Diskusia o automobiloch

To je take... Je lepsie auto s 16" kolesami alebo 17"?

Jeden z mnoha parametrov

Praveze som v danych miestach nejak zvlast extra poskodeny lak nevidel. Ani na inych autach, napr. ked som obzeral na parkovisku. Moze to zavisiet od tvaru predku auta, ale skor som videl poskodenejsie narazniky a predne masky, ako prave tych 20cm kapoty. Tam je tiez lak a to zazrakom ludi nestve


Okrem dobrej svetelnosti (= lepsia viditelnost v noci) by som sa zameriaval na ostrost obrazu a citatelnost SPZ (= dokaz auta vinnika). Vacsina kamier ma pri 60fps akoby maznutejsi obraz. Pri 30fps, ked si prezeras vido a krokujes snimok po snimku, tak mas vacsinou ostre a citatelne SPZ.

To je pravda, ze naraznik a maska to schyta este viac ale tie su z umelej hmoty, takze to ludia asi velmi neriesia.

Asi zalezi od auta ale kapota a celne dostali slusnu sprchu po zime.

Nemas sa lepit

Dobre nastavili cenu novej erese (zakladny neakciovy cennik):
1.4 TSI 180 kW (245 k) PHEV 6° DSG* 37 460 €
2.0 TSI 180 kW (245 k) 6° MP 31 560 €
2.0 TSI 180 kW (245 k) 7° DSG 33 560 €
2.0 TDI 147 kW (200 k) 7° DSG 33 830 €
2.0 TDI 147 kW (200 k) 4x4 7° DSG 36 330 €,

zakladna vybava je tak nabuchana ze by som si akurat priplatil DCC (870,-) a canton 12 repro (648,-)
a v dieslovej verzii by som ani to DCC asi neriesil

Asi tak o 2 litre je 2.0tsi drahsie nez minulorocne kombi.

no asi hej, ale je to neakciovy cennik a zakladna vybava je nabuchana + tamto bol vybehovy model, asi uz bol akciovy cennik

// Spojený príspevok Pon 12.10.20 11:52

ono zatial este nedopadla naplno corona kriza.. typujem ze zaciatkom roka pojdu ceny aut vyrazne dole
firmy nenakupuju flotily lebo ani nevedia ci preziju tento rok a polovica beznych ludi nevie ci vobec budu mat pracu

Zdravím. Dnes som dal novú batériu do '98 VW T4 2.5TDI a po výmene nechce štartovať. Žhavenie funguje, aj ostatná elektrika ale štartér ani neškrtne. Pri pokuse natočiť je počuť len jemné cvaknutie. Kde by mohol byť problém? Ďakujem za rady.

treba ju nabit alebo reklamovat.

V baterke s najväčšou istotou nie je problém. A nabíjal som ju, hoc je nová. Dokonca som kúpil najväčšiu aká vojde. Motor deň predtým so starou slabou baterkou ešte točil.

Zlé ukostrenie, alebo aj odpadnuté ukostrenie motora, alebo aj vadný štartér

Premeraj multimetrom, ze ake ma napatie a ci a o kolko klesne pri pokuse o startovanie.

Este mi napadlo, ze mozes mat zoxidovane konektory na baterke respektive aj samotne kable. Staci vycistit a mozno nastartuje

mne roku pana na Astre pomohlo poriadne dotiahnut "kable" na baterke - poradil mi to mechanik a cuduj sa svete zabralo to

Tak po dlhom zisťovaní som konečne prišiel na to, kde je problém. Ten vodič, ktorý prepája solenoid so štartérom (viď obrázok), bol totálne zhrdzavený, a prúd prechádzal už len cez niekoľko medených vlákien. Akonáhle som pripojil novú silnú batériu, tých pár zostávajúcich vlákien už nevydržalo a zhoreli, tým pádom sa ten vodič úplne prerušil. Provizórne som obidva konce spojil štartovací káblom a motor krásne naskočil.

