Diskusia o automobiloch

urcite ano skvela cena a ak ti nesadne tak ho predas este zo ziskom

S anglickym volantom urcite


Ale kludne to kup, aj keby si len rok pochodil, je to fajn.

Tieto auta tu idu od 1800£, cize pri troche stastia predam za cenu aku som kupil

Ale bez EČ sa moc voziť nedá, čo myslíš ako dlho sa dá jazdiť na UK značkách? Ono aj u toho UK auta treba mať zaplatenú poistku (samozrejme v UK) a tak isto mať nejakú ich STK

Ved on byva v UK

po 750km ceste musim zhodnotit ze ten transporter je dost fajn auto

- spotreba je vynikajuca, aj napriek pre dodavku nie velmi vhodnemu tempu na dialnici (140-150), a totalne surovemu motoru(mal najazdene 40km) to vyslo na 7,6l/100
- motor je pocut, ale nic cez co by sa nedalo preniest
- tak ako vo vsetkych transporteroch v ktorych som sedel, aj v tomto pocut sumenie turba
- da sa s nim jazdit aj obehovat sa da ako s osobakom, problem nastava pri obiehani niekolkych aut naraz, kedy to uz nad tych 110-120 zrychluje vlaznejsie ako osobaky(odpor vetra)
- motor ma silu, ale chyba mu ta dravost TSI-ciek
- v aute je vsetko robene jednoducho a pevne, staci sa pozriet pod sedadlo a clovek uvidi hole zvazky kablov, sruby trciace zo zeme etc, plasty su tvrde, ale hrube, pevne, na palubovku by som sa nebal postavit
- pozerat sa na auta typu BMW X5 z hora je silno navykove


a celkovo, ked to porovnam s ostatnymi autami tak je 100x pohodlnejsie ako logan MCV, a dokonca pohodlnejsie ako i30cw... na tourana to sice nema, ale nemal by som problem ist s nim 1000km cestu

Keď som mal Hondu, tak aj na obyčajnú Octaviu II som sa pozeral poriadne zdola.. a aj to bolo návykové X5ke by som ani okná nevidel

Inak, konecne som nazivot videl novu i30 a teda neviem. Zadok fajn, beriem, ale predok sa mi dost nepaci. Celkovo nic moc ...

ono zo zaciatku je to divny pocit, ale potom clovek zisti ze vidi vsade na okolo, ze ho ani po X kilometroch nic neboli, lebo sedi pekne vzpriamene, kolena pekne do praveho uhla...


akurat je dost otravne ze ta ostatne auta beru ako nejaku brzdu premavky, kazdy sa to snazi obehnut, malokto sa uhne ked ho dobehnes, nepustia ta obehovat...

napr. ked su 2 pruhy do kopca, automaticky sa vseci najetrepu do laveho ze ta obehnu, hlavne tie fabie HTP, felicie, fiaty punto a potom len rozhadzuju rukami ked im zmiznes v kopci
tak isto ked vychadzas na dialnicu, a za tebou idu auta, vsetci sa hned zacnu trepat z pripojovaceho rovno do uplne laveho, drzia sa vedla teba tak 5sec, a potom sa zaradia za teba

to iste ked obehujes ty, vsetci z praveho sa chcu vtrepat pred teba, lebo si myslia ze ich potom budes spomalovat

mne sa práveže lepšie sedí nízko, v Honde okrem odtlačeného kolena som nemal nikdy problém ani po stovkách km... tam som mal najlepšie sedenie.. ani Focus také nemá

v takej vw caddy ked som siel ako spolujazdec 300 km, tak som sa citil lepsie ako 300km v passate. Proste ten vyssi-spriamenejsi posed ma nieco do seba

Potom sa necudujte zvysenej spotrebe oleja S novým autom treba jazdit podla zaciatocnych pravidiel.

Skôr si myslím, že ide o sedačky.. V Citronene Jumpym mám chrbát na sračky už po 150km Tam je namiesto sedačiek kostolná lavica, v Honde som mal bedrovú opierku, krásne bočné vedenie na moju postavu, hlavne na chrbte, nič netlačilo + dlhý sedák...

nevytacali sme ho(jazda do 3k rpm), nepouzivali tempomat, isli sme prazdny, a ani silno nestlacali plyn

prvych 250-300km sme sli do 120, potom sme uz isli tych 140, semtam dole kopcom 150, ale to daval s prstom v nose

// Spojený príspevok Ned 05.03.17 14:10

//v prirucke je "behem prvnich 1000kilometru plati
- nejezdete na plny plyn
- motor nenamahejte vice nez na 2/3 maximalnich otacek
- nejezdete s privezem

nic z toho nebolo porusene

Cirky moze byt aj to, ale caddy mala iba take defaultne sedacky s mensim bocnym vedenim, ale ako vodic tych aut by som mozno zmenil nazor, kedze sedacka sofera sa da viac nastavovat.

btw: hentake sedacky, ja tomu hovorim trestna lavica a kedy bude comeback na hondu?

ako zistim ze sa prave vypaluje DPF? nevsimol som si ziadnu kontrolku ktora by to ukazovala

Na tychto sedadlach v Caddy prakticky bez bocneho vedenia 400km v pohode, po 500 som uz zacal citit krize a po 600 som bol rad z auta von lebo uz ma aj boleli. Ale inak prijemne tvrde len tomu chyba bocne vedenie.

