Diskusia o automobiloch

Ja mam pocit ze koncern nebol jediny zaujemnca o skodovku akurat z dnesneho pohladu asi najperspektivnejsia ziadna ina velka automobilka by zo skody asi nespravila taku znacku a meno ako ma dnes

Inak zaujimalo by ma akym sposobom je prepojene s koncernom Audi pretoze tam mi to pride, ze si vela veci robia po svojom a spolocne maju len motory, naviac Audi je povazovane za hodnotnejsiu znacku ako VW.

Tak platformy a niektoré motory zdielajú s takmer všetkými ostatnými kocernovými značkami - VW, Seatom, Škodou, s Bentley, Porsche a s Lamborghini.

Inač pre tých, ktorí tvrdia, že 4.0 TFSI nepatrí do R8: skutočne by ste sa sťazovali na takýto zvuk?
http://youtu.be/elnJcl97CCM?t=2m24s

Ano stazoval lebo taky zvuk ma hocktore AMG (aj skatula ako GL 63AMG) respektive hociaky bezny V8 s turbom kym zvuk V10
https://www.youtube.com/watch?v=NWqpmpQDTcQ#t=14
nema uz prakticky nikto.


Je to uz par rokov dozadu co ma v BA predbehlo gajardo pricom malo nejakych 7000 otacok a dodnes si to pamatam. Take bentley stretava clovek na kazdom kroku a sice ma celkom dobry zvuk no medzi V10 v lambe a V8 v bentley je asi taky rozdiel ako medzi 1.8T v octavi a V8 v bentely. Aspon z mojho uhla pohladu

Tak je to vysokootáčkový V10, to je jasné, hlboký zvuk 4.0 TFSI je podla mňa tiež velmi dobrý, nedá sa to porovnávať sú to rozdielne štýly, ale nemyslím si, že by spravil zvuk 4.0 TFSI nejakú hanbu. Ťažko povedať, kolko V8 Bentley človek stretne, väčšina sú stále W12 a tie žiadny významný zvuk nemajú.

V8 ma zniet takto
https://www.youtube.com/watch?v=pdi8tHbmAdc#t=20

Nespravi si hanbu akurat ze aj ferrari uz prechadza na turbo, mclaren ma turbo od zaciatku, porsche uz tiez bez turba nebude a to iste plati aj o GTR a ani jedno z tych aut uz v podstate nevybocuje z radu. Predchadzajuce generacie boli auta prave s vysokootackovymi atmosferickmi motormi (neplati o GTR) ktore boli prave tym vynimocne oproti beznej produkcii. Ked si chcel mat ten zvuk vedel si ze inde ako u tychto zanciek ho nedostanes. Ked chces zvuk 4,0 TSI tak vies ze ti staci kupit si obycajne A6/A8 a dat tam obdobny vyfuk ako ma to bentley.

Ferrari ale bude vedieť zachovať ten atmosferický zvuk aj pri turbe, to 488 má mať max výkon až niekde pri 7 500 ot.

Dalsou vecou je ze kym ked kupis 458 scuderia tak vies ze ten motor je skoro na svojom maxime pri zachovani rozumnej spotrebe a emisii ale ak kupis 488 tak mas horsi litrovy vykon ako mercedes A45AMG (nehovoriac o lanceroch FQ400 alebo FQ 440 co su take poloseriove modely ).

Otacky nie su vsetko lebo predsalen turbo je vo vyfuku a vyhladi tok vyfukovych plynov. Keby tam davali mechanicky kompresor ten ma omnoho mensi vplyv na zvuk motora akurat ze nie je zdaleka tak efektivny ako vyfukove turbo.

jo sorry, mal by som viac čítať... čiže náboj máš menší ako diera na disku? tak to sprav tak že normálnou elektrikárskou páskou oblep náboj aby to sedelo natesno a skrutky si to proste vyrovnajú podľa seba, mal som tak na aute keď som ho kupoval, zistil som to až jak som nahadzoval zimné, nebol žiaden problém... ten rozmer čo potrebuješ doladiť je minimálny, je dosť možné že si to ani nevšimneš...

