Nove auto

Už si to ako niekedy súšal?

Inak minuly rok na autosalone v nitre mala mazda celkom slusnu akciovu ponuku o nejakych 2500€ boli lacnejsie vystavene kusy ako su v akciovom cenniku. Taka mazda 6 2.2MZR-CD vo vybave TE plus stala tusim nejakych 22000€

Akurát pri úrovni Bratislavského, a prekvapivo aj Brnenského autosalónu tam určite bude vela chýbať, napríklad Toyota atd.

Nad kupou auta z autosalonu sme tiez samozrejme rozmyslali len v kratkej dobe sa nic nekona.

V maji ci tak nejako bude bratislavsky. A neviem ci tento rok je aj brno ale ten byva tiez niekedy v maji - juni

Pocujte a ako su na tom s kvalitou nove Seaty? Konkretne Leon vypada byt celkom v dobrej cene so slusnou vybavou. Aj ked ma tam trochu stvu VW motory ale co uz.

Ako Skoda, povedal by som. Imho len lacnejsi Volkswagen.

Leon je uz dost vybehovy model preto je tak lacny. Neviem ci by som do neho este siel hlavne v interieri je vidiet ze model ma uz svoj vek. A co mas proti VW motorom?

Celkovo VW koncern nemusim az na Audi. Su mi tie auta nesympaticke. Asi preto lebo to ma kazdy gadzo a kazdy si o tom mysli, ze je to kvalita z inej galaxie a nic lepsie na svete neexistuje a kazdy mlady dilino sniva o Golfe ako by bol zo zlata, preto nemam rad VW. Inak auta ako take mi nevadia, su pohodlne, dobre ale tu ich povest nenavidim.

No ja sa zase pomaly neochotne priklanam ku koncernu. Maju asi najmenej much :/

Myslim ze je to z tohto pohladu jedno. Opat ma VW problem s rozvodmi tentokrat s retazou u 1.4TSI pri niektorych modeloch, po nastartovani trva dlhsiu dobu kym sa napne a moze preskocit a to uz medzi 40 - 70 000 najazdenymi kilometrami.

Ja som sice na koncern ale co sa tyka nizsej strednej triedy siel by som asi do mazdy 3 a to hlavne koli nizskej cene. Tak vybaveny koncern by stal o niekolko tisic € viac

Aspon si to priznas, ze si na koncern ale niesu bezchybni lebo vela ludi ho poklada za dokonalost aj ked pravda je kus ina.

Mazda 3 zrovna nepatrí k tým lacnejším autám strednej triedy je jedno z najdrahších... ale aj jedno z najkvalitnejších, no veľa ľudi ich nekupuje najmä kvôli cene...

Ja by som chcel auto v ktorom je klud a ticho aj pri 150km/h. Teda relativne. A tiez aby to po 200k km nevrzgalo vsade kde to len ide. A najuniverzalnejsie to splna koncern. Samozrejme vynecham Accord, pripadne ktorykolvek Lexus, pretoze tie ceny su uz trochu inde. (hovorim o jazdenych autach).

Mazda 3 podla mojho nazoru nepatri medzi drahsie. Problem je s tym ze su uz od zakladu dost vybavene a preto sa zda ze je draha. Si zober ze mazda 3 2.2 185hp diesel stoji 23000€ a nemas co do nej uz dokupit. To octavia/golf v takej vybave s ekvivalentnym motorom bude aspon za 26-27000€

Stredna trieda je mazda 6 ked uz.... a ked si pozries akciovy cennik a vybavu co dostanes tak su mazdy fakt lacne a hlavne pomer cena/kvalita maju super. Atmosfericke 150 konove dvojlitre co pouzivaju su overene a vychytane, su tak 10X spolahlivejsie ako oturbeny motor.

// pridané po 2 minútach od posledného príspevku



200k km uz dnes je prezitok, ked si zoberies co stoja auta co maju najazdene 50-100k

Mne sa napriklad paci Mondeo. Mondeo ktore ma najazdene okolo 150 000km je este celkom cenovo realne kdezto auto ktore ma 50-100 000 velmi nie. Navyse si fakt nemyslim, ze by auto v tejto triede malo po 200k km "hrkat", co je ale asi problem vacsiny aut :/.

Tak pre studenta je to vela, ale ked niekto pracuje dnes tak si myslim ze kupit auto za 10 tisic je nic, kludne moze zobrat hoc aj pozicku a splatit. Hoc aj sikovny robotnici bez vzdelania si dnes vedia zarobit kopec penazi, by som povedal ze aj viac ako ludia s vysokou skolou, ktory su napevno zamestnani,hlavne ich nieco take ako dane vobec netrapi, ked vsetko robia len tak z rucky do rucky.


