Diskusia o automobiloch

Podla toho ako si to urobil si urobil horsi nez dobry lebo si znizil brzdovy ucinok, na hlupost zajacov ta nie je obmedzovac tlaku na valceky a preto ani abs nebude robit spravne svoju ulohu. A tie vetrane kotuce su akurat na tom na dve veci lebo nemoze ti na osobnom aute skorej brzdit lahky zadok ale rovnomerne obe napravy a preto ani pohon 4 x 4 nemoze mat rovnaku ucinost. Odbornik Vana

Tak vitaj v klube predrazenych pneumatik kde platis len za znacku.

Tie rozbehy a drzanie v zakrutach (aj na vode) su navykove.

jo, ficim si na tom kazdy den, su to orgie prilnavosti

// Spojený príspevok Pon 17.05.21 15:50



drzia aj v 280..

Ale prosím ťa....
Ked tvoje znalosti budú na takej úrovni že budeš vedieť čo a ako funguje, budeš si to vedieť opraviť, tak potom sa ozvi
Aby som ti ešte viac zamotal hlavu, tak, mám nachystaný zadný diferencial. Miesto pôvodného otvoreného tam pojde samosvorný
A vôbec nemusíš mať obavy že by mi niečo nefungovalo

Este kupit poriadne pneu a bude to normalna jazda.

bude ti to potom lepsie brzdit motorom, kedze mas 4x4?

Miško ešte raz...

Predstav si motorku, podkvaltuj o dva kvalty bez medziplynu a pusti spojku...
Čo to urobí ?
Zadné koleso ide do šmyku, lebo motor nie je roztočený v otáčkách

Kludne si to teraz predstav pri aute, je jedno či máš FWD/RWD, ak to preserieš tak motor má snahu blokovať tie hnané kolesá a ak je k tomu mokro alebo šmyklavo...
A teraz si predstav že máš 4x4 a urobíš tú istú somarinu.
Čo to urobí?
No snaží sa zablokovať zasa hnané kolesá, ale oni sú hnané všetky 4 a preto blokuje aj 4 kolesá a 4 dostaneš do bloku na milion percent ťažšie ako dve

Takých expertov čo pri podradovaní im ušla trochu ruka a miesto 5 to šupli do 3 už bolo habadej, alebo miesto 4 do 2...
Na suchej ceste ťa pomaly prilepí o čelne sklo...

Predstav že v zime ideš po šmyklavej ceste do zákruty, chceš spomaliť, podradiť a šupneš tam miesto 5 rovno 3, zrazu ti pôjdu do šmyku dve kolesá a nie 4 akokeby si brzdil...
Ani nevieš ako a si mimo cesty v jarku

Ale pochybujem že si pochopil akú výhodu má 4x4 pri brzdení motorom na klzkom povrchu, čo som tu vysvetloval v minulosti najmenej 5x

No neviem kto podraduje tak, ze netrafi kvalt. Fakt haaaabadej expertov. Mozno v tvojom okoli.

Opat, ak mas problem s nejakym smykom v zime tak si kup kvalitne pneu.

Ani nevies ako a si v jarku mr. teoretik

A to musíš brzdiť motorom, lebo si raz zohrial brzdy a odvtedy nejdú?

Je logicke ze podla priemeru brzdovich kotucov na zadnej napave je omedzovac tlaku ktori je na to nastaveny. mas to cele zle a auto sa nebude chovat normalne ako ma. Zavodne auta v kabine pri vodicovy maju prepinatelny omedzovac tlaku na zadnu napravu lebo to su zavody a nie jazda po autostrade..ked sposobies vaznu nehodu a auto pojde na expertizu tak cakaj nic dobre pre teba a nezchrani ta ani matador guma...

Brzdia vobec motorom na 4x4 vsetky 4 kolesa? Pokial viem tak vsetko co ide cez medzinapravovu spojku(cize asi vsetko okrem staršieho Subaru a quattra) ma druhu napravu viac menej odpojenu kym sa nejde pod plynom

A na offroadoch sa 4x4 zase zapina manualne, cize tam ti to na ceste tiež nepomoze


Okrem toho, ked sa niekomu stava ze trafi 2 miesto 4, 3 miesto 5 etc. A este aj pusti spojku, Tak by asi mal pouvazovat o automate, kedze manual je podla vsetkeho nad jeho moznosti

ja sa v tom už strácam o čom to celé je. Veď Ivan má automat prečo rozpráva o podraďovaní manuálu? Vysvetlí mi to niekto? V živote sa mi za 10 rokov čo jazdím nestalo aby som zaradil zlý stupeň a pustil spojku

Automat a este k tomu hydromenicovy. Cize jediny, kde hriadele nie su fyzicky spojene, ale moment medzi motorom a kolesami prenasa hydraulicky olej...

Skilex: pokial viem, tak subaru su awd, nie 4wd. Cize su to konstatne stvorkolky.