Nijak.. vypaluje sa to samo... na Forde to zistím tak, že motor málinko viac vybruje a voľnobeh je asi o 100RPM vyšší.. ináč nijak... Staré Golf 1.6TDI VI mal tuším aj kontrolku ale neviem o tom, žeby nové VW nejakú mali..
...

ako bočné vedenie nie je dôležité pri komforte cestovania... v Pole keď idem do zákruty, tak sa musím pridržiavať niečoho lebo lietam po celom aute Ale mne to vyhovovalo, lebo celé telo mi to pekne držalo, hlavne tá bedrová opierka je super, v Pole mi to strašne chýba. nebolo to prehnané bočné vedenie, kamoš má Civic Type R a tam si človek má problém sadnúť cez tie bočnice...

Ako ani tá Honda nemala bohvieaké tie sedadlá, boli to obyčajné základné, no boli veľmi kvalitné a také akurát.. ale ten sakra nízky posed mi chýba..



comeback na Hondu nebude, jediné Hondy čo sa mi páčia sú 6Gčky a skoro všetko sú to už 20 ročné zhrdzavené šroty A hlavne rakvy na kolesách.. jednu už mám s menom Polo, ďalšiu si dobrovoľne už nekúpim preto chcem nové, resp 2013+, ale ešte rok musím vydržať v rakve a modliť sa, aby som to na tých sračkových Barumkach nenapral niekde do stromu

hlavne ten material (potah) sedaciek taky typicky pre auta z 90. rokoch, tiez mam podobny v primere, ale celkovo sedacky si pochvalujem.

Ak mas dobry dezen tak nevidim problem s tymi barumkami, na polo ani nic lepsie nemusis davat a hlavne to netreba prehanat s rychlostou v zakrutach a bude to v pohode. Ja mam teraz zimaky 14" 185/70 nejaka random znacka a tiez to nieje bohvieco

aha, takze ziadne ze aaa vidim ze to vypaluje tak pojdem domov obchadzkou nech mam o tych 10min dlhsiu cestu a nech dokonci cyklus

vodic sa o tom dozvie az ked sa to dosere a treba to servisovat

mám 220 tisíc km najazdených na Forde a nič sa mi nedosralo, 50% času to auto jazdí trasy do 10km... filter sa vypaľuje sám podľa potreby... nie je stanovený presný interval, že sa ti bude vypaľovať presne po 500km.. ideš po dialnici 495km a na posledným 5km začne vypaľovať.. a potom zas ideš nazad 495km a zas začne vypaľovať na konci, to je nezmysel... vypáli to vtedy, keď potrebuje, Ford to vie vypáliť, aj keď nie je motor konštantne zaťažený, ako sa kedysi hovorilo, že musíš ísť 90km/h na 4ke a podobné bláboly.. to možno platilo pri PD TDI s DPF... tu keď si nedokončí regeneráciu, tak pri najbližšej možnosti ti ju opäť spustí a dokončí ju... a keď už sa tak upchá, že nebude možné s ním ísť ďalej ( niekoľko stoviek, možno aj tisíc km pred tým než by sa to stalo by si to spoznal na chode a ťahu motora) tak vymeníš filter za 300-500 eur a ide sa ďalej.. neviem čo z toho robia ľudia takú vedu... o paru rokov budú DPF aj u benzínových autách, tam ale problém s regeneráciou nebude, keďže benzínové auto zohreješ veľmi rýchlo a ani tie filtre nebudú tak komplikované ako u diesloch.. ale ľudia z toho budú robiť aj tak halo balo

Suhlas s Cirkym, 200km v svokrinom Partneri Tepee a mal som dost, ten zachodovy posed mne osobne vobec nevyhovoval, hlavne chodidlo som mal v nejakom divnom uhle, tak som po hodinke zacal citit silny diskomfort v nohe. Zato v mojom nemam ziadny problem - a bral by som aj este nizsi posed, skoda ze vo vacsine novych aut sediet nizko proste nejde.

nova astra ich mohla postavit na nohy, mali ju ale urobit krajsiu

je pekná dosť si myslím.. a to aj v nižších výbavách, čo sa o iných autách nedá povedať

Zajtra idem na otocku do Prahy, bol som skontrolovat naplne - v chladici je o nieco menej, ale oleja po 12 000 km od poslednej vymeny neubudol na ryske ani milimeter..

Tak uz vies kde je voda z chladica

Dik za optimisticke slova.. To som skontroloval tiez, nastastie som len niekde znizoval prasnost..

viete v KE poradit nejaku overenu firmu na autofolie?

My sme robili v Moldave nad Bodvou , Denis Horňák, neviem ako sa vola firma, naposledy sme tam s ocom boli pred 4 rokmi, no dávali sme na všetky autá u neho... aj na Polo v 2006tom a fólie sú perfektné dodnes