Diskusia o automobiloch

Normálne sa šmýka na bielych čiarach, to nie je o tom aké máš gumy.
To že sa nešmýkalo kolegovi môže byť preto, že je bordel na ceste drobné kamienky...
Naopak zasa ked je bordel v zákrute sa môže šmýkať na nom, motorkári by ti vedeli porozprávať aké to je ked klopí a zrazu bordel a to isté platí aj pre auto, akurát tam to vedia podržať tie gumy čo sú na asfalte...

Netreba žrať tolko tie recenzie a testy pneumatík, každé dva roky nové a nové verzie, nový design dezénov, stále papierovo lepšie a lepšie ako predchodca a za 10-15 rokov reálny posun v podstate NULA. Tam kde si pred 10 rokmi vedel prejsť zákrutu 70km/h tak dnes ju neprejdeš aj tak rýchlejšie.
Úprimne, ak by výrobca XYZ vyrábal ten istý dezen 10 rokov tak by sa z toho nikto po 5 rokoch neposral a moc by ich ani nikto nekupoval, preto každé dva roky "novinka" ktorá síce dohromady nič neprinesie, ale je to nevyhnutné z hladiska marketingu.

Kolotoč sa pekne točí dalej...
Presne tak ako tí starší už neskočia na marketingový lep po XY rokoch, tak sa to celé nadalej točí čerstvými mladými ktorý budú onanovať nad tabulkami a riešiť ako to komu drží, koho kde kedy zaručene šmyklo kvôli gumám, lebo Jožka Mrkvičku na iných gumách vtedy nešmyklo, bla bla bla.

Polopate - máš 159 a AR boli vždy podvozkovo výborné (ak teda nie je podvozok vymlátený na kašu) a jednoducho s autom ktoré má lepšie navrhnutý podvozok sa jazdí istejšie ako s nejakou c0c0tinou typu Opel Corsa aj keby si mal na tom neviem aké gumy

Tak stým bordelom na cestách a hlavne suchý asfalt čo používajú na plátanie dier veľmi dobre poznám na motorke. Najmä moje koleno by vedelo o tom rozprávať... Normálne by som to zakázal používať. Ale ako už mám čo už za sebou od jazdené, ale toto som asi zažil asi max 3krat že ma tak šmyklo autom, ale vážne je to blbý pocit aj v meste Len teraz ako rozmýšľam spätne, tak som to na Falkenoch nezažil ešte no ... Ale akurát som čítal rôzne fóra viacerí písali že by dajakú látku mali dávať do tej bielej aby sa tomuto predišlo, ale že šetria tak nedávajú no... Čo je na tom pravdy neviem

Možno trepem no s vedomím, že sú tie gumy lepšie - alebo s poznaním, že prevažne áno - jazdíš na zhodných miestach za zhodných podmienok o trošku rýchlejšie.

Aj tá biela farba = teda čiary nemaluje jedna firma, jedna používa farbu A druhá farbu B, jedno je na peknom asfalte, druhé na starom asfalte, v jednom prípade voda odteká preč v druhom viac stojí...
Ako som povedal netreba nad tým vôbec polemizovať.

Čo sa týka pneu, tak rýchlejšie vieš ísť ked poznáš poriadne to auto ktoré riadiš a riadne poznáš cestu, teda poznáš každú jednu zákrutu, vieš či vynáša alebo nie, vieš kde je jama a v neposlednom rade prax, lebo až ked to človeka niekde preventívne vyfacká, tak začne viac používať svoju hlavu a nebude sa riadiť tabulkami nejakého testu pneu.
Pretože ked sa stane prúser tak policajti neobvinia výrobcu pneu, ale vodiča pretože neprispôsobil jazdu svojim schopnostiam

...vlastnostiam vozidla, nákladu, stavu a povahe vozovky atd.

A ked poznam svoje auto tak, ze viem, ze ma limity nizsie prave vdaka pneumatikam, tiez mozem jazdit rychlejsie ?

Medzi penumatikami s totoznu cenu mozu byt obrovske rozdiely, z mojho pohladu su pneumatiky najdolezitejsia vec na aute.
Na performance auta po celkom svete ludia obuvaju Micheliny, dokonca supersporty od vyroby na nich vacsinou pridu.
Ja mam odjazdene Conti, Bridgestony, Falkeny, Goodyeary a dam ruku do ohna za to ze Pilot sportky su tak vzdialene od tychto gum ze sa to skoro neda porovnavat.

