Diskusia o automobiloch

To neni pravda, museli bu preukazat ze ak by tam bolo spravne ET tak by si nenabural...

sudit sa s poistovnou kvoli neschvalenym diskom je urcite prijemne. Akoby nebolo na vyber dost diskov, s ktorymi take problemy nebudu.

Na tie disky nikto moc nebude pozerať pokiaľ to nie je nejaký extrém, hlavne budú pozerať na stav pneu a či je správny rozmer

Hlavne je rozdiel medzi skodovou udalostou a dopravnou nehodou.. Ak by tam bolo vazne zranenie, tak toto znalcovi neunikne..

// Spojený príspevok Uto 17.10.17 11:48


Sysel to moze mat ako prakticke cvicenie..

tiez som sa nestretol s tym, ze by likvidator pozerat ET, ale stat sa moze. praveze tych kolies az tak vela na vyber nie je ako na fordy, skody a ine

V Kosiciach sa rozmaha prevrtavanie nadrzi - kradnutie pohonnych hmot. Ludom uz naozaj previja.

no to je dost bieda..kvoli par euram by som neriskoval aby ma pri tom nejaky manik nacapal s nejakou zeleznou tycou v ruke

Nie je. Ja som toho teda s ET52 na moje auto vela nenasiel, kdezto s ET40 je uz zohnatelne skoro vsetko. Plus to vyzera ovela lepsie.

BTW:
http://www.hyundai.sk/files/download/model/i30n-2017/cennik-hyundai-i30n-2017-10.pdf

Ten zakladny sa vobec neoplati, nema samosvor ani variabilnu vyfukovu sustavu, este aj za sedacky si treba doplatit.
Ten drahsi ma minus ze nema adaptivny tempomat ani vo volitelnej vybave a taktiez za jeho cenu sa da kupit cupra300.

Zakladna cena o 500 vyssia, cuvacia kamera a senzory za priplatok 751EUR, system na monitorovanie unavy 139EUR, nudzove brzdenie 321EUR, bezkluc 321EUR, svetelny a dazdovy senzor + automaticka clona zrkadla 118EUR, navigacia 1029EUR, wireless charging 181EUR, vyhrievane sedadla 460EUR, elektricky nastavitelne sedadla 276EUR.

To stavia Cupru o 4000 EUR vyssie ako i30N Performance. Vyhodami su 30 koni navyse, lepsie casy na okruhoch a viac karosarskych moznosti. i30N zatial ale vyzera ako zabavnejsie auto.

Z cennikovej ceny cupry ti dve tisicky spustia, z toho hyundaiu pochybujem ze maju kam spustat. Ale vyzera to byt dobre auto to Nko, ja by som si ho ale nekupil.

Lebo ty si zaujatý vlastník cupry ☺

i30 N je urcite overal lepsie auto ako Cupra, krasne trafili do cierneh to auto, len skodaaa ze nebude ako Combi/Fastback. Kto chce zaujat a byt velmi rychly kupi TypeR, na vsetko ostatne je ako usity i30 N.

A cim je i30N overal lepsie? Fakt ma to zaujima.
Type R je drahsi a tvrdy (ma 20" kolesa v zaklade), ako daily driver z teba vytrasie dusu, je to krute okruhove nacinie.

pozri na YT videa ako boli nedavno testovacie jazdy pre novinarov, je toho kopa, a vsetci to auto chvalia, a rovnaju do pozicie top univerzalneho a zabavneho hothatcha. Videal som ich asi 5-6 a cca vsetky rovnake hodnotenia, a minimum kritiky, ak vobec.

Interier, exterier super, originalny a nie prehranany tuning ako Typer R a ziadna nuda ako Cupra. Krasny zvuk na 4cylinder, jazdne vlastnosti na urovni M BMW (preco asi), pruzny silny motor, neunavitelne brzdy, vydes z okruhu kde vyjazdis plnu nadrz na supu a v pohode sa odvezies ako v obycajnom aute domov.

co pri spotrebe toho i30N nemusi byt vobec dlha jazda...
https://www.youtube.com/watch?v=5xcDDaaG_3M pocas tejto kratkej (nie velmi extremnej)jazdy stupla priemerna spotreba z 29,3 na 30,3.


popritom cupra zerie mozno polovicu... nad 18 s nou nesiel ani pjanda z autofora, maximum co sa z nej da dostat na okruhu je 25l/100km

