Diskusia o automobiloch

Pri pipke v X6 od otca to chapem, ale osobne sa na to uplne takto divat neviem. Jasne, ak uz mam stare a opliskane auto, tak na to kaslem, ale pri novom by ma to teda sralo dost.

To ma nejak riesene Fofo, ze pri otovreni dveri sa vysunu take plastove "narazniky"

tak bud chces mat priestor v aute alebo chces zaparkovat do pristresku pre voziky v tescu. mondeu ponuka priestor, variabilitu agregatov a tony nahradnych dielov z buraciek ci anglicakov.

Tak ja osobne by som Mondeo nekupoval kvoli priestoru v aute. Mna skor bavi ten komfort a kvalita zvezenia v strednej triede. Priestor na zadnych sedackach je pre mna aktualne uplne nezaujimavy a kufor lepsieho hatchbacku by stacil. Do vacsieho by som sa hrnul len v pripade, ze by tam pohodlne vosiel bicykel bez toho aby som musel davat dole predne koleso. To aktualne riesim stojanom.

do Mondea lift drbneš 2x 27,5" bicykle na seba bez dávania kolies dole bez problémov, vlastne do hocjakého combíku alebo takého liftbacku ako Mondeo Tož tiež jeden z dôvodov prečo chcem meniť Accordu, tam musím dať dole predné koleso aby mi vošiel dovnútra môj 29"

Kombik by som nechcel (zalezi od modelu, ale Mondeo iba v liftbacku), ale ak je toto pravda, mozno nad tou kupou zauvazujem este skor. Ale napriklad do OII nevojde. Inak teda tiez mam 29", ale toto je asi jediny case kde by som vyuzil vacsie auto, resp jeho priestor.

Kolega mi ponuka Ford mondeo combi 2,0 tdci 103 kw rok. 2008 za 3000 eur auto ma najazdene cca 310 000 jazdene denne dlhe trasy cca 50 km do roboty a 50 km naspät na vonok vyzera pekne.. aj vnutro co pozerat pri tychto autach?

tie auta nemaju vyslovene slabe miesta, ktore by sa opakovane kazili

so 103kW dieslom nespravíš chybu ani na pred fl ani po fl, nejaké blbosti sa nájdu ale nič závažné. Posledný kvalitný Ford

V tom videu sa ale spomina, ze 2.0 diesel pred FL mal problemy s DPF. Uz si nepamatam podrobnosti, ale toto prave riesil facelift. Akurat neviem, ci u nas vobec DPF mali.

Nemecke auta vacsinou dostavali DPF aj tam, kde na inych trhoch nie - napr. niektore 1.9 TDI, hondacky 2.2 CTDi a podla videa aj PSA dvojlitre, akurat, ze ja mam inu skusenost s kusom co mal otec - Mondeo 2007, ktore bolo predane v CR aj urcene pre dany trh a bolo to Euro 4 + DPF. Neviem ako na tom boli kusy pre slovensky trh.
Inak povodne DPF tam bolo do 280tis. km, potom sa auto predalo, co nepovazujem za zly vysledok. Ale nie je to velmi relevantna informacia, kedze zivotnost zalezi od jazdneho stylu.

2.0TDci malo vždy DPF pokiaľ viem, 1.8mičky ich nemali a tie boli iba v predfaceliftových modeloch. Každopádne osobne by som bral určite verziu po fl ktorá vychytala nedostatky predfl celkovo, hlavne materiály v interiéri, to je tisíc a jedno

Jo, akoze je to naozaj pekne auto a zatial co na predFL interier sa neda pozerat, ten poFL vyzera podla mna dost vkusne. Pritom zasadnou zmenou su naozaj len tie materialy a farby.

2.0 TDci nemalo vzdy DPF, urcite prve kusky co sa dostali na slovensko boli bez DPF (mam pocit, ze to bol zhruba november 2007)

Ano, to drevko v Ghia verzii s ktorym som mal docinenia, bolo dost tazko stravitelne Este vacsie zverstvo to bolo v kombinacii s bezovymi sedackami. Myslim, ze okolo 2009 ten drevodekor zmenili na tmavsi a poFL je ten interier uz celkom prijatelny.

Ja som v tom nesedel, ale napohlad mi ten poFL interier pride fakt dost dostojny. Ten predFL nevyzeral moc dobre ani bez toho dekoru, aj ked je to asi aj odstupom casu. Mam pocit, ze kedysi mi to nevadilo, ale to ani interier Fofa II a dnes mi to pride dost priserne

Inak teda snad sa nikoho nedotknem, ale aka je motivacia niekoho kupit to s hentou drevenou vecou ? Pri jazdenke beriem, tam obcas nie je na vyber a niekoho to netankuje, ale preco si to da niekto do noveho auta ?

To neviem, ci sa to nebodaj niekomu pacilo, alebo co K nam sa to dostalo ako z firmy odkupena par rocna jazdenka, takze konfiguroval to iny specialista. Tipujem, ze to tiez nejak suviselo so skladbou vybavy v jednotlivych balikoch. Ak si chcel mat "plnku" a zaroven nechcel doplacat za nejake prvky (skor vizualne) v sportovejsich Titanium X/S tak si bral Ghiu a dovybavil si ju. Ale k dobovemu cenniku sa je viacmenej nemozne dostat, takze len spekulujem.