Ked si clovek mysli, ze 250km/h je uz slusna rychlost a ono sa da ist viac ako 2x tak rychlo
https://www.auto.cz/potvrzeno-ssc-tuatara-je-nejrychlejsim-produkcnim-autem-sveta-s-prekvapivym-naskokem-136488

400-500 zrychluje lepšie ako niektoré autá z 0-100 https://www.youtube.com/watch?v=N22JfNHiC1k

Kde su arabáši s ich 5000-konovym Develom?

To ako to SSC zrychluje este aj nad 500kmh je fakt dychberuce, zaujimalo by ma kam by to islo keby sofer nemal ziaden pud sebazachovy (a autozachovy).

Tam to podľa mna skôr limitujú penumatiky alebo dlžka prevodovky, ale vyzerá že by dalo aj tých 600km/h

Tak to pochybujem, ze by dalo 600, ale asi to o par km/h rychlejsie vie ist. Zevraj koli bocnemu vetru neisli rychlejsie, tak mozno casom este vyskusaju aj vyssiu rychlost.

Lidičky, obraciam sa na vás so žiadosťou o radu.
Mám v úmysle kúpiť si druhé auto, ktoré bude plniť 2 na prvý pohľad nezlúčitelné úlohy.

1.) primárne bude slúžiť ako prvé auto pre moju sestru, ktorá má 20 rokov a od autoškoly má odjazdené možno niekoľko stoviek kilometrov. Moje vlastné auto jej na zaučenie dávam nerád, tak nech sa vozí na niečom inom.
2.) sekundárne bude slúžiť mne ako "nákladné auto", pre účely zariaďovania a menšej prerábky domu. Nehovorím, že hľadám dodávku, v pohode mi poslúži aj hatchback so sklopenými sedačkami vzadu. Nebudem prevážať žiadne veľké veci (len nejaký nábytok, drobný stavebný materiál, atď).
Jednoducho, nechcem si vozením kadejakého sajrajtu zhumplovať pomerne novú Corollu, ktorá okrem toho ako sedan veľkú robotu neodvedie.

Limit mám povedzme 4-5 tisíc euro. Viac by mi za auto na takýto účel bolo ľúto vyhodiť peniaze.

S rozpočtom do 5 tisíc si asi nemôžem dávať veľké podmienky, ale bol by som rád, keby to bolo niečo od roku 2007 a novšie, a nájazdom do cca 200 tisic km, nezanedbaný servis, slovenský pôvod, aspoň priemerná spoľahlivosť a dostupnosť dielov a lacný servis (so sestrou som dohodnutý že benzín/naftu si platí sama a ostatné veci jej zabezpečujem a hradím ja, rovnako ako aj kúpu celého auta ).

Prevodovka môže byť buď automat (ale iba s hydromeničom kvôli spoľahlivosť) alebo manuál.

Pôvodne som pozeral benzínových japoncov, momentálne je v ponuke iba jeden použiteľný.
https://www.autobazar.sk/21077214/toyota-avensis-combi-2-0-vvt-i-lux-a-t/
Cena sa mi zdá byť trošku prehnaná, za 4k by som ho zobral hneď.

Teoreticky ešte toto, ale to už si radšej tisícku priplatím za veľký avensis s omnoho lepšou výbavou, obrovským kufrom na automatom.
https://www.autobazar.sk/21405305/toyota-auris-1-6-i-dual-vvt-i-sol/

Z dôvodu dostupnosti dielov zvažujem Golf 5, Octavia 2 alebo Touran.
Tam prichádza do úvahy asi len motorizácia 1,9tdi, nakoľko 2,0tdi PD je prúser ako som čítal, no a novšie CR verzie (2,0 a 1,6) sú v autách nad 5 tisíc.
Benzíny od VW koncernu v danej cenovej kategórii ma vôbec neoslovili - 1,6MPI je bieda no a prvotné TSI tiež asi žiadna sláva.

