Diskusia o automobiloch

Ono hlavne Mustang je "chlapacke" auto a malo by tak aj zniet. So stvorvalcom je to ako Arnold v sukni.

suhlas
ten challenger je nenormalny a ten zvuk,ach jaaaaj

S tým súhlasím.

V mojom špecifickom ponímaní (ktoré ako vždy nikomu nevnucujem) je Cupra ST v podsate verzia pre mužov s krízou stredného veku, ktorí si z njeakého dôvodu nemôžu dovoliť mať víkendové auto (parkovanie, financie, manželka nedovolí...) a sú obmedzovaní potrebou mať praktické auto, kvoli tomu, že im žena nedovolí kúpiť hocičo a dozadu musia naložiť kočiar, ale stále chcú mať rýchle auto. Preto si myslím, že pochopitelné, že rozmaznaným priaznivcom hot-hatchov vo veku od 18 do 27 rokov, ktorí údajne nič nerobia, iba rozmýšlajú, akú ďalšiu blbosť by si kúpili za tatkove peniaze, sa nebude páčiť, že taká verzia vznikla.

A RS 6 Avant bude zrejme ten isty pripad. Verzia pre muzov s krizou stredneho veku.

RS6 tak na mňa nepôsobí. Na rodiel od kombi áut spravených z HB nemám s kombi autami spravenými zo sedanov problém, proporčne sa mi práčia a RS6 v podstate ani nevnímam ako športové auto, vnímam to skôr ako ulitmátnu verziu auta vyššej strednej triedy na velmi rýchle presuny a denné používanie, takže tam mi konbi verzia nevadí, keby sa dalo, chcel by som radšej sedan, ale aj kombi by pre mňa bolo v pohode aj keby som ho využil.
Ten kto má na RS6 bude mať asi aj na to, aby riešil krízu stredného veku bez kompromisov - nejakým Ferrari, alebo niečim podobným.

Ucel je ale v zasade uplne rovnaky ako pri Cupre ST. Je ale fakt, ze vyzera muznejsie.

Ako si ale povedal, je skoda, ze neexistuje aj ako sedan. Moc tomu kroku nerozumiem, no v zasade to az tak nevadi. Mam problem najst dost chyb aj na S6.

Tí, ktorí by chceli RS4 a RS6 sedan si majú podla Audi kúpiť RS5 v resp. RS7... Audi sa tým zrejme snaží presadiť ich signature line rýchlych kombi... Mne osobne sa S6 páči aj dizajnovo viac, RS6 mi už príde moc.
Táto verzia v Sepang modrej je u mňa ultimátny sedan. Chip na tých 600+ koní by nebol žiadny problém, športový diferenciál z RS6 má, takže by mi nič nechýbalo.
http://images.caricos.com/a/audi/2015_audi_s6/images/1024x768/2015_audi_s6_1_1024x768.jpg

Lenze RS 5 je viac rada 4, nez 6, nie ? Tym padom by som prisiel o komfort vyssej strednej triedy. A RS 7 sa mne osobne nepaci. Ten zadok je proste zly. Ale hovorim, S6 ma komfort, design a aj dynamiku. Tam fakt uz nic viac netreba. Hlavne po facelifte. Tie LED maju uzasnu grafiku a vyzera to skvele (na tom screene to podla mna moc nevidiet)

Veď tí, ktorí by chceli RS4 sedan si majú kúpiť RS5 a tí, ktorí by chceli RS6 sedan si majú RS7... tiež by u mňa RS7 nenahradila absenciu RS6 sedan, ani RS5 absenciu RS4 sedan, ale Audi to proste tak vymyslelo...

Ja tomu rozumiem, len je to vymyslene zle, kedze ta "prdel" na RS 7 vadi mnohym a RS 5 je proste nizsia trieda.

Co ma rychle a prakticke auto za dobru cenu spolocne s krizou stredneho veku? Kebyze nemam krizu stredneho veku ta si kupim 1,2TSI?

Nie, kupil by si si Cupru a k nej nejakeho kombika. Slovenska realita to zial neumoznuje.

Nie, skôr by si za také peniaze kúpil SuperB 2.0 TDI alebo 1.8 TSI v plnej výbave, alebo niečo také, proste nejaké rozumné auto.

No ja osobne rozhodne. Dynamika hot-hatchov je fajn, ale v takom Superbe 1.8 TSi by mi rozhodne nechybala a komfort je niekde uplne inde.

Spartan fakt nič nemáš proti Combíkom urobeným zo sedanov?





