neviem, prečo by som mal nad tým špekulovať.
Zvyknem dôverovať odborníkom:

"V chladných zimních ránech je rozhodně nejlepší nechat motor běžet, než ho zatížíte," tvrdí například Andy Randolph, renomovaný odborník s doktoráty z chemického inženýrství a dlouholetými zkušenostmi z vývoje motorů, který pracoval pro Generals Motors i pro ECR Engines vyvíjející motory pro vozy série NASCAR.

Zdroj: https://tn.nova.cz/auto/clanek/428230-jak-startovat-auto-v-mrazu-sledujte-co-udela-s-kodiaqem-35-pod-nulou?campaignsrc=tn_clipboard

Motor pri pracovnej teplote ma na volnobeh min. otacky 550 - 600.
Pri studenom po nastartovani nez dobehne svoju pracovnu teplotu ma na volnobeh 800 - 1000 otaciek.
Studeny motor ma ist na volnobehu podla vonkajšieho prostredia 5 - 30 min. 30 min pri vonkajsej teplote od - 40 C, su aj teploty - 67 C co ovsem pri sajrajtoch co tu tankoujete bi ste viac nenatocili motor, ale pri Ruskej nafte a benzina to ano..
Kvalitny olej je ako znacka Elf, motor vydrzi normalne 1 000 000 km ako nic pri vymene po 35 000 km co Mercedes a Toyota dava taketo zaruky na motor a prevodovku...
To co si napisal o tom ze akoze zle maze za udajny studeny olej a mas hned vypadnut si napisal hlupost a teraz si len skodis motoru ... Preto ma motor zubove cerpadlo abo dokazalo natlacit cez vsetky kanaliky dostatocne mnozstvo oleja a je vzdy rovnake ci je studeny alebo teply motor, preto zubove cerpadlo a to sa len tak nepokazí ani pri 2 000 000 km, pokazit sa moze jedine ked je kaz od vyroby v hriadele cerpadla co sa odtrhne..

chod doriti hornak

https://youtu.be/dPvl6pbVSh0

Rovnako to je so startovanim s vytlacenou spojkou, ci nechavanim ruky na radiacej pake. Vsetko podla Vaculika strasne zle veci, v reale to v dobe zivotnosti bezneho auta nespravi ziadny rozdiel.