Diskusia o automobiloch

On moju "nachytal". Bola tma - zbrzdil a v zápätí pridal, tak už nestihla zareagovať a trafila ho. Šla sprava...

Keby som sa mal spoliehat, ze mi na parkovisku pred supermarketom niekto da prednost sprava, tak by som mal naburane auto kazdy tyzden...totizto vacsina dnesnych soferov si mysli, ze cim sirsia cesta, tym je "hlavnejsia"...

V niektorych krajinach respektuju pojem "psychologicka prednost" v znaceni ciest...

Ma tu niekto dsg7 1.6 77kw v Octavii 3? Ma ten motor/prevodovka nejake caste chyby/potrebny servis?

Je to strašne lenivé.

ani by som nepovedal, na bezne jazdenie s prazdnym autom pohoda, po nalozeni uz je to zdechlina. A do mesta to neches, to DSG moc nevydrzi - tam su opravy od 1000€ za mechatroniku a dalsich 1000€ za spojky.

Ked si zvyknes ze treba mackat vela plyn tak to ide celkom slusne a vela nezere, priemerku mam tusim 5.4

No povacsine chodim v aute sam/ s priatelkou. Auto skor na okresky, mesto okrajovo, ziadne vozenie sa po bratislavke

// Spojený príspevok Str 02.09.20 14:51

Samozrejme aj dialnica, ale asi 70% okresky 90/60, 20%mesto, 10% dialnica

Na mimomesto v pokludnom tempe je to dobry motor. Aj na bezne obiehanie ma dost sily. Zalezi z coho si clovek vybera, v akej cene atd...

Zásada číslo jedna - nekupovať najslabšiu ponúkanú variantu, bez ohladu či to je benzín alebo diesel.
Slabšia sa neponúka preto, lebo tá najslabšia ponúkaná je slabá
Octavia III je stále len Octavia III a žiaden velký rozdiel v cene tam nebude či sa jedná o 1.6TDI, alebo 2.0TDI

praveze bola aj slabsia. Ivan pro tipz

1.6TDI bola aj vo verzii 66kW, 77kW ide dostatočne na bežné jazdenie, s DSG7 je to ešte svižnejšie ako manuál (tam bol 5 kvalt), ale DSG7 by som nebral, keď automat tak jedine DSG6 v 2.0TDI

Tak to už je úplne tragedia že 66kW, 77kW stačí ked sa človek vozí sám, či dvaja, ale akonáhle treba riadne pridať tak výkon chýba.
Znova zopakujem, rozdiel v cene pri jazdenkách je smiešny, rozdiel v spotrebe tak isto - aj keby to bol zrovna liter nafty, tak 10l nafty mesačne nikoho nemôže bolieť. Do budúcna určite lepšia predajnosť

S 66kW mám najeto přes 50 000km a nemůžu na to říct nic špatnýho. První 3 kvalty jsou kratší takže to umí celkem vystřelit a na normální ježdění úplně stačí.
S naloženým autem to jede po dálnici 170 bez problému. Spotřebu co si tak nějak pamatuju byla kolem 6l - nešetřil sem to (služebák).
Pak jsem dostal 81KW, tam je největší rozdíl na dálnici kde to udělá maximálku mnohem dřív.

Ten greenline 81/85kw (neviem presne) je dost ospevovany. Odviezol som sa na tom 77kw a pasuje mi to, skusim to na par rokov

Ja som isiel na sluzobku s Passatom s 1,6tdi 77kW, boli sme v aute traja - dvaja +/-100 kilovy chlapi a jedna tenka baba aj s batozinou a tahalo to dostatocne pouzitelne.

ja som mal plne nalozenu oktaviu +2 ludia a dole miernym kopcekom som to zduril aj k 220
inak v pohode na tempomat drzi 180 aj tak nalozena

to velmi vyuzivat nebudem okresky tak 100-130 podla nalady a cielu cesty. dialnica 140-150
ale vdaka, chcel som vediet nazor inych, my sme sa viezli traja a islo to dostatocne

lidičky, vedeli by ste mi odporúčiť v BA servis, kde by mi vedeli odborne vymeniť olej v CVT prevodovke ?
Mám 60 tis. km, patrilo by sa olej vymeniť.
V autorizáku ma niekoľko krát vysmiali, lebo pre nich je olej v prevodovke doživotný (rozumej - 4 roky alebo 100 tis. km), a zatiaľ mi dali ponuku v servise "japgarage" na 540e, co mi pride vela.
dik

no čo viem pri CVT sa robí celý preplach prevodovky, nie iba výmena a to nespravia hocikde ale 540 eur je riadna pálka. Ale je dosť možné že tam ide aj poriadna porcia litrov oleja, do starých CVT sa kľudne dávalo aj 10 litrov a už ten pri cene 15 eur za liter stojí 150 eur, verím že si hocikde vedia napočítať aj viac za liter. Každopádne skúsil by som iný servis Toyoty.

To je uplne normalna cena. Vyskusak nejaky viac noname servis ked chces lacnejsie alebo sa spytaj v autorizaku.

prevodovy olej motul CVT 15 litrov - 210 euro.
tesniaci kruzok - 2 €
čistič - 6 €
filter prevodového oleja - 130 €
silikón - 6 €
výmena oleja s preplachom (strojovo) - 180 €

Ked sa nam tym zamyslim, ta cena mi pride ako opodstatnena, ale aj tak ma to sokovalo

výmena oleja v dsg tiež nie je najlacnejšia, nie?

krista 15 litrov oleja.. zlatý môj manuál s 2,2l a 40 eur aj s výmenou ale tie kapacity čo pozerám sú v každej automatickej prevodovke, nikdy som sa pri cene za výmenu oleja v automatickej prevodovke nepozastavil, asi som mal

15l oleja je asi aj s preplachom, lebo bežne má AT do 10l nápln. U mna klasika hydromenič (pre mnohých primitivny a zaostalý), ale mením každých 60tkm len časť náplne cca 5l (9€/l) + filter za 7€, netreba mi žiaden servis, diagnostiku, ani mašinu na výmenu, stačí mi len necelá hodina času

Mohol si menit len 2,5l a bolo by to lacnejsie.

A ty si sa zasa mohol zdržať hlúpeho komentu, lebo ty si presne tá kategoria čo sa hrnú za mladým autom... A potom tu vyplakávate že výmena oleja v AT 500€, že brzdy origo 900€, neorigo 700€ (presne tie neorigo ktoré vymení iný servis za 300€)...
Ja som ten kto sa smeje

menit polku oleja

To ano, nove auto z konfiguratora je super. A samozrejme s automatom, nie mlyncekom. Olej menim v autorizaku za par stoviek a okolo 700e za olej v automate je tiez v pohode. Brzdy vydrzia cca 50k a dalsie.

Ked menis polovicu oleja tak sa smeju viaceri.