Diskusia o automobiloch

Tak potom to nie je 85kW.

Pochopiteľne.

Teda zbytočne jej moc nešlapať ? Je to lákavé, no má 260000 tak asi s rozumom....

Ved teraz mas na youtube kanaly Car Throttle 1.9 TDI s 432 000 milami (700 000km) tiez v chipe a uplne bez problemov. 260 000km je nic ked je o 1,9 starane.

JTD

Jaj, nevsimol som si. Ja ked vidim 1,9 diesel tak rovno som skocil k zaveru ze je to koncernovec

To plati aj pri PD?

Pre mna je ta ikonickost 1,9TDI v roku 2018 trochu usmevna, jednak boli tie auta hlucne a klepali + pri dialnicnej 130tke tocili 3000 otacok co je na diesel fest vela.
Je pravda ze vydrazli vela km a zrali malo pri na svoju dobu slusnej dynamike.

Asi zalezalo dost aj od motorizacie. Nemozes ocakavat ze 66kW si to bude pri 130km/h klepat na 2000 otackach.

Co sme mali na superb I 1,9 TDI PD 96kW tak ten mal posledny 5. stupen cca rovnako dlhy ako ma superb II 2,0 TDI CR 125kW 4x4 6. stupen (priblizne 52km/h na 1000otacok, predohrab na superbe II ma dlhsie prevody tusim nieco okolo 60km/h na 1000 otacok). Tiez skok medzi 3. a 4. prevodom bol obrovsky.
Iste 1,9 bola hlucna nemala takmer ziadne vyuzitelne otacky ale bavilo ma s tym jazdit lebo vdaka velkemu turboefektu sa to auto zdalo byt silnejsie ako v reali bolo. Plus zralo to menej ako dnesne diesle (vacsina dnesnych)

Pokial tam bol 5 kvalt tak co ja viem kazde malo pri dialnicnej rychlosti 3000 otacok a to bol riadny hukot v aute, ale ten zatah do kopca sprevadzany kudolom cierneho dymu bol 15-20 rokov dozadu dost ikonicky, stihali mozno tak hondy s v-tecom.

Tu ide 100km/h a nema ani 2000 otacok co znamena ze 3000 ma pri vyse 150km/h (samozrejme vsetko tachometrove rychlosti)
https://www.youtube.com/watch?v=e7M9SebCPBk
Cize tak ako som pisal.

1,9 TDI v kombinaci so 6 stupnovou prevodovkou sa nerobila, takze to musi byt 5. stupen

Pri 1.9TDI bol aj 5 kvalt aj 6 kvalt, ved sa to aj bežne menilo, akurát sa potom prišlo na to že tie 6 kvalty neboli tak trvácne ako 5 kvalty a ani sa nekonalo rapídne zníženie rpm, mám dojem že to robilo na poslednom kvalte pri dialničnom tempe len okolo 150rpm. Akurát sa vodič viac nakvaltoval v meste

Samozrejme, ze boli aj 5 a 6 kvalty, ja pisem ze v superb I boli len 5 kvalty pre 1,9TDI a sice to robilo mozno 150rpm, ale zas boli tie supne urcite normalnejsie poskladane, lebo ako pisem v 5 kvalte bola medzi 3 a 4 velka medzera a kym na 3 to uz pri 50-60km/h malo zbytocne vysoke otacky 4. sa nedala rozumne radit pod 65km/h

Co hovorite na ten novy focus co ma prist? Ako su na tom fordacke motory?

vpredu krok spat, ostatne krok vpred. Motory moc nedomysleli, neviem co im povie americky zakaznik ked bude mat na vyber len 3 hrnky.

A tiez ma zaujima priestor vzadu, 3ka je na tom dost biedne.

Mne sa focus dizajnovo nikdy nepacil, ale celkove je to dobre auto. Ta nova 1,5ecoboost nemusi byt zla aj ked je to len trojvalec, zaujimave bude priame zrovannie s 1,5TSI, vykonovo su zhodne 110kW. Predpokladam ze absencia poriadneho motora v ponuke im v EU predaje skor znizi a trojvalcova 1,0 a 1,5 asi ani v USA nepojde na dracku, predsa len ludia su tam zvyknuty na kapanek ine motorizacie.

chlapci, na logu medzi písmenami sa mi odlupuje fólia, neviem či to je od nova taká fólia alebo to tam bolo dorobené, rozmýšľam či tam dať nové logo, alebo sa tá fólia dá dať dole a dať novú, nemá s tým nikto skúsenosti ? poprípade odkiaľ nové logo, dik

Ebay

Je to original KIA znak s tym ciernym pozadim. Bud do domaluj alebo kup z ebayu za par € cely znak.

Focus už v USA ani nebude (len možno nejaká jeho crossover edícia). Písalo sa o tom celkom dávno, že Ford okrem SUV, Pickup-ov a Mustangu v Spojených štátoch nič iné predávať naďalej neplánuje.

Hej no, ved aj z Mitsubishi sa stala SUV znacka. V EU momentalne predavaju uz len 2 offroady a 3 SUV.

Keby ten Focus na US trhu aj ponúkali, tak budú mať úplne inú ponuku motorov.
Na US trhu by bola socka verzia napr. 1.5 EcoBoost 110kW
U nás si ľudia kúpia najslabší motor 1.0EB 74kW a ešte budú vykrikovať že to v pohode stačí

Tazko poveda, ani v USA uz nie su tak navuazani na V8 a taky mustang tam ma vacsi podiel predajov 2,3 eco boost ako V8 v porovnani s europou

Minulá generácia Focusu pred faceliftom sa v USA predávala s 2.0L Duratecom, po facelifte už mala aj tá 1.5EB.

Mne sa ten nový focus celkom páči. Predok síce nie je najkrajší a pripomína mi to nejakú kombináciu i30 a mazdy, ale ako celok celkom fajn.
Som fakt zvedavý na ceny aj na ten trojvalcový ecoboost.
Kúpu nového auta som zatiaľ odložil na začiatok roka 2019, takže to bude asi ťažké rozhodovanie. Ale ten focus by teoreticky mohol byť jedným z kandidátov

Pokial viam najpredavnejsia v USA bola V6 3,7 atmo, ktora sa mimo USA ani nevozila a pre modelovy rok 2018 uz ju zrusili uplne, auto s nou stalo len nejakych 22000USD co si v USA kupi aj cerstvy imigrant. Momentalne zaklad v USA je 2,3ecoboost a stoji 25300 USD a uz tam skoro nie je co dokupit (plna verzia premium stoji 30). Uplna plnka V8 5,0 stoji 39k USD.

Pre porovanie platov USA vs. SK - mesacny prijem stredoskolskeho ucitela je 4000USD.
Ja som silno uvazoval ze zoberiem 2,3ecoboost mustang ale je to obrovske neprakticke auto a u nas stoji 40k €.

// Spojený príspevok Sob 16.06.18 14:50

Jo a este v USA je aj verzia shelby GT350R 5,2 V8 530hp stoji 65k USD v plnke.

No a samozrejme, aby nestačilo, že sú u nich tie autá lacnejšie, ešte to tak je aj s palivom a niekedy ma fakt rozčuľuje, keď nejaký Amík plače, že ho po novom má vyjsť galón benzínu 3,80 usd miesto pôvodných 3,50...

Dik srac nadrbal 20" disky, to by mu na slovenskych cestach vydrzalo pol dna

Nemozem si pomoct, ale takyto profil uz vyzera uplne komicky. A jazdne vlastnosti to tiez nezlepsi.

Hej je to o nicom.