Tomuto hovorím pricapený zadok, nie tomu čo má Leon/Fabia.. Fabia v hatchbacku vyzerá jak poloauto, zatiaľ čo s Combi verzii jak plnohodnotné priestranné dynamické auto

Ináč ten Civic mi stále aj po rokoch príde celkom nadčasovo dizajnový... vôbec nevyzerá staro, má veľmi proporčne vyvážený dizajn.. japonská sedan ani hatch verzia sa mi nikdy nejak nepáčila, jedine asi coupé verzia, ktorá sa u nás ale nepredávala... napr. taká Octavia I vyzerala s tým jej mini rázvorom a veľkým zadným previsom veľmi divne

Bože jak ja stále ľutujem, že som to auto predal...

mne sa octavia I páči najviac

Sú samozrejme aj vyslovene škaredé, najhorší je asi tento:

Ale väčšina kombíkov spravených zo sedanov mi nevadí, sedany sa mi páčia v podstate vždy viac, ale nepovažujem ich za nejako neproporčné, zato jediné dve konbi spravené z HB, ktoré sa mi páčia sú Leon Xperience a Golf VII alltrack, aj to len kvoli tomu oplastovaniu.

Sofistikovane by som to vysvetlil asi tak, že pre ludí sú poväčšine estetické predmety, v ktorých sú nejaké rozmery v pomere 1:618 (golden ratio http://en.wikipedia.org/wiki/Golden_ratio ) čo pri sedanoch vytvára motorový priestor : oblasť dverí, a potom oblasť dverí : batožinovému priestoru, čo je dôvod, prečo väčšina ludí považuje sedany za najkrajiše autá. U HB sa ten pomer dá dosiahnuť tou prvou možnosťou, ale u kombi ten pomer proste nie. Kombi spravené zo sedanov majú spravidla dlhšiu prednú kapotu preto je tam ten pomer bližšie k estetickému ideálu, u kombi sú tie proporcie príliš vzdialené ideálu, lebo majú spravidla kratšie kapoty. Napríklad pri dajzovaní Aston Martinov použivajú toto golden ratio úplne pri všetkom, pre nich je to základ dizajnu.
Aspoň u mňa to platí...

ja poznam osobne dvoch ludi co maju lancer 9 v kombiku, nazivo to nie je az take skarede auto (vacsina kombi z tej doby ziadny zazrak) a hlavne 250 tisic bez poruchy...

stale sa najdu ludia, ktori si kupia nove auto len preto, ze je nove nehladiac na peniaze. a co by bolo, keby si kazdy kupoval len nove auto? nad tym si sa nezamyslel?

Pokial by si to mohli dovolit, bolo by to uplne v poriadku.

a kde by koncilo tych x tisic starych aut?
realita je vsak ta, ze nie kazdy si to moze dovolit a realita je tiez ta, ze ludia si stale budu kupovat nove auta takze nechapem o com tu debatujete

Zosrotovali by sa a recyklovali.

No realita je tiez taka, ze nie kazdy si moze kupovat jazdene auto. Tu debatu si zacal ty.

citaj nabuduce pozornejsie - debata bola o tom, ze !nove! auto stoji cez 40k na co som reagoval, ze z hladiska vyhodnosti kupy sa oplati pockat rok a kupit auto este v zaruke prakticky v rovnakom stave, ale o 10k lacnejsie

No a reakcfia bola taka, ze kazdy skratka nemoze kupovat jazdene auto. Nic viac, nic menej. A uz to nechajme,a nema to vyznam.

Pre mňa je výhodná kúpa, keď si kúpim nové auto namiesto ročného, pretože hodnotu, ktorú mi prinesie nové auto oproti ročnému si cením na viac ako je ten cenový rozdiel ktorý by som kúpou ročného auta ušetril. Takže nesúhlasím s tým, že bolo kupovať nové auto výhodné.

Aj keby to spravilo 2,5 mil. km bez poruchy, u mňa je to medzi top 5 najškaredšími autami, v triede s Multiplou a Pontiacom Aztec.

https://www.youtube.com/watch?v=eUHOx-_1xZc&spfreload=10
Ferrari sa zase raz zlaklo priameho porovnania, Motor trendu dovolili testovať auto iba vo Fiorane a zrýchlenie dovolili testovať iba v miernom klesaní, opačným smerom to zakázali. Myslím, že auto je velmi dobré (aj keď nie tak dobré ako 918 Spyder), ale marketingovou komunikáciou okolo LaFerrari si robí Ferrari akurát hanbu.

Je pravda, ze to Mitsubishi by som parkoval radsej v servise nez doma.

Slovenska mentalita hlavne ocividne neumoznuje nechat ludi vybrat si co sa im paci a co chcu.

Montoval uz dakto do auta budik na turbo ? Prave dneska mi to prislo, ale je tu jeden hacik jeden pise ze treba to navrtat do EGR Ventilu, ale uz druhy ze na sanie :O Ma stym dakto realne skusenosti ?

nikdy som nevedel ze Lexus LFA ma taky ohromny zvuk.
https://www.youtube.com/watch?v=zAvXKXn1nSU
Vcera vecer som na CT2 pozeral dokument o vyvoji tohto auta, je to fakt majstrovske dielo. Dokonca aj motor je z tovarne ktoru mala Toyota pre potreby Formule F1 (ked tam este zavodila).

No atmosfericke V10 ma velmi specificky zvuk aj ked osobne by som povedal ze carrera GT s 5,7 V10 tiez v podstate zavodnym motorom ma este o kusok lepsi zvuk no LFA je hned na druhom mieste