Diskusia o automobiloch

Tak renault je natom financne zle, bez dotacie od vlady mozno ani nepreziju, pravdepodopbne to odnesie F1, takze sa ani nedivim zlavam.

No.. a ti co ich teraz zadotuje vlada, v pripade druhej vlny pojdu do kytek tak ci tak.

a s nimi aj nissan...


/// btw nevie niekto poradit kde v PO popripade KE by mi niekto vedel pomoct s centralnym uzamykanim na skode fabii 1 ? na aute funguje centrl. odomykanie len na spolujazdcovych dverach, vtedy sa odomknu/zamknu vsetky dvere, dialkove tam nieje, chcel by som to dat prerobit aby to tak fungovalo ale od vodicovych dveroch, + dialkove by bolo fajn, videl som na nete univerzalne sady za cca 20e, len neviem ake to je spolahlive atd, a ja sam si to sam neviem spravit
dik

Tak uz to zacalo.. GTR ani 370Z uz v Europe nekupime...

ziadne prekvapenie, budu sa dovazat pre fanusikov

To aj teraz bolo len pre fanusikov.

popravde mne uz auta z roku 2007 ani 2009 chybat nebudu

Stále mám nutkavý pocit, že sa cítiš byť stred vesmíru.
Dnes sa robia autá na 5 rokov alebo 120 000 kilometrov. Ak si budem chcieť na dôchodku kúpiť desaťročné auto, lebo na nové mať nebudem (ani by som si nové nekúpil, keďže mi nezarába) - nebudem si mať čo kúpiť zrejme...

ja mam nutkavy pocit ze nerozumies tak to rozoberiem
ked automobilka v roku 2020 predava modely z roku 2007 a 2009, tak sa ani nemoze divit ze sa im uz v EU neoplati platit za homologaciu ked to nikto nekupuje

Auta sa robia na 5 rokov alebo 120000km.. to moje by uz mohlo byt z polky rozpadnute, neviem na co caka..

Máš niečo solídnejšie, myslel som "nižšiu triedu"

A môj P106 čo je tak starý ako ja by už tiež niekde mal byť odprataný na vrakovisku.

Je zaujimave, ze priemerny vek aut v EU je 10,7 roka https://www.topspeed.sk/priemerny-vek-vozidiel-v-europe-velke-porovnanie/15163, takze to s tymi 5 rokmi a 120 000km nebude take horuce.

Písal som novovyrábané autá...

tak potom aj c4 co maju rodicia. 12r, 200k a za celu dobu akurat praskla hadicka privodu paliva do jedneho valca.

a je to blud... auta sa nekazia o nic viac ako vzdy, akurat ze dnes ma citigo vacsiu zakladnu vybavu ako 20 rocne auta o 3 triedy vyssie

uplne zbytocne si zacal debatu na zaklade hatu voci mne, lebo si nepochopil co som napisal

Niekto tie 10-12 ročné autá rád kúpi, lebo nemá na novšie.
Reagoval som, lebo "mne tie autá chýbať nebudú" no sú aj iní ľudia s inými potrebami, možnosťami

stale to nechapes...

Máš pravdu - nechápem

Dnešné autá sú projektované na dobu záruky, po záruke je bezporuchovosť len bonus navyše. Ak sa také auto začne serkať tak to po finačnej stránke môže byť sakra drahé.

Rozdiel medzi 15 ročným autom a 5 ročným je v tom že to 15 ročné vie opraviť garažmajster, alebo kludne sám, ale pri tom 5 ročnom si často sám ani neprdneš a garážmajster na tom môže byť podobne

Xaltotun: ty si to sám zamotal tak že ani sám nevieš čo si splietol a ani človek nevie ako má na to reagovať
K tým akože starým modelom. Akože a koncern ti tu predáva čo? Stále to isté, len to každú chvílu inak zabalí a predáva akoby to bolo ešte niečo čo tu ešte nebolo.
O čo ide?
Iba o to aby v čo najmenšej miere mohol majitel obchádzať autorizák

Pred koronou ste tu každú chvílu onanovali nad novinkami. Nad tým aké super je mať každú chvílu nové auto, bla bla bla...
A teraz to vyzerá ako? Nové auto nikoho nezaujíma, mne to žilu netrhalo ani pred koronou, ale to je presne ten rozdiel ked má niekto 20-25 a niekto +-40 rokov
Nemaj obavy, tiež k tomu dospeješ

Octavia mi nepride ako nejaka vysoka trieda. Uz jej tiahne 7mi rok. Uz vtedy sa pisali tieto hovna o tom ako to nic nevydrzi, a zatial drzi, tak isto budu aj auta co sa kupia teraz.. treba si pozret video od toho cecha co nevie povedat r, kde rozobral rapid po 100 000km

Ten argument, ze 15 rocne vie opravit aj garazmajster je tu uz aspon 15 rokov.

