Diskusia o automobiloch

ja si najprv zapínam pás až potom štartujem keďže inžinieri z Hondy sa rozhodli že nezapnutie pásu bude hulákať už pri otočení kľúčikom do druhej polohy vyložím telefón peňaženku na miesto a idem

Taky problem nastastie nemam, ale na druhej strane auto piska, ked mam pustene zapalovanie a otvorim dvere.

Ja startujem hned ako sadnem do auta pricom az potom si zapnem pas a este pockam, kym sa prestanu nastavovat adaptivne svetla - to som si povedal, ze to je taky rozumny cas. Samozrejme to plati len pokial startujem v podzemnej garazi (co je vacsinu casu), lebo za bieleho dna mi svetla nesvietia, cize tam je to uz len o tom odhadnut zhruba podobny cas.

Ahojte, len tak zo zvedavosti. Je tu niekto, kto si realne doviezol alebo nechal doviezt auto z USA, resp. Kanady? V blizkej dobe budem kupovat auto a horuci kandidat je i30 N avsak v USA je dostupna Sonata NLine, ktora ma laka podstatne viac. Cena je cca 35 tisic dolarov a zaujimalo by ma, o kolko sa navysi cena pri dovoze a prihlaseni na SK znacky. Dikes.

Nakoľko dané auto nebude spĺňať európske normy, určite sa to neoplatí Za dopravu dáš možno 3k, 20% DPH, 1p% clo, prerábka a certifikácia pre EU cesty raketa. Plus ako bonus nemožnosť zohnať náhradné diely v EÚ.

Ide o obycajny Hyundai, cize technika nie je problem. Prevodovka rovnaka ako v i30 N a motor by mohol byt dufam kvalitny. Ale ano, co sa tyka prechariny to by mohol byt problem.

V Cesku uz jeden takyto kusok jazdi. Prerobenie podla EU legislativy je udajne hracka - sfunkcnenie hmlovky. Jedina vec co sa neoplati je vymena GPS modulu, ktory je u nas v Europe nefunkcny - zbytocne draha zalezitost.

Je tam toho viac s čím je problém...
Auto nesplna EU emisné normy, teda splna, ale normy sú iné - neplatné v EU...
Autosklá, svetlá to isté, jednoducho sú vyrobené mimo EU a nie sú na nich europske normy aj ked cez ne vidíš rovnako, alebo svietia rovnako.
Budíky - oficialne je problém aj to že počítadlo nie je v km ale mílach...

Problém s dovozom z ameriky do EU nebol tak 3-4 roky dozadu, teraz to problém je, teraz je problém všetko
Z Kanady by auto malo aspon km na budíkoch, ale stále ostavajú iné emisné normy, iné normy na autosklách, iné normy na svetlách

vacsinou sa auta z poza mlaky dovazaju cez polsko, kde sa vybavia papiere kedze tam nemaju take prisne normy

Viem, ze tu radi riesite pneumatiky, tak ma zaujima ci je podla velky rozdiel v jazdnych vlastnostiach medzi 235/45 R17 a 205/50 R17. Aktualne mam (Passat B7 Sedan) Continental PremiumContact 6 235/45 co bol standard pre Highline, ale na hrubom asfalte vo vyssich rychlostiach na moj vkus dost hucia a kedze tam je dezen tak max na tuto sezonu, zvazujem vymenu za nieco ine a jedine alternativne R17tky co tam podla technicaku viem dat su prave 205/50.

S najväčšou pravdepodobnosťou 235 a 205 neobuješ na rovnako široký disk a musel by si meniť aj ten.

To by som mozno vedel vyriesit tym, ze aktualne disky by som nechal na zimu a kupil nove, nakolko mam zatial len jednu sadu a nejake disky som sa tak ci tak chystal kupovat. Akurat prave na zimu som skor zvazoval kupu R16tok na vyskusanie, aky to bude mat vplyv na komfort atd. Ale dobre vediet.

Ale musim pozriet sirku disku. Podla tejto tabulky sa tam v jednom pripade vojdem:-D https://www.pneuleader.sk/poradenstvo-k-pneumatikam/zhody-diskov-a-pneumatik-automobilov

Over si aj ET príslušných diskov.
Prehnal som sa po hliníkové disky z dobrými gumami a na mieste zistil, že ak ich obujem, pri plnom vytočení volantu by dreli o plast za kolesami - a hodne...
Nižšie číslo ET - disky viac vysunuté von...

Ano, na toto som uz bol upozornovany viac krat, ale vdaka . Plus mam teda uchylku na originalne veci, takze do inych nez VW diskov ktore boli v ponuke pre B7 by som asi nesiel, takze to si sadne

Nakoniec to ale vyzera, ze mam sirku disku 7.5 co je presne ten rozmer (podla tabulky vyssie) ktory ma 235 ako max sirku pneumatiky a 205 ako minimalnu sirku pneumatiky, takze asi vo VW vedeli co robia a mal by som tie 205tky obut na ten isty disk. Otazka teda je len ta ci to jednak pomoze tomu hluku a jednak ci to vyznamne neovplyvni jazdne vlasnosti. Pneumatiky tam samozrejme nepojdu tie najlacnejsie, casto sa tu spomina Pilot Sport 5, takze mozno nieco take.

Na to navazujuca otazka. Mozno, ale len mozno budem pod predne podbehy nieco pchat, pretoze je to relativne lacne a tiez z nejakeho dovodu su predbe podbehy bez koberca (narozdiel od zadnych), takze v zime tam dost pocut kamienky. Moze mat toto nejaky dopad na hluk od kolies ? Osobne si myslim, ze bez odhlucnenia celej podlahy je to k prdu, ale mozno to niekto robil.

