Diskusia o automobiloch

sruby na kolesach su "samodotahovacie", nie je mozne aby sa ti koleso odsrubovalo, naviac tam kde chodim to este zbehnu momentovym klucom
meranie cez abs je dost citlive, mne po prezuti to zacne po chvili signalizovat zmenu tlaku, na tri kliky v palubaku to setnem a neriesim, nemusim kupovat ventily a riesit blbosti, komplet prezutie so zhodenim z diskov mam za 20 minut a 35€ v serioznom autoservise

Skrutky na kolesach su samodotahovacie a nemusis ich kontrolovat po prejdeni par km dovtedy dokym sa ti nestane, ze sa ti v lepsom pripade uvolni v horsom odpadne cele koleso.
Ja som to tiez nikdy nekontroloval, ale potom som jedneho dna bol v mikone na vymene, zabudol to chalan vpredu podotahovat rucne, len pistolou to dotiahol a po 3-4 dnoch idem po dialnici a zrazu vibracie ako svina, drncalo cele auto som si uz myslel, ze mi odpadla cela naprava. Nechcel som rano zastavovat na dialnici a ani som nemal cas tak som presiel este nejake 3km na parkovisko a tam potom podotahoval. Chceli peknych par otacok.

Takze nekontroluj ked nechces, ale ludia robia chyby.

Samozrejme že skrutky kolies sa vedia povoliť ak neboli dostatočne utiahnuté a také niečo ako samodotahovacie neexistuje

Niektoré skrutky majú konusovú podložku, čím je z nej akože samopoistná, ale je to prd platné. Ak raz nie je utiahnutá poriadne tak sa povolí

tak tak..pokial nie je dotiahnuta tak sa postupne moze uvolnovat. netreba dotahovat tak, ze to nikto to po tebe neodkruti, ale iba pistolou je malo

riesi tu niekto z vas aj index nosnosti?

Ano, aj teraz som objednal nové letné pneu Hankook Ventus Prime 3 a zobral som s vyšším indexom ako je predpísaný, zimné mám rovnako 94 miesto 91. Príplatok neviem či vôbec 1€ a celkove lepšia cena ako v sezóne

Pneu sú tuhšie, majú pevnejšiu bočnicu

Ja sa snazim nebrat tie XL varianty s vysokym indexom nosnosti, je to potom tvrde jak svina.

Ja mám k Focusu pneu pre športové a luxusné vozidlá (aspoň podľa stránky Michelin), ale prečo také pneu kúpil minulý majiteľ práve na Focus mi je záhadou. Sú to Primacy 3 sa mi zdá a majú na sebe nápis extra load, tak tipujem, že ide o tiež nejaké s vysokým indexom hmotmosti. No na 17" diskoch mi to pripadalo v pohode aj na našich cestách, tak to zjavne nie je nič strašné.

Nie je to ani tvrdšie, skôr cítiť v zátačke že tá pneu nie je tak poddajná, menej uhýba. Runflat je daleko tvrdší
Ono to zasa nie je žiaden velký rozdiel: index 91 = 615kg a pre 94 je to 670kg

Po dlhej dobe otvorili Kremnicke Bane.. Som zvedavy, kolko bude teraz v Kremnici havarii, vyse roka bola hlavna cesta odklonena smerom do mesta..

Mne sa zrovna nedavno stalo, ze som vychadzal z mesta na hlavny tah (stale po hlavnej) a zhora mi chlap z vedlajsej skoro napalil do pravych dveri..

No, to by celkom sedelo. Ja tam mám index 95, ale aj tak s tým jazdím najmä po meste 50, takže som si mohol naozaj všimnúť rozdiel len keď som šiel minule do BB.
Inak, je to Primacy HP, nie 3, ale to je jedno, aj tak pôjdu preč, lebo sú dosť zošúchané. Už ich len doderiem a budúcu jar budem kupovať nové aj na leto. Inak, na zimu som objednával tieto, tak som zvedavý: https://www.oponeo.sk/info-pneumatika/toyo-snowprox-s943-205-55-r16-91-t#164887165 (pôvodne som pozeral Nexeny Winterguard)

tak auris ide toyote, ked ste nechceli, pri prehliadke bolo vsetko ok
6300 vykupna cena(sekol som sa)
6700 predajna, ak by niekto chcel, zaruka 6mes, neviem ci vedia za priplatok dat viac

Však ti tu niekto písal, že dá 7k.

