Diskusia o automobiloch

Nie, radsej drogy.. Ci loptu ci ako to je..

Presne na tom narazal, len som nenasiel uz youtube video, kde sa toto riesilo. A samozrejme k tej klime sa este treba preklikat z Menu.
Tesla to ma aspon poriesene aj hlasovym povelom: "my balls are hot", ktorym auto znizi teplotu o 1.5 stupna

Nasr....

nejde mi do hlavy, ako moze byt displej + kvantum elektroniky okolo neho na jeho fungovanie + software lacnejsi, ako banalne mechanicke tlacitko.
Skor mi to pride, ze vyrobcovia sa hraju na imidz, tak povedia ze vsade displej, lebo HW tlacitko je drahe. By som tych vynalezcov nechal jazdit 24/7 po drgavejsich cestach a nech si nastavuju cez dotykac veci. Klima, ventilator, stierace, smerovky a podobne zakladne veci maju byt striktne mechanicky ovladatelne. Nie sa k nim doklikavat cez nejake menu, ktore vo vacsine aut nieje schopne reagovat rychlo a seka sa na 15fps.

Cas vyroby, mnozstvo komponentov, skladovanie, variabilita podla typov aut ktore robis. Displej pripojis jednym kablom. Netreba byt na to velmi bystry, aby si si nasiel aspon jeden dovod, preco je to lacnejsie.

Aj gombik pripojis jedinym kablom. Snad jediny rozdiel je v tom ze potrebujes viac kablov ku gombikom.
Gombik obsahuje mozno zopar komponentov, displej X-krat tolko a ovela narocnejsich na vyrobu.
Naroky na skladovanie su mensie u gombika kde su len plasty a mech. kontakty a pruzinka.
Dizajnova variabilita sa da riesit vymenitelnou "hlavickou" gombika, kt. sa nasadi podla toho do akeho auta ide, zaklad je rovnaky.
Preto mi to nedava moc zmysel. Snad vyrobcovia budu dalej dostavat rozum a nahradzovat dolezitejsie prvky opat HW ovladacimi prvkami.

Bola tu aj téma nové vs jazdené auto. Máme nový Transit courier a za 6 mesiacov bol 4x v servise, z toho 3x odťahovkou momentálne pozerám wagen do cca 17 tis a môžem si vybrať Sandero, Fabiu v strednej výbave alebo 3 ročný Passat 2.0TDI s automatom v peknej výbave. Myslím že výber je veľmi jednoduchý

Jop, je to o dost lacnejsie, uz ked mas zakladny system, pridat dalsi gombik je otazkou 10 minut. Fyzicky gombik musis o dost dopredu zadat dodavatelovi na vyrobu, potom lodou a kamionmi z ciny musi pricestovat, niekto ho do auta musi namontovat.. odhliadnuc od ceny to predlzuje vyrobny proces.len pre predstavu, v bratislavskom zavode vw chodia projektovi manazeri so stopkami a meteom a vyhodnociju kazdy pohyb, lebo aj dva stroje o polmetra blizsie pri sebe ked usetria na jednom aute 1 sekundu, ked vyrabas statisice aut, tak usetria vela

Trvanlivost tlacitok, prepinacov.
No ked "zhasne" hoci len polka displeja si tiez v...

Co za ecoboostik mal ten transit? A co ste ho reklamovali ci niet sance a musis ho trpiet? To dalsie auto za 17k ma byt do mesta ci aj aj?

Prihod 2tis a mas novy hyundai i30 combi predvadzacku v takisto slusnej 'family' vybave

// Spojený príspevok Štv 08.08.24 21:23

Novy: https://www.hyundai.com/sk/sk/skladove-vozidla/vehicle?id=0007003933
Predvadzacka s mild hybrid (mala baterka a elektromotor co pomaha pri rozbehoch v meste a setri tym spotrebu):
https://www.hyundai.sk/auta-bez-cakania/predvadzacie-auta/i30-kombi-2020?t=1&d=31733

Kia takisto prechadza na nove facelifty a dopredava stare skladovky, takze aj tam by sa dali najst pekne kusky.
+ Extra zlavy: tusim hyundai ti da ak mas v rodine uz hyundai (ofoteny technicak treba) a kia ti da ak mas v rodine zamestanca statnej spravy alebo lekara tusim

Uff tak to ma zaujima s cim ste boli v servise a ktory motor, kedze ja tiez cakam na to auto v civilnej verzii.
Inak ja som preto nebral skladovku, aj ked mi ju nutili, lebo som chcel aby sa ten model vyrabal aspon rok kym pride na rad moj kus..