20 rocne 2,0HDI ma oproti dnesnemu HDI akurat o to DPF menej. Malo ABS mohlo mat ESP, dazdove senzory boli uz vtedy automaticka klimatizacia bola tie. 6 airbagov, vyhrievane sedadla, stresne okna, elektricke sedadla s pamatou, automaticke prevodovky. Vsetko toto mohol mat uz aj peugeot 406 ktory sa robil od roku 1996. To iste plati pre koncern (ale ten som zamerne endaval ako priklad lebo PD sa uz dnes do aut nemontuje).

Cize mimo elektronickych srandiciek, ktore aj tak malokto opravuje skor sa to meni kus za kus tam velky rozdiel nie je.

edit: a vlastne spomenul som si, ze FAP mal uz aj ten peugeot 406 takze z technickej stranky je to to po skoro 20 rokoch stale to iste.

Velmi dobre to vyzera. Oplatilo sa kupit vtedy aj teraz ked budu nejake zlavy a zvyhodnenia. Jo a ked este odpocitas dph...

Pretoze nenazrate automobilky by vedeli vyriesit aj taku vybavu 20r dozadu....akurat by to bolo brutalne predrazene, lebo napr. flash cipy pre vstavane USB v autach by museli byt certifikovane pre prevadzku od -40 do +70C, co su uz defakto kozmicke technologie. Na jednej strane z technologickeho hladiska chapem, na druhej strane, nechapem....pretoze za tie desiatky rokov vyvoja akoze nedokazu nic lepsie v danej cene? Alebo len umelo drzia cenu a hraju sa na "nedosiahnutelne parametre"? Tazko povedat. Ale to neznamena, ze za tieto banality (z pohladu pozemstana) vyhodim 3x tolko penazi. Napr. Peugeot 308 s tym stredovym dotyk. displejom ked prisiel par rokov dozadu....mohol si si tam nahrat svoje mp3 z kluca do storage auta....ovsem tato pamat bola snad pomalsia jak USB 1.1...v roku 2016? MegaFail.

Sa cudujem, ze aj v dnesnej dobe, este stale nemame napr. 256MB cache na jadro sucasnych intel/amd cpu.....kua, sak rychla SRAM pamat je na svete odkedy, od 1975? Ze by to za poslednych 40r stale nezlacnelo pri mnozstve jej vyroby? Ani nesrandujte....kolko rokov potrebujete vy amateri? 60-80-150? Na banalnu mp3 storage v autach? oh, comoonnnn.....

Je to OT, ale pozri si schemu tych čipov co dnes vyraba AMD respektive Intel kolko % plochy zabera cache. 256MB na jadro je nerealne vyrobit, lebo taky 64 jadrovy EPIC by musel byt velky ako 1/4 celeho 30cm (ci kolko to ma) wafferu a jeden procesor by stal ako cela bytovka v strede bratislavy.
To je 16GB cache na procesor ...

Ked niekto kupuje auto s tým že ho chce mať desaťročia tak vyberá podla spolahlivosti, a tou koncern zrovna neviniká. Taký si kúpi niečo ako Toyota Landcruiser/Hilux alebo Lexus. Určite nie koncern s moderným dieslom.

kua ale sak to za tie desiatky rokov nevedia zmensit? development fail tym padom.....
donedavna sme tu mali intelovskych "az" 12MB cache u i7-8700/9700 a 16MB u i7-10700....AMD prislo s 32MB cache u R7 3700.
A v automotive sa tieto rozdiely prejavia 10x viac, pretoze jednak automotive vyrobci su riadne oneskoreni a tiez aj riadne predrazeni.

Lebo moderne benziny su etalon spolahlivosti.

akonahle ma benzin ci diesel DPF/GPF, ma automaticky solidnu dieru na $$....smejdi....stovky eur za kus plechu, paladia a zhavic
pritom sa toho vyraba za desattisice denne.

Ty si si zase nieco nalial s tymi cenami?

Ked niekto zabije DPF po XXk km tak je chyba unho.