Prvá vec po kúpe nového auta je že tam nahodím celoročky

Asi tak - 80% obúva bežné pneu, lebo jednoducho nebudú priplácať 50% za nejaké Michelin Pilot Sport....
A nechce sa ľuďom ani riešiť prezúvanie leto zima, lebo dnes má veľa áut senzory tlaku a zbytočne sa to komplikuje a predražuje

Už som to tu písal miliónkrát treba sa pozrieť na parkovisku jedným okom po +- 10 ročných bežných autách že čo majú poobuvané. Štatisticky by Pilot Sport, alebo podobné malo 1 auto zo 100...

Netvrdim, ze vsetci maju kupovat Pilot Sport.. Ale tvrdit, ze na pneumatikach zalezi minimalne je sedemkvintova hviezdometna ko... hlupost..

Budem pozerat na parkovisku a pritom ten clovek moze kludne jazdit po okreskach 60 - 70 km/h.. Ale to z parkoviska nevyvestis..

ja to sem tam ockom pozrem co maju ludia poobuvane a by ste sa cudovali , niekolko krat som videl premiovky obute na barumkach a svet sa nezrutil a ludia funguju

Ved to je OK, nikto netvrdi, ze ked obujes lacne gumy, do hodiny sa zabijes.. Akurat ked dojde na krizovku, kludne to moze byt prave ten rozdiel medzi zivotom a smrtou..

ano, na Forda rovno mrdnem michelin crossclimate, lebo sa mi nechce riesit tpms ani prezuvanie ako take, ani s tym autom neplanujem jazdit na krv

O tom to je - najšpičkovejšie pneu budú k ... ak človek prekročí medze fyzikálnych zákonov - alebo zdravého rozumu.
...ísť len takou rýchlosťou, aby zastavil na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad... sa vždy najmä v noci nedá no moc lietať niekedy neoplatí. O jeleňa, medveďaa aj divoké prasa sa zastavuje dosť blbo.

Tu ide o to, ze pneumatiky maju vplyv na jazdne vlastnosti, hluk, komfort, brzdnu drahu atd a to bez ohladu na to ci svoje auto poznas alebo nie.

Nikto netvrdi, ze si ma kazdy kupit premiove pneumatiky, to uz zalezi naozaj na kazdom co od nich ocakava.

Crossclimate su dost slabe na vode, daj tam vector 4 seasons gen3 a budes spokojny. Celkovo michelin nie je nejaky zazracny vyrobca. Pilot sporty im vysli, fajn. Ale robia aj zle pneu. Primacy 3/4 su zle, ich celorocky su nic moc aj zimaky sa im nie vzdy podaria. A celkovo nemam pocit zeby ich pneu boli ladene pre akcnejsich soferov. S produktami michelin je vzdy otravne jazdit na hrane, snazia sa byt privelmi bezpecne, nedotacave, take neurcite.(neplati pre pilot sport)

Hankook/goodyear vyrobky ma vzdy bavia viac.


Minuly rok som mal na T6 nejake menej dobre dodavkove pneumatiky... 205/65 R16 pirelli carrier. Baba si nevsimla cervenu, dostala ranu do boku, skoro ju vyvratilo... keby tam boli poriadne pneu, vodic to ubrzdi lavou zadnou. Takto sa len bezmocne smykal na podradnych pneu.


Hned ako prislo auto zo servisu dostalo nove 235/55 R17 hankooky ventus prime 4 s ktorymi to drzi tak ze dodavka v zakrutach odliepa koleso od zeme
Este brzdy vymenit za EBC a konecne to bude bezpecne auto.

Baví ma čítať hlášky typu "jazdiť na hrane"....
To je čo??? Osoliť to 200km/h na okreske, či ísť 120km/h cez obec???
O takých býva reportáž v televíznych novinách pravidelne.
Alebo další koment : "keby tam boli lepšie gumy, tak to ubrzdí lavou zadnou" a ja s kludom poviem, že nie neubrzdil by to...

Poviem to tak - už pri jazde kedy by na teba každý nadával, pripadne poslal video z kamery na DI že čo "tento pacient" predvádzal, tak stále by to ešte nebolo "jazdiť na hrane"...
Ked chceš jazdiť na hrane tak chod na okruh a nie na okresku, respektíve po verejných komunikáciach.
Aj na to občasné vyblbnutie, kedy to osolíš na krátky moment a stále to ostáva pri zdravom rozume postačia bežné pneu a stále s rezervou.

