Diskusia o automobiloch

vsak na linku mas konkretnu ponuku

Ved mam a je tam 13 000€ z ceny dole, tak neviem ako je to relevantne k cennikovej 40 000€ octavke.

preco by to nebolo relevantne? porovnane su dve aktualne ponuky. mas 40k v ruke a mozes mat novu octaviu alebo A4ku..vyberies si octaviu?

jedna vec je kupit, druha vec je to zivit a udrzovat...

Nie urcite nezoberem predohrab A4 diesel za 40 000€.

Skor zoberiem octaviu za 25 000€ a hotovo, respektive hyundai i30 za 20 000.

Ale nerozumiem stale tejto debate. Vzdy ked vyleze nova skodovka ci vw tak to ludia naplnkuju a porovnavaju s premiou. Neviem co ma byt vysledkom takehoto porovnania.

porovnava sa tu cena za aku ju ponukaju, nic na tom nie je
shiro - aky je rozdiel medzi servisom A4 a octavie? toto nie je rozdiel medzi teslou a skodou. diely su tu v podobnych cenach

Je tam rozdiel napriklad predna naprava nie je mcpherson (aspon nezvykla byvat)
je tam pozdlzny motor cize praca s rozvodmi (aj ked tu budu asi spredu) pripadne spojkou a prevodovkou je zlozitejsia.

Keby si chcel vediet liter oleja do S5 v autorizovanom servise stoji smiesnych 37€ ...
Je to taky isty olej ako stoji v autorizaku skodovky zhruba 17€

Musis naozaj ratat s nejakou tou premiovou prirazkou.
Samozrejme ked kupujes nove auto tak ta to velmi nemusi trapit, kedze nepocitam ze za prvych 5-6 rokov navstvisi servis mimo pravidelnych prehliadok a aj tie su mozno v cene

vsak prave, preto su tie veci co si pisal irelevantne

Akože Octavia v plnke za 40k€, tak to radšej Kia Stinger

Tu sa da pokracovat. Akoze Stinger za 40 000€, tak to radsej mustanga.

Cupru !!!

mustang je v podstate dvojmiestne auto.. stinger je velke limo

// Spojený príspevok Štv 21.05.20 17:32



zivit co? 5 litrov spotrebu a 6 rokov servis a zaruku v cene?

// Spojený príspevok Štv 21.05.20 17:36

a3 ked mame zostat v triede https://stockcars.porscheinformatik.com/audi-sk/car/A-2019-0732937-SK

a znova opakujem ze 22-25K za octu je OK ale 40K je oberkekecina

Ty mas asi specialny vkus na interiery a chyba ti velmi premia, ale radsej vezmem octu nez jazdit v tomto a este za 30 litrov:

z cesty trosku nemyslis? a ta a3 stoli len 27612,-
btw ta A3 ma 7st. Stronic, octa sa v kombinacii 1,5TSI s DSG ani neponuka, aspon zatial

6st uplne staci, neviem naco ti 7st automat so 110kw, hovno na tom taha akurat mas trochu nizsie otacky ked ides po dialnici resp. aj ked ides 90 po okreske na 7dmicke na 1200ot.

to je uplny sumak ci 6 ci 8 ci 9 stupnovy, hovorim o tom ze benzinovu octaviu s dsg aktualne ani neponukaju
a keby ponukali tak by stala 25+, kedze za dsg je teraz okolo 3K priplatok

a za 40 mas ST line mondeo co je vyssia trieda..alebo hybrid za 32 ci starsiu 132kw verziu
...proste berte to ako chcete, octavia je preplateny voz

za 40 kupis superb 4x4 v druhej najvyssej vybave style (matrix led, top navi, adapt. tempomat, 5 rokov free servis...) s top motorizaciou ked uz chceme ostat pri skodovke
a bez 4x4 mas L&K s 110kw 2,0TDI s DSG a to si este nedostal zlavu

ta cena octavie je akceptovatelna u RSky v plnej vybave nie u 2,0TDI s vlecnou zadnou napravou

pokial ti dojde ze roku 2020 uz nepotrebujes traktor, vies maz za 25K super auto...

Traktor je stále fajn a hlavne vo firemných autách s veľkým nájazdom sa ekonomicky stále oplatí, moderný diesel je už aj pomaly čistejší ako benzín keď niekto chce rýpať do ekológie. Bežnému šoférovi čo spraví 15-20 tis ročne ale ten príplatok za naftu je nezmysel + TSI si bude lepšie držať cenu ako jazdenka ale s ním budú každé 100km o nejaké 2 eurá drahšie, ak netankuje človek v Rakúsku, komu sa čo oplatí vie len on sám

Rozdiel medzi 110kW TSI a TDI je 5000€ (ale tam je aj dsg), to sa ti neoplati ani na firmu, musel by si nabehat 70 a viac tisic rocne, alebo mat auto veelmi dlho co firmy nezvyknu - menia celu flotilu max raz za 4 roky..
Je tam este 85kW TDI s manualom, ale medzi nim a rovnako vykonnym 1,0TSI je tiez rozdiel skoro 5000€. Prast jak uhod.

Príplatok za diesel je dnes šialený to je pravda. Problém TSI je ale že s ním vieš jazdiť úsporne ale musíš sa snažiť, čo bude robiť málokto na firemnom lebo ,,šak neni moje" , kľudne môže jazdiť za 10l, pri TDI to nehrozí, takže tých 5000 eur sa môže vrátiť kľudne po tých 4 rokoch ako nič. A hlavne firmám to je veľa krát jedno, potrebujú náklady, tak si kúpia drahšie Ja ako nové by som si diesel nekúpil aj keď nemám nič proti ním.

btw: Konečne sa mi podarilo prejsť 1200km na nádrž s mojím, to už v dnešnej dobe moc nehrozí

1200 km (aj viac) na nádrž bezne z Multiplou.
(No to nie je auto )

Ze vraj Renault moze uplne skrachovat kvoli korone, uz to riesi Francuzska vlada.
Renault ako zamestnavatel je too big to fail, verim ze ich vlada zadotuje.

Na okraj - mám "iný" pohľad na moderné výrobky (nie len autá), no aj napríklad audiozariadenia - zosilňovače, reprosústavy - všetko, čo môže byť oebané - je oebané...
Pri hľadaní poruchovosti nových Volv na mňa vyskočilo toto:
https://svolavacky.cz/

To môže byť aj pozitívum, že to Volvo rieši so svojími zákazníkmi

Len ma zarazilo, koľko je tých problémov u viacerých automobiliek. Hlavne problémy s brzdami, nápravami, možnosť požiaru
Zrejme sa tlačia výrobné náklady nižšie, než je zdravé...

Skor preto ze maju auta 120 tisic dielov (bez elektroniky).

// Spojený príspevok Pia 22.05.20 19:50

Octa RS ceny: https://autozurnal.com/skoda-octavia-iv-rs-pozna-prve-europske-ceny

Dieslova stvorkolka s dsg pojde na dracku.
Inak ak by ste chceli niekedy kupovat Renault tak teraz, na vybrane skladovky co ich maju tony (farby vybavy) - zlavy az 40% vraj.

// Spojený príspevok Ned 24.05.20 10:31

aj ked superb s 200kW 2,0TSI 4x4 a DSG stoji tiez 38 tisic a so 140kW TDI este menej -37460 ,-
asi musi byt clovek velky fanda octy aby volil eresu pred superbom

Link na tie zlavy?

Myslis Renault? Hovoril mi to v piatok kamos co uz 25 rokov cela rodina len Renaulty kupuju - treba sa ist spytat na predajnu.