Diskusia o automobiloch

Keď si neverí ísť rýchlejšie nie je to bezdôvodné a tým pádom je všetko podľa predpisov

nemusi s plynom na podlahe, staci ked este 100m od krizovatky nepojde 30, potom na semafore kde bezne stihne prejst 7-8 aut prejdu 4 aj to posledny uz po zelenej

Súhlaím.
K vyššiemu - niektorí obiehajú, lebo SI MYSLIA, že im budem zavadzať. Pokiaľ im však zrazu ujdem o sto-dvesto metrov, už si nemyslia

V koľkých percentách prípadov idú autá 100m po križovatke 30? Veľa ich nie je, minimálne v ba

ani v KE, ale v mensich mestach velmi casto, obzvlast cez vikendy

ked som 1. tak sa rozbehnem ja, a 50m za mnou zbytok aut

Ono aj ráno na "okreskách" je hlavne ráno, keĎ je najhustejšia premávka kopec "zaspatých".

Ja mam napr. na dochadzanie do roboty 1.0MPi a neviem o tom ze by som bol brzda a to jazdim aj vacsie motorizacie.
Je to samozrejme slabsie a treba si rozmysliet ze kedy a kde treba predbiehat, ale da sa. Vacsinou aj tak jazdim mimo mesta tacho 100km/h na tempomate a malo aut ma predbieha. Ked sa vytoci tak aj 1.0MPi vie ist, az do 6200rpm.

neverim

minule som isiel na fabci 1,4MPI a uz po meste to bolo o drzku, tam kde by som sa s inym autom stihol zaradit, tak tu som musel cakat etc. o predbiehani nemoze byt rec...
celkovo, vsetko pomalsie ako 1.6atmo v osobaku mi pride nebezpecne pre dnesnu premavku, mat tych 100koni je rozumne minimum

// Spojený príspevok Pia 17.05.19 17:31



aj sa niekedy dozvieme co zac?

Sa tu bavime o autach a o tom co mozes dostat za ake peniaze, neviem preco Ivan stale riesi ze ludia jazdia pomaly, to s tym nema nic spolocne. Kto jazdi pomaly bude jazdit pomaly aj s V6. Ked mas skutocne svizne auto tak ich strihnes na par metroch a nemusia ta zaujimat. Mna akurat stve ked zavadzaju v lavom pruhu.
Je uplne jedno ze ten mazdacky dvojliter ma 200Nm ked ma rovnaku dynamiku ako 150Nm 1,6tka.

1.4 je do mesta medzimesta v pohode len ked chces vykon musis tocit,na dlhsie trasy je uz vhodne nieco vykonnejsie

no ale medzi 1,4 a 1,6 je velky rozdiel v komforte jazdy a minimalny v nakupnej cene

Ak by aspon trochu používali niektorý jedinci výkon motora, tak akútakú dynamiku má aj ten 1.0Mpi lebo má zasa kratšie prevody. Na rozjazd po 90km/h či na jazdu v meste mu výkon stačí

Miško nikto tu od nikoho nechce aby dával z križovatky podlahu, ale aby normálne akceleroval. Neťahajme sem prípady že si niekto neverí, bavme sa o tej drvivej väčšine, ktorej nič nebráni.
Tak isto sem neťahajme BA, kde sa z ktrižovatky ide povedal by som celkom svižne a neskončí to na budíkových 45km/h...

Trebárs výjazd z NM smer D1 - podla Google máp je dlhý 1,3km a na tých 1,3km je doslova pravidlo že sa rýchlosť nevyštverá nad 70km/h po výjazde z mesta
To isté trebárs výpadovka z NM smer TN po starej ceste, na čo by kto pridával na 90km/h ked schádza na Tren. Bohuslavice čo je podla máp 3,3km, takže sa zasa človek serie po pacientoch vyše 3km a pritom krásny široký takmer rovný úsek cesty

