Oplatí sa čipovať Felíciu?

Mám Feldu, r.v. 1995, 1300cm3 objem motora, označenie LXi (verzia s nepriamym vstrekovaním).

Oplatí sa ju za cca. 3000sk nechať načipovať? Je už stará, motor síce prešiel generálkou, je dobre ponastavovaný, beží ako hodinky.

Osobne si myslím, že načipovanie by slušne skrátilo jeho vek, a dosť zdvihlo priemernú spotrebu, ale ak tu má niekto nejaké skúsenosti, resp. vie o tom viac ako ja, nechám si poradiť. Otázne je, či do auta vrážať 3000sk za, čojaviem, 5kW navýšenie, či sa to vôbec nejako prejaví.

Btw, prevodovka je na prach, ale ešte s tým jazdím, takže zvýšená sila motora by aj tento element vozidla mohla dostať skôr do automobilového hrobu.

Ešte foto

Tak to radšej vraz prachy do tej prevodovky (aj keď nemám šajnu čo taká vec stojí), ale myslím že ten nárast výkonu by bol minimálny...možno keby sa dalo načipovaním optimalizovať spotrebu, tak vtedy by to za to asi stálo

Takže, našiel som velmi pozitívne vlastnosti načipovania felicie

http://felinka.blog.cz/0602/chiptuning-felicie-1-3-50kw

krom toho, že sa zníži!!! spotreba o pol litra, a zvýši sa výkon o 6kW, najvyšší krútiaci moment sa zvýši na 110N.m pri 3000otáčkach (pôvodne 100N.m pri 3750ot. !!!)

Celkom ma to povzbudilo, pretože motor dosť podtáčam, a toto by mi velmi pomohlo

//Scorpi nová prevodovka stojí asi 15 papierov (500 evro)

//hmm ale tie parametre na tej stránke mi prídu malinko nereálne... Nuž, ktovie

ja by som skor veril tomuto http://www.maxpower.cz/index.php?chiptu ... odel-/1903 . Ale benzin by som moc necipoval, diesel ma lepsie rezervy, napr. Oktavka 1,9 TDI ide z 90k na 130k. Ale zase ta cena prechipovania tej Feldy nieje daka zavratna tak za vyskusanie to mozno stoji.

Takze prva vec co si pisal verzia s nepriamim vstrekovanim- felicie sa nikdy nerobili s priamim to len pre upresnenie.
Dalsia vev chip tuning sam o sebe neskracuje zivotnost motora ak sa k nemu spravas normalne ze nejdes stale na 6000 otackach ale kedze je tu problem s tou prevodovkou tak by som do toho nesiel lebo prevodovku bude zatazovat urcite viac, navyse si myslim ze prevodovka ta vide aj na viac ako 15k
Dalsia vec diesel sa oplati chipovat viac len z toho dôvodu ze ma uz skoro kazdy turbo, ked mas benzin s turbom prechipujes ho rovnako dobre (priklad 1,8T 110Kw sa chipom dostane na 140KW ), a u diesla je dalsia vec ze ta 1,9 zacne stopro dymit jak svina cez emisnu prejdes ale parkovat v podzemnej garazi a nechat bezat motor dlhsie ako 5 minut zanaema riziko udusenia (prehanam)

MTK - ani tie s oktaváckou maskou a volkswagenaskym motorom nemali priame?

No, takže hovoríš, že skrz tú prevodovku by si do toho nešiel... Asi teda začnem šetriť na prevodovku

Tak kW dozenie ale krutak dieslu nikdy a to nehovorim o spotrebe a dostupnosti/cene benzinu s turbom oproti TDI alebo CR.

Krutak nemoze dohnat ale zase diesel nedozenie vo vyuzitelnosti otacok cize ide cez tazsie prevody a koniec koncov rovnako vykonne diesle a benziny su na tom rovnako benziny o par percent lepsie v agilite ale zase horsie v spotrebe.

Nie priame vstrekovanie nema ani Octavia tour to je len elektronicke vstrekovanie do sacieho potrubia.

Priamy vstrek u benzinu v koncerne WW su motory TSI, FSI,TFSI

To existenz, Tá tvoja felcka to je SPI či MPI?
Inak o turbe si nerozmýšlal?:D http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=359

yossarian je to LXi, či je to SPI alebo MPI neviem povedať, ale na 90% asi SPI (zrejme Single Point Injection ze)

Je to najstaršia felícia, ktorá sa vyrába... 1995

treba si hlavne uvedomit zakladny fakt. auta su nachipovane a nastavene tak ako su z nejakeho dovodu. pri zmene treba pocitat s tym ze za vylepsenie jednej vlastnosti zaplatite zhorsenim inej. ak by existovalo nastavenie lepsie vo vsetkom, nastavovali by to tak priamo vo vyrobe.
odporucam poriadne zvazit klady a zapory

Je ešte staršia inak, úplné prvé modely 1994:
První motor 1.3SPi má výkon 40kW/5000ot.min-1 a 94Nm/3250ot.min-1 točivého momentu při kompresním poměru 8,8:1 což mu dovoluje použít i palivo nižší kvality (oktanového čísla). Druhý motor 1.3 SPI má zvýšený kompresní poměr na 9,7:1, díky čemuž sice musí používat benzin s oktanovým číslem nejméně 95, ale má výkon 50kW/5500ot.min-1 a točivý moment 100Nm/3750ot.min-1. Spotřeba obou motorů byla v běžném provozu kolem 7 litrů, ale druhý, výkonnější motor byl trochu úspornější.Roku 1996, kdy se představila Octavia, dostaly škodovácké třináctistovky vícebodové vstřikování, měly poté označení 1.3MPi . Točivý moment narostl o 6% a zlepšil se i jeho průběh a svého maxima dosahoval podstatně dříve (2600 místo 3750 ot/min). Motory byly potom výrazně pružnější a měli menší spotřebu v průměru o půl litru

To len tak pre zaujímavosť......

