Diskusia o automobiloch

hustit pneu vzdy na hornu hranicu je vtakovina

hustis podla vyrobcu a nalozenia, a hlavne podla okolnej teploty. Len komu sa chce furt dofukovat ked sem tam vezie plne auto... No napr ja mam myslim za normalneho zatazenia vzadu mat 2.3, a pri max 3.2 co je sakra velke rozpatie...

Kompresorík z Lídlu v kufri. Pravda, komu by sa to chcelo. Jazdím z 99% sám, tlak kontrolujem mesačne. Keď ideme traja a naložení - vopred dofúkam a je. No potom zabudnem odpustiť

Acko je predrazena hovadina, s pouzitelnym motorom a vo vybave hodnej mercedesu stoji 50K.
Acko za 30K je socka. 330 litrov kufra je dnes podpriemer na B segment, nie to na kompakty a u auta co ma 446cm je to mega zle.
Teraz ako budem za zaujateho, ale ta mazda 3 awd s 181 konovym motorom stoji cca 32K, za tu cenu mas cupru st, dsg 4x4 (100vka za 4,9s), a skoro dvojnasobny kufor pri aute len o 8 cm dlhsom.

leon bude ale stale leon, 0-100 za 5 sekund z toho diametralne odlisne auto oproti beznemu leonu octavii ci golfu nespravi.

nove Acko je super
aj ked radsej Audi

No to prave spravi, okrem toho motora mas aj brzdy, podvozok, vyfukovu sustavu, sedadla, odhlucnenie.. prisposobene na dany vykon.
Ta mazda 3 je urcite dobre auto, len s tym jednym motorom ktory za to stoji je aj hodne drahe auto, pricom nebude dynamicky na tom lepsie ako napr. 1,5TSI.

brzdy beriem, to dava zmysel, podvozok moze byt, odhlucnenie pochybujem a sedacky...

uz v oktavii rs tie sedacky vyzeraju sportovejsie..

interier v mazde je ako z inej glaxii v porovnani s leonom

ako, 33k by som za nu nedal.. ale rovnako by som nedal 33k za leon cupra, ked mas za tie peniaze superba so 110kw a jakz takz vybavou co bude stale ine zvezenie...

Iste, ved preto mas v tej cene uz taky vyber aby si kazdy vybral auto ake chce.
To nie je ani tak podstatne ako tie sedacky vyzeraju, nakoniec si vies priplatit aj skrupiny



pokial vsak chces pouzivat auto ako daily, tak su lepsie tie zakladne, od FR sa lisia jednak alcantarou druhak maju tvrdsie/pevnejsie bocnice

Clovek ktory rozmysla o hothatch, asi vo vybere ako konkurenta nebude mat 110kw superba. Zase porovnavajme realnych konkurentov a neporovnavajme vyhodnost podla ceny.

Clovek ktory chce hothatch nebude tiez pozerat na 180 konovu mazdu

Kvoli dizajnu exterieru/interieru na nu ale pozre, ja som tiez nechcel primarne hothatch, povodne som chcel kupit subaru levorg a skusal som aj mazdu 6 revolution, mondeo titaniumX.. po skusobnej jazde som si ale vybral prakticky okamzite

Akoze nie, brat sa pozeral po mazde 3 MPS a nakoniec skoncil s 2,2 184hp.
Ved 5 rokov dozadu mal golf GTI 210hp a ten sa povazuje za zakladatela hothacth (ak je pravda, ze GTI MK4-MK6 do tej kategorie uplne nezapadali)

Tak kazdy ma inu predstavu o hot hatchi zrejme. Niekto 180koni, ini 260-400.

Kazdopadne tu trojkovu mazdu za 33 by som nekupil asi nikdy v zivote.

Peugeot 308 GTI (200 kW/270 k) – 31 350 €; 116,11 €/k
Seat Leon Cupra (221 kW/300 k) – 31 390 €; 104,60 €/k
Volkswagen Golf R (228 kW/310 k) – 38 500 €; 124,19 €/k
Honda Civic Type R (235 kW/320 k) – 34 290 €; 107,15 €/k
Ford Focus RS (257 kW/350 k) – 37 990 €; 108,54 €/k
síce 2017 ale nie je o čom...

this

Vzdy je o com, zalezi ci chces hothatch na vikendy alebo ako primary auto. Ci chces brutalny hothatch, alebo univerzalny. Ci chces combi, alebo hatch, alebo nieco ako Hyundai I30n fastback.