Len tak na rýchlo ma oslovili tieto ponuky:
https://www.autobazar.eu/skoda-octavia-19-tdi-ambiente-id17657211.html
https://www.autobazar.eu/volkswagen-golf-19-tdi-trendline-dsg7-id17329583.html
https://www.autobazar.eu/volkswagen-golf-variant-19tdi-id17679947.html
https://www.autobazar.eu/skoda-octavia-19-tdi-ambiente-max-id17533333.html
https://www.autobazar.eu/skoda-octavia-combi-19-tdi-sk-x160pz-id16525627.html

Pri 10+ ročnom aute neočakávam, že bude úplne bezúdržbové, ale nerád by som narazil na kus, kde budem za prvý rok meniť všetky vstreky, turbo, dpf a dvojhmotu
Ako zarytý odporca dieslu nemám s 1,9tdi absolútne žiadnu skúsenosť, ale beriem to ako voľbu rozumom.

ďakujem za každú radu.

vw caddy life s 1.9tdi (77kw), idealne auto na prevazanie cohokolvek (zadne sedacky vies jednoducho vybrat ak treba), zaroven sa s tym relativne stale dobre cuva aj bez senzorov a je to obratne.

ano aj caddy som zvazoval, dakujem za tip ale preferoval by som nieco "civilnejšie", predsa len to Caddy je uz klasicka mala dodavka s pridanymi sedadlami.
To by som dievčine radosť neurobil, kedže primarne na tom bude jazdit ona

inak by som ho neporadil ale mladsia sestra na nom dlhsi cas jazdila a bola velmi spokojna (velke spätaky , dobry vyhlad, vyssi posed, zadne bocne dvere otvorila vzdy ), teda az na kurenie v zime (nemala webasto),


TEST zimné a celoročné pneumatiky 205/55 R16 (2020/2021) Winter Tyre/All Season Tyre test
https://www.youtube.com/watch?v=s_ctVJx_9-I

Mam 2,0tdi a ziadny problem s PD nikdy nebol za celu dobu (188k km)...
Pointa mojho prispevku ale povodne mala byt, ze behom 2 tyzdnov budem mat na predaj octaviu 2, r.v2007, ale je to ten 103kW dvojliter...ak by si mal zaujem o blizsie info, tak sprava.

Kto chce spolahlivu dodavku tak jedine fiat Ducato ale to je nad rozpocet.

Ešteže on dodávku nechce

siel by som kludne do kratkeho golfa s gulou. Do toho rozpoctu zozenies aj privesny vozik, ktory zapojis len ked budes potrebovat prevazat nabytok. Aj tak bude vacsinu casu behat autom ona a nebude nic velke prevazat

Otazka do eteru co je podla vas lepsie. Letne gumy su na 18 diskoch 235/45R18. Otazka je na zimne gumy, ci je lepsie kupit len zimne gumy na 18 disky, napr. Bridgestone Blizzak LM-005 4Ks za 600e a kazdu sezonu prezuvat, alebo zaobstarat si cele sady 16" diskov co by vyslo cca 4disky 500e, 4 gumy ale s rozmerom 205/60R16 za cca 300e a snimace tlaku 4ks 180e, tzn 4 cele sady za cca 1000-1200e a len menit kolesa. Vzhladom na to ze auto neplanujem mat celu jeho zivotnost, ale dajme tomu 5r. je ekonomickejsie asi len prezuvat 18tky gumy...len teda ide mi aj o to ci sa tym nenici disk napr...pokazde to treba vyvazovat, mozu dodrbkat snimac tlaku nedopatrenim atd. Pripadne, cital som, ze na zimne gumy je lepsie mat mensi disk a vyssi profil s mensou sirkou do snehu, ale cital som aj protichodne nazory. Aky mate vy nazor ?

Kludne r18 zimne na jednom disku