Inak len taka otazka preco si nekupil elektrony s takym ET aby si nemusel davat vymedzovacie kruzky? Alebo sa take extremne ani nerobia?

To sú ale úplne neporovnatelné koncepcie turbomotorov, v resp. sú to protiklady koncepcií ak ide o porovnanie 488 a FQ400. FQ 400 má turbodieru ako hrom a skutočne zaberie vo velmi úzkom spektre otáčok, pričom 488 má byť presný opak, má to mať postupný nárast výkonu ako atmosféra, rovnako ako California T. Myslím, že Ferrari už bude vediť, ako dostatočne vyladiť výfuk.

Čo má ET s dierou na náboj spoločné?

Nic, asi myslel rozsirovacie kruzky...

4.0TSI ma brutalny zvuk, je to ten isty motor co je v RS7 alebo Continental GT V8.

Záleží aj ako bude vyladená výfuková sústava... to čo ide z Bentley z toho videa to ide z výfuku nie z motora.. V10 je V10 vždy to bude lepšie ako V8... V12 samé o sebe tak pekný zvuk nemajú... resp niesú ničím tak zaujímavé ako V8 alebo V10... 4.2FSI v R8 je jak chudobný príbuzný stále je to ale auto hodné pocty, ale mať prachy na také auto nerozmýšľm a beriem V10.. R8 vie byť auto aj na každodenné jazdenie, je odolné, kvalitné... 4.0TFSI bude určite rýchlejšie ako V10 o tom nepochybujem, turbo je turbo.. ale nieje tá 5.0 V10 to isté čo je v starom Gallarde resp starej RS6ke, kde sú + 2 turbá?


btw:

http://www.auto.cz/za-vybrzdeni-auta-na-dalnici-d1-si-muz-odpyka-sest-let-vezeni-85838

konečne sa aj za to dávajú tresty... dal by som kameru na každom 100m úseku aby takých mantakov zatvárali dakde do Gulagov doprdele... taká špina si nezaslúži ani žiť.. ohrozovať autom iného je jak mávať odistenou zbraňou, skoro nikto si to neuvedomuje


btw 2:

Superb bude mať aj síce slabú 1.6TDI ale konečne s vyšším výkonom 88kW, hmotnosť by to malo mať 1465kg čo je len o 70 viac než náš Focus... a hlavne.. konečne bude mať 6 stupňový manuál a nie 5 stupňový... nakoniec to môže byť aj schopný motor 0-100 akceptovateľných 11 sekúnd... čo je normálne u nízkoobjemových dieslov... terajšia 1.6TDI v superboch je tragédia, je to vhodné tak pre taxikárov

Dať vysústružiť otvory pre krúžky, lebo ti to bude hádzať, čo nie je dobré.

Suberb by mal mat motor min. 1.8TSI, nie tam pchať 1.4 TSI a preboha dat tomu ešte 4 x 4. Také malé objemy by mali biť v menších autách, nie do noblesného auta strčiť takú malú, slabú maškaru, a motor 1.6 diesel to je tiež nonses. Beztak superb nekupujú chudáci, len tí čo majú na to.

// Spojený príspevok Štv 19.02.15 11:18

Také extra auto ako superb, má mat silní motor, a nie hrkálku 1.4TSI. To musí mať aj dáku akceleráciu pri rozbehaní a obiehaní, do auta vlezie 5 svalnáčov čo má 150 kg + dáka batožina, 1.4TSI bude grcať a nie to svižne obiehať. To sa ani nečudujem američanom keď do veľkých ťažkých automobilov, dávajú normalne 3.5L motory, veď to je na výsmech českého priemyslu. Malí motor je zneuctenie chrámu života veľkého nádherného auta.

pretoze som chcel prave tieto kolesa a ziadne ine,,, ET uz quotoval kolega nizsie.. mas to nejak pomotane...

Kam ty na tie stupidity chodíš...

