Diskusia o automobiloch

To je nieco okolo 100kW

Ved to nebude prve leto, uz to mas natrenovane.. Rovnako ako ja vo Felicii..

Pojazdná sauna.

5-zonova klima na svihadla + stresak..

Mne kazdy rok na vyskoci spolujazdcove okno z kolajniciek, dneska je to druhe vyrocie

Pomaly sa z toho stane tradícia.

Ta zavlacka je daka blba co to drzi, teda viac nedrzi, uz v tom mam prax do 10 minut znova frci

Olej v tourane uspesne vymeneny, cele to trvalo asi 20minut, olej+filter stali 25€... Autorizak za to chcel 150€

Nehovoril si, že si pol auta rozmontoval pred pár dňami?

No musel ist dole podmotorovy plast... Ten drzal asi na 15srubkach

Ale po jeho odstraneni tam je luxusny pristup, aj k filtru aj k vypustacej srube

Tak vieš prečo si v servise účtovali až 150€... Ten dekel sa tam sám nezhodí/nenamontuje sám.
Kedysi si na aute nemal nič. Potom som na jednom aute mal také okienko - štupel čo stačilo otočiť a vytiahnuť a bolo to prístupné. Potom ked sme mali Zafiru tak boli na tom spodnom dekli také dvierka ale človek musel sakra podvihnúť auto aby ich preklopil a mal prístup. No a dnes ti tam šlahnú kryt 1x1,5m ktorý drží 15 skrutiek + kludne nan naklipsujú iné plastové časti čo musíš tiež demontovať a dávaš to 30min dole a 30 min naspäť a po pri tom sa pár tých klipsov poláme a musia sa dať nové.

V servise si pýtajú 150 eur hlavne za to, že liter oleja stojí tam 25 eur za liter... ja dávam meniť olej do normálneho certifikovaného servisu a aj s olejom a filtrami nikdy viac ako 50 eur neplatím na Vw a za Forda max 70 eur aj s robotou.. akurát keď ide palivový filter, tak ten stojí 60 eur na Focusa, vtedy je to drahšie.. ale za robotu stále tak 10-20 eur a to mi nestojí za to, aby som si špinil ruky a sral sa s výmenou sám

No je pravda ze autorizak si uctuje za liter oleja trojnasobok co je dost nehorazne, neviem ako zareaguju ked si nabuduce budem chciet donies vlastny olej.

no v dacia servise olej menia za 50€ aj s filtrom a 5l oleja... 20€ robota, ostatne material, ked sme sa ich pytali za kolko by olej vymenili na VW, tak ze 20€ robota a olej+filter si mame doniest

keby sa tym servisakom z VW autorizaku dalo aspon trosku doverovat...
ale clovek po nich musi kontrolovat este aj tlak v pneu.(nafuknu ich na 2.4 baru namiesto 4.0-4.2 ako je na stitku)

btw, odmontovanie krytu trvalo do 5minut, boli to take tie kratke srubky do plastu, na 3otocenia vysli vonku. Po odkruteni poslednych 2 kryt sam spadol na zem

no ja som pri výmene oleja vždy pri tom, takže to sledujem a debatím so servismanom... teraz idem robiť rozvody na Polo, tak celá sada s vodnou pumpou ma vyjde na 60 eur + 50 robota

za vymenu rozvodov na dacii v autorizaku pytali asi 180€ aj s materialom, akurat ze vtedy bola tak rozhrkana ze do nej islo 900€(slabo brzdila, plavala po ceste, vyfuk sa hojdal pod autom, a posledny den pred servisom jazdila uz iba na 3 valce )

Autorizák má za všetky úkony stanové ceny a tak isto čas potrebný na prácu a bárs nejaký úkon je normovaný na trebárs 4hod a dá sa to urobiť za dve ked sa chce tak autorizák naúčtuje 4. Na druhú stranu ked sa im náhodou nedarí a trvá im to 5hod tak by mali naúčtovať stále len 4. Ale oni si zasa naúčtujú niečo iné zbytočné ako diagnostiku a podobné
Dávno sa prišlo na to že sú to čisté prachy za nič a preto sa konštrukcia áut komplikuje aby servis viac zarobil. Čo by mal servis z toho keby človek potreboval vymeniť žiarovku vo svetle a vymenil by si ju doma sám , lebo je to robota na 1 minutu.
Ked to vymyslia tak že pri výmene žiarovky vo svetle treba demontovať nárazník + nejaké plasty okolo toho, potom demontovať svetlo a zasa všetko poskladať, tak vedia že si to nebude robiť niekto na na sídlišku a objedná sa do servisu a oni sa za to vyučtujú 40€

