Diskusia o automobiloch

...napisal clovek, ktory urcite dvakrat denne prechadza cez Zvolensku Slatinu a Viglas..

Pokladal som za samozrejmost, ze nie je rozhodujuca dlzka noveho useku, ale usetreny cas a dlzka povodnej trasy..

Kokso to je mrtve 2,0TSI 80-120 +/- 4 sekundy.

// Spojený príspevok Pon 15.05.17 15:06

,

samozrejme, viglas a slatina je hnus, som si robil srandu

Samozrejme, ze je to mrtve, ked tieto male motory maju velmi podobne dlhe prevody ako najsilnejsie.

Ja inak vidim, ze cupra 290 ma na 5. prevode cas 5,99s a na 6. az 7,98s a to ma 3krat taky vykon takze neviem co by si cakal. https://www.novinky.cz/auto/423077-leon-cupra-se-louci-takhle-zrychluje-z-klidu-na-250-km-h.html

Este podla toho co pisu je 6. prevod len 45km/h na 1000otacok co je snad kratsie ako ma 1,2TSI

hnus je hlavne úsek za Kriváňom cez tie lesy, kde je plno zveri... tam by mali stavať a urýchlene... ďalej je to už pohodka (okrem úseku medzi Figou a Bátkou, ktorý je asi najhorší + samozrejme soroška) a skôr by stačilo robiť obchvaty okolo miest a dedín + šupnúť tam 100-110km/h

Pre mňa ako šoféra úsek Zvolenská slatina a Vígľaš nebol nejak tragický, časovo veľa človek neušetrí, možno 5 minút v čase mimo špičky, pre obyvateľov to vzhľadom na tranzit bola asi katastrofa... každopádne vždy je lepšie ísť po dialnici ako po dvojprúdovke obehovať kamióny a byť brzdený miestnymi Feliciadrivermi čo idú v dedine 40km/h... stále mi ale nejde do hlavy, ako mohli tak jednoduchý a krátky úsek stavať tak dlho

Este som tam zver nestretol ale ale je to naprd usek, akonahle sa tam najde nejaka brzda, malo sanci na bezpecne predbiehanie. Ale ked je prazdno, na kopci vyradit a zaradit rychlost az pri amazonke

Hlasim ze vyfuk na logane po 8rokoch definitivne prehrdzavel

Teraz stala tyzden bez pohnutia, dneska po startovani mala celkom slusny rally zvuk

Krivan nebudu robit, tam nie je vela priestoru na novu cestu a nevidel som nikde ani plany.

Celá R2 južnou trasu je v pláne... niekedy... o 40 rokov.. ale je

No zacnu v BA s R7 a potom sa bude pokracovat
Mozno sa toho dozijeme.

Ja mam stale pocit, ako keby bola vyssia priorita "odkladanie" D1-ky, ako dokoncenie cohokolvek dalsieho.. Az sa cudujem, ze sa podarilo dostavat R1-ku do aktualneho stavu (este prepojenie na D1-ku pri RK by bol naozajstny luxus).. Ja si pamatam, kedy jedine dva 4-prudove useku boli BB-ZV (Straze) a potom tesne pred krizovatkou s D1 pri TT..

Takisto si spominam na vystavbu useku ZV-Sasovske Podhradie, vtedy sa jazdilo po provizornom moste cez Hron pri Hronskej Dubrave a po ceste na lavom brehu Hrona.. Potom to bola este dlhe roky "len" cesta I. triedy, max. rychlost 90 km/h..
https://www.google.sk/maps/dir/48.5649614,19.04374/48.5635613,19.0115803/@48.564437,19.0098199,14z/data=!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d19.0283127!2d48.5614173!3s0x471530ce3d3407a3:0x466144efcfdf4f44!1m0!3e0

Teraz je to jedina moznost, ako prejst ZV-ZH bez dialnicnej znamky, i ked treba prejst cca 300-400 metrov pripajacim/odbocovacim pruhom po R1-ke.. Na niektorych miestach este vidno vodorovne znacenie, ale cesta je podstatne uzsia, ako bola pred dvadsiatimi rokmi..

no neviem ci sa tej juznej trasy dozijeme preto som pisal, ze v planoch zatial nie je. je tam vyrazne clenitejsi teren ako napriklad teraz okolo Banoviec, Detvy a okoli a ako dlho im to trva...