Ukázali už aj nový Passat Alltrack. V poslednom čase sú mi tieto oplastované kombíky celkom sympatické, ale od VW sa mi nepáči ani Golf a nejako obzvlášť ani tento Passat. Ten mi celkovo v kombi verzii príde ako strašný pohrebák a keďže ten priestor nepotrebujem, išlo by mi viac o prístup do kufra, liftback SuperB by mi poslúžil lepšie a aj dizajnovo sa mi páči ovela viac.

Ja som vyjadril svoj názor na superb, aký motor. A prečo si si nekúpil seat čo má 1.2TSI? to by išlo svižne. aj dobre obiehalo vozidlá. Mal som dost ked som išiel v tetkinej octavii 1.4MPI, úplní podes čo to tam strčili za hrkálku.

Octavia 1.4MPI je traged, 1.4TSI v akomkoľvek aute je ale dostatočne dynamický motor.. obdoba 2.0l atmosférického benzínu.. Superb nieje s týmto motorom vôbec ťažký má hlboko pod 1.5 tony, neviem či nie aj pod 1.4 tony... preto je dynamika viac než dostatočná...

Ano pomylil som sa az sa cervenam, preto som na to uz radsej dalej ani nereagoval


Co ty mas inak za auto Laky21 ze mas tak extremne nazory na ostatne vozidla, ktore nemaju aspon 150kW a 300Nm na tonu? Mimo toho ze 1,4 v superbe zdaleka nie je ziaden velky extrem otproti mondeu s 1,0l motorom a ked nalozis 5 ludi so 150kg do superby (bezohladu na to ze sa budu tlacit ako sardinky) tak to je 750kg o ziadnej batozine neuvazuj v prvom rade jedneho vysad lebo v tej chvili je auto pretazene a nema co na ceste robit

Lakyho ocino kupuje kazde 2 roky novy Opel za 10 000eur, takze tam bude imho nejaka obdoba 3.0TFSi.

Už len to porovnanie 1.4 MPI a 1.4 TSI plne vypovedá o vedomostiach v oblasti.

Chodil som 2 roky na Yetim 2liter, taká predokolka, oničom. Teraz chodim na opel, na dvoch, podľa toho ktoré je voľne. plánujem kúpiť BMW X5, mám naň. 1.4 či je taká alebo onaká je to skoro jedno. To že kupujeme auta nove je v pohode, je to na neplatenie daní, aspoň sa budeme voziť v novom, a nie podporovať fica a spol. A či je zabehnuté auto, nám je to fuk, nech si servisujú autá, tí čo ho po nás kúpia.

Robíš tu zo seba skutočne idiota. Nikto ti nebráni vyjadriť názor, ale ty sem píšeš veci, ktoré nemajú ani hlavu, ani pätu, ako sa hovorí.

1.4 TSI v najvyššej verzii má 150 koní a 250 Nm, 1.4 MPI má 84 koní a 132 Nm. Vidno, že o tom vieš velké kluové... akurát tu týmito drístami kazíš diskusiu, lebo ti ludia na tie sprostosti odpovedajú.


To je nám všetkým jasné, na internete majú väčšinou všetci ludia na všetko.

asi sem prestanem chodit,este jeden laky a hornak a ani to nebudem citat

minule som sa pytal na corsu pre zenu.zatial vyhrava ,tak na 90%

je este neake male auto typu corsa,clio,swift benzinove,popripade dat do toho plyn?
rocnik by mal byt okolo 2010 a vyssie.

Mazda 2 mozno. A neblazni s plynom..vobec sa to neoplati pri takom aute.

Mirom : Súhlasil by som pri hociktorom inom aute, ale zrovna u M2 si to podľa mňa netrafil. Dvojka má super podvozok, podobne ako 3 a bude mať iba atmosferické motory, samozrejme benzínové, ktoré sa nechávajú veľmi rady vytáčať a tomu sa v kombinácii s dobrým podvozkom ťažko odoláva Nejazdil som na nej pravdaže, len usudzujem s prečítaných prvých dojmov a testov.

napr ford-ka alebo ford fiesta?