Diskusia o automobiloch

Vo vectre C som niekolkokrat cestoval, kedze jeden cas ich mal avis vo svojej flotile (teraz ma vela peugeotov 508) a podla mojho nazoru to boli komfortne auta. Iste interier vyzeral hrozne, ale celkovo sa nerad vyjadrujem k dizajnu interieru, kedze to je velmi subjektivna zalezitost no tento sa dal oznacit objektivne za skaredy.

Co sa spolahlivosti tyka tak to neviem uplne posudit akurat kamarat kupil z nemecka signum s 1,9 CDTI 110kW (myslim ze taky vykon to malo +- par kW) mal natocenych 250 000km a vyzeral aj jazdil super. Kolko do toho natlacil penazi predchdzajuci majitel netusim, no ak by ho stocili mohli ho s 50 000km na tachometri predavat a nikto by nezistil ze to ma viac

Treba kupit lepsiu vybavu a budu lepsie sedacky.

ja mam polokozu a este je tam aj nastavitelna opora na krize. nesedi sa mi v nich tak dobre ako v mondeu na polokozi, ale tiez dobre drzia v zakrutach. ty mas zrejme na mysli tie nemastne neslane latkove sedacky..s tymi nemam veru skusenosti

No práveže holotu nekupujeme, v Astre H boli tie polokoža, v Zafire bol dokonca OPC packet - full koža, druhá Zafira síce látka ale tie lepšie anatomické. Vectra C síce látka, ale Vectra bol TOP model a tam musia byť kvalitné sedačky vždy
Mám kamoša čaluníka a ten robil na Oplácku sedačku nový poťah - bola prepálená a následne sa z toho robilo kreslo k PC a ked sme boli preto tak povedal že shitný material používajú, on tomu nadával konský vlas. Že to sa používa tam kde má byť nízka cena, inak všade pamäťová pena

ked uz tu bolo ta felicia, http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tuto-skodu-100-objevili-po-35-letech-ve-stodole-je-krasna-je-jako-stroj-casu/

dajaka vacsia prazdna plocha v KE, kde si skilex bez vodicaku moze skusat parkovanie, cuvanie, rozbehovanie s autom bez toho aby trpol ze spoza rohu vyjde policia?

na parkovisko pred hypermarketom v noci zo mnou oco odmieta ist, z dovodu policie...(do 17 mi chyba par mesiacov, cize vsetko nad pol roka zakazu autoskoly by bol pruser)

nechapem preco si nerobis vodicak, ked chces tak strasne jazdit, sak zacat sa da v 16 a v den dovrsenia 17 uz mozes ist na skusky

ono ze sa tak dalo ked si zacinal robit v 17stich a vodicak platil od 18

ale ked mas 16, tak jazdit na ulicu proste nemozes, nepustia ta,

cize teraz by som mohol teoriu, napisat testy, jazdit po cvicisku, ale do realnej premavky by som mohol ist az po dovrseni 17

aspon tak to vysvetlila pani z autoskoly cez telefon, dalej som neoveroval, ale samozrejme planujem sa prihlasit tie 2-3mesiace pred narodeninami

to sa mi zda ako blbost, ale tak budis

sak logicky mi to vychadza ked sa to posunulo v zakone o rok dozadu tak aj ten rok v ktorom mozes zacat autoskolu a teda aj jazdit sa musi posunut zo 17 na 16
v zakone je podmienka dosiahnut vek 17 rokov aby ti udelili VP, tak logicky zacat s jazdami musis skor.. preto je tam pre tych, co im vydaju VP v 17, aj ta podmienka, jazdit do plnoletosti s doprovodom minimalne 3 mesiace

ale tak neriesim, len mi to nedava zmysel

Vodicak si mozes zacat robit aj skorej ako mas 17, no na cestu az ked dosiahnes. Potom s doprovodom este minimalne 3 mesiace (aj ked dostanes vodicak tyzden pred 18)

moja sestra si práve robí vodičák, budúci týždeň má skúšky.
Momentálne má 17, ale s autoškolou začala ako 16 ročná, tesne pred 17kou.