Ked sa vysekáš niekedy tak to nebude pre gumy, ale pre to že si nebol pri zmysloch, lebo keby si bol tak sa také niečo nestane. Ono o tých čo lietajú ako zmyslov zbavený sa velmi dobre vie a ono to človeka raz dobehne a ty si zrovna ten čo už mal na mále a druhý krát možeš natrafiť na takého, že bude po hrdinovi...
Ty ani nevieš a budeš obiehať policajta mimo služby a zrovna jemu sa nemusí páčiť to čo robíš.

Súhlas.
To obiehanie policajta je asi to najmenej. Podstatne závažnejšie je ohrozovanie iných.
Jazda na hrane v bežnej cestnej premávke je chrapúnstvo.

"Definícia" jednej z AI:

V súvislosti s riadením automobilu a "jazdou na hrane" sa tento termín zvyčajne vzťahuje na:
### Jazda na hrane v automobilizme:
1. **Riziková jazda**:
- **Prekročenie limitov**: Môže to znamenať jazdu na hranici možností vozidla, ako je rýchla jazda, ostré zákruty alebo jazda na hrane trakcie, kedy vodič testuje limity vozidla.
2. **Šoférovanie na okruhu**:
- **Pretekárske aktivity**: Na okruhu to môže znamenať snahu o dosiahnutie maximálneho výkonu vozidla bez straty kontroly.
3. **Adrenalínové zážitky**:
- **Pocit vzrušenia**: Jazda na hrane môže byť vnímaná ako spôsob, ako zažiť adrenalín a vzrušenie, pričom vodič sa snaží ovládať vozidlo v extrémnych podmienkach.
4. **Bezpečnostné riziká**:
- **Potenciálne nebezpečenstvo**: Môže to byť aj varovanie pred nebezpečnou jazdou, kde sa vodič vystavuje riziku nehody alebo ohrozenia seba a ostatných účastníkov cestnej premávky.###

Je dobre a môže byť veľmi užitočné v kritických situáciách poznať, čo konkrétne vozidlo na konkrétnych pneu a vozovke znesie. Koho "chytí" prvý krát v živote reakcia ABS alebo ESP, zaskočí ho. Je dobré vedieť "čo a prečo to urobilo".
Za mlada som si chodil cvičiť na veľké prázdne parkovisko šmyky, prudké brzdenie, otočky na ručnej a tak. Niekedy aj na cestách. Lenže nie ak niekde boli autá. Mám na to možno menšinový názor no mám - bez prípravy môže byť prvý šmyk v živote zároveň posledný.

Krásna ukážka tuposti... Ostrá zákruta dokonca vyznačená šípkami a mladý si to prášil 100km/h+ a k tomu na mokrej ceste https://www.novinky.cz/clanek/krimi-primo-pred-hlidkou-poslal-obstarozni-volkswagen-do-prikopu-ve-smyku-ho-policiste-jeste-zmerili-40484320#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart

Človek môže poznať auto, može mať výborné pneu, ale...
Ale je napríklad žatva a tam niekde vychádzajú traktory z pola na cestu, navláčili kopec bordelu na cestu a zrazu skončí auto omlátené mimo cesty...
Nie na toto nepomôžu dobré gumy, ale mať hlavne upratané v hlave aby si človek uvedomil ako je tenká hranica medzi "prídem bezpečne do ciela a prúserom", že na ceste ho môžu čakať nečakané nepredvídané situácie, kde to nezachránia ani pneu, ani asistenti...
Najhoršie že ten prúser potom dačo stojí a ked tu čítam tie sračky typu "jazda na hrane", tak to medzi tými staršími čo majú odjazdené 10-tky rokov vraví že dotyčný to ešte nemá v hlave v poriadku.

