Diskusia o automobiloch

aj tak si myslim ze no nevytiahnu celkom a budu to musiet pregitovat.

Ked nie tak vymenia

odrezu a privaria, ez

toho sa obavam aj ja.
Po takom servisnom ukone, antikorozna ochrana na danom mieste bude priserna (akoby s tym japonci nemali problemy tak ci tak), a na tuhost karoserie sa radsej pytat ani nebudem.

Nie sú tie prahy plastove? Veľa nových áut tam má plast čo som bol aj sám prekvapený. Hento ale klampiar v pohode vyrovná, veď to je nič

je to plech, aj keď nejaký mäkký
keby mi dali na výber že:
a) vyrezať to úplne a navariť nový plech - čo by vyzeralo ako nové,
b) čiastočne to povytiahnuť, decentne zagitovať a nastriekať - ale stále tam bude vidieť reformácia,
tak si vyberiem druhú možnosť, určite si nenechám rezať do auta.

Budem vás informovať, zajtra ráno volám do servisu, oni ako zmluvný partner poisťovne budú robiť aj obhliadku aj opravu.

v autorizaku to budu menit kus za kus, vobec sa nebudu srat s nejakou opravou, ved poistovna plati, tak nech to stoji riadnu palku

ale jak sa dá meniť kus za kus, keď sa jedná o časť samonosnej konštrukcie (karosérie) auta.
To nieje jak nárazník, kapota alebo dvere, ktoré odšróbuješ, vymeniš a hotovo. Prah sa nedá odšróbovať a vymeniť.

Oni sa kludne budu srat s opravou, napr novy blatnik stoji 250e bez dph a za klepanie stareho si nauctuje 5 hodin prace. Vyjde to +- rovnako aj tak. Samozrejme montaz, demontaz, utesnenie, striekanie a pomocny bordel (matka, nit, skrutka, spona, drziak...). Vo vysledku to vyzera tak, ze za predny naraznik a blatnik dostanes fakturu s 2xA4 polozkami.

https://www.youtube.com/watch?v=XcEl0yMCOJc
https://www.youtube.com/watch?v=AR90DF3OBF4&t=1s
vidim ze sa to da celkom pekne tvarovat, snad niecim takym disponuju v autorizaku.

jasne ze radi opravuju, ja som mal teraz auto kvoli predku v servise ale kapotu vyklepavali aj ked som hovoril nech daju vsetko nove.

To poškodenie prahu určite nezasahuje ho nosnej časti karosérie, toto je len krycí vonkajší plech, nebál by som sa ani rezania, nebudú ti rezať auto na polovicu ale hento sa dá ľahko vytiahnúť a vytvarovať, takéto poškodenia sú na dennom poriadku u nich, netreba z toho robiť vedu

to poskodenie je naozaj banalne a spravia to za hodinku. dalsich 30 minut miesanie farby so striekanim, den bude schnut a prakticky do 48h by si mal mat auto nazad

btw takto sa potom nadhodnocuju opravy a ked v zazname o aute svieti niekolko tisicova polozka za takuto somarinu ludia si hned myslia, ze auto bolo na streche

Na yt bol nejaky typek, tusim, ze Arthur Tussik alebo tak nejak. Pozri si videa, uvidis jake veci sa daju s tymi dokrkvanymi kasnami robit. Henten tvoj prah by nemal byt problem vytiahnut.

Výsledok po obhliadke.
Prah sa vytiahne a dvere sa úplne vymenia.
Počkám si cca 5 dni, dajú mi náhradné auto.

Tie dvere ma prekvapili, ale ináč pohoda.

Dvere môžu mať vo vnútri "priečku" na spevnenie a tá nemusí ísť napraviť. Je to aj o pasívnej bezpečnosti.
Vonkajšia strana prahu nemá vplyv na tuhosť kasne, tú len vytiahnu.

A kde je problém?
Chytia vrtačku, odvrtajú body po bodovačke (je na to špeci vrták) a nabodujú nový prah. Úplne normálny postup

to sa mi nechce verit, ze tie dvere by sa nedali spravit..ale ako bolo spominane - rychla robota a vyssia faktura na diel+lakovanie+montaz vs. 3 hodinky opravy a dolakovania

Ugh Mitsubishi konci v Europe... Uz len dopredavaju stariny.

No veľká strata to veru nebude s momentálnou ponukou áut

Veru, tazko hladat znacku s menej zaujimavou ponukou.

Oni okrem Eva nemali nikdy nic zaujimave.

S tym nesuhlasim taky colt CZT bol tiez sikovne auticko. A ani to ASX pri uvedeni nebolo zle.

Nehovoriac o povodnom eclipse (ten sucasny to je nula bodov)

ASX pri uvedení v 2010 bolo fajn aj za fajn cenu ale chce to odvahu predávať v dnešnej dobe to isté auto len s faceliftami, po ktorých vyzerá horšie a horšie

U Lancera to bolo podobne, tiez to bolo v 2007 zaujimave a dobre vyzerajuce auto, ktoremu tiez spravilo imidz Evo X. Lenze Evo sa potom zrusilo a Lancer dostaval len mierne fejslifty, ktore vzhlad vobec nevylepsovali. No a dalsie Evo bude uz vraj tiez SUV.

Krasna ukazka ako sa da kompletne dotrtkat znacka.

Galant sa u nás nepredával? To bolo tiež fajn auto.

Este Pajero.

Nekonci, len sa bude predavat pod logom Lada (napr. Lancer bude Lada Vesta)

Ani sa japoncom necudujem, EU je strasne maly trh a este si davame podmienky so vsetkymi tymi trapnymi "eco-friendly" normami.
Ja napriklad nepochopim doteraz co ma europa s tym fetišom na diesel.

Niektore veci maju zmysel, niektore su len "pre pekne cisla".. Napr. take inteligentne dobijanie baterie, RJ odpaja alternator, aby sa znizila zataz.. Stromy su zelensie, ale baterie vydrzia o desiatky percent menej.. S celym boomom okolo elektromobility je to podobne..
Nechcu jadrove elektrarne, nechcu uholne elektrarne, kazdy bude mat doma stacionarny bicykel s dynamom a elektrinu si vyrobi po praci.. Prehanam, ale cele je to potemkinovska dedina, ktora pekne vyzera len na prvy pohlad..

Pracujem v energetike. Robíme nové linky, zahustenia, rozšírenia rozvodných sietí, rekonštrukcie.
Trochu viem uvažovať aj pomimo - kde, na akých veľkých plochách a koľko by muselo byť nabíjacích staníc s akým inšatlovaným príkonom (nie výkonom, ten je "okamžitý"). O koľko by sa v konkrétnych prípadoch musela posilniť distribučná sieť. Jediné, čo problém nie je - vyrobiť o trošku viac elektriny. Celková ekologičnosť respektíve jej "návratnosť" je silne sporná...
Nepreháňaš, Michalesku - celé je to NEREÁLNE. A nebude to reálne ani o 20-30 rokov.

Ázijské krajiny sa orientujú na vývoj palivových článkov. To reálne je, podľa mňa.

Ad.) diesely - je móda kopať do nich. Lenže viaceré automobilky vyvinuli a niektoré už osádzajú diesely, ktoré vyfukujú čistejší vzduch, než nasávajú. Ďalšia "vec" je produkcia mikro-nanočastíc benzínových - a dieselových motorov.

Pod čiarou - (mnohí) politici sú blbci a niektoré firmy zavetrili podnikateľskú príležitosť bez ohľadu na celok