no ja som velmi zvedavy ako ho budem robit ja

strasny problem mi robi ked presadnem z jedneho auta do druheho, vobec nemam cit na pedale potom, a jazdim jak mamtak

tak isto som sa nevedel jemne rozbehnut, ked somsa chcel pohnut napr. na trave do kopca tak bez sance, stale som tomu pridal vela a zacalo hrabat... teda na tourane ani nie, ten uz ma milion asistentov, mozem tomu dat kludne podlahu, on si uberie tak aby nesmyskal, a pekne sa rozbehne

ale na i30cw/logane/felicii bez sance, proste vzdy ten zly reflex ze ked ide zdochnut tak pridat plyn, namiesto stlacenia spojky...



ale sranda ze cim horsie auto tym istejsie som sa v tom citil(ak neratam rozhenganu feliciu, kde idu tazko rychlosti etc...)

ked som skusal logana MCV tak bez poblemov, clovek sa citil s tym autom ako spojeny, proste citit kedy zapadne rychlost, ako zabera spojka, pri stlacani plynu pocit akoby som realne mechanicky ovladal motor

pri i30cw to bolo takmer rovnake, akurat clovek sedi takmer na zemi, a plyn je oproti dacii jak palica v hovne, proste sa dotknem plynu, ake uz tam nieje ten realtime feeling, ze hned citim ako sa nieco v motore odohralo, akoby som stlacal ovladac od TV, stlacim, a nieco sa stane, ale necitit ziadne prepojenie medzi tym

a v tourane to je uplne iny svet, necitim nic, vobec, cele auto(snad okrem brzd) funguje ako plyn u i30cw, stlacim, nieco a stane, ale ziadne to mechanicke prepojenie medzi tym, ci uz takmer sam tociaci sa volant, alebo makucka spojka, proste nic, ziadny cit

ale som sa rozpisal, a dokopy o nicom

V autoskole si na rozne auta zvyknes, ak nepojdes do nejakej kde maju len jeden, dva modely.

Píšeš jak keby si mal toho najazdené ako šofér z povolania

Nato netreba byt sofer z povolania. Raz sa prevezies v aute a dokazes taketo veci zhodnotit

Povozenie po parkovisku ti podľa mňa stačiť nebude, alebo niekde na dvore po trávičke

nebudem pisat kde co ako kedze existuju uzivatelia ako hornak

ale ked si 2-3krat do mesiaca prejdes 8km asfalt. usek tak nejaku zakladnu predstavu o fungovani auta ziskas

Čo ti na to poviem, je to o zvyku a ničom inom. Ja som tiež pri presadnutí do niečoho, na čo nie som navyknutý, trochu nesvoj, no po nejakom čase je všetko v poriadku.
Hlavne, viac dlhodobých vodičov mi už potvrdilo, že čím viac má človek všeobecne najazdené, tým skôr by sa aj mal vedieť "aklimatizovať" pri rôznych autách.

všetko je o zvyku.. tiež som mal problém keď som mal Hondu a presadol som do Pola.. s inými autami som vtedy nejazdil.. teraz denne idem aj so 4 autami a nieje problém... postupne získaš cit, budeš vedieť čo, kedy auto robí a okamžite sa mu prispôsobiš

Ináč na akejkoľvek poľnej ceste si môžeš jazdiť koľko chceš, treba nájsť takú, na ktorej nerozdrbeš auto a hotovo... na voľných asfaltových plochách by som to neskúšal ak to nie je tvoj súkromný pozemok

V štvrtok som dostal prvú pokutu za rýchlosť išiel som 61 v dedine dolekopcom... policajtka, celkom pekná a milá povedala, že keď sa budem držať pod 60, nikdy pokutu nedostanem ale tak bolo to za 10 eur a to som ani nezjednával, sama mi to dala zo sadzobníkových 40 eur

na polnu cestu by ma tatko s touranom, ani i30cw nikdy nepustil, hoc by bola hoci ako rovna, na jazdenie po poliach je dacia

tamto je taka slepa cesta, ktora konci v dedine s 50obyvatelmi

VP si mozes zacat robit uz aj v 16tich, odchodis teoriu, cviciska aj jazdy (ano, jazdit v premavke mozes aj ako 16 rocny) a na skusky pojdes najskor v den, kedy dovrsis 17 rokov