// Spojený príspevok Sob 10.08.24 11:17

no a k tlacitkam - dnes je to uz tak ze tie tlacitka su tiez napojene na pocitac, takze su tam proste naviac, obrazovka je uz v kazdom aute.. kazdemu je jasne ze tlacitka su lepsie, samozrejme
porsche stoji ranec tam par € za tlacitka neriesia

jj, to uz musi byt fakt situacia, ked je auto za tak kratky cas tolko krat v servise a este aj odtah bolo treba. Moj Duster ma 7r, mam ho od nova a pravdepodobne pojde kvoli zavade s vyfukom do servisu 1x az teraz, doteraz chodilo len na bezne prehliadky po roku.

Tlacitka...no, mikrospinac stoji pri mnozstvach odobranych automobilkami mozno 1cent...+ ktovie kolko stoji vytvorit ten zvysok okolo, tj. obal, plasty, mechanizmus uchytu spinaca a celeho celku do auta, atd. To nezistime ale tipujem, ze to nebude pri tych mnozstvach nejaka vrazedna ciastka. Ani pri lacnejsich autach za 20k by nemal byt dovod sa kvoli tomu hadzat o zem


A potom ti ten zakladny system zacne bugovat, alebo sa objavi nejaky problem a nepustis si ani klimu, lebo zbugnuty softwarovy gombik na displeji Ktovie co za problemy ma VW ID3, ze boli hlasene velke problemy s jeho systemom.
Otazka je, co to znamena "vela"? Kolko aut vyrobi ten zavod za rok? Podobne logisticke procesy maju automobilky za 100r vyroby zmakunute dokonale. Aby sme nezistili, ze "usetria az" nejakych 200e pri tych mnozstvach, co staci generalnemu na 10ks cigar Ale to sa nikdy nedozvieme.

Alebo take ex30 ci ako sa vola to volvo. Zhasina mu ten jediny displej na palube a nevidis nic, ani kolko ides.

https://www.carwow.co.uk/volvo/ex30/news/7757/volvo-ex30-recall#gref

Okrem financií nás doma nové a zánovné autá nelákajú aj pre také "vychytávky".
Na starom aute ak dačo zblbne to tak nenaserie no aby nové "fungovali" takto?
svolavacky.cz
A obecne známe problémy so životnosťou a ďaľšie vývrtky skrz prehnanú ekodebilitu.

Ja som mal doteraz luck, nikdy som nemal na aute ktore som vybral a kupil ako nove zo svojho ani zvolavacku ani vaznu poruchu, dufam ze Ford ma nesklame, lebo uz som trosku skepticky.
Co viem ze tieto nove Couriere mali problemy s brzdami, ale tykalo sa to aut vyrobenych pred pol rokom a skor, tak snad Cirky bojuje s tymto a nie s motorom..
Vlasne pozeram ze ten courier je v produckii presne rok, tak snad uz daco vychytali, pisal som si s predajcom ze moj kus este nie je vo vyrobe..

Bývalo tak v mnohom - že sa neoplatilo kupovať novinky ale počkať na vychytanie chýb. Blbé je, že tých problémov s novými autami je všeobecne čoraz viac. Zas aby som nehanil len tak - výrobcovia sa musia vtesnať do čoraz protichodnejších požiadaviek - ekológia, spotreba, výkon, cena.

Ford je hanba nemeckého priemyslu, neviete ani poriadny motor vyrobiť.
Jedine ešte čo sa vydarilo je mustang 5.0 L w motor, ostatok hnoj.
Áno ekobludy sú za všetkymi nepodarkami, tam zdravé chápanie sa dávno utopilo...

Je to 100k ecoboost, je pravda že sme mali jedno z prvých áut, nakoľko nám to súrilo, keďže starý transit courier už dosluhoval pomaličky. Problémy boli s elektronikou, niekde boli seknuté káble z výroby, taktiež odišla spínacia skrinka a vyhadzovalo poistky, vymenili asi 4 diely, zatiaľ klop klop funguje, každopádne je smutné že nás to 3x nechalo, našťastie len v BA, mať také súkromné a byť niekde na výlete porazilo by ma.