Tak ja pocitam, ze este neakych 50-60 rokov zit budem. Ktovie co bude dovtedy

https://www.youtube.com/watch?v=zxDHuthGIS4

nádherné video o tom, ako pokročila bezpečnosť auta za ani nie 20 rokov... keď si predstavím že jazdím v ešte staršom a menšom aute ako tá Corolla, až ma mrazí

No toto vyzera na 7. generaciu corolly, ktora sa v sedane robila od 1991-1995, liftback sa robil asi kusok dlhsie no v principe je to auto konstrukcne z roku 1991 cize uz vyse 25 rokov.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E100)

Co ale nerad vidim je, ze aj novej corolle sa ohol A stlpik aj napriek tomu, ze burala do lahsej a znacne menej pevnej prekazky. Je to mozne, ze sa to stalo koli tomu, ze jednoducho stara corolla vobec neabsorvovala naraz a potom ho skokovo zastavila vo chvili ked deformacia dosiahla kabinu. Nieco take by sa mozno nestalo ak by sa zrazili dve nove corolly no aj tak je to na zamyslenie

https://www.facebook.com/policiaslovakia/posts/1578114548885428 Pacia sa mi tie komentare tam

Ako dávať do správ a vytvárať článok o niekom, kto išiel 200km/h na dialnici... to je také Slovenské veľa ľudí chodí 200km/h na dialniciach, veľa z nich má autá typu BMW7, Audi A8 a veľa z nich sú ohľaduplnejší ako nejaký sedlák s načipovanou TDIčkou, ktorý sa bude lepiť a vyblikovať po mne, keď v 140ke obehujem kolónu tesne za sebou idúcich kamiónov a on chudák chce ísť 170.. stalo sa mi to neraz, v takom prípade pustím nohu z plynu, spomalím a zaradím sa naspäť na koniec kolóny kamiónov do pravého pruhu...to ho stojí podstatne viac času, ako keby ma nechal normálne doobiehať a nelepil, netrúbil a nevyblikoval, ja neriskujem aby bol za mnou nalepený v 140ke na pol metra + nerskujem aby som sa vtrepal medzi kamióny, čo by mohla byť veľká chyba keď medzi nimi je niekedy tak max 10metrov, lebo šetria palivo a idú za sebou... a takých idiotov si nikto nevšíma, takí sú najnebezpečnejší, pre bežného závistlivého človeka je lepšie čítať o niekom, kto si nehorázne dovolil ísť 200km/h na 100 000 ovom aute... väčšinou takí čo jazdia na prémiových autách 180 a viac na SR buď používajú adaptívne tempomaty, alebo proste sú ohľaduplný k tým, čo viac ísť nemôžu a ani nechcú kvôli pokutám... najhorší sú jedinci, čo jazdia po meste kľudne 100vkou, myšičkujú, vybrzďujú... a tých tiež nikto nerieši.. koniec oznamu...

Celoplosna 130 na dialnociach uz davno nemala existovat

Ved uz aj dodavky idu 160 s prstom v nose

Hej isiel som dnes za takou dodavkou co vie ist 160 s prstom v nose, ale koli nakladu isla na zjazde z dialnice 25-30km/h co nie je bezne problem vybrat 60-70km/h.

To ci by mala byt na slovenskych dialniciach vyssia maximalna povolena rychlost je na dlhsiu debatu (srnky na D1 BA - Trnava a podobne kedze tam nie su ploty). Urcite mame aj useky, ktore by vyssiu rychlost zniesli.