Ja som chodil do autoškoly kde mali len samé VW Golfy, a tam som si uvedomil, že aj 2 autá toho istého modelu môžu byť úplne iné
Ja som autoškolu jazdil na jednom a tom istom Golfe V (bolo to pred 5 rokmi), a na skúšky som dostal iný Golf V a pamatám si, že mi trvalo kým som si na to auto zvykol

konecne mam auto opravene (po zrazeni srny)

Nastastie nebolo treba menit chladice. Schytal to klimovy chladic, ale ako zazrakom to prezil a klima chladi. V podsteta sa mi podarilo celkom za slusne peniaze dat auto dokopy.

- nahradne diely: kapota, chladice, svetlo - 70 eur
- celne sklo aj s lepidlami - 60 eur
- praca 120 eur
- nove znacky 33 eur



Naraznik som nehal povodny, je prasknuty ale sedi celkom fajn a mozno by som ho mohol dat zvarit, ale zatial to neni potreba riesit. Nastastie ze primery sa fakt robili v par farbach s rovnakym odtienom takze kapota tam sedi akokeby bola original, takze netreba striekat diel co by bolo mozno tak dalsich 100 eur.

Akurat musim poriesit este STK nalepky na celne sklo, lebo hentie uz by som dobre neodskrabol koli poskodeniu skla. Snad ak budem zatial jazdit s protokolmi tak nedostanem pokutu.

nálepky mať musíš a pokutu dostať môžeš, vybav si o čo najskôr.. ináč fajn cena, ja som po nehode menil kapotu, svetlá, blatník, mriežku a tú priečku vpredu, za nárazníkom, nárazník sme nejak s ocom poohýbali naspäť a je tam doteraz celé to vyšlo na 130 eur bez striekania ale, na tmavomodrom aute mám čiernu kapotu a blatník.. našťastie v Pole v motorovom priestore za nárazníkom je ešte dobrých 30cm ničoho, tak sa tam ani nenmalo čo poškodiť, dokonca aj chladič to prežil bez újmy, aj keď sa polámaly úchyty a len tak tam visel ale aj pri takom ťukanci som sa dobre doudieral.. auto je čistá rakva na kolesách, sundať takto srnu asi by som aj mal čosi dolámané...

no rozmyslal som nad tou autoskolou, chyba mi este 8mesiacov, to sa mi zda este velmi dlho, na to aby som robil vodicak hned...

takze su vlastne 2 moznosti - prihlasit sa niekedy v decembri, aby som ho robil v zime, na poladovici a tak
alebo v marci, zeby som na narodeniny mohol jazdit(pocitam ze vodicka sa robi nejake 2 mesiace)


neviem, bude este nejak stupat cena vodicakov, zeby malo zmysel robit co najskor?

no neviem či sa niečo nezmenilo, ale najprv som musel absolvovať teóriu a až potom som robil jazdy.. teória bola 2 mesiace.. tiež platilo, že skúšky sa museli robiť do 6 mesiacov od začiatku autoškoly... s tou zimou to je sprostosť, v zime sa viac nenaučíš.. či ideš 40km/h v zime alebo v lete je to jedno, veľa autoškôl su skúpe svine a šetria kde sa dá, tak v lete nezapínajú klímu v aute, to máš výhodu v zime/jari že sa nebudeš potiť za jazdy jak prasa

Hej, najprv musi byt teoria (+-2 mesiace), az potom mozes ist jazdit. A to vo vacsom meste mesiac nebude urcite, rataj tak 2-3

takze mi treba pol roka na autoskolu? pfu, to aby som sa zajtra hlasil

Ja som to spravil cez letné prázdniny a to som nejaký týžden dva bol na dovolenke

záleží od autoškoly... teória má fixne dané termíny, my sme mali 2x do týždna, 14 hodín dokopy tuším? a jazdy sú individuálne, tam keď sa dohodneš, tak aj každý deň vieš jazdiť, mne to trvalo asi 2 mesiace, neponáhľal som sa, akurát posledné 4 jazdy som mal za 3 dni aby som stihol skorší termín na skúšku