To už radšej Golfa, ten je od 19 990 s 1.5TSI, s Limited výbave za 23. Avšak problém s novými autami mám hlavne kvôli tým otravným asistentom, 3 ročný Passat nič z toho nevypínateľné/komplikovane vypínateľné nemá, to ma na tom láka najviac. A hľadám skôr dialničné auto, po meste chodím pešoelektričkou. V i30 som nešiel ale pochybujem že na tom bude s odhlučnením lepšie ako Ceedka, ktorá má hluk od kolies ozaj neznesiteľný. A keď už pôjdem na cenu 23 tis ak viem mať 3 ročnú A4 ale toľko sa mi za auto ktoré bude 5 zo 7 dní stáť pred bytovkou ani dať nechce. Zároveň potrebujem auto kde ma nebude bolieť chrbát po 10 hodinovej ceste a nebudem z neho uhučaný ani na nemeckej dialnici

S Passatom si v kabine v pohode do 140kmh, za mna najviac pocut pneu. Ale do tejto rychlosti napr ani nevies ze tam mas motor (110kw, 2.0 tdi). Samozrejme po rovine ci miernom stupani. Inak si to logicky vytoci a uz ho je pocut, no za mna uplne v pohode aj na 180kmh, tam uz i tak pocut vsetko, podvozok, zrkadla, pneu atd atd...

Jop, neviem ako ceed, mam hyundaia so zakladnym motorom a plati co hovoria na youtube, pri 130 uz je ten motor uz pocut, nie je to urcene primarne na dialnice.
Na dlhe jazdy by som bral jedine s 1.6-2.0 naftou, trojrocny pasat neznie zle.

ako su na tom motory 1.5 TSI a 1.4 tsi? vladzu ? celkovo koncern , kodiak , passat, superb , karoq, ateca

1,5tsi vladze, je to vyborny motor, priemerka okolo 7 aj vo velkom aute
je pravda ze pri dalsom predaji je 2.0tdi vyhoda
pokial to ma byt auto na kratke jazdy do mesta 1,5tsi asi je aj lepsia volba ako 2,0tdi
v podstate konkurencia nema adekvatne dobry maly benzinovy motor ako 1,5tsi

Mali ste už dakedy takú skúsenosť s pneu že keď prejdete po čiare napr. pre chodcov za mokra že pneu ako keby stratilo priľnavosť a šmykne autom ? Prvý krát som to zažil z conti sportcontact7. Neviem či je ich to zlá vlastnosť, alebo cestári šetria z dajakou látkou čo dávajú do tej farby ...

Bežne sa na bielych plochách za mokra šmýka. Viac pri podhustených/prehustených pneu.
A za tepla najmä na podhustených to vie aj pri pomalej jazde do zákruty pískať.

na ciarach sa smyka to je normalne, ale conti sportcontacty za ich cenu nic moc, az ich podozrievam ze podplacaju testy
micheliny pilot sportky su uplne ina liga

hladam len benzin ako hovorim nechodim dlhe trasy ani dialnice , cize som hladal motory ako 1.5 tsi alebo 1.6 tgdi , neviem ci to je pravda ale niekde som cital ze starsie 1.5 tsi mali nejake problemy? neviem tiez sa pytam preto lebo ta 1.5tsi v kodiaku nevyzera nejak extra dobre ale nemal som sa moznost v danej motorizacii vozit takze zistujem co a ako

dynamicky 1.5TSI 110kW a 2.0TDI 110kW sú na tom defacto rovnako, TDI má o čosi lepšiu pružnosť, TSI bude zas agilnejšie kvôli nižšej hmotnosti na predok. 1.5TSI mali drobné problémy zo začiatku výroby ale nič čo nevyriešil update SW. Oboje sú to dosť komplikované motory, nie moc vhodné do mesta ale asi ako každý priamovstrek, raz začas s tým treba jazdiť aj dlhšie trasy kvôli karbonovaniu/DPF. Pozor ale na 1.5TSI 96kW, ten motor je diametrálne odlišný čo sa týka prejavu, odspodu nejde absolútne, treba kvaltovať, rozbiehať sa do kopca je pôžitok, ak pri 25km/h zaradiš dvojku, rovno to zadusíš, motor si pod 2000rpm vie poradiť len s dolekopcom. 96kW by som bral jedine s automatom (aj keď vždy len DQ200, kde v meste rýchlo odpáliš spojky). Ešte dodám že 1.4TSI je oveľa pružnejšia aj ako 92kW aj v 110kW verzii ako 1.5TSI. Ak ale chceš auto výhradne do mesta kúp hybridnú corollu/RAV4, ak s TSI nebudeš jazdiť dlhé trasy proste ho zabiješ.



za mokra normálna vec, aj F1 sa v daždi vždy vyhýbajú na mestkých okruhoch bielym čiaram, šmykneš sa na nich aj v topánkach ako chodec, je to proste farba a nevie odviezť vodu ako zrkná asfaltu + je mastnejšia

Problém je to že to je olovnata farba a to je šmyklavé .

Ale to je zaujímavé že sa to, len mne deje ... Napr keď ideme s kolegom na jeho aute nič také nepociťujem..
Predtým som mal falkeny a take dačo som si vôbec nevšimol a to vravím o jazde v meste tu som si to všimol...