keby to myslel vazne, tak napise spravu
a mozno myslel mitsu

Asi hej som zabudol, že sa tu písalo aj o tom lancerovi.

konecne prezute, hned som spokojnejsi.
Trvalo to asi 1,5 hodiny, pretoze mam iba 1 sadu diskov takze s tym mali viac roboty.
Platil som 49€. Bolo to v autorizovanom Toyota servise.
Rozdiel citim okamzite, a samozrejme sa to zmenilo k lepsiemu.

co? ako mozes citit rozdiel? pokial viem v BA nie je suvisla vrstva snehu momentalne a ani denne minusove teploty. mal si nove letne pneu, ktore by sa spravali rovnako ako teraz zimne kym nie je na ceste poladovica alebo sneh

Rozdiel je citit hned, hlavne v tom ako lahko sa otaca volantom, tlmeni nerovnosti, ci auto taha do kolaji (na letnych ma taha kade tade zimne na to kaslu), tiez je velmi lahko rozpoznatelna tuhost bocnice pri zmene smeru, hlucnost (ja mam zimne vyrazne tichsie ako letne) ...

Ci citi hned rozdiel v tom aku prilnavost maju pneumatiky o tom pochybujem. Hlavne ak jazdi relativne normalne, ze sa nepusta rychlostou 80km/h do 90° zakrut

Tak moje zimne nokiany maju "trikrat" taku prilnavost jak letne conti. Preniest 200kW cez prednu napravu s tymi contami je fakt umenie, nokiany su oproti tomu jak prilepene o cestu.

zimne Continental TS 860 maju cca taku istu prilnavost ako letne sport contact 6. Pricom zimne maju rychlostny index H a letne su myslim W (aj to moze mat urcity vplyv)

rozdiel som citil uz ked som zacal tocit volantom predtym ako som sa prvy krat rozbehol.
Paradoxne su tichsie ako letne a prejazd cez nerovnosti je prijemnejsi.
Neviem ake hodnotenie maju tie moje letne Micheliny, ani neviem kolko stoja.
Auto na nich prislo z vyroby, cize urcite nebudu nic extra. Cize nenastavili latku prilis vysoko a tie zimne TS860 su pocitovo o triedu vyssie (a to bolo 8 stupnov ked som s nimi prvy krat isiel).

Prezúvali to hodinu a pol za 50€? Som jediný, komu sa to zdá fest veľa?

v autorizaku musis ratat s hodinovou sadzbou 25-30€za hodinu, to je v poriadku. V poriadku nie je len to, ze to trvalo tak dlho. Tam za 30 minut musi byt vsetko hotove. Za hodinu to musi dat aj nejaky ucen...

Hlavne to trvanie ma zarazilo. No, dosť možne to bolo práve pre ten sadzobník, aby si mohli viac naúčtovať.

https://auto.sk/clanok/727-mazda-6-facelift

Zaujímavý počin.. 2,5l turbo v Mazde 6 je už naozaj bezkompromisný motor.. interiér sa mi tiež páči viac ako teraz... každopádne počítam, že ten motor u nás aj tak nebude, keďže Amerika je špecifický trh

No neviem, ale od momentu čo vojdeš, než to dvihne, povolí kolesá máš 5 minút fuč. A potom ide dať dolu 4 pneu, nasadiť iné 4 pneu, potom po jednom vyvažuje, nasadiť zatiahnúť, skontrolovať, vypočítať cenu. Hodina len taký fukot

Wau, tak sestku s 2,5T by som bral hned, kludne v nejakej medium vybave ak by taka bola. Spolu s giuliou je to pre mna stale najkrajsie auto poslednych rokov. Inak ten motor je paradne poddimenzovany ked s turbom ma len o 50 koni viac ako verzia bez turba, co by mohlo znacit ze bude mat paradnu vydrz.

No Mazda ide skôr cestou väčšej efektivity ako downsizingu, takže ppredimenzovaným motorom sa nečudujem, je to len a len dobre A ešte keď to bude vedieť jazdiť reálne za 8 litrov bola by to šupa, diesel by naozaj strácal zmysel, lebo bude žrať rovnako pri takom výkone

To je uz teraz, si zober ze +/-200kW diesel zerie prakticky rovnako ako 2,0TSI.

Ked myslis ze prakticky rovnako je o 20% menej tak ano. Ci 2,0 TSI zazracne caruje z benzinu viac tepelnej energie ako sa v nom nachadza?