Diskusia o automobiloch

ake narocne by bolo spravit z audi a4 b5 Quattro ak ho nema? ci je to riadnaaaa pi*ovina

Mam pocit, ze velmi narocne. Podla mna by musela ist nova prevodovka + vsetky komponenty co ti chybaju, mozno aj iny vyfuk. Neviem ci B5 nemala vzadu vlecku namiesto viacprvkovej, cize aj ina zadna naprava, co je nerealizovatelne.

Lebo mam dalsiu a4 b5 quattro a chcem kupit k nej este jednu. No zistil som ze asi nemá haldex Tak mam dilemu ci sa oplati aj dvojkolku kupit

Keby sa to aj dalo, u teba je to nerealne pretoze ani nevies, aky system pohonu vsetkych kolies to auto ma.

Co to s tym ma?:D Tak neviem. Ja by som to nerobil... A hej to nema haldex.

Co by to malo? Ze keby to das spravit do servisu, nechas tam tolko penazi ze taku starinu kupis rovno aj s quattrom bez toho aby to niekto sprasil dokopy

Akoze na otazku ci sa to da, je odpoved ano, ale ci ti to aj niekto spravi je uplne ina vec a ci budes ochotny za to zaplatit.

vsak prave. ako to bude narocne atd... ale werw ma pravdu, ze je to zbytocne

Neprešiel by cez STK, vo velkom TP je kolonka počet náprav a tiež sa tam uvádza kolko z nich je pohánaných

3. brzdove svetlo vymenene z Q5, sice 2krat dlhsie a teraz kvoli rozmeru nezmestim naspat tapacir, no chcel som sa spytat aspon tu, mozno sa najde niekto co vie odpoved..

mam karticku ze mam folie na zadnych sklach a na kufrovom, no ide o to ze folia je cez cele zadne sklo, aj cez to tretie brzdove svetlo.. je to povolene alebo by som to mal orezat podla brzdoveho svetla a strhnut odtial foliu dole?

Nie je to povolene, neprejdes cez STK

Presne kolega stym mal problém pred par mesiacmi, ked robil stk,... určite neprejdes s týmto

Podla mna by malo byt mozne zapisat zmenu, podobne ako ked si davas montovat tazne alebo LPG.. V podstate by si mal namontovanu uz homologizovanu sustavu pohonu na konkretny model auta, montaz by zrejme musel robit autorizak a je otazne, ci by bolo treba este nejaku dalsiu certifikaciu (napr. TÜV)..
Kazdopadne opat a stale je iste, ze sa to vobec neoplati..

// Spojený príspevok Pia 16.08.19 8:52


Co to mas za raritne auto, ze sa neda zohnat tretie brzdove svetlo (napr. na Bazosi)?

wait

ty si mrdol toto


za zadne sklo?

No a? Ved je to svetlo

Dokonca aj farba je rovnaká ako pôvodné

Zdravím. Prosím Vás veľmi, poraďte. V práci jazdím na plachtovej dodávke Iveco Daily. Pred 2 mesiacmi mi zničoho nič motor začal žrať o 2 litre viac a pocitovo mu chýba asi 20% výkonu, aj reakcia po pridaní plynu je kratšia. Spotreba aj dosť kolíše, na rovnakom úseku niekedy ide za 11L (čo je normál), inokedy 21L, dokonca keď idem z kopca, tak občas ukazuje spotr. 18L. Auto už bolo 5x v servise, ale tí vymieňači dielov sa nevedia na nič pozrieť, lebo žiadna kontrolka nesvieti. Ale 15 minútovú diagnostiku za 250€, to vedia, no na nič neprišli.Už menili aj turbo - zbytočne, problém ostal. Len jeden šikovný mechanik nejakým spôsobom prišiel na to, že je vadný teplotný snímač v katalyzátore, vtedy ho na krátky čas asi nejak softvérovo odpojil (neviem presne) a poslal ma na výmenu do druhého servisu, lebo on nový nemal, Auto išlo ako drak!! Všetko bolo v poriadku. Keď mi vymenili ten snímač za nový, auto zase začalo mať ten problém, vrátil som sa, že nech ho skúsia odpojiť, tak že to nemôžu, že tam musí byť. No a tak už 2 mesiace jazdím zo zvýšenou spotrebou a lenivým motorom. Ešte dodám, že ten motor aj štartuje nejak podozrivo "ľahko", lebo predtým až zatriaslo s celým autom, keď som štartoval ten 3-liter, niekde akoby unikala tá kompresia, alebo neviem. Bude to len v blbej elektronike?? Už som z toho na nervy. Ďakujem veľmi za Vaše rady.

Moze byt problem v kabelazi k tomu snimacu, v konektoroch..
Tym by som zacal, ked pises, ze po softverovom zablokovani to islo dobre.. Tym padom ani ten stary nemusel byt vadny..

Ten snímač som už chcel odpojiť ja sám, je k nemu dobrý prístup, ale bojím sa, že hodí auto do núdzového režimu, alebo uloží nejakú vadu do pamäte a prišli by na to, že som s tým manipuloval.

Ked ti lieta spotreba tak si myslím že máš problém práve okolo DPF, snaží sa vypalovať, dokončiť regeneráciu a pritom cykle inak dávkuje palivo. Nie tak aby to tebe dobre ťahalo, ale aby urobilo regeneračný cyklus. Preto asi pocituješ mierny úbytok výkonu.
DPF nemusí byť "plné" ale kludne nejaký snímač hlasí elektronike somarinu a preto sa snaží podla mna regenerovať. Diagnostikou sa to dá odhaliť len vdaka sledovanie LIVE údajov, ale asi by ju musel obsluhovať niekto iný.

Viem že je ešte trocha skoro, ale vedeli by ste poradiť zimné pneu? 225/40 R18. Cenovo najlepšie niečo do 400-500€ za sadu, viac by som za to nechcel dávať. Diky

neni o com
http://www.pneuhome.sk/pneumatiky/6305-continental-contiwintercontact-ts830p-xl-fr.html
nikdy som nemal lepsie zimaky ako toto

http://www.pneuhome.sk/osobne/16194-nokian-wr-d4-xl-22540-r18-92v.html?search_query=Nokian+WR+D4+225%2F40+R18+92V&results=3
alebo
http://www.pneuhome.sk/osobne/17097-nokian-wr-snowproof.html?search_query=Nokian+WR+D4+225%2F40+R18+92V&results=3

WR-D4 mám a hoci som časť zimy odmaródil - čo som odjazdil sú na snehu, mokrej aj suchej vozovke vynikajúce.

Ak maju rozmer tak by som zrejme bral tieto: https://www.continental-tires.com/car/tires/wintercontact-ts-860s

uz ked je len 10e rozdiel medzi conti a nokianom tak nie je o com. nokiany su tiez fajn, ale urcite by som bral conti

conti tiez nie su svate a najlepsie pneu na svete

za tu cenu urcite su

Ono záleží aj na tom, KDE sa prevažne jazdí.
Iné požiadavky na zimné pneu sú pod Tatrami, na Orave...iné v Bratislave, Komárne.

A ktore su lepsie?

na sneh su najlepsie nokiany, celkove su asi lepsie conti
ja ked som kupoval nokiany wr d4 v tomto rozmere usetril som 100€ oproti continentalom
ked chces usetrit este viac tak velmi slusne su kleber krisalp HP3, tie stoja len 75€