Nie vsetky

No prave Subaru s automatom mali elektronicky ovladanu medzinapravovu spojku, nieco ako haldex

Preto by ma celkom prekvapilo keby to na rychlosti brzdilo vsetkymi 4 kolesami

Trošku mimo, krútiaci moment je hydraulicky prenášaný medzi motorom a prevodovkou. V prevodovke je diferenciál ktorý rozdeľuje krútiaci moment na obe nápravy.
Je to klasická prevodovka, kde akurát spojku a radenie obsluhuje elektronika.
Ano Subaru má niečo ako Haldex, ale Haldex vie nápravu úplne odpojiť, u Subaru idú obe nápravy stále, len sa mení pomer

hej

chcelo by to nejaky slowmotion na klzkom povrchu a podradit Podla mna sa najskor zablokuju zadne kolesa... a potom neviem, bud to po presmyku zopne spojku natvrdo a zaberu poriadne aj predne... alebo to nespravi nic a zadne ostanu zablokovane a predne trosku pribrzdujuce

Nič také na Subaru nie je
Opakujem, nekomentuj niečo do čoho sa nerozumieš a ty sa do áut nerozumieš všeobecne

Regulátor brzdného tlaku býval u áut bez ABS, kde sa to upravovalo podla zaťaženia vozidla, respektíve pri brzdení a následnom odlahčení zadku.

Dnešné autá s ABS si to regulujú cez riadiačku ABS pumpy, vedia si pribrzdiť / uvolniť každé koleso extra, každá brzda má preto logicky svoju trubku až po pumpu ABS

Ked sa bavime o Subaru, minuly tyzden som sa nahanal s poslednym Sti - nad 70 km/hod som mu zdrhal, 2,0TSI je proste "silnejsi" modernejsi motor
nehovorim ze by som nemenil Cupru za Sti - hocikedy, ale proste 2,0TSI ma brutalny tah na to ze to je v podstate obycajny koncernovy motor
kamos ho ma v 4x4 Superbe a to auto dava stovku za 4,8 sekundy tak jak prislo z fabriky
inak jazdi nam v KE cierny Aventador, ukapne mi slina vzdy ked ide okolo

V BB mame/sme mali oranzoveho...uz dlho som ho nevidel. Ktovie kde je. Raz sa pritrafilo aj cierne Lambo Gallardo...moja srdcovka.
Dnes pocas cesty do VK siel v protismere tusim Formentor....pekny zvuk to ma.

Nemas pravdu a je to nahradny dielec aj na subaru.

Otvor si http://www.opposedforces.com , tam sú komplet katalógy ND (Legacy B13, 2.5i), nájdi mi to tam a napíš objednávací kód

ivanko, laskavo nam neposielaj nefunkcne linky

Aha pardon, ked tam je www tak to nejde, stačí opposedforces.com ale Opera mi aj tak ukazuje výkričník "Spojenie s týmto webom nie je bezpečné"
Na ten web chodím dobrých 10 rokov, je tam každý jeden diel z auta

Ja mám radšej aci.cz

ACI je univerzálny predajca ND, na to opposedforces je čisto iba Subaru a úplne celé do každej jednej skrutky. Objednať sa odtial nedá, ale sú tam objednávacie kody originálnych ND a k nim už cenník mám.
Ide o to že viem si zistiť objednávaci kod presne tej súčiastky ktorú chem a viem presne ako to je riešené, poskladané

A nie že mi tu nejaký Max64 ktorý dané auto ani nevlastní a reálne v nom asi ani nešiel píše že či moje auto má alebo nemá regulátor brzdného tlaku na zadnej náprave.
Skrátka nemá a nemusím sa ani pozerať do toho katalogu, pretože svoje auto poznám a nie jeden krát som videl zadnú nápravu a asi viem či tam niečo také je, alebo nie je

maju aj samotne katalogy, aj s cenami originalov. objednat sa cez nich na FO neda. ale na nakresy a cisla dielov super.

Obmedzovač tlaku ma každé koleso na aute a je na nom napojené ABS a logicky nemoze mat kazda naprava rovnaky tlak pri brzdeni. a k comu je dobre ze si dal vetrane kotuce na zadnu napravu? je to celkovo zbytocne a si to jedine predrazil tvojim rozumom. Keby to bolo tak dobre tak by to dali vo vyrobe auta a nikdy sa neprehreju kotuce na lahkej naprave ale vzdy tazky predok auta kde je aj vysi tlak na kotuce..

co Lambo, tych tu je viac (napr. zlty Urus). Ale niekto tu ma Supru Mk.IV!

ano vcera som videl aventador cabrio taka zvlastna zlato-ruzova farba, aj carreru 4s ciernu som videl.. dakto nam tu zarobil na pandemii asi
supry aj nove tu jazdia, amg gt63...