Diskusia o automobiloch

Ľudia, osobne poznám pána ktorý na starom Žiguli má stále pôvodné 48 ročné pneu. Ešte s takým bielym pásom. Samozrejme, už sú v rozklade. Ale na 3km do Kauflandu a späť mu to stačí, keďže nikde inde nechodí.

Aj na 3km do kauflandu zrazis chodca na prechode, ked ti rupne pneu

Veď samozrejme že hej, ale vieš, to je myslenie starých ľudí.

Ked niekde havaruje na tej pojazdnej rakve tak mu to uz bude zrejme jedno.

Ked ides 30km/h, tak ni nie... Nie kazdy ma potrebu ist plny kotol na zelenej, ako polovica z vas...pri malych rychlostiach mozes mat akokolvek stare gumy, ked maju dobry dezen.

blbost, stare pneu su omnoho nachylnejsie na defekt a puknutie, ked uz nic

To je tvoj vnutorny pocit ? Ci mozes to podlozit studiou gumarskej lobby.

Niekto bežne jazdí na 5-6 ročných pneu, lebo má nízky nájazd
Za dalšie, pneu čo sa predávajú cez bazoš, sú často všelijaké ležiaky, čo ostali po predaji auta. Kludne niekomu leží sada kolies z auta, ktoré kedysi dávno nabúral
A tak isto sa tu vozia pneu z cudziny, ktoré rovnako niekomu ležali doma a tiež sa tu bežne predávajú cez inzerciu

Náchylnejšia na puknutie či defekt? Somarina, ked už tak skôr na utrhnutý kord - bublina na behúni

Zabiť sa dá aj pri 20 km/hod. Aj niekoho.
Kto vedome jazdí na mizerných alebo popraskaných pneu je idiot.
Nevedomky sa to podarí - vzorok je na pohľad dobrý, pri pokojnej jazde to nejak nepoznať.
No ak sa vyskytne kritická situácia - je zle.
Jeden príklad:

Sfotil som skrz rozmer na kúpu letných. Vzorok bol tak 5-6 milimetrov. Okamžite ši do...

Ved na nich pise datum nie? Tak vies aka starina to je. Naviac dost “ludi” kupuje pneu na sezonu/dojazdenie a pod. z autoservisov, bazarov... Je im to jedno co to bude zac.

Inac videl som leziaky co mali cca 15 rokov ale vobec neboli popraskane ani nejak defektne. “Iba” stare.

Sa divím, že na STK pustia takéto auto s takýmito pneumatikami a uznajú ho ako spôsobilé do cestnej premávky, síce typujem, že aký je rok výroby gúm na STK neriešia, ale dezén typujem, že asi hej, a ak tam je dobrý dezén po 48 rokoch tak tomu sa mi nechce veriť, skôr verím, že ten pán keď ide na STK nejaký úplatok donesie aby to vôbec asi prešlo

Otázka je, či to vôbec má nejakú STK

Na starom zetore u starkej jedneho dna strelila guma z tovarne, len tak, ze bol pekny den. pani, to bola supa. cize verim, ze stare gumy su urcite nachylnejsie na fatalne zlyhanie.
Ja som mal na aute gumy z roku 2006 nevedomky, stale mali tak 5mm, tak ze ich dojazdim, rok som nezistoval. za asi 10k km sa na 2 spravili bubliny a z jednej vajce, a ja sikovny som dal vymenit napravu, lebo som si myslel ze mi zacala buchotat pan mechanik vymienac nedbal, za 500 euro vymenil, a nasroboval mi tam vajce z ktoreho trcali kordy potom 5 rocne dunlopy mi tiez zbublinovateli, neviem preco, tak si radsej uz na pneu davam bacha

A kolko ludí má na aute protektory? Alebo inak tie všelijaké čínske akože licencované nepredávajú ako protektorované, ale recyklované = protektorované
A to sú pneu čo jazdili 3-4 roky a na starú kostru natiahnu nový vzor

Pozeram ze casy ked sa dala corolla kupit za normalne peniaze su davno prec. Miesto motorov tam maju same flusatka a potom tie predrazene hybridne nezmysly.
Jediny schopnejsi pohon je ten 2,0hybrid s ktorym stoji auto 26400€ v zaklade v akcii a v plnke stoji skoro 35 tisic, za tie prachy je mazda 6 v plnke omg.

ale hybrid

No a co? Nehovoriac o tom ze vdaka tym CVTckam to funguje asi tak ze ten silnejsi hybrid sice taha ale s takym oneskorenim od stlacenia plynu ze dovidenia.
A ten slabsi hybrid 1,8 netaha nic a aj tak stoji strasne prachy - 21500 v akcii v zaklade - bez akychkolvek senzorov (ani dazdovy ani parkovacie) s halogenovymi svetlami na 15" ocelovych kolesach, bez hmloviek - proste gebuzina za 21500€ hlavne ze hybrid.

