Môžete mi vysvetliť, prečo elektrické spotrebiče v autách zvyšujú spotrebu paliva?

Môže mi niekto vysvetliť, prečo sa vraví, že elektrické spotrebiče v autách zvyšujú spotrebu paliva? Však sú napájané z alternátora a ten by mal predsa motoru klásť rovnaký odpor pri akejkoľvek záťaži, či nie? Nejak to nechápem celé...

elektricke spotrebice v aute su napajane z akumulatora ktory je motorom nabíjany cez alternator
skusal si niekedy nechat pustene radio alebo svetla ked bol motor vypnuty? fungovalo to?
//Fry - myslel som to ironicky
ElNorka - az kym sa bateria nevybije

no veru že fungovalo a bez problémov...

ale ako dlho

No vsak to mi je jasne, ale baterka sa dobija predsa stale, tak preco by to malo zrat palivo napriklad pri zapnutej klime viac nez pri vypnutej? vsak alternator moze zrat palivo jedine tym, ze kladie motoru urcity odpor, ale ten by sa predsa nemal menit pri roznej elektrickej zatazi. Alebo sa na novych autach alternator odpaja nejak mechanicky od motora a zapaja sa len ked treba dobit baterku? To sa mi nezda.

to je pre extremnych setrilkov co vypinaju klimu kvoli spotrebe, pravda je taka ze klima ti zozerie asi 3 deci paliva za hodinu, co je imho nic. Niekto dokonca tvrdi ze zapnuta klima ubera autu aj vykon. Alternator zrejme kladie vacsi odpor pri vacsom odbere.

no tak klimatizace ti vezme několik kW výkonu a spotřeba stoupne o cca 1L/100km,tudíž to není zanedbatelný.

Tak ked mas povedzme 50kw motor tak pocitis aj zapnutu klimu. Klima nezere podla kilometrov, ved ty mozes ist 150 a das 100km za 40minut.. klima zerie 3-4 deci benzinu za hodinu.

Co to kecáš?Když pojedeš 100km bez klimy tak dejme tomu projedeš 6l.Když pojedeš s klimou tak to projedeš za 7l.Žádná časová spotřeba se nepočítá...

ale to nie je pravda, ved ked ides rychlejsie prejdes rovnaku vzdialenost za kratsi cas, ved uvazuj a klima nezerie viac ked ides rychlejsie.

A kdo tu proboha mluví o rychlosti?
klima ti bere výkon=zvýší spotřebu.Nemá to nic společnýho s časem.

ty tvrdis ze klima zerei 1l na 100km, ja tvrdim ze klima zerie podla casu kolko je zapnuta, nie kolko kilometrov prejdes. Ked ides 200 das 100 km za 30 minut a teda klima ide len 30minut, ked ides 100, das 100km za hodinu klima ide teda hodinu, teda to co trvdis ze klima zerie na 100km je blbost.

Klud, nehadajte sa mi tu ;c) nejak odbacate od temy, mna nezaujima, kolko klima zozere, ale preco vobec nieco zozerie. Je teda pravda, ze alternator pri vacsej zatazi kladie vacsi odpor?

no když nechápeš jak klima funguje nehodlám se s tebou hádat,blbosti tu píšeš ty,toť vše )

no a keby mi to teda niekto vysvetlil? prosiiim

tazko povedat ci klima zerie podla casu alebo km, akurat viem ze ked stojis a mas napr spotrebu 0,6l/hod, tak ked zapnes klimu mas pri stati 0,9l/hod..takze z tohto pohladu to je ako tvrdi Xaltotun - ze ti klima berie 3deci za hodinu...ale ako to je celkovo si netrufam odhadnut..
a ten vykon ti samozrejme berie, na tych autach silnejsich to nemas sancu pocitit, jedine tak placebo efekt, ale ver tomu ze ak mas dake nove prditko 1.1 s manualnou klimou a mas ju cez leto pustenu tak je to sakra rozdiel obiehat s klimou a bez...dakto pisal neviem ci tu alebo na autobazare, ze mal peugota 106 noveho ci co to teraz vyrabaju a pred predbiehanim vypol klimu a potom ju znova zapol

zvyseny odber elektrickej energie vyzaduje zvysenie otacok motora, to sposobuje narast spotreby, ako som povedal asi o 3 deci za hodinu, resp. aj od toho ako velmi klima musi makat. Ked uz klima ochladi interier na potrebnu teplotu energeticke naroky sa znizia.