// Spojený príspevok Str 18.10.17 20:46



napr na tourana som zohnat nevedel... v technicaku je nejake divne ET(tusim 51)

a ziadne take disky sa zohnat nedali, jedine z autorizaku alebo plechace

Neboj, aj z Cupry by si vedel dostať spotrebu 30l, stačí viac technickejší okruh kde ideš na nižšie kvalty.
Stači zobrať do úvahy že pri plnej akcelerácii na 2-3 stupen máš aktuálnu spotrebu kludne 50l...
Ja ked hodím do Legacy notebook a zapnem logovanie ECU, tak pri akcelerácii z miesta to hádže spotrebu cez 100l, s pribúdajúcou rýchlosťou to klesá
Podlaha pri obiehaní z rýchlosti 70-80km/h znamená aktuálnu spotrebu zhruba 40l

Datalogger ti ukáže také čísla aké ti palubák nikdy neukáže

Ved ok ja som tie recenzie videl a viem ze je to dobre auto, ale ze by bolo overal lepsie ako cupra je blbost. Cupra je velmi pohodlne auto s vypiplanou rokmi overenou technikou, s nizkou realnou spotrebou. Ze je nudna je trochu pravda, vela hravosti z nej nedostanes, je viac nemecky precizna ako zabavna.

Z cupry extremne vysoku spotrebu nedostanes ani na okruhu pokial nie si debil, pretoze ten motor nie je tak robeni aby si musel kazdu chvilu kvaltovat a potreboval vysoke otacky na maximalne efektivnu jazdu. Ma velmi ploche krivky vykonu aj krutaku.

nebavime sa o aktualnej ale priemernejm aktualnu mam kludne 55-60 aj na 1.6atmo.


30l by si z cupry mozno dostal, ale to by mal hyundai uz zase omnoho vacsiu...

Okej teraz ked tu nevypichnes minutove video, ale pozres si cele na garaz.tv zistis, ze tam cely ten usek 40.8km, za ktory ma spotrebu beha v tych serpentinach. Skus tomu nakladat v serpentinach do 6-7k hore dole hore dole kopcom z 20-100. To nie je jazda na okruhu. Daj porovnatelne video s cuprou a potom mozes dedukovat.

Ja sa ti snažím vysvetliť že to je o náročnosti okruhu, úplne zbytočne to rozoberať, ked sa to neporovná na jednom okruhu
Ja rovno vravím že obe by tú spotrebu mali extra vysokú

Teraz pozerám technické údaje a ten Hyundai má nejak nadváhu... 1400kg je sakra vela na také auto, by som povedal až prúser

prúser? Leon má podobne a ničomu to neprekáža, mal by mať 1395kg s manuálom.. 1400kg normálka, veď je tam preplňovaný dvojliter, nie žiaden atmosférický pidimotorček. Auto s takým motorom, bezpečnostnými prvkami nemôže mať menej... nepoužívajú sa tam titánové časti ani uhlíkové vlákna, to by potom auto stálo 5x toľko. Čo má mhovoriť ja, veď 1400kg váži môj Focus a ten má 80kW

No vidíš a moje Legacy čo je o triedu väčšie auto + má 4x4 (čo tu niekto kedysi vravel o zbytočnej váhe navyše) má 1380kg (bez vodiča)
Ja by som pri takom aute ako je ten Hyundai chcel hmotnosť aspon o 100kg menšiu

tie vaše porovnania toto vs toto vs toto, porovnávate neporovnateľné
neexistuje správna odpoveď či je lepšia cupra alebo n-ko, obidve majú pre a proti, lepšie keď je nejaká konkurencia ako keby nemala byť žiadna, aspoň majú výrobcovia motiváciu hrotiť techniku atď, pre koncového zákazníka to je len dobre

Prilis mudre a objektivne... prec s tebou.

tak skip a pokračujte

nepride vam absurdne porovnavat spotrebu na okruhu alebo pretekarskej trati? koho to vobec zaujima? mozes aj na okruhu jazdit za 6-7 litrov, nech sa paci

cena - tam sa da tiez hybat, nie len cupra dokaze dostat 2 litre dole z cennikovej ceny. zalezi v akom obdobi prides auto kupovat. ak maju dobre predaje a netlaci ich plan tak nedostanes zlavu ani na cupru

Vzdy dostanes zlavu, aj ked sa aktualne caka na cupru 7 mesiacov, pretoze je viac dealerov. Ja som sa inak nehadal co je lepsie, akurat dixi povedal ze to Nko je overal lepsie, tak som chcel vediet ze cim konkretne.

V Hyundai mi nie tak davno automaticky ponukali 15% dole. Išlo o i30 1,4T-GDi.
Len tolko ku zlavam.

No kedy dali dole z i30N performance 15% tak by stal 25500,- to by som uz o nom uvazoval aj ked mi ho netreba, ale nakolko uz teraz podliezli cenu vsetkych konkurentov, tak mam extremne pochybnosti ze dokazu dat taku zlavu, technika co je v tom aute predsa uz ma nejaku cenu.