K teme: Toyotu Corolku chodte pozriet, ta stoji v plenj vybave nejakych 18 tisic a ten 1,6 Valvematic 97kW ide krasne.

Chcel som napísať autá strednej nižšej triedy neviem prečo som napísal strednej triedy

A ktoré auto už ide dobre po 150 000km?. ani jedno, ved take tlmiče a pružiny tlmičov sú zničené, potom to vrzka, bucha a skáče, a to už nehovorím že by sa mli spavit generalky náprav

mozno stare medaky, ale z novych aut co ma 150k+ by som nic nechcel

190K najazdené, Passat Variant 2007 ide bezproblémovo, nič neškrípe nič nehučí nič nepraská, je to diesel 1.9 77kW, tlmiče menené neboli naisto nevidím dôvod prečo nie auto po 150K... kľudne.. z nemecka bez prblémov.. tiež záleží aké auto... také, ktoré mal rádoby závodník teda určite nie ani po 60K

Teraz zas uvazujeme aj o nejakej jazdenke. Velmi ma zaujalo napriklad taketo nieco.
http://goo.gl/wDNId

1,9tdi je legendarny motor, pre passat variant sice slaby podla mna. Ono zas passaty maju kopec inych much, ale su najpredavanejsie auta strednej triedy v EU, tak je jasne ze zle nie su, aj ked ja by som passat nechcel, uprednostnil by som mazdu 6 alebo accord jednoznacne.

Dobre, ale toto su bezne veci ktore vymenis skor ci neskor na kazdom aute. Mne ide o vrzganie v interieri. IDealne by bolo nieco na sposob Lexusu IS, lenze tam ked sa nieco posere ...

chcete uz konecne jazdenku a cena ostava rovnaka alebo ako?

Este nevieme co chceme presne lebo nevieme ako budeme s peniazmi takze ani rozpocet neviem povedat. To BMW sa mi celkom pozdava, ma to solidnu vybavu, kilometrom by som z nemecka tiez veril a interier vypada ako novy. Viacej by som mal vediet v pondelok co a ako. Zatial je to tak 50/50 ci jazdenku alebo fungl.

A to si mislíš že ked ten pasat je z nemecka tak je okej, si na omile, v skutočnosti ma tlmič životnost na 100% 40 000km, to zdanie že sú dobré tlmiče robia pružiny a stabylizator, ked je to auto v super stave tak načo ho hodil do bazaru, za velkí servis na aute, nemec do auta vražat peniaze nebude a preto je.e naň

V Nemecku sa bežne vozový park obmieňa každé 2 roky, nieje to jak u nás, tam si nekupujú autá na 10 rokov.. samozrejme netvrdím že každé Nemecké auto je úžasné ale sú v lepšom stave ako u nás, ich cesty a naše cesty sa nedajú porovnávať

To Xaltotun: 1.9 77kW vie na počudovanie dosť svižne potiahnuť Passata... nieje to závoďák ale odpich na križovatkách to má dobrý a pri 140km/h to má malú spotrebu minimálny hluk v kabíne a priestrannosťou interiéru sa mu ťažko niečo rovná, okrem Superbu.... a nato to auto je stavané, nie na pretekanie Ale súhlasím aj ja by som radšej volil Mazdu 6 a hlavne vo verzii Wagon vyzerá bohovsky Ale veľmi sa mi začínajú páčiť Alltrack/Allroad verzie áut.. nový Alltrack Passat by som teda bral hneď i keď opäť celkom kameň úrazu je cena... celkovo Octavia Scout, Audi Allroady skvelá myšlienka si myslím... prvé allroad A6ky nepočítam samozrejme, to boli mláďatá.... také všestranné auto voči štandardným verziám komfortnejšie


to mirom: Nebola by lepšia A4ka Avant? predsalen je priestrannejšia.. i keď objem kufru je menší na úkor dizajnu... ale tak BMW benzínové motory voči VW koncernu je dosť rozdiel... ale kebyže diesel tak 2.0TDI CR je perfektný motor a 3.0TDI + Quattro ani nehovorím, neskutočné auto

Dizel je nam zbytocny lebo sa jazdi 60-70% mesto a tiez nie viac ako 12-15000 km do roka takze uz jedine benzinak. 1.6 by bola slaba na auto ake chceme a 2.0 by uz moc zhltla teda ideal je prave ta 1.8, da sa to uzivit a ked tomu stupis na krky tak to ani zle nejde. Audi nema ziaden atmosfericky 1.8 co viem.