Diskusia o automobiloch

Alternator robi vacej vyrobcov ne jeden lebo ople robia v Spanelsku a Nemecko.

Aby nevedeli urobit alternator sa mne nenazdava a co sme mali ople tak zaden problem a kazdy mal po 200 000 km, boli nove nie daky kozmonavt. Jediny problem bol zarovky co boli dva roky a umreli. Olej sa menil po 30 000 km a pohodovka. No bola taka vec ze po 30 000 km ked sa pomenil olej sa dako opomnilo vymenit olej a mal 157 000 ked zasvitilo ze nemaze a bolo to na ceste pri Krakowe. Prisol asistent servis na aute a nalal 3 l oleja a motor fungoval, potomu sa uz dal druhy aj filter ked sa pomenil olej doma. Olej bol taky hustovy a cirny ako briketa. Este sa na tom nabehalo 30 000 km a vymena oleja a filter. Auto sme predali ne ze bolo zle ale kupilo sa druhe. Na bazare cez internet za 500 euro a hned zmizlo. A co to ma za hodnotu ked ma uz 190 000 km. Opel ma dobre motory a co na tom este umrelo bolo lamda na vyfuku inak dobri stroj a bez toho aby okolo neho dakdo behal a jazdili na no vsetci, nasa astricka.

Ja som tiez predal Astru za 500€ spoluobcanom.. mala 184k km a sypala sa cela, na 160k km odisla cela hlava valcov tak sa rovno menil cely motor - kupil som za 150€ pouzity funkcny motor aj s hlavou.
To auto sme mali od nova, bola tam 1,4 16V, realne to nic neslo, vypadavali tesnenia okolo dveri, alternator odisiel trikrat, ziarovky sme menili ako na pase, praskala palubovka, hlavne volant od slnka, hrdzavelo..
To Citroen C4 ktory sme kupili potom z nutnosti - potrebovali sme skladove lacne auto hned k odberu - bol oproti Astre etalon spolahlivosti, sestra na nom jazdi do dnes, aj ked aj to je hrozna sracka auto.

mondeo mk4 do 4k je ale celkom loteria, ja by som nekupoval od nikoho koho nepoznam, ale aspon nema dokumentovanu historiu na fordklube. Uz som tak kupil 2 a som maximalne spokojny. Teraz som na mojom menil čapy a boli tam este povodne kedze boli prinitovane a to ma najazdenych skoro 300k. Rozmyslam, ze svoje pustim do sveta, mam zdokumentovanu komplet historiu za poslednych 5-6 rokov

Ahojte kde by som vedel zohnat ciernu dekoracnu listu na kufor?chcem ju nahradit namiesto povodnej chromovej,alebo to dat nalakovat lakýrnikovy pripadne sa opytat v bmw? dakujem za odpoved

Takuto by som chcel

daj to olepiť fóliou

Dík za tip to ma ani nenapadlo ,pouvažujem nad tým

Celorocky trvalky
Nokian One: Fíni majú pneumatiku, čo prežije auto! Receptom je aramid

si pozriem tie jazdne vlastnosti

Legenda hovori ze auto preziju aj matadorky.

Aj tak by si to tí lenivci čo jazdia aj v lete na zimných matadorkách nekúpia. aj tak mi príde, že väčšina stále má dve sady kúpené a to letné a zimné a väčšinou aj rovno s elektrónmi/diskami na každej sade.

dat dole koleso z naboja po 130k km bude radost.

ja streknem trochu spreja proti korozii pri kazdom prezuvani po podobnom zazitku

Ved to je uplne bezna vec uz dlhe roky, nemusis objavovat teplu vodu..


Maloktore auto by to preslo bez potreby riesit cokolvek ine.. Brzdy, capy, sem-tam loziska.. Takze kolesa by sa skladali aj castejsie..

Prevazit kolesa z casu na cas je tiez celkom prospesne.. Zavazia sa posunu, odtrhnu..

Tak to snad nemienis capy a loziska riesit skor ako ma auto 130 000km. Vzhladom na rozrastajucu sa hybridizaciu alebo pripadne plnu elektrifikaciu nebdue dovod servisovat brzdy skor.

Vyvazenie beriem, ale ak sa tak pomaly deru, tak to tiez velmi casto nebude potrebne.

To sa tie pneumatiky mozu obut len na nove auto?

Pri zlom vyvazeni moze triast volantom, to s opotrebovavanim pneu nema nic spolocne..

Kopec ludi to trasenie ani nepotrehne ked nechodia dialnice alebo rychlo okresky. Az ked auto uz taha do stran.

Uz som zazil poriadne trasenie aj pri 60 - 70 km/h, to sa len jedno zavazie posunulo cca o 120°..

Ja až nad 120 no pri 150 som myslel, že uletí volant
Okamžite po návrate 3D geometria a vyváženie...

Ked si dal vyvazit kolesa a neposunie sa ti zavazie tak su dve moznosti ako sa stanu nevyvazenymi. Bud si presiel cez jamu a ohol disk, alebo sa nerovnomerne zodrali pneu. Cize opotrebenie je jedna z moznosti.

Nemam skusenost, ze by sa posunulo zavazie.

Samozrejme, ze tie pneumatiky nie su len pre nove auta, ale ty si predtym pisal ak okeby bola samozrejmost, ze za 130 000km musis vymenit pol podvozku

zavazia odpadavaju jedna radost

Zas az taku vedu z toho robit netreba, neverim ze odpadnute zavazie sposobi trasenie volantom, mne ich odpadne plno a ani pri 200+ nic netrasie.

No a k tym 130K Nokianom - kolko budu stat? Pri mojom style jazdy neverim ze by vydrzali 70K a taktiez by som ich ani nechcel kvoli priemernym jazdnym vlastnostiam ako v lete tak aj v zime.

Zas na nejake elektro auto do mesta, ci pre taxikara by mohli byt idealne.

Trasu len krive zelezne disky nie hlinkove elektrony a aby sa stratilo na eletronoch zavazie je to ze nebolo dobre zalepene alebo na spine pricapnute. Nokia guma je len taka priemerna a od nej uz je lepsi yokohama. Na Cupru urcite nie

Nokia su telefony..

max, a co by si dal na swift sport? potrebujem radu na nove zimne gumy a ty vyzeras ako pravy odbornik na danu problematiku

Odpadnute zavazia, nejaka diera a uz pri 150 na okreske mas z volantu vibrator. Preto vyvazujem s kazdou sadou.

dufam ze to bola nemecka okreska, ked si siel tak rychlo

Na tom nezáleží. Hlavne, aby to bolo cez obednú prestávku.

To v tomto svete este existuje nieco take ako obed?

// Spojený príspevok Ned 17.01.21 23:08



pri tej cene daj tam conti alebo micheliny

Gumy sa lacne, kvalitne a premiove
Kvalitne gumy/ nexen, firestone, yokohama, matador, barum, hankok ...

Premiove/ Goodyear, michelin, pirelli, dunlop, bridgestone

Gumy sa menia za nove ked maju vyska dezen 5 mm a tak to robia ti co si vazia zivot na zemi. Potom take gumy dovezu na Slovensko a Cehy kde ten odpad predaju. Pod 5 mm nema uz guma dobre vlastnosti tak ako stara.

MTK - videl som niekolko aut, ktore mali cez 150tkm a na podvozku nebolo nic menene. ja som dokonca teraz menil prvy krat capy na svojom mondeu (295tkm) a neboli este uplne ze zle, ale uz som ich vymenil aj s dalsimi vecami kvoli tomu aby som presiel na STK