Ja netvrdim, ze ta mazda 2,2 diesel je hot hatch. Tu sa, ale pisalo, ze niekto kto pozera hothatch sa na 180hp auto ani len nepozrie, ale dal som krasne priklad, ze sa pozrie a dokonca ho aj kupi.
Iste ked presne vies co chces uz predtym ako si sa zacal pozerat, tak nie je o com, ale v konecnom dosledku rozhoduje omnoho viac faktorov ako len hruby vykon a tym najdolezitejsim je cena, ktoru ma najnovsia gen mazdy 3 nastavenu naozaj odvazne

startovna cena 20K je adekvatna zakladnej vybave mazdy 3 - je tam adaptivny tempomat, kompletne asistenty, led svetla a navigacia
ponuka motorov je ale slaba - tie zakladne G122 a D116 vobec nestoja za rec a ten X181 je az od 23100€ v tretom vybavovom stupni GT - ten je ale uz tak nabuchany ze ta cena je tiez viac nez adekvatna, za 27K je to uplna fullka s manualom a bez AWD

ale ten kufor 330 litrov je fakt divny, pre porovnanie polo ma 351 l, ibiza 355, clio kokonca az 391 litrov

Ano cena je adekvatna k vybave, ale na Slovensku sa v tejto triede vacsina predanych aut pohybuje s cenou hlboko pod 20 000km. Sam poznam 3 ludi co brali za posledneho 1,5 roka nove kompakty jeden golf, jeden hyundai i30 a jedna kia ceed a ani jedno nestalo cez 17500€ pricom korejcania mali pekne 1,4 turbo a golf je skladovka mam pocit, ze 1,2TSI, ale ruku do ohna za to nedam (mozno je to uz 1,0 TSI)

Inde vo svete si kupcov najde no predpokladam, ze na Slovensku to bude mat kusove predaje.

Stačí sa pozrieť o aké autá majú Slováci záujem. Tiež ktoré autá si držia cenu. Keď pozerám bazoš a vidím golf mk4 s 250tkm nakrútenými predávať za 3500€ je mi smiešno a doplaču zároveň. Oveľa viac som sklamaný z downsizingu... Kukám autá 2008+ hlavne benzíny. A je to bieda.

Ved zrovna ja ponukam na predaj 2l benzin s rokom 2008+ a masy ludi sa mi po no mnetrhaju takze tam mas odpoved, preco.

Jaj downsizing...
... ked som kupoval novy 1.0MPi 55kW predavajuci vravel v salone ze mam byt rad ked vydrzi 150k km uvidime jazdim okolo 20k rocne na tom aute tak o par rokov uvidime. Kam sme sa to dostali s downsizing motormi...

Ja by som mu povedal ze nech dufa ze nebudu v zaruke menit.

Ja len upsizingujem, z 1.4 cez 1.5 cez 1.6 až po 2.2l neviem čo bude ďalšie, už moc na výber asi nebude. 1.0mpi by som nechcel ani za trest, čo ťa k tomu viedlo? ten motor mi bol slabý aj na preparkovanie z miesta na miesto

V pohode je ten motor a to jazdim aj o dost vacsie objemy.
Viedlo ma ktomu len to ze to bola skladovka v MB a potreboval som nove auto surne do tyzdna na dochadzanie do roboty. Nic viac, nic menej. Inak toto ma kratku prevodovku,asi 3500ot pri 104kmh co je sakra vela,ale zas do 100vky je zive. Jazdim sam + moja taska a spotrebu mam okolo 5l na 100km aj vratane zimy ked som isiel aj za 7. Inak teraz ako je teplejsie stale pod 5l. A neidem ako dochodca,stale tempomat 100 az 105kmh tachometrovych. PS: tachometer dost premeriava aj 7az8kmh.
Na zabavu mam uplne ine auta,ktore zas nie su vhodne na dennodenne dochadzanie do roboty.

Cize jazdim 92na tempomat = nejazdim ako dochodca

Moze byt

Tak dochodca by isiel 90kmh alebo menej ale tachometrovych

na objeme by som dnes uz fakt nelipol, ved ten mazdacky dvojliter G122 je lenivejsi ako 1,0TSI

Ty stále len riešiš ako je nejaké maloobjemové TSI živšie ako nejaká atmosféra s vyšším objemom a ja to stále nikde nevidím, lebo ked zoberiem vzorku 20 áut, tak 19 z nich akceleruje akokeby mali pod kapotou 1.2HTP