Diskusia o automobiloch

Ono by na tom nic nebolo, keby v autorizakoch nerobili ludia ktory nevedia premerat potenciometer(uci sa to v 8rocniku ZS na hodinach technickej vychovy)

Neviete od ktoreho roku (a ci uz vobec) ma audi automaticke riadenie bez pomoci ? Ze sofer sedi a auto soferuje samo ?

nema, legislativa nedovoluje aby auto islo bez ruk na volante...

A tesla to potom ako moze mat?

davnejsie to updatovala ze tiez musis mat ruky na volante, ak ich tam nemas neviem kolko sekund tak zastavi

audi to bude mat az pri novej A8, koli tomu uz meska 1 rok lebo to nemaju vychytane.

chlapci, ako to je s takou kiou ceed v benzíne 1,4 alebo 1,6 ? napr https://www.autobazar.sk/14210249/kia-ceed-1-6-cvvt-lx/
zatiaľ sa len pýtam informačne, na leto totižto rozmýšľam o svojom prvom aute za 5k cca, 50km denne(mesto 50% okreska 50%) dik

Ta 1.6cvvt je spolahlivostou fajn, jazdit sa da do 7litrov
Akurat to je mrtve v nizkych otackach, ked chces obehnut/zrychlit do kopca tak musis nad 4000rpm

spotreba ma nejak netrápi pri tom km dennom nájazde
1.4 je už asi málo čo ?

V 1.4 som nesiel, ale uz ta 1.6 bola na hranici

Okrem toho pokial viem tak 1.4 boli iba 5stupnove, a tie na dialnici tocili nepekne otacky

vcera mi kolegyna hovorila, ze bola v opli a ponukli jej opel crossland 1.2 81kw benzin za nieco cez 13 za hotovost v enjoy vybave..podla mna velmi dobra cena

existuje nejaky priamy konkurent do 15k okrem Vitary?

Asi peugeot 3008

no ten znacne prekracuje rozpocet

ano je to nevyhodne, ale furt lepsie ako dat auto niekomu kto nieco take vidi prvy krat, naviac som mal aj hlasku na palubaku na vymenu oleja (bola po roku - len olej, prehliadka je az po dvoch)

// Spojený príspevok Uto 23.05.17 16:43



Mas to super, ake to je realne rychle? Teda okrem toho ze to huci ci to aj ide nieco.

Xaltotun ide to dost slusne, z 0-100 asi 6 sekund, ale co je super ze to taha aj v nizskych otackach a ma to samosvor, takze to riadne dokaze ist pod plynom v zakrute. 200vku to dosiahne celkom rychlo a max. bude tak 240 (neotestovane)

Kolko to ma kw?

Sa mi moc nechce veriť, ved to máš atmosféru pokial ma pamäť neklame, na 100-vku za 6s to chce riadnu porciu kW

Na 6s to s predohrabom chce obycajne okolo 250hp a viac, ale v principe na lepsi cas sa aj tak tazko dostnes. Ano seat udava u cupry neakych 5,7s, ale to sa podari tak 1 z 10 pokusov, velmi dobremu soferovi tak 1 z 5 pokusov.
Pri zrychleni na 100 s predokolkou je v principe jedno ci mas 250 alebo 350hp

kolega má 200 koňovú Type R a 0-100 to ide pod 7 sekúnd... miker bude mať odhadom o čosi viac, možno 220-230 koní?

No ved to či ich má... Vyžmýkať zo seriových 150PS na atmosferickom motore dalších 20-30PS naviac je dosť velké umenie
Ja som sa povozil sem tam na starej Impreze GT, čo má 160kW, hmotnostne okolo 1200kg, zbavená klimatizacie, ABS, ABG a neviem či 100vku dala za 6s...

základná Impreza prvej generácie s 211 koňovým 2.0 turbom to dá pod 6 sekúnd.. má to perma 4x4, odpich je perfektný

miker tam robil swap motora, nemá tam štandardný dvojliter so 150 koňmi

Podla tabuliek nie, tých 160kW nie je zasa nejak vela http://www.auto-types.com/subaru-impreza-20-gt-turbo-awd-4-doors-sedan-5-speed-manual-63132.html. Možno tá vykuchaná na ktorej som sa vozil tých 6s urobí

ma to 139kw v serii. U mna by to malo mat tak 150-155kw. Mozno to bude tak nieco medzi 6-7 s. Viem ze primera odlahcena o 150kg s motorom 96kw dokaze dat z 0-100 za priblizne 6.5-7 sec

A to si vymenil aj ECU? Ako fandím tvojmu autu, ale viem že vydolovať z atmosféry 30PS naviac stojí také prachy že sa človeku hlava točí. Ostrá vačka, nastavitelné kolesá vačiek, tvrdé pružiny, ladený výfuk, urpaviť sanie a 3000€ je v lufte a reálne sa získalo skoro nič.

nistune ECU, ladene zvody, sanie. Z tohto motora sa da vydolovat 180kw a 9000 otacok obmedzovac po vymene vaciek, jeden typek to ma na almere a uz mu to lame poloosy Tento motor patri k tomu najlepsiemu z japan atmo.

chlopi, čo si myslíte o autách typu Peugeot 301 a Cintroen C-Elysee ?
Motor 1,6 vti benzín.
Uvažujem, že by som si kúpil nejaké prvé auto za vlastné.
Limit tak do 11 - 12 tisíc, a určite chcem nové.
Viem, že za tú cenu mám aj Fábiu ale hore spomínané autá mi prídu ako viac muziky za rovnakú sumu.

Viem že je to oblúbený motor, len to dolovanie koní stojí vždy brutálne prachy...
To by moja cesta teda nebola, nemá to zmysel pokial človek nezávodí kde sa chce udržať v danej kategorii a mať viac ako konkurencia.
Pre bežného človeka je lepšie kúpiť auto čo ten vyšší výkon má v serii a nemusí riešiť tie problémy čo teraz rieši kamoš ako ničenie poloosí, slabé brzdy, riešiť spojku, často treba vymeniť chladenie, lebo to seriové nie je stavena na také výkony, upraviť mazanie - pridať olejový chladič a podobne
No a potom tak či tak prídeš na to že ten výkon je problém preniesť na vozovku, niekolko rokov práce, kopa penazí a výsledok stále nie je ideálny....

A pritom buchneš na stôl 6-7000€ a máš Imprezu WRX 160kw a výkonu máš viac ako ked sa serieš s atmosférou, máš ho ako preniesť na cestu, máš brzdy stavané k výkonu... A komu sa máli tak sa ten výkon dá dvihnúť na nejakých 190kw

no v tomto stave ako to uz mam je to idealne zladenie podvozku a motora a vsetko je fajn nadimenzovane ved ten motor bol v JPN v primere v serii, takze pohoda. Casom z toho mozno bude nieco ostrejsie a na daily bude nejaky lexus alebo nieco

sysel777 : pre mna je to stále málo muziky za vela penazí. Musí byť nové?
A niet horšieho auta ako sedan

a aké nové auto je hodné 11-12 tisíc ?
Áno, chcem iba nové. Mne sa sedany páčia, síce lepší by bol liftback, ale tak tu nakladaciu plochu oželiem. Kufor je sám o sebe dosť veľký.