Sa mi zda, ze Ghia a Titanium boli nejak rovnocenne a rozdiel bol prave v tomto "Bentley" interieri, ale tiez sa mozem mylit.

mohol si mat aj titanium s a nemusel si mat vyhrievane sedacky. variabilita vybavy je naozaj velmi pestra pri fordoch. Aj pred FL interier bol pekny s NX radiom a convers budikmi. na rok 2007 to bol naozaj brutal, dodnes ma vela novych aut horsie riesene budiky a radio ako toto 15r mondeo.

103kw bez DPF bolo velmi velmi malo. Problem s DPF je vacsinou pri vyssom najazde a nespravnom pouzivani (caste jazdy po meste). Dnes uz ale vymena alebo vykuchanie DPF nestoji majland a na 4k aute je to nic

Zdravim, som laik v autach tak si necham poradit. Je citit velky rozdiel medzi 110kw a 140kw? Mam zaujem kupit nejaku novsiu jazdenku, doteraz som jazdil na takmer 20 rocnej Octavii 74kw

Dakujem za rady

Hej je, nemáš za čo

v rýchlostiach v rámci cestných pravidiel to moc rozdiel pocitovo ale nie je, ja by som volil 110kW ak nejazdíš rýchlo po dialnici, 140kW je okrem pružnej dynamiky vo vyšších rýchlostiach vo všetkých iných vlastnostiach trošku horší (spotreba, spoľahlivosť, jazdný prejav). Chybu neurobís ani jedným, najlepšie je si vyskúšať, mňa silnejšia verzia moc neohúrila, všetko záleží ale od ponuky, pri novom aute by som si za to ja osobne nepriplácal. Asi tiež záleží od auta, ja som jazdil s Prasatom

Hosi, otazka.
Dostal som ponuku na 308 1.6 HDI 84kW hatchback, Allure s nejakymi priplatkami (panorama, cuvacia kamera, masaz). Problem je, ze to auto je 2013, cize v podstate uplne prvy rok vyroby. Okrem toho ma na konte par poistnych udalosti. V podstate vsetko su to mensie tuknutia, nemalo by to mal na auto vplyv a vsetko je odservisovane, cize by to malo byt v pohode. Servisovane to bolo v Peugeote, najazdenych to ma 140 000. Je to chlapik z peugeot clubu, takze niektore veci ma na fore aj zdokumentovane (ma tam pre to auto vlastne vlakno). Zda sa, ze sa o to ako tak staral, tvrdi, ze do toho sla kvalitna nafta atd.

Co ma odradza je ten rocnik a tie tuknutia, aj ked to asi nicomu nevadi. Fajn je vybava a ani ten motor asi nie je uplne na nic. Akurat, ze za to chce 7000 a nie som si tym celkom isty. Na bazosi sa daju zohnat novsie 308cky za menej, ale zase nie su Allure, alebo maju najazdene viac. Netusim ako to odhadnut, tak by ma zaujimal vas nazor.

Takmer 10 rocny pezot nevesti nic dobre podla mna … k cene sa ti vyjadrit neviem, ale podla mna radsej kupit nieco oservisovane od seriozneho kupujuceho, co ti povie vsetky veci a ako sam vidis asi to bol zanieteny pezot clovek … ako kupit nieco lacnejsie od bajkara a mozes naliat dalsie tisice do skrytych oprav … potom si budes buchat hlavu, ze radsej si mohol mat auto s vymennym plechom, ale oservisovsne poctivo, bez toho, aby ti nieco zatajoval

Tak mne dal k dispozicii kompletny zoznam tych incidentov a sedia aj s tym co je overitelne podla VIN. Plus teda cele to bolo odservisovane v Peugeote, takze neviem presne co tym myslis ...
Vek odradza aj mna, ale zaroven je to aktualna generacia (nova sa tusim este nepredava), akurat su to proste tie prve modely, ktore zvyknu mat tych chyb viac. Ale zase nema tak vela km.

Problem je, ze ked sa clovek pozrie napr na Golf VII, za tie iste peniaze mas nizsiu vybavu a + 100 000km.

Stočených...
Skontroluj koroziu, kedy treba menit rozvody atd.
Nemusi to byt zla kupa.

Akoze ja by som so sebou zobral mechanika, samozrejme, ze necakam, ze mi tu niekto povie, ze to mam zobrat a ja pobezim

Skor ta uvaha o cene. Najskor mi to prislo vela vzhladom k tej 2013, ale zase je tam ta vybava a 140 000 je skor menej. Tu su zdokumentovane a chalan s tym sice buchol, resp skor buchli do neho, plus nejake cuvanie do snehu, zda sa, ze fakt nic vazne. Mozno by som sem mohol postnut aj vypis podla VIN, co som len tak rano skusil. A ked som potom pozrel bazos, tak nemozem povedat, ze by som tam videl nieco jednoznacne lepsie za tie peniaze. Novsie ano, ale je to ten isty model, len novsi s vyssim najazdom, alebo horsej vybave. Toto ma koza/alcantara sedadla, pripadne FullLed svetla, regulatory hemeroidov aj masaz.

K rozhovom napisal nieco v zmysle, ze DPF nadrzka je este na 30%, cize do nejakych 200k kedy by sa mali menit aj rozvody. A plus teda tam ma nezapisane 17" letne a 16" zimne A tiez by malo mat absolvovane vsetky zvolavacky. Toto som podla VIN nenasiel, ale snad by to mohlo byt nejak dohladatelne. Aspon na fore to auto ako tak v pribeheu casu dokumentoval, k dvom incidentom su tam aj fotky, takze nejaka vierohodnost tam je.

ak chces kupit auto a mas moznost ho kupit od niekoho z klubu, kde je cele auto zdokumentovane nemas nad cim ani rozmyslat. cena je vyssia, skusil by som aspon 500 dat dole