Diskusia o automobiloch

V Brne sa za 100 - 120kc najes cez weekly menu aj s pitim.
Umyvacka rucna na 2minuty 20kc jeden program...cize za 40kc umyjes auto v Kurimi napriklad.

Nech sa paci Devel sixteen z Dubaja, jedna sa uz o prakticky hotovy predprodukcny koncept.
V ponuke by mala byt verzia V16 quadturbo s vykonom cez 5000 koni a maximalkou 560. A ludova verzia V8 s vykonom 2000 koni.



Vyfuky to ma jak F15 Eagle

topspeedy môžu písať hocijaké, kým nevytvoria pneumatiky, ktoré takú rýchlosť zvládnu tak sa stále cez tých cca 450km/h nedostaneme, za posledných 15 rokov či koľko je na scéne Veyron sme sa ďaleko nedostali... teraz rýchlostný rekord stanovil Koenigsegg ale tie gumy vydržia pri takej rýchlosti iba zopár sekúnd... Som zvedavý keby bude VW testovať Chiron. Ja som skôr zvedavý na Neweyho Valkyrie, čo to bude zač na okruhu

Problem toho auta nie su len pneumatiky. Nebdue sa v tom dat normalne jazdit ani pomaly, ale nevadi ako technologicky experiment je to podla mna super a pre zberatelov to bude mat urcite velku cenu

5000 koní? to by si mal zvládnuť za 7 - 7,5 l/100, nie?

100 metrov?

par don, mea cupra. Samozrejme, myslel som kilometre.

v stvrtok prva havaria... smyklo ma do zvodidiel.. som si pekne zarobil

Já zas dneska trefil sloupek...

Zimné radovánky...
Ja zas vždy tŕpnem nech niekto netrafí mňa

to auto ani neni moje ale ujove, akoze nehnevalo ho to, bol rad ze sa mne nic nestalo, ale mna to strasne stvalo.. este som to tak snazil stocil nech to toho nevrazim predkom ale bokom a nakoniec sa mi to podarilo, no aj tak ziadna vyhra... stlpik pred zvodidlami som trafil pravym spatnym (100eur) , skrabol som trochu predne dvere, zadne som dotrhal + blatnik v prdeli...

// Spojený príspevok Sob 23.12.17 11:15

tak pocitam ze 700eur priblizne zarobenych

Za to si mohol mať staršie no dobré auto svoje - na naučenie.

tak isto by som vyletel na tej ceste ci uz na starom, novom alebo hocijakom inom..

Niekde sa stala chyba - jazdím (a občas naozaj nie pomaly) 39 rokov.
Nikdy som nebol na strome, v garáte, nikomu v kufri.
Prajem to každému
Nejaké nacúvanie do auta za sebou a drobné oderky sa podarili.
Dúfam, že to tak ostane lebo "občas si koledujem".
Budeš už vedieť že fyzika nepustí

Keď sme pri tom - je dobré držať sa zdravého sedliackeho rozumu - a matematiky.
Odstup na diaľnici 6 metrov za autom pred sebou dokáže iba psychopat, (sebe)vrah... Predbiehať zo závesu tiež
Pri 140-ke prejde auto každú sekundu 40 metrov!
Odstup 3-4 sekundy od auta pred sebou ... 150 metrov ak sa dačo vpredu udeje môže zachrániť plechy no hlavne život.

Predbieham tak, že sa z diaľky vysuniem vľavo súčasne s pridaním. Ak sa čosi zjaví oproti - mám kedy brzdiť aj sa kam schovať.
A - vidím z oveľa lepšieho uhla.

Ako to dopadne ak sa zdravý rozum nepoužíva je na internete príkladov dosť - jeden za všetky (stačí pozrieť po prvej minúte ďalej):
https://www.facebook.com/policiaslovakia/videos/1696936137003268/
Alebo tu:
https://vary.idnes.cz/video-celni-srazka-u-sokolova-d23-/vary-zpravy.aspx?c=A150813_120532_vary-zpravy_prz

150m odstup je realny mozno tak v nedelu o 3rano...

Ked ides napr po ceskej D1 v piatok vecer tak aj 1.4 Sec odstup(nastaveny na adaptivnom tempomate) auta v druhom pruhu chapu tak ze ich pustas...

