Diskusia o automobiloch

1 Marka bola 31. 12. 1999 rovna 21,7SK.

Cize je to nejakych 800 000 - 825 000Sk.
Pritom ide o 1.8 Benzin v nadupanej vybave. A uz ten je o 100 000 lacnejsi ako to, co pise Xaltotun. Iba, zeby bola 1.4 nejakym zazrakom drahsia ako 1.8...



Pricom len koza robila napriklad 1650DM, cize dalsich 36 000Sk. A to su tam specialitky ako svetla so sosovkami a ine...

http://www.motor-talk.de/forum/dringend-neupreis-oder-preisliste-astra-g-1998-99-gesucht-t2531057.html


Nepochybujem, ze auta boli vtedy drahe jak svina, viem, ze napriklad Accent stal o cosi neskor nekrestanskych 525 000 Sk. Ale ani s najlepsou volou si neviem predstavit, aby taka benzinova Astra 1.4 stala viac ako 750 000Sk.

nie skutocne to boli tisicky. Bohuzial.
A pritom neslo ani tak o cenu nahradnych dielov ale o cenu prace.
Ako priklad uvediem nejake gumenne tesnenie za par euro kvoli ktoremu museli rozoberat polovicu motora a hned to vyslo na nejakych 800e.
Mercedesácky servis berie 120e na hodinu roboty. Ved priemerny pravnik v Bratislave berie polovicu.
Samozrejme su aj lacnejsie alternativy ako autorizovany servis, ale kto so zdravou hlavou zoberie MLko k nejakému "Jožovi do garáže".

Tak ako kazivosť MLka bude isto väčšia ako obyčajného Cčka... predsalen je to ozruta auto s dobrej výbave, proste veľa vecí, čo sa vedia dosrať... vôbec ma to neprekvapuje...

ja som kukal kurz zo zaciatku 99. ale tak ak stala 800-820 v nemecku tak podla mna tu kludne mohla okolo 900

Je to uz skoro 20 rokov, ale tou cenou som si isty, ale je mozne ze to bola celkova cena aj leasingovym navysenim, whatever, drahe boli auta jak svina, obzvlast k prijmom na Slovensku po revolucii. My sme mali na vyber bud zaplatit nekrestanske dane statu alebo odpisat velmi drahe auto, ta astra caravan nas vtedy ocarila, aj ked dalo sa kupit lepsie auto. Vtedy este opel mal dobre meno v podstate az od tej astry si ho pokazil.

inak ja si tiez pamatam ked sa zacal predavat golf slovakia vyrobeny uz na slovesnku pre slovenskeho zakaznika, 600k, svihadla, bez radia, bez klimy, proste taky nas sedlacky osekany voz s logom koncernu. take normalne pre nemca v elektrike a s beznou vybavou stali vtedy 800k

https://www.youtube.com/watch?v=vKkibZFq0m8

chvala spravil celkom zaujimave porovnanie, som rad ze konecne tam zavolal slovenskych pretekarov, ale pre objektivnost mal kazdy zajazdit s kazdym a porovnat casy na kolo. Takto je to to trosku neobjektivne lebo v kazdom serioznom teste by peugeot skoncil´najhorsie. Ale dobre sa nato pozeralo, keby Cupra mala lepsie gumy myslim ze aj tak by skoncila 3, na civic to nema.

je normalne ze vo VW nejde nastavit (adaptivny) tempomat nad 160kmh?

ani mne nejde nad 160, zjavne si neveria na tolko aby zaistili 100% funkcnost a hlavne bezpecnost nad 160 km/hod

hmm, skoda

mimo SVK dost otravne

Slovakia Ring je taký okruh, kde ti brutálny výkon netreba, je celkom technický a tam sa aj auto s menej koňmi vie držať výkonného stroja... tiež Rosina je oveľa skúsenejší jazdec ako Homola s Gondom...

kto by používal adaptívny tempomat nad 160km/h? v takej rýchlosti máš mať obe ruky na volante a plne sa sústrediť na jazdu, nie odpočívať Ja ako šofér zodpovedný za posádku by som si nič také nedovolil... jazdiť 180km/h na Nemeckej dialnici nie je vôbec sranda, neustále sa niečo deje a sú aj situácie, kde by adaptívny tempomat istotne nezareagoval dostatočne

na nemeckej dialnici kde ides vo vlaciku 190kmh nie, ake na prazdnej madarskej dialnici sa ti aj pri 180 zda ze stojis

Myslim ze napriklad superb ma dve verzie adaptivneho tempomatu jedna do 160km/h a druha zvlada vyssie rychlosti no je drahsia.