Hybrid je fajn, pri tomto konkrétnom hybride nejde o to aby to ťahalo, je to ekvivalent v podstate základného motora, ktorý vie jazdiť v meste o polovicu úspornejšie. Cena je ale taká ako píšeš. Všetci sa ohŕňajú elektromobilmi, hybridmi a pritom na trhu nie je jediný schopný a dostupný hybrid cenovo konkurujúci klasickému motoru. Konkrétne ale v hybride od Toyoty (Auris) mi CVT nijak nevadilo, s tým autom vôbec človek nemá chuť jazdiť svižne, skôr si užíva tiché rozjazdy a dojazdy a pozerá na priemernú spotrebu 3-4l v meste. Každopádne Hybrid sa dá spraviť aj s dvojspojkou ako má Kia Niro a funguje to, no Japonci sú závislí na CVT. Som zvedavý kedy sa rozbehne koncern s hybridmi. Taká 1.0TSI, ktorej pri rozjazde dopomôže od voľnobehu elektromotor nemusí byť vôbec na zahodenie

btw: čo sa týka starých gúm a ich praskaniu a podobne. Správne uskladnené nepoužívané gumy vydržia kľudne aj zopár rokov a vlastnosti im nijak nedegradujú, degradujú a spraskajú pri používaní. Preto je nezmysel jazdiť 10 rokov na rovnakých gumách ale to neznamená že rovnaký nezmysel je jazdiť na 10 ročných gumách.

Koncern sa rozbehne s hybridmi cca o dva roky, a rovno nova cupra ma byt hybrid, takze ziadne flusatko. Otazne je na co to je cele dobre ked to bude stat 40 tisic a viac.
Keby 1,0TSI kombinovali s elektromotorom tak by mal dynamicke parametre ako ten dvojliter od toyoty.
Spotreba 4 litre je sice fajn ale pri nakupnej cene hybridneho auta, sa to skor rozpadne ako sa to vrati na pohonnych latkach.

Uz som to tu myslim pisal viac krat. Na zapade je uplne bezne, ze korporacie maju limit g co2/km. Cize sice tam ma zamestnanec moznost vybrat si auto povedzme za 30 000e, ale aj tak si passat moze zobrat maximalne so zakladnym motorom, lebo ostatne uz maju prilis vela co2 na km. Na to su dobre tie hybridy.
Tiez su na ne zvyhodnene poistky, dotacie ...
To, ze na Slovensku nemame extra nabehnute dotacie a vyhody pre taketo auta (aj ked mam pocit, ze nejake benefity su), to nikoho v toyote nezaujima, lebo nevyrabaju pre 15 predanych kusov rocne na Slovensku, ale pre statisice v zapadnej Europe a Amerike.

Všetko je vec zvyku, to isté každý vravel ked skúšal v dobe minulej prvý krát nejaké AT, stačí s tým jazdiť dva dni a človek sa naučí ako kedy dávkovať plyn

Ja ked sadnem v robote do firemného Passata s DSG tak mi príde strašne oneskorený rozbeh, vočí môjmu klasickému HDM AT.

Staci nebyt rozmaznany....aby vam z ruk neodpadlo, ze musite radit, ci potlacit packu stieracov.
Spoliehat sa na AT, ktore samozrejme si zmysli preradovat uprostred predbiehania a podobne kiksy. Jazdit s AT je maximalna nuda. Ziadna spojka, ziadna zabava.
Tolko ku kravinam ako AT ci dazdovy senzor....vsetko odtial-potial
Vodic ma byt v aute potrebny....inac skoncime pri niecom ako "osobne autobusy" - autonomne auta pre 3-4 ludi...to uz bude o com?

Su aj AT, ktore nepreraduju podla toho kedy sa im chce.

Jasne, budem stale zapinat a vypinat stierac ked spadne par kvapiek na sklo aby som nebol rozmaznany. Mne to zase pride, ze niekto kto nema dazdovy senzor musi zapnut a vypnut stierac ako retard.

Neviem co uz je len zabavne na stlacani spojky a podradovani. Ja radsej stlacam plynovy pedal a ked to ma byt zabavne tak to urcite nie je v dovolenych rychlostiach.

Neviem naco dali vobec stierace do aut. Mozes byt potrebny a rukami si zmyvat z pred ksichtu vodu.

Myslim ze radenie rychlosti typu 1-2 v kolone alebo v upchatom meste mi nepride nejak extra zabavne radsej budem mat automat ako riesit taketo veci

AT je v aute na to aby si sa viac venoval samotnému riadeniu vozidla, stále môžeš držať volant oboma rukami. A ked už niekto porušuje pravidlá akože že žerie za volantom, telefonuje, tak aj to je bezpečnejšie, pretože stále ti stačí jedna ruka na riadenie a hádzanie smerovky ako v prípade MT prevodovky, kedy druhá ruka musí na šaltpáku

A potom jazda v zápche, čo dnes v určitých časoch kedy idú všetci z práce je úplne bežná vec, na čo mám 50x vymačknúť spojku, ked nemusím ani raz.

Vy ste tu nekonecna studnica roznych nezmyselnych perspektiv.

Na manualnej prevodovke tiez nemusis radit, ked neches. Das tam rano 2 ak ides len mesto alebo okresky pripadne trojku ak ides aj na dialnicu a rychlosti od 0-100 mas na 2 respektive od 0-150 na trojke vybavene a neriesis.
Tolko k bezpecnejsiemu jazdeniu s automatom. Jednoducho automaticka prevodovka je konfortnejsia, ale ubera z miery kontroly nad vozidlom.

na dizli to dvojkou neosefujes..

ABS mi už prdel zachránilo.
ASR by som "nestrávil".
Automatická prevodovka by sa pri poťahovaní v kolónach hodila. Ak by šlo inak radiť manuálne

ASR by som "nestravil"
wut