Súhlasím.
Dodávam k tomu. Mal som šťastie na skvelého inštruktora na vodičáku na ťažkú mašinu - vravieval nám mnoho múdrych potsrehov, napríklad: Idete si po hlavnej a z vedľajšej Vám vybehen Tatra. Vy ste mali pravdu (boli v práve) no žiť bude on.
Tiež som bol mladý a sprostý (už nie som mladý ) - vozil som tri roky týždenne moju 85 km tam a nazad zhodnou trasou, poznal som ju dokonale tak som vedel, koľko to kde "znesie". Za aký najkratší čas prejdem. Až ma raz napadlo - čo keby za tou zákrutou bol krížom cez cestu prevrátený autobus??? Asi dobre, dodnes som nemal haváriu, nebol mimo cesty.
Nechodím pomaly, mám vynikajúco nízku spotrebu no krátku životnosť pneumatík...ale neletím kam nevidím.
Ono sa lepšie učilo na starých autách bez asistentov - boli menej výkonné, jazdili pomalšie, skôr sa začali šmýkať a včas to dali najavo.

Ivan, ty musis byt genius. Takze vravis ze ani s dobrymi pneumatikami nepreskocim traktor ? :-O

Nah, to bola sprava pre xaltona. Ale dobre, pokusim sa aj menej zdatnym soferom vysvetlit co to znamena ist na hrane.

1. V prvom rade tym nebolo myslene na hrane zivota a smrti, ani na hrane vodicovej, ale na hrane trakcie pneumatik. To moze byt kludne aj 10kmh ak mame dostatocne smyklavu zakrutu

2. Aj ked ides na hrane trakcie, pneumatiky ti kvilia o zivot, stale pri tom mozes mat krasnu rezervu a stale to moze byt bezpecne. Tu rezervu si totiz vies vytvorit aj inymi sposobmi:
-Tym ze pojdes pomaly do zakruty a rychle von. Ak v nej bude problem, tak proste uz ides pomaly. Ak je na vyjazde cisto tak slapnes na plyn a pekne sa nim nechas vyniest. Vpodstate zacnes plynom soferovat auto.
-Tym ze pojdes neskory apex, siroku stopu... Prikladam obrazok, "siroka bezpecna stopa" je ta modra z nich. Oproti beznej okruhovej cervenej mas na vyjazde krasnu rezervu pre riesenie problemov(stale si velmi daleko od "kraja pruhu").


3. Vzdy cez zakruty idem tak akoby v nich mal stat traktor alebo ist rozbehnuty nakladiak oproti ktory si reze zakrutu. Davnejsie som s nakladiakmi pretekarmi neratal, ratal som len s osobakmi... Ale casom som zistil ze vodici autobusov a nakladiakov su lopaty a vobec im nerobi problem nadbiehavat si z polky protismerneho pruhu... Ich vydeseny vyraz ti je naprd ked ty si ten koho strkova krajnica taha do lesa... A on zdrhne prec kym ty naburas do stromu


4. Nemam problem soferovat hoc co. Zatial najviac som si tento rok uzil jazdu na protektoroch vranik a potom druhu na 6valcovej zadokolke pocas lejaku ktora mala pneumatiky hladke ako sulikova hlava. Niet nad to si natrenovat desiatky aquaplaningov v bezpecnych 30-60kmh


Ale kur*a, netvrd mi ze ked na auto obujem ekologicku 205mm siroku pneumatiku


Alebo tam obujem 235mm siroku sportovejsie zameranu pneumatiku z povedzme top 10tky toho co je dostupne


Tak ze to nie je kurevsky rozdiel v jazdnych vlastnostiach aj v brzdnej drahe. A ze to aj pri brzdeni z 50-60tky nespravi kludne 5m rozdiel v brzdnej drahe. A tiez mi netvrd ze nie je kur*a rozdiel zabrzdit tesne pred autom ktore ti nedalo prednost alebo zabrzdit 5m za nim


P.s. Roky praxe nic neznamenaju. Poznam ovela mladsich ludi ako som ja, ktori soferuju lepsie ako ja. Ja vpodstate ani nie som nejako extra dobry sofer. Minule som bol na motokarach a skoncil som skoro posledny. Nakladali mi tam 16rocni chlapci.

Ale tiez poznam dost ludi ktori mali vodicak davno predtym ako som sa narodil a soferuju naprd. Predvidanie 0, znalosti 0, nemaju to proste v ruke.

