Diskusia o automobiloch

neviem to teraz vygooglit, ale pozeral som nejaku relaciu v tv kde opisovali tieto parkovacie systemy, ze su obmedzene samozrejme rychlostne ale neviem ci nie aj casovo

tak ja by som to urcite radsej ovladal cez mobil ako stale riesit nabijanie takeho kluca + nebodaj nosit k tomu jeden klasicky keby sa tento vybil.. a hej viem, ze sa nabija v aute

nechapem ten vysmech/hate na skodu a porovnavat to tu s premiovkami, ze co oni davno maju apod... praveze naopak mne pride veelmi fajn, ze aj do relativne beznych vozitok sa aplikuju technologie z vyssich tried a logicky musi tam byt casovy odstup.. napr. nas 6 rocny Focus vie pri pozdlznom parkovani sam tocit volantom a to vie uz davno aj taka Octavia, clanok je o tom, ze v ramci automatickeho parkovania sa k tomu pridava aj ovladanie plynu a brzdy ked mas automat

a co sa tyka ovladania na dialku tusim, ze jediny vie zatacat mercedes.. ako MTK spomina - aj to len stylom, ze ty si tam miesas kasu prstom na displeji a ono sa to napr. automaticky vyhne prekazke, ziadne auticka na ovladanie.. bmw chodi len dopredu dozadu

Toto su veci ktore ma u aut vobec nezaujimaju. Kto nevie sam zaparkovat, nema soferovat.

U mna to tiez nepredstavuje pri hodnoteni auta prakticky ziadnu rolu, ale viem si predstavit, ze keby taky system mali vsetky vozidla tak zrazu by takmer vsade kde sa stoji priecne bolo o 25% viac parkovacích miest.

Tiez v jednosmerkach sa stava, ze sice sa da zastavit na lavej strane cesty, ale casto je tam nejaky krik ktory znacne zneprijemnuje vystupovanie, alebo vystupujes do blata, alebo tam nie je chodnik a rovno plot. Jednoducho takyto system ma vyuzitie a nieje to len hracka.
Tak ako ESP, nikto netvrdi ze bez neho sa neda jazdit no ten system je schopny robit ukony, ktore sofer pomocou 1 brzdoveho pedalu nie je schopny urobit (pribrzdovanie jednotlivych kolies)

tak ESP je otázka bezpečnosti, parkovací asistent otázka komfortu...

Nielen komfortu, ako pisem pokial to bude mat kazde auto v este pokrocilejsej forme mozes zacat robit parkovacie domy s poschodiami vysokymi 1,6m (ked sa vykasleme na SUV, crossovery a vany) namiesto 2,5m.

Barumky asi namazali vazelinou, alebo neviem ako ti nemci zase zmanipulovali prieskum...
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/prvni-test-letnich-pneumatik-2017-barumky-se-ani-nekvalifikovaly-co-dalsi/

A co take kleber. Ved barumky nedopadli az tak zle. Nechybalo vela a kvalifikovali by sa medzi postupujuce. Ja za seba mozem povedat, ze aj nove barumky som na suchej rovnej na 1. prevode odtrhol z asfaltu pri postupnom zrychlvoani na plny plyn pri 5000 otackach, continental postupnym zrychlovanim neodtrhnem ani v miernej zakrute, ale to je ten rozdiel par %. Ved na suchu oproti najlepsej v teste straca kolko 2,5m? 0,6m oproti takej co sa kvalifikovala.

Ale Barum a Matador sú najlepšie pneu nech testy hovoria čo chcú, Darmo že ma na nich šmýka viac ako na zimných 8 ročných Good Yearkach

ved je to len o tom pomere cena/vlastnosti... nie pri kazdom rozmere ti zvysena cena prinesie adekvatny rozdiel vo vlastnostiach pneu = premiove znacky su v podstate predrazene.. normalny clovek jazdi s tym, ze berie do uvahy co ma obute

ked niekto jazdi fabiu na 14"kach kde mas premiove pneu o 10e drahsie, no nech sa paci.. ale pri netypickych ne-koncernovych rozmeroch ide taka Conti CSC6ka od nejakych 114e a to si dobre rozmyslis ci zoberies Barum za 64 toboz ak pneu padne po 2 sezonach

zlata stredna cesta je napr. falken ci nokian

Ked som kupoval zimne pneu na exeo minuly rok tak som uz skoro kupil hankook lebo boli o 30€ lacnejsie na kus a to je pomerne znama znacka pricom aj v testoch dopadli celkom uspokojivo. Potom sa mi ale podarilo zohnat continental TS 860 za taku istu cenu ako by som bral hankooky

Skor by som povedal, ze nebrzdili motorom a to mohlo urobit ten rozdiel.

Vedeli by ste poradiť, resp. sa vyjadriť k voľbe Opel Astra Hatchback, Peugeot 308 (5dv) a Kia Ceed? Čo by bola najlepšia voľba pri rozpočte do tých 15k v benzínovej verzii. Najviac sa mi pozdáva Astra, tak 308 a Ceed sa mi celkovo ani nepáči, ale spadá do tejto cenovej kategórie.

Nad hyundaiom i30 si nerozmyslal? Podla mna velmi podarene auticko.

Nemá ta 308 nejak naopak otáčkomer?

Hmm, na ten som zabudol. Pozerám, že ako jediný ponúka v tej cene 6st prevodovku, zatiaľ čo ostatné všetko 5st.
O 308 som uvažoval preto, že v rodine máme 208 a celkovo sa mi to auto pozdáva, len je malé. 308 je jeho väčšia verzia, dizajnovo sa im 308 podarila. Opel sa mi pozdáva asi najviac, no musel by som si vyskúšať.
Pozriem teda ten i30.

Aj aston ma tusim naopak otackomer a nikto koli tomu nedava smajlikov

Ako vyzerá to krajšie ale reálne ťa to bude asi len pliesť

podla mna si nato clovek rychlo zvykne

Prečo by to niekoho malo pliesť? či nebodaj pozeráš pri radení na otáčkomer?

Ty nie ? Podla coho sa da radit este ?

Na starsich autach zvuk a na vlastnom po kratkej dobe zvyk..

Ja som sa na otáčkomer pozeral iba keď som išiel na najvyššom stupni po diaľnici. Pri radení asi iba v autoškole, potom už nikdy.

Ja na to istom aute po dvoch rokoch stale pozeram otackomer.

Nova astra je velmi podarena, jazdil som 150 konovu verziu. Interier je kvalitny, motor plynule svizny, spotreba nizka.
Astra classic sedan (minula generacia) sa da za 15 tisic 140 konova vo velmi slusnej vybave a to uz bude vychytane auto.

Ja zas toľko nejazdím, tak sem tam kuknem na otáčkomer väčšinou do kopca keď radím lebo medzi 2k a 2500 moc rozdiel v zvuku neni.

Zvyk a zvuk, zatiaľ nesklamalo ešte

Kym som mal lancer tak som kukal na otackomer furt, lebo som bezne napalil obmedzovac.
Na cupre to neriesim lebo s nou nie je nutne tak podradovat ked chcem zrychlit, mimo mesta vacsinou radim len 5 a 6.
Co som si vsimol manzelka vobec nema problem s rychlostou teraz, lebo ju nevnima tak ako v Lancri ked pri akceleracii motor reval v otackach, pritom realne chodim rychlejsie a sviznejsie.