A potom kto by platil pokuty, keby bolo na dialnici trebárs 160km/h? Takto je na určitých úsekoch 110km/h a hned je skoro každý cestný pirát. Poviem na rovinu že na tej 110-ne TT-BA-TT idú aj tak všetci 120-130km/h
Ja sa z toho tiež smejem, ale čo človek narobí. Vysoká rýchlosť môže byť častou príčinou nehôd ale určite nie na dialnici, možno tak na okreskách. Ked je na dialnici "yeba" tak skôr preto že je zápcha a z ničoho nič sa zrazu brzdí na 50km/h

na rýchlosti vyššie ako 130 by sme potrebovali hlavne široké trojprúdovky, lebo v pravom ti pôjde kamión a kým ho niekto prebehne, tak máme po vyššej rýchlosti

160tku by som prijal hned na dialniciach, priznam sa ze takto cestujem takmer stale a tato rychlost je uplne v pohode a to jazdim na 20 rocnom aute. Na TT-BA chodim 130 tacho resp. 160 tacho po 19:00 a tiez pohodicka, naozaj staci dodrziavat odstupy a poriadne sledovat co sa deje.

Semp: Ako kde, od ZA po TT a opačne nemáš problém, hustne to vždy pri TT a potom smer do BA a zasa opačne a ani nemusia byť tie obmedzenia pri SC, ktoré teraz sú. Ako som ale napísal, keby bola vyššia povolená rýchlosť vyzbierali by menej pokút za jej prekročenie. Ja tiež nepotrebujem lietať, ale tých 150km/h by som celkom uvítal. Väčšina aj tak teraz drží 140 tacho aby to bolo v "norme"

ja nehovorím, že by som tak rád nechodil tiež, ale chcem tým povedať len toľko, že fabie 1.2 htp predbiehajúce kamión asi nebudú úplne okej keď sa ti vyrúti do ľavého keď si ideš 170 (ak by bola 160tka)

Tak zacnime jazdit ako v grecku

Kamiony a fabie do odstavneho, ked nahodou budu chciet obehnut tak sa vtrepu do praveho, a ostatnym ostane volny lavy

Odstavny ma tiez svoju funkciu.

hlavne medzi TT a BA

Tam to dopravni inzinieri vymysleli najlepsie...

Tak inzinieri to vymysleli dobre, alebo mas pocit, ze ta dialnica ma horsiu priepustnost ako vtedy, ked bola 2 prudova?
Inzinieri to vymyslali s tym, ze to bude docasne riesenie, ale ak osa zda tak docasnost je uz pomaly 10 rocna.

Co je uplny nezmysel je ta znacka 110km/h medzi 5-19h. Nech mi nikto nehovori, ze o 5 rano je tam vacsia premavka ako o 19:30. Rozumne to malo byt od 7-21

Dialnica by mala mat urcite parametre a sirka odstavneho pruhu je jeden z nich. Priepustnost je menej dolezita ako bezpecnost.

To je vsetko v poriadku, ale inzinieri nerozhodli, ze sa bude realizovat taketo polovicate riesenie. To bolo manazerske / politicke rozhodnutie.
Inzinieri dostali zadanie ako za pät a pol koruny co najrychlejsie zvysit priepustnost a kedze mosty nad dialnicou neumoznovali plnu sirku 3pruhy + odstavny pruh tak sa pristupilo k tomuto rieseniu.

Co sa tyka bezpecnosti je otazne, ze ak by sme sa tu dalej vozili po dvojprudovej dialnici tak, ze ci by sa nedialo viac nehod (viac vozidiel na cestach 1. a 2.) a ake by to malo ekonomicke dosledky.

Prave koli tomu, ze tam nie je odstavny pruh je tam znizena rychlost na 110 respektive v pravom pruhu je tam miestami 80km/h. Ty sice pises, ze bezpecnost je dolezitejsie, ale ako sa zda tu na fore s tebou nezdielaju rovnaky nazor, kedze radsej by tam jazdili 130km/h pripadne rychlejsie. Keby bola bezpecnost najdolezitejsia tak sa tu o 160km/h ani nemusime rozpravat, lebo to nie je bezpecnostny prvok ale otazka komfortu a rychlosti presunu