To je úplná kravina zas nerob z komára somára, 2.0 v Mazde má dostatočnú dynamiku. Rozhodne to nejde ako 1.6 150Nm, veď keď to porovnám s Focusovou 1.6 77kW (159Nm) tak ten dvojliter je jak z inej planéty, pritom rozdiel je 11kW. Mne sa stále páči prejav atmosféry a hlavne okamžitá reakcia plynu s lineárnym priebehom. Na pidi trojválce s turbodierou si stále neviem ani za boha zvyknúť aj keď je pravda že 1.0 bude dynamicky rovnako ako ten dvojliter. ale 2.0 Skyaktiv nebol nikdy motor robený na litrový výkon a ani sa tým nikdy nepýšil. Ja som rád, že Mazda ide cestou zefektívňovania spaľovacích motorov ich samotnou konštrukciou, nie iba pridávaním turba a zmenšovaním objemu. Avšak dôvod na to aby si ju človek kúpil to nie je, určite nie za takú cenu a s celou tak neeurópskou koncepciou auta akou je. V Rusku a v Ázii sa bude predávať dobre, tak ako vždy. Celé je to ale porovnanie skôr s érou trojválcov vs 2.0 skyaktiv. Ak by som si mal vybral medzi 2.0 a vynikajúcou 1.4T v Kii Ceed (ktorá aj vyjde o paru tisíc lacnejšie) tak jednoznačne chcem turbomotor. Nie všetko je len o objeme a nie je Hanba keĎ 2.0 produkuje iba 88kW. Ak by niekto prišiel s 2,5-3l 6 válcovým motorom, ktorý bude žrať rovnako ako litrové turbítka a bude mať aj podobný výkon povedzme 110-120 koní tak prečo nie? Len preto že by to malo nízdy litrový výkon? To by mi bolo úplne jedno. Každopádne taký motor samozrejme v dnešnej dobe nikdy nevznikne.

Ináč čo sa týka zrýchľovania, najmä ak sa niekto pripojí z vedľajšej cesty tak súhlasím s Ivanom, často je to čistá katastrofa, narve sa pred teba, obmedzí ťa, a na 90km zrýchľuje minútu len aby nedajbože mu tam neskočila dvojciferná okamžitá spotreba.

Si uvedomte ze napr. volvo S90/V90/XC90 uz nema iny motor ako 4valec jak benzin tak diesel a to su auta za 60+k.
Je proste rok 2019 len vacsina ludi este zije v minulosti. Trojvalcovy motor je maximalne v pohode v aute za 15 tisic.
Pride mi to proste ako totalna kravina platit za auto s astmatickou dvojlitrovou atmosferou 25+ tisic ked to nema aspon 150 koni.
Ten G165 bol ok, tak ho pre istotu prestali vyrabat. X181 je good, ale uz sa bavime o autach za +/-30K.

G165 bol ten istý motor čo G120 len bol vo vyšších otáčkach žívší, v nižších otáčkach to bolo na pocit úplne rovnaké. Ale áno je pravda ako píšeš 25+ celkovo za auto s takým výkonom je nezmysel. Ale tu nejde o problém toho motora ale o celú politiku Mazdy 3, kde platíš za to, že je to Mazda, sami sa dali do kategórie prémiových áut. Trojválce vznikli najmä kvôli starým emisným normám, kde vynikali efektivitou na papieri, teraz je norma nová a podľa nej je to cca rovnaké ako keby to bol 4 válec, niekedy je aj vyšší objem výhodou (to bolo každému jasné už keď tie motory vznikli a začalo sa s nimi reálne jazdiť viz 1.0 ecoboost). No nikto teraz nebude kvôli tomu meniť koncepciu motorov a tak tu ostanú litrové 3 hrnce nejakú dobu. Ako ja nehovorím že 1.0TSI je zlý motor, ale nemá žiadnu výhodu pre spotrebiteľa oproti tomu, keby to bol kultivovanejší 4 válec. Stále si to porovnávam s 1.0T Kia/Hyundai a 1.4T, kde tá 1.4 je rovnako efektívna, príjemnejšia, tichšia, kultivovanejšia, pri dynamickejšej jazde aj úspornejšia. aj prejav 1.2TSI mi prišiel oveľa lepší, 1.0 bude celkovo živšia ale to len preto, lebo ju viac nadopovali, to mohli spraviť aj s 1.2

ano, do 100km/h to ide naozaj svizne(kratka prevodovka v 55kW verzii), potom je to uz horsie, ale da sa to. Isiel som s tym na dialnici aj 145km/h tacho (premeriava uz okolo 10% nad 130km/h,takze asi okolo +-133km/h GPS). a dalo sa, len pri takej rychlosti to uz toci nenormalne otacky (kratka prevodovka) a ked by sa tak s nim jazdilo casto = kazdy den, tak coskoro ten motor odide. Predpokladam ze ten motor da tak 100 000km max 150 000km, ale ja to uz chcem predat po 60k -70k km. Teraz mam nieco tesne cez 8k km.