Hluk od pneu bude pri užších pneumatikach o kúsok nižší, ale podľa mňa nič čo by sa oplatilo riešiť. Conti sú dosť hlučné samé o sebe (71.5dB), takže kúpou nejakých tichších si polepšíš viac. Podľa testov sú PS5 o kúsok tichšie (70.7dB, ale v 235 rozmere sa nevyrábajú), ale druhé odporúčané GoodYear F1 Assymetric 6 sú tichšie ešte viac (67.8dB).

Utlmenie podbehov určite pomôže, aj bez tlmenia celej podlahy. Viac ako nejaké mini rozdiely spôsobené inou šírkou pneumatiky.

Fakt ? Ja som bol prave v tom, ze ta sirka robi najvacsi rozdiel, ale zase je pravda, ze tie 3cm to mozno nespasia. A 71.5 vs 67.8 je teda minimalne papierovo hodne velky skok, tak mozno mam favorita

Ono v podstate na hladkom asfalte je to hodne slusne aj teraz pri mojich dialnicnych rychlostiach (150-160), ale kedze dobrym asfaltom u nas neplytvame, vacsinu casu si to neuzijem

https://www.oponeo.sk/blog/sirsie-alebo-uzsie-pneumatiky
(Aquaplaning)

Teoreticky, z toho vycucu by som sa asi nebal ist ani uzsich pneumatik, akurat 205 mi pridu mozno az prilis uzke a navyse ked si spocitam vysku profilu 235/45 vs 205/50 tak mi vlastne vychadza, ze tie 205tky budu este o nieco nizsie a tym padom to bude mat dopad na jazdny komfort skor negativny.

Na okraj:
https://www.startitup.sk/zabudni-na-elektromobily-e-paliva-maju-nizsiu-uhlikovu-stopu-niektore-dokonca-vedia-cistit-vzduch/

Myslim, ze je to uplne jedno. Tie EV sa presadia ci sa to niekomu paci, alebo nie a uz sa s tym toho vela nespravi. Osobne si myslim, ze je to zase len dalsi zbytocny diktat a napriek nespornym pozitivam EU zacinam mat obavy z toho kam to smeruje.

Narazi to na moznosti distribucie elektriny v danom mnozstve, vykone.

"to sa dovtedy vyriesi"

To aby sa zacalo buduci tyzden..

"Samosato"
Mám smolu, že tie distribučné rozvody sú mojou náplňou práce.
Problém nie je vyrobiť to množstvo, ale dostať ho na miesta budúceho odberu.
Pred zhruba rokom mi bonzol jededn vysokopostavený, že naša firma pre to zatiaľ nerobí nič, lebo nie je žiadna požiadavka...

Nenarazi. Proste sa nieco obmedzi, alebo vypne, alebo budu vypadky atd. Ale nemyslim, ze to by to tie ambiciozne plany stoplo. Politikov sa to nedotkne, oni maju lietadla a vlastnit auto je pre bezneho smrtelnika obrovsky luxus. Mna na tom najviac rozculuje prave to pokrytectvo.

Nepomoze "nieco obmedzit".
Spocitaj si potrebny vykon pre rychlonabijanie hoci 20 aut...na jednom mieste

No tak budes nabijat pomaly a vraj hlavne doma. Od majitelov EV uz viem co vsetko sa da vybavit na nabijacke pocas nabijania, postupne urcite pribudnu aj kina a detske ihriska.

Keď je na križovatke policajt, chcete odbočiť doľava a máte "zelenú", obídete ho zpredu či zozadu?
Tu píšu že je treba ísť popred neho, tu ale odbočuje modré auto poza neho?

spredu

Dobrý deň väzení priaznivci informačných technológii
V pondelok sa v na moste do Nového Mesta nad Váhom. Stala autonehoda zrútil sa kamión z mosta.
hroziva-nehoda-kamiona-prerazil-zvodidla-a-letel-z-mosta
Po páde kamióna polícia uzavrela premávku v jednom smere. A to z mesta do diaľnice + priľahlých obcí. Ale z diaľnice do mesta nie.
To že sa ľudia z práce dostali alternatívnymi cestami domov. Cca o 45 minút neskôr ako obvykle kvôli uzávere sa dalo očakávať. Ale prečo je ešte dnes most respektíve jeho časť konštrukcie, zábradlie. Nie je vôbec opravené ale len takáto provizória.














Inak ten tzv „Biskupský kanál“. Nie je malí potôčik. Ale slúži na vyrovnávanie vodnej hladiny rieke Váh. A prioritne na výrobu elektrickej energie kde sú dve turbíny.
A koryto je hlboké cez päť metrov a šírka je naspodku desať metrov. Takže riadna riava.
Jediné čo ma hnevá je že sa tam v blízkosti nachádza cyklotrasa. A rekreačná oblasť „Zelená voda“. Kde sa chodia ľudia kúpať sú tam aj letní diskotéky.

A aj že po pár dňoch od autonehody nie je most opravení. Len je tam pletivo a plastová páska.

to su nasi cestari. namiesto normalnej opravy a navratelnia useku do povodneho stavu co najskor, tam nahadzu zabrany a znizia rychlost. Na najblizsi polrok-rok, kludne aj viac. Existuje XY podobnych miest, poskodenych mostov, atd.

Stačilo ísť okolo Peugeota k Ramirentu, mostom cez kanál a bol si za Váhom...