Myslím, že je to 1.3 SPI, má 50kW... spotreba tiež nieje najkrajšia, ale jazdím úsporne...

Radšej si tie tri tisícky odlož na kúpu nového auta ... Do takýchto sprepáčením rachotín sa neoplatí investovať ani cent .... (mám s tým svoje skúsenosti)

Antonio - teraz bola kompletne poopravovaná zadné blatníky, podbehy, podvozok, motor... Jediné dve veci, čo sú na tom aute zlé sú momentálne trošku chytené piate dvere (hrdza) a prevodovka... Rozmýšľal som o repaske...

Zaujimava tema... Moj otec si tiez chce dat precipovat feldu teraz ste mi dali napad idem nieco pohladat na nete

Antonio, pokial je auto v dobrom stave (podla fotky vyzerá dobre) prečo nie, je to len soft to sa dá vrátiť naspať....A 3 tisícky čo ja viem v tejto dobe to je nič........Keby rozmýšlal o prevodovke za 15K to je už rozdiel.Feldy sú celkovo málo kazové a spolahlivé (my máme od 1999 bez poruchy, akurát sme vybrusovali trocha hrdze pod farbou na blatníkoch).Keby je otcova Felcka moja tak by som si to dam hodil:D Inak existenz tie 5 te dvere ti hrdzavejú tam pri tej plastovej lište že, skús ju dať dole a vybrús karbobrúskou a zatri Hammerite-om (Hemerajt), my sme to tak s otcom spravili.....

yossarian jj, ale už začína na viditelných miestach, takže si v lete na to spravím čas, poriadne vybrúsim a zatriem hemerajdom, nakoniec nejako pekne prebrúsim a nastriekam... Nech to nejako vyzerá alebo sa naserem, odmontujem celé dvere, odstrojím, vybrúsim, nastriekam ale to bude makačka...

taka jedna OT, tak sorry: tych 15k je za novu prevodovku alebo pouzitu/repasovanu?

neskusis vymenit vzduchovy filter? Ja som to menil na maminom KAčku 1.3 a zda sa mi ze aj pri nizsich otacok to lepsie reaguje na plyn. 10k to urcite neprida ale plyn ma urcite rychlejsiu odozvu. Ja som konkretne zobral SprintFilter Supercompetition z polyesterovej tkaniny, su aj bavlnene ale tie nemaju taku priepustnost a musia sa cistit a olejovat lebo su citlive na vlhkost, tie polyesterove staci preplachnut vodou a nikdy sa nemusia menit.

15 za novú, jeden známy vie zohnať takéto veci lacnejšie, je automechanik... ale počul som aj ceny 25000 a viac

marzo, za kolko? Pasuje do feldy?

kupoval som to v autotechne presne na typ auta lebo je to nahrada originalu. Lacne to nebolo ale neviem presne, cez 33€ urcite, ale zase je to navzdy, original sa ma menit kazdy 20tis. km a ten stoji zo 15€

tych 5kW navyse ti prevodovka extra nepociti, co sa tyka cipu tak ak mas moznost za 3000 tak to ber, odomna chceli 14 tak to ich mozem vies co urcite bude citit rozdiel auto bude celkovo sviznejsie. Nieje 5kW ako 5kW kolko ma to auto nabehane?

No, asi tak 170000 Ale motor je vo výbornom stave.

Normalna prevodovka by to moc nepocitila ale ked hovori ze prevodovka je uz skoro na srot tak jej to urcite nepomoze. Neviem ako vy ale eby som si ochipoval auto tak by som ho hned poriadne popretacal na jednotke dvoje ci vidim rozdiel ako taha a to by mohlo znamenat smrt pre tu prevodovku

ja tiez planujem cipnut Peugeot 307 2.0 HDi zo 108PS na 142PS, ale ked som videl ze to stoji 10 000 CZ bez dph, no neviem kolko by ma to vyslo na svk...

eXi tych 5kw by si podla mna pocitil...a za 3k to ani nieje vela...

Ani 10 k nie je vela su aj drasie. tearz je voci cecham velmi dobry kurz

ohladne prevodvky, ked je v zlom stave tak sa rozpadne tak ci tak a bude musiet kupit novu takze kludne to moze nacipovat. 170 000 km nieje vela na cip to kludne daj spravit. ine by bolo ak by si mal 300 000 a potom by si to chcel spravit

ten pezot co chces cipovat....nieje to trocha velky skok? vsak to nema turbo nie? ja mam 1,8T benzin a mne by dali z 225HP na 252..... este ti poradim. skus MAX TDI chiptuning firmu. tam maju mensie ceny

Poki http://www.maxpower.cz/index.php?chiptu ... el/1446/12
tak dufam, ze to je pravda na 142PS by to uz bolo pekne citit....a turbo mam, ved to je dieslak..

Poki, diesle bez turba sa nevyrabaju aspon 15 rokov a uz duplom nie francuzska znacka.