Limit 160 je na 99% koli pouzitiu menej vykonneho radaru, ktory by uz pri vyssich rychlostiach nedokazal spolahlivo urcit polohu objektov, ktore su vzdialene aspon tie 2s (pravdepodobne adaptivny bezne pozera aj dalej ako 2s)

hej, googlil som, verzia do 160kmh ma dosah 120metrov.... aj napr. do transportera sa dava bud lacnejsi do 160kmh alebo drahsi do 210kmh

To nie je pravda. 180 sa ti zda vela ak tak nejazdis casto. Ale ak jazdis na Autobahne castejsie, tak ti to uz vobec take rychle nepride. Aj sa naucis lepsie predvidat a ta jazda je uplne OK. Vzdy musis davat pozor na trtkov co idu 110 a chcu obiehat bez pohladu do spetaku, ale casom ich odhalis uz z dialky.

To zalezi aj od auta, ked ides v aute ktore pri 150 huci a toci 4000+ otacok, mas uplne iny pocit ako ked mas ticho a stabilitu v aute a rychlost 180 ti nepride vobec ako nejaka extremna.

suhlasim

ist 180 na logane s nosicom na streche pri 6000rpm je uuplne iny zazitok ako ist na tourane kde je pocitovo 110 a 180 uplne rovnake, akurat viac pocut vietor okolo spetakov

Keby ste nevedeli co s peniazmi, tu je novy maybach 6, bud 750 ciste elektrickych koni, alebo pre ortodoxnych V12 biturbo.

Nekupil by som si to, ani keby som na to mal.

Keby si mal na maybach mal by si totalne ine zmyslanie ako teraz.

nemyslim, vela majetnejsim je jedno ake maju auto, hlavne ze to jazdi, a nieje ponizujuce...

poznam cloveka co by si za pol rocny plat mohol kupit maybacha v plnke, ale jazdi na

Ale nehovorim o tom, len chcem povedat ze ked niekto hovori o tom co by robil alebo nerobil keby mal peniaze je z cesty. Peniaze dost znacne menia pohlad cloveka na veci.

Na veci mozno, na design zase tak velmi nie. Mne sa tiez nepaci a tipujem, ze Daron tym myslel to iste.

Ale ja nehovorim o tom, ze by som radsej peniaze odlozil, alebo co. Ale taketo cudo by som ai nekupil, lebo je hnusne. Tak jak by som si nekupil ten Bentley, co sa mu dvere otvaraju naopak. Jednoducho sa mi to nepaci, bezohladu na to, kolko mam penazi.

Veď presne o takých ,,trtkov" ide, vyššia rýchlosť je v pohode, ale treba počítať s tým že ak ideš 200, možeš naraziť na človeka, ktorý ide 90km/h za kamiónom a zrazu sa rozhodne predbiehať... rozdiel 110km/h a to je veľký rozdiel ako pre šoféra tak pre adaptívny tempomat... samotná rýchla jazda nie je nebezpečná, nebezpeční sú práve tí pomalí šoféri

200 je na dvojprudovku vela, to uznavam. Na trojprudovku uz OK. Na dvojprudovkach by aj na SR mohlo byt kludne 160. Samozrejme nie vsade, okolo LM by to bola samovrazda, ale na vacsine usekov uplne v pohode.

Okolo Tatier je praveze perfektna dialnica, tam by uplne kludne mohlo byt 160. Ja tam v podstate menej ani nechodim.

okolo tatier pohoda, tam je dost siroka

daron myslel tu cast okolo liptovskej mary

Tak tam by mohlo byt obmedzenie na 130.