Diskusia o automobiloch

Kde tam vidíš AAA?

Ak tam má výborného kamaráta, ktorý mu dá echo, než to vozidlo dajú "na rampu".
Kolega tak kúpil pred rokmi Fábiu vo full výbave s najsilnejším motorom, pozink či čo kasňou a až na detaily mu dodnes super slúži.
Dal to tam nejaký chlapík - auto, čo bolo určené výlučne na vývoz tuším.
Inak samozrejme držím palce každému.
Mimo akýkoľvek bazár som v posledných troch rokoch kúpil dve vozidlá (Fiat...teda autami by som to až tak moc nenazýval...) - jedno od vyučeného automechanika - druhé, servisované v Blave v značkovom servise od vzdialeného kolegu - jedno väčší hnoj než druhé.
Mám známeho špičkového automechanika, chodievam k nemu viackrrát so týždňa ak nie som na týždňovke - videl a počul som všeličo

ja som v AAA kupoval a kupoval som dobre... zlú Hondu sa ani kúpiť nedá ale nie, ale pred kúpou som si zistil o minulosti auta viac, našiel som aj pôvodného majiteľa, ktorý mi ochotne doložil kompletnú servisnú históriu s bločkami, čo AAA dokladovať nevedelo. Nemal čo skrývať, jeho sa to už netýkalo bolo to už auto AAA, takže som vedel do čoho idem

To je SUPER

sailer: to ja som hľadal, vyzerá to byť celkom fajn, len neviem či by sa mi teraz chcelo isť do BA, skôr východ

ako fanúšik sedanov musím pochváliť novú Jettu.
Zozadu úplne ako Audi A4
https://www.netcarshow.com/volkswagen/2019-jetta/

Dymovnica Volkswagen ani zadarmo.
No "proti gustu žiadny dišputát"

prečo dymovnica ? veď nemusíš si kúpiť diesel.

Preto...lebo mám diesel inej značky, ktorý nezadymí za žiadnych okolností napriek tomu, že má všetky ekosračky originál a plne funkčné - a trocha aj pre to, že mám benzínový veterán (25+) zhodnej značky, ktorý ide - ide - ide a aj jeho emisie hlboko v dobrom podkračujú jeho (vtedajšie) "normy".
Poviem to inak - zkurvená nenažranosť akéhosi koncernu spôsobí, že celý svet bude poškodený rozhodnutím ľudí mdlého rozumu...vo vysokých funkciách prapodivného samozvaného spolku...hoci nepopieram, že fosílne palivá sa míňajú - a emožno pestovať Repku aj na trávničkoch medzi cestou a chodníkom...
Inde...som sa zamýšľal ku čomu je Euro-X ak staršie nejaké približovadlá podkračujú 3-5 krát vtedajšie a nové o toľko prekračujú (maskované podvodmi) súčasné...

tak co som jazdil na passate dostatocne dlho, ziadny extremnu dymovnicu som za zadkom nespozoroval.. skor by sa dalo povedat ze ziadnu..

spomenul som si na to ako sme po vianociach odchadzali z prahy a stare hasicske auto stalo oproti nam na semafore. akonahle skocila zelena, taky tmavy mrak sa vynoril zvrchu, ze by sa to urcite dalo aj krajat.

Neviem preco mas pocit, ze koncern je v tom jediny. To, ze je koncern stale omielany v mediach je jedna vec druha, ze kazdemu musi byt jasne, ze ked mal koncern problem prave preto, ze setri s mocovinou a nedava do auta 100l nadrz na mocovinu respektive nenuti majitela nacerpat kazdych 2000km zo 20l mocoviny tak, ze budu mat za usami aj ostatne znacky. Ostatne u mnohych sa to potvrdilo a vsetky dalsie studie a merania emisi vramci vsetkych vyrobcov ukazalo 150 az takmer 1000% prekrocenie stanoveneho limitu.

Tvoj 20 rocny diesel na jednej strane este asi nerobi tak drobne ciastocky ako moderne diesle, ale kedze tie maju filter pevnych castic, ktory funguje (nezaujimaju ma ludia co to dali vybrat) tak to nepovazujem za problem modernych dieslov a co sa tyka produkcie NOx koli comu je cela afera tak tvoj stary diesel prekracuje sucasne limity 50 krat.

To, ze podliezas normy na svojom 25 rocnom benzine nie je nic prekvapive. Tiez som mal KONCERNOVY 1,8t ktory po 16 rokoch (naposledy co som bol na emisnej) s povodnym katalyzatorom vyrazne podliezol vsetko co pozadovala vtedy platna norma euro III a az na jeden ukazovatel by zvladal euro IV (ostatne do exea a inych aut sa robila euro IV verzia 1,8T).