Nám raz doniesol kolega ukázať faktúru z garančnej prehliadky (bol trochu zaskočený z celkovej sumy) jeho novej C4 a ja som normálne nevedel či sa mám smiať alebo plakať, lebo mu tam naúčtovali kontrola tlaku v pneumatikách, kontrola vzduchového filtra a normálne boli pri tom sumy a bárs si nespomínam kolko to presne bolo ale za kontrolu vzduchového filtra si naučtovali tolko že by mal človek za to nový filter z bežných autodielov. Trebárs za tú kontrolu tlaku v pneu mu naučtovali 150,-Sk vtedajších a kolko s tým mal dotyčný práce? Možno ani nebolo treba dofukovať
Vyslovene mi to prišlo ako zodrať zákazníka o každú korunu

palivový za 60€? to čo kupuješ preboha, ja som mann kúpil za 25€.

pôvodne som ho nechcel meniť ale potom až tam som si všimol že bol naposledy menený pred 50 tis km, tak som bral čo bolo skladom.. ale aj tak stojí okolo 40 eur.. každopádne druhýkrát ho už meniť nebudem toľko to auto asi už nepobudne

palivák by som menil osobne radšej každých 20000, motor je háklivý na naftu. Ale veď tie jednašestky už všetci poznáme...

To asi mrdlo tym francuzom nie? Moj do 2.0TDCi stal 28€ a zdalo sa mi to uz vela.

Mna na bmw x20d stal 16e, to co tam davate tie palivaky pozlatene ci co?

v 1.6 hdi sa nemení len vnútro ale celý filter aj s obalom. https://www.autodielyonline24.sk/nahradne-diely/peugeot/palivovy-filter/407-sw-6e/18015.html
výmena nie je vôbec komplikovaná

no veď mi skoro oči vypadli keď mi zahnojil zrazu 130 eur za výmenu oleja Ale už nasrac... čo sa filtra týka, tak som si aj myslel, že menený bol ale nebolo to poznačené v servisnej knihe, tak som to vymenil radšej.. lebo presne vtedy sme to dali robiť do iného servisu ako chodíme štandardne a nebol som tam ale otec, tak neviem či filter vymenili a nezaznačili do knihy alebo sa na to vyprdli... to je jedno už...

Vcera som nakladal autu, a zacalo mi nieco nechutne klepat. Ziadna kontrolka nesvieti, volnobeh drzi normalne a skoro klepot nepocut, startuje bez problemu, ale akonahle trosku pridam plyn tak to klepoce nehorazne, hnusne kov na kov, zavisle na otackach. Vecer sused premeria tlaky vo valcoch, no nemame najmensie tusenie, co to moze byt..

ma niekto skusenosti s A4 B5 ? Zaujimalo by ma hlavne miesto vzadu v porovnani s Octaviou I.

Nemam s tym skusenosti, ale vzhladom na rozmery a ze B7 (exeo) je vacsia tak to nebude zas tak vyrazny rozdiel. Nejakych par cm navyse tam bude no nebude to ziadna hitparada

Nekomplikuj si život, miesta tam je tak isto skromne. Priestor sa vyčíta aj A4 B6 +B7 (čo je to isté) a ako bonus pre žmýkanie svojej penaženky dostaneš komplikovanú prednú nápravu z hliníkových ramien čo je 3x drahšia na údržbu
No a apotom ten celkový stav, zohnať nevyžmýkaný kus nebude jednoduché. Hniloba sa tomu tiež nevyhýba, hlavne na spodnej hrane dverí pod lištou
Pri aute za také peniaze by som si želal aby bolo čo najlacnejšie na údržbu. Neviem ako dnes ale solídna sada ramien možno aj 400€ vrátane práce + geometrie. Obchody sú plné smetia za polovicu, ale tomu zodpovedá potom aj výdrž vrzga to kludne po 15-20000km

bude tam viac miesta ako v octavii 1, je postavena na passate.

// Spojený príspevok Ned 28.05.17 22:10

k mojmu klepaniu, nemoze to robit skoceny rozvod? pred menej ako 1000 km boli menene

Audi A4 a dosť miesta je jednoducho vždy blbosť http://www.auto.cz/audi-a4-1-8t-132
Citácia:Při pohledu z boku je jasné, že u A4 se ještě počítá s tím, že majitelé si řídí sami. Výrazně užší zadní dveře totiž napovídají, že ani v interiéru nebude pro druhé dva cestující přebytek místa. Je ovšem pravda, že delší rozvor využili návrháři ve prospěch prostoru vpředu - ani největší dlouháni si v Audi A4 nemusí posouvat sedačku zcela dozadu.