Ja mam dve male deti, na skutocnej hrane uz davno nejazdim, hlavne predvidam, aj dnes mi vosiel presovcan do cesty z bocnej ani sa mojim smerom nepozrel..
Co ma ale stale bavi je hladat limity pneumatik v zatackach.. samozrejme s dodavkou ktora je 180cm vysoka nebudem take veci robit, hoci predajcovi na skusobnej jazde lepilo ze to prevratim

// Spojený príspevok Sob 17.08.24 22:06



tak to uz radsej conti allseason, su dokonca lacnejsie ako goodyeary

// Spojený príspevok Ned 18.08.24 14:32

Uff. len tak zo srandy som pozrel co teraz stoja nove Cupry..
ludia nadavaju ze vela aut sa uz predava len s trojvalcami a litrakmi..
tak prosimpekne Cupry leony ani formentory sa uz nedaju objednat ine ako 1,5TSI bud ciste alebo hybrid..
bodaj by si stare (6-9 rocne) 2,0TSIcka nedrzali cenu okolo 20 litrov..
Kto chce 2,0tsi alebo 2,5 (VZ5) tak uz jedine skladovky/predvadzacky/jazdenky.. smutna to doba

stale pozeram po tych autach jak magor , znova som objavil nieco co vyzera byt zaujimave ale nikde som nevidel realne skusenosti uzivatelov , co si myslite o Dongfeng T5 EVO? mne sa to auto celkom paci , este som ho nikde ani na uliciach nevidel , potom este viem ze vela ludi to bude hejtovat a ze to je francuzka pussy ale napr Citron C5 Aircross ten najposlednejsi FL tusim rok 22-24 nevyzera zle.

Svagor ma t5 evo v tej zltej. Nenadava na to, osvedcenA mitsu technika, prevodovka neviem od koho, ale nie je to cinske. Az na ten infotainment ktory funguje najlepsie s mobilom, kedze je to cinske auto a cinania maju s mobilom prepojene vsetko. Auto priestranne aj vzadu a aj kufor slusne velky. Za mna v pohode pre rodinu. Rovnake kupil niekto tento rok u nas na ulici. Za mna je jedno na co sa to podoba, ale proporcne mi vadia kolesa a koncovky vyfuku.

Vsak je v ponuke leon ST VZ 2.0tsi 333hp aktualne za 45k
Leon 5d VZ 2.0tsi 300hp za 41.6k
Octavia combi rs 2.0tsi 265hp za 40.5k
Octavia liftback rs 2.0tsi 265hp za 39.6k
V ramci aktualnych cien nic nehorazne.

Len ten zvuk aby si vkuse chodil do custom preferences a vypinal reprak by ma na cupre nebavilo.

Mne sa zas páči že Golf/Leon/Octu už nekúpiš s trojválcom. Ako bol to super motor čo sa týka výkonu aj spoľahlivosti ale 1.5TSI bol aj je príjemnejší na zvezenie. Bol som akurát dnes pozerať Leona po FL a ma prekvapilo že v FR so 150k manuale 1.5 TSI stojí 23 tisíc a ešte k tomu dávajú 4 roky servis v cene, zimné gumy (to by som nenahodil celoročky hneď po kúpe ) a ešte aj benzin v objeme kufra zadarmo, (čiže 380l pri hatchi a 600l pri kombiku ) Tiež mi predajca zdelil že po fl majú tie mildhybridy s TSI už mokré DQ381 a nie DQ200, táto info ma celkom zaskočila, vraj DQ200 budú existovať už len s jednolitrami a s hybridmi, avšak k tejto info sa neviem dopátrať čo je na tom pravdy.

btw: akékoľvek čínske auto by som si nekúpil už len z princípu. Čína ako štát dotuje svoju výrobu automobilov a elektromobilov aby zabili konkurenciu v EU, nehovoriac o zbieraní dát o uživateľoch a následnom ich neregulovateľnom odosielaní priamo Číne podobne ako pri čínskych aplikáciách ako tiktok. Podobne to robia aj iné značky ale tie nie sú napojené priamo na vládu. A to nie je nejaká konšpirácia ale je to fakt. ak ti to je jedno tak aj Mg aj Dongfeng ponúknu veľa muziky za málo peňazí, práve kvôli dotáciám a smiešne lacnej pracovnej sile, spoľahlivosti a kvality by som sa nebál, Čína si nemôže dovoliť na európskom trhu predávať shity, ktoré sa rozpadnú po 3 rokoch, dávno sú tie časy preč

... 4 roky servis v cene, zimné gumy a ešte aj benzin zadarmo, (čiže 380l) ...
Aha...

a co taky MG HS? samozrejme nie novy co ma tiez tu 1.5 turbo