Kam sa ja hrabem s mojou škatuľou s 270 000 km a krúťákom 270 Nm
No vážne - nezavadzať sa dá aj so slabým autom a zavadzať s akokoľvek silným.
Priznávam, tiež sa občas pozabudnem

Teraz pozeram ze za cenu mazdy 3 sa da kupit celkom nabuchane volvo v40, ma rovnako maly kufor ale zas je to o 10cm kratsie auto a je to volvo.
https://www.volvocars.com/sk/kupit/financovanie/cenniky

Tak som si minule na vas spomenul,ked som viezol dost vysoku tortu z Prieval do Senice (sama zakruta,aj bez toho rychlostne obmedzenia). Isiel som max 70,aj to len na tych kratkych rovinkach,hlavne z Jablonice,to by ma asi par ludi najradsej zastrelilo. Nikdy nevies, ci nema vodic pred tebou dovod ist pomalsie, nez to tebe vyhovuje (napr. ked som viezol zenu z Myjavy z porodnice, tiez sama zakruta),tak trosku viac tolerancie na cestach ,prosim. Koniec moralneho okienka.

Asi najpomalšie som jazdil pred mnohými rokmi cestou z Dudiniec.
Zobral som stopára - celý čas držal úzkostlivo kufrík a vyvažoval ho, ja posraný či v tom nemá nejaký nitroglycerín.
Keď konečne vystúpil, vraví:
"Prepáčte - zabudol som Vám povedať, že veziem na otrasy citlivý astronomický prístroj."
S odstupom času zvažujem, že si možno zo mňa jednoducho vystrelil

Ja by som:
1. nebral stopara
2. isiel tak rychlo ako chcem ja, pokial by mi pasazier nepovedal ze mam spomalit

// Spojený príspevok Sob 18.05.19 11:43

https://www.seatcupra.net/index.php/2019/05/16/2020-21-cupra-leon-spied-testing-at-the-nurburgring/?fbclid=IwAR3-sufBzxakLuXzZlz6wFpACv4Afbkcr5LhHJ-E0OFF0I8aou55MMiIgiU

To som ešte bol mladý a blbý - dnes už niesom mladý
Na tom čiarovom kóde by som sa rád previezol.

Prievaly - Senica to je dosť zaujímavá cesta, tam stačí chytiť kamión a je "dopretekané"

Nikto tu nerieši úseky kde sú blbé zákruty, alebo nejaká cesta okolo lesa kde hlavne večer môže byť lesná zver, bavíme sa čisto o úsekoch kde nikomu nič nebráni

Ak tam nikomu nic nebrani, tebe nemoze nic branit ho predbehnut. Radsej nech ide pomaly a ja ho obehnem ked sa da, ako keby sa mal vysypat a ja mu robit prvu pomoc. Pokial nejdes za nim 100 km, viac o ako minutku ci dve ta neobere.

Bol som dnes pozriet Tuning show v Trencine a prekvapilo ma, kolko starych leonov tam bolo a aj sutazilo v sprintoch. Skoda ze tam nebola jedina nova Cupra MK3. 2.0 TSI tam ale hajil chalanisko z KE na golfe MK7. Starty mal brutalne vymakane.

Čaute ľudia, pozrite na tento inzerát. Veľmi pekné auto, ale tá cena sa mi zdá trochu podozrivo nízka, alebo je to OK?
https://auto.bazos.sk/inzerat/97141430/Kia-MagnetisOptima-2010-diesel-TOP-CENA-3500-Eur.php

"vyzera a jazdi ako keby malo max 200 000km"
Koľko má naozaj???
"Jazdilo na služobné"
"Možná výmena"

Sa toho niekto potrebuje zbaviť stoj čo stoj...

co chces od auta za 2700..vyzera dobre, dolezite bude co bolo kedy robene (rozvody, spojka, turbo...) a kolko ma teda kilometrov

Kolko by tak asi mohol chciet za 9 rocnu kiu ktora bude mat tak 300-400k km?
A inzerat fakt za vsetky drobne, ved o tom aute nic podstatne nenapisal, skoro ako keby to pisala nejaka zena, ale aj ta by napisala normalnejsi inzerat.