Takze vykrikovat a kydat spinu na jedneho vyrobcu je sice jednoduche a v ziadnom pripade nechcem obhajovat koncern za to, ze podvadzal zakaznikov, ale nebudem tu vyzdvihovat zvysnu konkurenciu, lebo ta je v tom namocena rovnako az po usi a neviem, akym zazrakom sa im podarilo, ze sa o nich pise velmi malo v tejto spojitosti

Sám za sebou nevidíš nič, vidia to ludia čo idú po tebe. Keby si videl kúdol sám po sebe tak to by inak čmúdilo
Tým netvrdím že ti to dymí, ale vravieť že sám som nič za sebou nevidel neznamená že to niekomu nedymí

MTK - Tvoje argumenty sú "500 krát" neobjektívnejšie, než moje poznanie - prepáč.
Už za tuhého totáča - teda socializmu nechápal technik na jednej nemenovanej STK/emisnej v Blave prečo moje vtedajšie (iné) auto malo CO... 0,1-0,2 hoci norma na škodovky bola vtedy 4,5 a za Boha nevedel namerať NO-x...
A to som vtedy neuvažoval v kategórii "dýchajú to naše deti" lebo sme ich nemali mať podľa všetkých odborníkov nikdy...

Tie TDIcka od VW z ktorych sa valia kudoly cierneho dymu su vylagrovane motory co maju nabehane pol mega km a stvrteho majitela a jazdia na nich deti co ich vytacaju do neba. Novsie TDIcka s normalnym najazdom km nedymia a maju hodne kultivovany chod.

okej tak inak. z troch passatov (2010-2011) co mam na ocaciach pomerne casto, som nevidel ani jemny naznak ohromneho hrozneho a strasneho cierneho dymu, ako tu ty hystericky opisujes.. ako keby si tym neskutocne pomohol svetu, ze si to auto nekupis. nekupis si ho ty, kupi si ho niekto iny. nic tym nevyriesis a nekupovat auto uz len kvoli nejakemu "dymu" ktory je extremne prehnany, tak to teda klobuk dolu mal by si nahanat tych chlapcov co sa vozia na aute za 500euro a vyfukuju haldy dymu..

// Spojený príspevok Pon 15.01.18 22:39

// pardon, nezbadal som ze to nekomentoval ten co s tym zacal, tak to teda nieje cele mierene na ivana

Spredu by som nebyt toho loga tipoval nejaky USDM Ford, hned vidno pre aky trh je to auto urcene. Nechapem sedany a nechapem posadnutost americanov sedanmi. A tiez nechapem syslovu posadnutost americkymi sedanmi

Preboha čierne kúdole dymu vychádzajú z dieslov ktoré nemajú DPF, sú načipované, majú xyz rokov, sú vylietané ako píše Xaltotun.. ešte som nevidel dymiť moderný diesel s Euro 5 a vyššie.. takéto nezmysly tu písať až ma oči zaboleli. že dýmovnica Volkswagen.. VW malo len tú ,,smolu", že sa to pri nich odhalilo a nie pri niekom inom.. emisné normy nesplňuje žiadne dieslové auto, to už vyplýva z udávaných spotrieb, ktoré sú úplne mimo realitu. Nehovorím že nebodaj niečo obhajujem čo sa deje s dieslami a udávanými spotrebami, testami a normami, ale hateovať iba VW lebo dýmovnica VW, radšej si kúpim diesel inej značky je konina na n-tu.. stačí len trošku rozmýšľať a nečítať bulvár. Určite pri diesli od VW budú hniť stromy na počkanie a pri diesli od PSA začnú kvitnúť.

Ved pises o passatoch z roku 2010, ktore su vsetky vybavene DPF takze z tych uvidis cierny dym len pokial maju motor KO alebo maj udemontovany DPF. Myslim, ze sa tu odkazovalo hlavne na 1,9TDI, ktore z 90% tym DPF vybavene nie su a dymia kvalitnu ciernotu, ked maju vyssi najazd.

Inak to, ze dym nevidis neznamena, ze je vsetko vporiadku. Samozrejme, ze plno skodliviny obsahuje aj ta cast, ktoru nie je vidiet. Ten cierny dym aspon nebol tak rakovinotvorny.

tatko Tom - no ved napis mi v com som pisal neobjektivne? Myslim, ze som pisal len fakty, ktore viem podlozit studiami, respektive meraniami z EK.

CO odkedy existuju katalyzatory tak prakticky nie je problemom a NOx na benzinaku? To boli vzdy uplne smiesne cisla.

