Diskusia o automobiloch

Ja mam zlu a konkretne z pumy tam od vas. Po natankovani medaka po 12 km smer Piestany do Horna Dolna svietil motor a nudzovy rezim. Servis vylial humus ako do traktora. Odvtedy zaden Jurki ani zadarmo....

// Spojený príspevok 12.03.2020 21:53


ked si ho zoberies na firmu a najazdis za rok 150 000 a za 4 - 5 rokov myslis ze ho predas za 1/2 ceny? Jedine ze ho das stocit a motor to bude uz len hrkavica pred repasom... Ten chrust za 35 papirov nikoho nezajme keby si siel na stretavku podnikatelov ako trebarz gulecnik alebo golf, pripadal by si v ich svete ako zobrak. Auto za 35 papirov malo by aj inak vyzerat. Taketo auto jedine zaujme spodina a to hned zavist v okoli lebo cuma ze je nove. A3 je na urovni Fabii ako auto chudobnych nic vacej

No tak napr. moje auto 4 rocne by som hned predal za minimalne 20, teda za 2/3+ ceny a nemusim ho ani stacat, ale to je trosku raritka na rozdiel od nejakeho 2,0TDI. To ze mas nieco na firmu neznamena ze to jazdi 150k rocne, to ja na jednom aute najazdim za 10-12 rokov. Na kazdy pad predavat ho este aspon 2 roky nemienim kedze je 6 rokov zaruka na vsetko a tak nejak ho nemam za co vymenit.

VW a PSA zatvara fabriky... nove auta nebudu, ludia mozno pribrzdia z toho konzumu a menenia novych aut za nove.

VW zatrvara lebo v Cine nie je dopyt. Akonahle sa o par dni/tyzdnov rozbehne cinska ekonomika pojdu aj auta tak ako doteraz

mozno..
teraz zavreli dobrovolne, o mesiac mozno nebudu moct otvorit

mesiac takato karantena nebude trvat, nemoze si to stat dovolit. ekonomicky dopad by bol mozno nezvratny.

ked bude 10k pozitivnych z toho 100 zamestancov fabriky ver tomu ze neotvoria... ked ide o zivot nejde o prachy

uvidime

Iste lebo na chvilu zatvoria fabriku tak ludia prestanu kupovat auta. Skor nebudu kupovat lebo nemaju dovod a za co ked nejde biznis. Nam prisli pred vianocami vw o 1-2 mesiace skor nez mali. Cize by sa zrejme zmestili do terminu aj keby mali odstavku pre virus (podla zmluvy 12-16 tyzdnov podla modelu).

Ty si srandista... Sa pozri okolo seba čo sa deje, veď čísla stúpajú a to nikde nemajú dosť testov.
Pozri v akých sračkách sú nemci a ver že im to vyletí aj k 15-20000 nakazených, lebo ešte len teraz čo pozatvárali školy a obchody

Jeden mesiac by bol ideálny scenár, ale ber do úvahy že taký kolos má množstvo subdodávateľov, tu v NM sa v Magne robia spätné zrkadlá, v ZF komponenty pre riadenia, v Helle svetlá, v Leoni káblové zväzky...

Ja neviem pre aké značky, respektíve konkrétne modely vyrábajú komponenty, ale ak im vypadne subdodávateľ tak nie každého budú vedieť nahradiť. Kedysi dávno keď som robil v Magne tak sa tam robili spätné na Fabiu I, nikde inde sa nerobili len tu... Tak si predstav že ti vypadne takýto subdodávateľ

no ak zatvorí aj Jaguar aj Slovnaft aj USS, tak ekonomicky pôjdeme tak doprdele že zaplačeme. V podstate akoby bola vojna, kopec firiem vyhlási bankrot, kopec ľudí ostane bez peňazí a ďalšie mesiace si nikto nič nebude kupovať, bude taká kríza že sa z toho budeme spamätávať roky. Ľudia si veľmi zvykli na komfort a príde jedna pliaga a zruinuje životy desiatkam tisíc ľuďom, nie kvôli chorobe ale kvôli ekonomike

Čína čo teda riadne bojuje sa toho nevie zbaviť, stále má 80000 nakazených... Žiadna domáca karanténa, z ktorej si tu v eú niekto nerobí ťažkú hlavu https://youtu.be/tVKyq3Mb31I

IT atakuje 30000 prípadov...
DE za chvíľu 10000 prípadov...