EDIT: Tak som nieco postudoval, kompresor klimatizacie vyzaduje na svoju cinnost otacky motora, ked si naroky vacsie otacky sa zvysuju, ked dojde k ochladeniu na pozadivanu teplotu tak sa znizia. automaticka klima zereie menej ako mechanicka, pretoze mechanicka len miesa teply a studeny vzduch a clovek ju musi ovladat manualne, kdezto automaticku riadi pocitac a preto je efektivnejsia. Dalsia zaujimava vec, ze cim je motro slabsi tym viac mu to ubera na vykone a viac mu to zvysuje spotrebu, uplnym prditkam ako je 1,2HTP to moze zvysit spotrebu aj o 2litre, kdezto pri 6 valcoch je to menej ako 0,5l.

ok, diky uz to chapem

tym viac mu to precentualne ubera na vykone ale v cislach je to rovnake. A klimu pocitis takmer na kazdom aute ale pri slabsich to pocitujes v celom spektre otacok a pri silnejsich len pri nizskych. Napriklad ja sa zvyknem rozbiehat tak ze len hladkam pedal plynu a otacky drzim tak do 1500 za minutu a vacsinou aj nizsie a ked mam do toho pustenu klimatizaciu tak musi clovek viac tlacit na plyn aby sa sa take otacky udrzali pretoze ani 200hp benzinovy motor nema pri 1000 otackach poriadny vykon a preto klimatizacia zozere aj 10% z neho.

Inak keby sa nezvysovala spotreba pri zapnuti elektrickych spotrebicov v aute odkial by sa brala ta energia prepentum mobile alebo co?

ˇvsetko okrem kurenia ti zvysuje spotrebu jedine kurenie je efektivne navrhnuta sucast auta pretoze pouziva odpadove teplo z motora

Ked mas menej ako 2000 otacok na benzinovom motore treba podradit, podtacenie motoru skodi viac ako obmedzovac, obzvlast plati pre 16 a viac ventilove motory

Ked sa rozbieham ta by som zbytocne nicil spojku aj tak som najrychlejsi na krizovatke a k 2000 sa ani nepriblizim. Navyse ked motor neprotestuje tak kludne mozem ist pod 2000 otacok, modernym motorom uz nizske otacky az tak nevadia ako volakedy

Alternátor kladie pri vyššej záťaži motoru väčší mechanický odpor. Kebyže nie, kľudne si môžeš spraviť alternátor čo dá 50kW a hnať ho 3kW elektromotorom, ktorý by bol napájaný z toho alternátora.

aha

neni to teoreticky perpetu mobile potom ?
kezde by bo schopny sa dobijat tym, ze ide

nebolo lebo ucinnost nebude 100% cize casom by tomu dochadzala energia

to stymi otackami motora benzinoveho pod 2000 - ano skodi to, ale skor si myslim ze tak ked mas 1500 a chces odtial akcelerovat napr. predbiehat...ale na tom ked ides po rovnej ceste ustalenou rychlostou a mas 1500-2000otacok tak to podla mna motoru neskodi..hlavne vacsim objemom ktore s tym podla mna nemaju problem, a to uz ani nevravim o amerikach ktore pri kludnej jazde bezne tocia pod 2000rpm, preto sa aj nekazia az tak

presne tak

Nekazia sa hlavne preto, že tie motory su na technologickej urovni na akej boli uz pred 35rokmi jedine co sa tam zmenilo je ze vstrekovanie je elektornicke namiesto karburatora, nesniva sa im o ziadnej premenlivej dlzke sania, variabilnemu casovaniu ventilov, priamemu vstrekovaniu .... Tam sa proste nema co pokazit.

MTK - ale urcite je aj rozdiel ked si ten motor buble v nizkych otackach a len tak sa "prevaluje" ako keby mal tocit viac..predsa len sa mi zda ze tieto velke benziny nemaju moznost tahat nad 6000rpm, teda nie ze nemaju moznost, ale nie je to potrebne, ale mozno sa mylim

ty to nechápeš,tu nejde oto ako pracuje klima ale ako pracuje motor.
Ty ked ideš do prace napriklad 80kou pri dajme tomu 4000 otackach a je vzdialena 100km tak ti auto zozerie 6l paliva-to je bez klími

No ked pojdes na dalsi den taku istu trasu tiez 80kou a budes mat zapnutu klimu tak uz budes musiet plyn stlacit viac aby si dosiahol 4000 otacok,(cize svoju 80tku)lebo klima ti nejake otacky zoberie.-a to z toho dovodu ze auto bude musiet svojimi otackami pohanat aj klimu.No a auto ti uz nezozerie 6l ale zozerie 6.4l -tu zobrala klima 4 deci

Ak ty budes stat na parkovisku na volnobehu taky isty cas ako ti trvala cesta do prace,tak ti konkretne klima zozerie tolko paliva,kolko zozrala cestou do prace.Otacky volnobehu su 800,ak zapnes klimu tak ona si zoberie tych 100 a motor otvori volnobeznu klapku viac aby dosiahol naspät tých 800,cize donho pojde viac paliva.

(Ak budeš ísť rychlejsie je samozrejme ze auto bude mat vyssiu spotrebu,ale nie kvoli klime ale kvoli otackam-vyssia rychlost-vyssie otacky-viac paliva.)