Dymia aj moderné diesle lebo dobrých 30% má dpf off, emisie na STK nie sú problém, stačí pichnúť sondu do výfuku auta čo stojí vedľa v druhej dráhe

sedany su vacsinou krajsie ako hatche a kombiky
aj male decko ked kresli auto tak nakresli sedan
keby robili leona aspon FRko v sedane tak beriem ten, mne staci ze je kufor dlhy, nepotrebujem velky objem

ta jetta ma zadok pekny (viac sa mi ale podoba na superb) ale predok je nevyrazny, taky klasicky VW-genacky. chvalim vsak interier, ktory sa konecne zacina podobat na interier aut tejto doby

suhlasim so Xaltotun-om - sedany su praktickejsie ako hatche a nie su pre niekoho zbytocne velke ako combi.

Mne sa ten novy dizajnovy styl predku u VW nepaci, aj co som videl nejaky novy demaskovany touareg tiez nic moc, vyzera to skor divne jak elegentne.
Isiel som teraz v kratkej dobe aj superbom aj passatom novym a musim povedat ze passat je o chlp komfortnejsi aj lepsie odhlucneny.

Sedan ma aj konstrukcne vyhody oproti kombiku, hatchbacku alebo liftbacku. Moze mat tuhsiu karoseriu bez dodatocnych vystuh, kedze nema obrovsky otvor vzadu a druha vyhoda je, ze moze mat lepsie odhlucnenu zadnu napravu bez dodatocne montovaneho odhlucnenia, kedze kufor je odizolovany prevnou prieckou a nie len akous sietkou alebo kusom kartonu.

Plus samozrejme nekyda na zande ono spinu ked sa ide ako sa deje u hatchbackov a kombikov (pre liftback plati v tomto ohlade z 95% to iste co pre sedan)

nie americke sedany, ale sedany vo vseobecnosti sa mi pacia.
Je to taka automobilova klasika. Ked sa na auto pozeras zboku, tak je akoby opticky vyvazeny predok a zadok.
Na rozdiel od hatchbacku, ktory ma sice prakticke piate dvere, aby zboku vyzera ako vajicko.
A hlavne sedany posobia elegantne. Aj hocijaky lacny sedan vyzera omnoho elegantnejsie ako jeho ekvivalent v hatchbackovom prevedeni.

Inac ta Jetta je sice pre americky trh, ale myslim si, ze nasa europska urcite nebude az tak odlisna (mozno menej chromovych prvkov a jednoduchsi predok)
Ved aj ta aktualna verzia je s tou nasou velmi podobna. Na rozdile od Corolly, ktora vyzera ako uplne ine auto

A preto existuju liftbacky, ktore kombinuju eleganciu sedanov a pritom ostranuju velmi obmedzenu pouzitelnost ich inak velkeho kufra.
Ja zastavam nazor ze auto ma v prvom rade sluzit (lebo som chudobny) a preto by som radsej volil auto ktore je praktickejsie ako auto ktore lepsie vyzera. A navyse ja raz za cas potrebujem od kufra aj nejaku vysku.

Liftback ma tiez svoje kompromisy. Ak nechces taku natiahnutu strechu ako ma napriklad superb II tak casto limitujes pouzitelnost zadnych sedadiel pre osoby vyssie ako 180cm vid sucasne mondeo alebo insignia liftback.
Iste existuje aj plno sedanov, ktore maju problem s miestom pre hlavy zadnych pasazierov, ale vela liftbackov prave koli dizajnu a nutnosti zakomponovat panty 5. dveri to posuvaju az za akceptovatelnu hranicu. Lebo sice sa na prvy pohlad moze zdat, ze medzi sedanom a liftbackom je rozdiel len v tom, ze odrezes okno od karoserie a posunies panty k streche tak castokrat je to vyrazne vacsi zasah do konstrukcie.

Napriklad taka mazda 6 v sucasnej generacii neexistuje ako liftback pritom predchadzajuce dve to ponukali. Je to mozno koli orientacii na americky trh, ale nieco zohrava aj narocnost postavenia takej karoserie pri zachovani velmi nizskej hmotnosti

Liftback má rovnaký problém čo sa týka odhlučnenia a tuhosti krosérie ako hatch/combi.. je to fajn iba kvôli dizajnu.. čo mi vadí na sedanoch, je že máloktorý má na zadnom skle stierač.

A naco ti je na zadnom skle stierac? Nemal som ho ani na octavi co je liftback a realne sa mi stalo asi 2krat, ze by som chcel pouzit zadny stierac, lebo som cuval na pre mna neznamom neosvetlenom mieste v noci po tom, co auto stalo vonku na dazdi a nemal som parkovacie senzory.

Nehovorim, ze ten zadny stierac nemoze byt vyhoda prave ten jeden den v roku no na sedanoch sa na zadnom skle voda drzi menej ako na liftbackoch, ktore sa tiez casto predavaju bez stieraca

mám sedan, voda sa tam drží poriadne keď prší a vadí mi to

Naco ti je stierac? Ten je predsa za priplatok tak ho urcite netreba.