ten tvoj predpoklad v nemecku je velmi optimisticki. podla mna to budu statisice. drviva vacsina chorobu prelezi a pojde sa dalej, urcite mnoho ludi umrie, ale tomu sa nevyhneme. znie to mozno bezcitne a je mi jasne, ze sa to moze dotknut aj mojich blizkych, ale som realista.
ako pise Cirky - zmarnenych zivotov bude omnoho viac kvoli ekonomickym dopadom ako kvoli umrtiam

btw hella, magna ani leoni zatvoreni nie su. subdodavatelov je na stovky, na 90% (mozno viac) existuje alternativa predpisana vyrobcom. tie fabriky maju tovarne po celom svete, takze nie su odkazani na jednu fabriku v NM

Čina ma 9000 nie 80 000 aktívnych prípadov, a už pomaly začínajú nabiehať výrobne po celej zemi

guess.whoo ak zatvoria všetky automobilky, subdodávatelia ich budú následovať, lebo nebudú mať pre koho vyrábať naša firma s tým pomaly ale isto počíta a odhadujeme tieto výpadky pre firmy na 1 mesiac minimálne

K tej Magne ešte toľko, že sa tam vyrábalo všetko okrem Al konzoly ktorú odlievali neviem kde a tiež na samotné sklo + vyhrievaciu fóliu boli subdodávatelia. Tiež niekto dodával motorčeky, konektory.

To znamená že tam majú formy, kde odstrekujú samotné časti zrkadiel, linky s prípravkami na montáž, odstreknuté vonkajšie kryty sa vtedy lakovali niekde v CZ a potom finálna kompletácia. Žiadne skladové zásoby na pol roka

preto pisem, ze tie automobilky nebudu mat zavrete mesiace. podla mna najviac 2-3 tyzdne a ide sa dalej. dopad na subdodavatelov nebude velky, mozno zrusia jednu zmenu kym sa nedostanu do levelu so skladom

drviva vacsina nedrzi pol rocne skladove zasoby. tie sa pocitaju na dni a max tyzdne

Ale budú mať zatvorené...

Dopyt na nové auto bude mať brutálny pokles

ved uvidime. netreba zabudat na to, ze gro predajov tvoria firmy, ktore menia auta pravidelne

Covid este zdaleka nevyvrcholil v EU, vo vacsine statov sa este len rozbieha. Takze dvojtyznova karantena je veeelmi optimisticka a nerealna.
Dopad na automobilovy priemysel to kludne moze mat aj rok.

som zvedavý či sa táto situacia nejako prejavi na cenach aut, atd

podla mna budu ceny klesat, to sa stalo aj pri financnej krize pred 10 rokmi - ceny aut klesli o dobru tretinu
automobilky su na to pripravene, maju univerzalne platformi, zjednodusili vybavy, trosku utiahnu opasky

V CZ oznámil Hyundai že odstavuje výrobu pre chýbajúce komponenty...
U nás bude scenár rovnaký a hned to bude mať dopad na dalších subdodávatelov, pretože nebudú mať objednávky na komponenty od výrobcu áut

Sak to je jasne ved subdodavatelia beru komponenty z ciny, popripade co viem tak u nas aj z talianska

u nás sa pravdepodobne pôjde na 30% výroby skrz jedného odberateľa ktorý bude fungovať

Ivan ty robis v magne? Ja som pocul ze magna by mala byt closed coskoro

V Magne som robil pred 20 rokmi ked sa robila Fabia I, vtedy končila linka na Felicie a začali sa robiť späťaky na LR Freelander. Sa tam vtedy robili ešte vnútrné spätné do VW T4
Pre koho všetkého robia dnes netuším, ale je možné že zatvoria, kedže vyrábajú len diely pre automobilky a tie zatvárať idú

Ale preto som tu cez den písal že určitého dodávatela nie je výrobca auta schopný nahradiť len tak... Vtedy v prípade Fabie I sa všetko robilo v Magne NM, keby pre niečo vypadla Magna tak by Škodovka bola za týžden bez zrkadiel. A taká výroba sa nedá presťahovať niekde za týžden - pretože len nejaké riešenie by sa dohadovalo dlhšie
Viem aký bol chaos ked v Magne rozširovali priestory / výrobu a dva dni sa nevyrábalo pretože prerábali rozvody vzduchu + inštaláciu nových kompresorov

Kia zatvara..

// Spojený príspevok Štv 19.03.20 13:36

Neviete ci pneuservisy funguju teraz?

Funguju.

Takže aj Magna vyrába ešte budúci týždeň a potom podľa všetkého pauza

Este mi napadlo, k tym spatnym zrkadlam fabie I, ze by nemali kde vyrabat, keby prestala Magna. Ale ved tie iste spataky isli aj do octavie I nie? A okrem toho isli aj do dalsich aut mozno. To sa tiez robilo vsetko tam?