Je to tak - máme málo ciest - a veľa hlupákov.
Viem - môžem dávať akokoľvek pozor, stačí jeden blb a je...
Osobne som nezažil vola v protismere ani priletieť cez zvodidlá odvedľa no tam sa fakt nedá asi nič...

Dnes som tiež drbol do značky a celkom rána pri cúvaní, cuval som podľa spetakov a akurát za stĺpikom bola tak som ju nevidel. Ale ani škrabanec na aute a to som myslel že mi urvalo nárazník, taký hluk to vydalo

ja som tiez pred par mesiacmi zazil na D1 smerom do NMnV deda na felicii v lavom pruhu v protismere....fakt neprijemny pocit, o 2min otom hlasili v exprese....

Podla mna je premavka na SVK dost OK v porovnani zo zvyskom EU
Mininalne oproti zapadu tu je takmer minimum kolon, a taktiez vodici su v pohode

Napr. V takom polsku jazdia omnoho agresivnejsie ako na slovensku, a krajnach ako grecko ci ukraina ani nehovorim

Pises o o agresivnych vodicoch na zapade a spomenies grecko, polsko a ukrajinu. Pockat to mi nevychadza.

Pisem o kolonach na zapade A agresivnych vodicoch v PL/GR/UA

O 2 rozdielnych veciach ktore medzi sebou vobec nesuvisia

Ja umyvam auto v LC, tiez rucna umyvarka, dneska som bol aj s fabiou aj s A6kou, oplach, pena, oplach, vosk, oplach destilkou, vysavanie, minul som 13 zetonikov po 50 centov cize 3.25 za auto

Ja neumývam

Zaujímavé autíčko.
https://www.youtube.com/watch?v=8i6otnYuuAc

Paráda - a "moja" farba

Wau az ma zamrazilo ked som ho prvy raz videl. 1,8 turbo, co viac si priat. Dokonala moderna technika a klasicky koncept auta. Povedal som si ze ho chcem, kuknem cenu, a dik 60 litrov, tak nic

// Spojený príspevok Sob 30.12.17 16:31

Ale preco by to davali lacnejsie ked uz v marci mali vypredanu celorocnu produkciu. Mozno neskor o par rokov pojdu ceny dole.

Toto mi doniesol ten čo robil diagnostiku...myslel som, že tam toho bude viac popísané.

To Ti dal akoze do ruky bez toho, aby Ti vysvetlil, co to pre Teba znamena?

Peugeot 207CC - citát z netu:
Pri motoroch radu EP (1,6 VTi a 1,6 THP) sa často vyskytuje problém s rozvodovým mechanizmom. Vinou nedokonalého spojenia vačkového hriadeľa a rozvodového kolesa (do 2/2010) sa toto spojenie časom uvoľnilo a vaklajúce ozubené koleso spôsobilo rozladenie rozvodového mechanizmu. Príliš odolná nie je ani samotná rozvodová reťaz a nezriedka sa vyskytuje aj problém so zle fungujúcim hydraulickým napínakom. Okrem vyššej hlučnosti (chrastivé zvuky) sa pri nadmerných vôľach v rozvodovom mechanizme objavujú aj problémy s nerovnomerným chodom, neochotou motora ťahať a vytáčať sa, či svietiacou kontrolkou poruchy motora, keďže vyťahaná reťaz spôsobuje vysielanie nekorektných informácii (fázový posun) od snímača vačkového a kľukového hriadeľa riadiacej jednotke motora. Pri zanedbaní poruchy sa riskuje preskočenie reťaze, čo znamená nefunkčnosť motora v niektorých prípadoch aj poškodenie motora. Výmena rozvodov spolu s potrebnou výmenou oleja sa pohybuje okolo 500€. Kým pri atmosférických VTi (zriedkavo aj pri 1,4 VTi) sa problémy podarilo celkom slušne eliminovať a reťazový rozvod je nutné meniť až pri väčšom nájazde (prepracovaním v roku 2010), v prípade 1,6 THP je odolnosť reťaze voči torzným kmitom podstatne horšia a naďalej predstavuje slabší článok motora.