Máte vlastne auto?

v tomto bola prebornikom 1. octavia v socka vybave



175/80 R14 okrem ani offroady nemaju taky profil

Neviem, mne to pride ako normalne pneu (myslim ten Superb), aj ked mam na V70 195/60 R15 a R16-ky neplanujem .. K nizkoprofilovkam tomu chyba este 5 alebo 10 percent dole..

DCC na comfort a znesie to aj R20.

Tak (niektorí už na to prišli) - rád si robím prdel z vecí, pri ktorých "neide o život"
I to moje "neauto" - lebo naozaj Mulica nie je "auto", ale jediný stroj, u ktorého bol ako u jediného potvrdený "Downov syndróm" má v techničáku (zbytočne) nízkoprofilovky

TATKO TOM
Maš najškaredšie auto aké kedy kto vyrobil a hodnotíš dizajn superbu.
Ja Ti gratulujem, že vidíš, to sa vždy zíde. Nech Ti to vydrží.
"Kedysi" "tak" "vyzerali" "volvá", "potom" "vyrobili" "multiplu" "a" "zistili""," "že" "radšej" "znova" "tie" "pohrebáky""."

Tú drzosť mi dáva viera v to, že ľudia chápu iróniu. Nechápu.

neofcialne sa Superb 2 oznacuje ako "jazvecik", co vidi asi kazdy ... nepomer dlzky a sirky pripomina jazvecika ... a dizajn je samozrejme kazdeho osobna preferencia ... ked som kupoval ja, povodne som chcel octaviu 3, ale do vyroby uz isla iba ta po FL s tymi predelenymi svetlami (pre mna je to totalny hnus) ... tak som radsej kupil Superb 3, ktory sa mne dizajnovo velmi paci ...

tatko a tebe co vlastne vadi na nizkoprofilovych pneu?

Lahko spravis defekt pri prasiaku.

To aj na plnoprofilových

Nevyhod to ma kopec.

Aj výhody. Je to pekné. Perfektne to vyzerá na mnohých autách. Lepšie to drží v zákrutách - presnejšie vedenie vozidla, lepšia odozva (na kvalitnom povrchu).
Aj nevýhody. Vyššia možnosť poškodenia, vyššia celková hmotnosť disk+guma (trpia viac nápravy, tlmiče), často vyššie opotrebenie. Zníženie jazdného komfortu. Vyššia potreba kontrolovať tlak v pneu.
Pokial je automobil od výrobcu "stavaný" aj na hodne nízky profil - pohoda.
Osobne nemám nič proti ničomu - ani extrémne nízkemu profilu pneu. Komentujem technické fakty.

Ja proti tomu nic nemam aj je to fajn, len treba davat extra pozor na nejake diery alebo sa pripravit na rovnanie diskov. Alebo mat nejaky kompromis napr. 40/45, ale aby som si napr. daval dodatocne zapisovat 30 alebo 35 pneu do TP (ako to robia niektori) a jazdil s tym po nasich cestach tak to by som musel upadnut.

Súhlasím. Ak poukážem na to, že na našich cestách a niektorých autách sú určité veci technicky vzaté nerozumné - niekto namiesto vecných argumentov poukzauje na niečo, napísané v iných súvislostiach (chcel by som mať zbytočný čas špárať sa v histórii niekoho konverzácií).
Pri tom nikomu nemudrujem, čo si má/nemá dať, kúpiť
Zopakujem sa - je to pekné - frajerina. V niektorých situáciach výhodné.
A aj tá moja haraburda má na naše okresky zbytočne nízky profil - prezutím na letné som našiel dva "odtlačky" na dvoch "zimných" plecháčoch a dnes absolvoval 3D geometriu - po ôsmych mesiacoch od predchádzajúcej a bolo čo korigovať.

Tak presunieme debatu do DoA, toto je tema o inom..

Od marca vlastnim elektricku skodu citigo IV. Najazdene 7000+ km uz a do spalovaka som zatial vobec nemusel sadnut



//je to proste parada!

Au

Co si za nu dal ked sa mozem opytat?

Xalto, 17500 (som bral este v akcii co boli prvych 100 kusov ci kolko) a este mi schvalili dotaciu, takze vysledna suma je 9500 eur. Takze dost dobry deal si myslim

za 9500 pecka, nech sluzi

za 9500 na mesto/primesto podla mna parada.

ano do mesta to je uplna parada. Vtedy to ma slusny dojazd kludne aj cez 300km. Ja s tym ale jazdim aj vylety po slovensku a raz do tyzdna idem cestu sturovo - bratislava a velka pohoda. Najviac ma prekvapilo, ze ako to auto dobre jazdi. Som vobec necakal take hrave auto s tak dobrymi jazdnymi vlastnostami na taku malu krabicu.

Za tú cenu perfekt, škodalen že je to tak malé auto, kebyže je rovnaká technika aspoň v o triedu väčšom a všestrannejšom aute tak by to bolo super. Zaujíma ma, aké máš v praxi reálne náklady na prejdenie 100km doposiaľ? Ak teda ,,netankuješ" doma Dobré jazdné vlastnosti má väčšina elektroáut, kvôli dobre rozloženej hmotnosti, to ma neprekvapuje

Priestor vo vnutri ak neratam kufor nieje zly. V predu super (aj clovek s 2m sa tam vtrepe) a v zadu samozrejme trosku horsie (asi ako fabia). Ak nabijam doma tak je to priblizne 1.3 eura na 100km a to tu momentalne nemam najvyhodnejsi program. Zriadil som si karticku na nabijanie na spoplatnenych rychlonabijackach ako greenway a ZSE, ale zatial som to vyuzil len raz a vtedy som platil priblizne 5eur/100km s mojou spotrebou. Ale zatial sa mi podarilo vsade najst free rychlonabijacky + v praci mozem zadarmo taktiez nabijat. Moj priblizny odhad za poslednych 7000km som minul asi 40 eur ak nie menej.

inac rovnaka technika + viac e-vykonu sa dalo celkom vyhodne kupit aj e-golf. Ale v tej triede by som uz uvazoval o renault zoe alebo hyundai ioniq.

Tak už je doma "nové" auto. Zatiaľ super pocity, spotreba dialnica 140 km/h tacho 8,2, mesto sviznejsie 14 .

Pecka, nech sluzi. A preco tie uvodzovky?

Pekne.

Tie uvodzovky asi preto, ze auto nie je uplne nove (tusim aspon podla fotky co sem daval skor, asi v inom vlakne).

Presne tak, bolo to auto importu, ma 11000 km.

pekny kusok, vzdy sa mi pacil

fuj, kia, isto sa do roka pokazi.