Diskusia o automobiloch

Tipoval som ze to bude 1,6HDI, tie motory vedia jazdit celkom usporne

http://www.auto.cz/snemovna-chce-zvysit-rychlost-na-dalnicich-zavrhla-vsak-elektronicke-dalnicni-znamky-87043

U nás tak o 10 rokov to bude reálne minimálne Ke-PO by kľudne mohla byť aj 160km/h, je to jedná dlhá rovina s veeeľmi tiahlimi zákrutami... že je 130ka a niekde 110ka na R1ke, resp pod Tatrami to sa dá chápať, niektoré autá na tých kopcoch nedajú ani 130ku

hej, ale spočitaj kolko auta ta obehne medzi ke-po ked ideš 130...
pri 110 obehuješ 50% aut
120 obehuješ 90% aut
130 oblietavaš
140 oblietavaš premiovky
150 je už životu nebezpečne kvoli autam ktore sa v 80 vrhaju do laveho pruhu

Ja stále tvrdím, že cesty sú u nás dostatočne dobré na to, aby tam mohla byť kludne 160 a aj viac, ale rozhodne u nás na také rýchlosti nie je vhodná kultúra šoférovania. To je niečo čo je najlepšie vidieť na Autobahne, pokial tam nie je práve niekto z východnej Európy.

Presne, problem nieje ze by bola vacsia rychlost nebezpecna, problemom su sviatocni vodici co chodia ako slimaci.
A to co tam pisali, ze by museli predlzit pripajacie pruhy...vobec by nemuseli. Saci keby ludia nesetrili kazdi mililiter nafty a miesto toho aby sa na 130km/h dostaval 5 minut by tomu mohol trosku viac pridat a rozbehnut sa za 30 sekund alebo skor.
Ked som isiel cca mesiac mozno cosia viac naposledy do prahy tak aj na tej rozbitej dialici som nemal problem 160, 160 je proste pohodova cestovna rychlost, nic zle na tom nevidim.

no predĺžiť pripájanie pruhy.. v KE na mnohých miestach na pripojeniach na rýchlostnú cestu ani žiadne niesu 160km/h ale pohodová dopravná rýchlsoť nieje v akomkoľvek aute.. vo Focuse sa človek nevie poriadne rozprávať a po po lhodine má tlaky a hučí mu v ušiach s lepším autom s lepším odhlučnením to je pohodka.. a hlavne celkovo slováci sa akoby báli pridávať autu... ešte zvyky z dôb 120tiek, žigulíkov... tak radšej vôjdu do pruhu alebo kružovatky a pri 1600RPM už radia... kým sa auto rozgúľa na povolenú rýchlosť tak sa za ním vytvorí kolóna prudko brzdiacích áut... stačiloby keby sa naučili využívať potenciál motora a nie robiť dlhšie pripájacie pruhy

Presne, kazdy je posrany trochu pridat ako by sa malo neviem co stat. V inych krajinach idu vsetci po plyne..

stačí obmedziť na úseku rýchlosť, tak ako to je na D1... pri pumpách a odpočívadlách je 80tka alebo povoliť 160tku len v ľavom pruhu

to by zas všetci jazdili len v ľavom jak tomu je aj teraz

Jakú autobatériu? ~60Ah
exide? niečo podobné?

Jo,dobrá volba.

oukej, táto tam už je 8 rokov a už to má nahnuté

S tým vôbec nesúhlasím, už v kvalitných autách nižšej strednej triedy je to úplne v pohode.

Nie iba to, ale išlo by aj o borcov s E36 a E39, Passatmi B5 a podobnými autami v biednom technickom stave, ktorí si povedia, že keď je povolené 160, 180 musí byť v pohode a niekde sa s plným autom kamarátov a so zjazdenými pneumatikami vytrepú do zvodidiel.

Teraz zas nehádž všetkých do jedného vreca s E36-kami lebo mám aj ja a jazdím pomerne kľudne koľko krát ma predbehne s Hondou civic, pasatom a väčšinou Golf 3 alebo Felicia. A auto mám vo veľmi dobrom technickom stave ale narobil som sa na tom aby vyzeralo tak ako teraz. Ale ťažko sa budem sám hodnotiť ako šoférujem. Ale inak sa nečudujem že tak krivdíš e36 lebo jeden s BB letí do križovatky aj 70 a len tak ho berie a ešte je tam aj prechod to nepochopím proste.

Inak chcem sa spýtať prešiel som s 205/60 r15 na 225/45 r17 a celkom ma začalo ťahať do lava alebo do prava na rovnej ceste to nerobí iba keď sú ako by kolaje vtedy to začne ťahať je to pre tie kolaje? Lebo na tých 205 ti nerobilo a dezen tam bol asi 6mm, či to môžu byť aj zle vyvážené prípade dezen 4mm?

To záleží na akom aute strednej nižšej, na 5kvalte Focuse TDci teda rozhodne nie, motor reve pri 160km/h neznesiteľne, aerodynamický hluk je od 140km/h veľmi výrazný a taktiež hluk od kolies, pri rozprávaní musím zvyšovať hlas, rádio pri normálnej hlasitosti čo mám v meste a mimo mesto nepočuje vôbec... to naozaj komfortné nieje.. na benzínovom DSGčku to bude určite podstatne lepšie... čo sa týka stability tak to áno 160km/h nemá problém dnes ísť skoro žiadne auto ani naše staré Polo Classic nemá nejaké problémy pri takej rýchlosti so stabilitou aj keď je to jeho top speed

Čo sa týka koľají a väčších kolies.. zvykni si... bežná vec pri širších gumách, ktoré sa ,,brodia" koľajami... nevedia si nájsť svoju stopu tak ako úzke kolesá

napr pri našom hyiundai i30cw je to do 170vpohode,potom už citiť ako sa mu nechce, pod 130 to na 6tke vobec neťaha, ale čo ine ostava na svk dialniciach

Ty si písal, že na akomkolvek aute. Hlavne potom v autách ako sú A8, S-klasse a podobne také rýchlosti nie sú vôbec nič.

mal som namysli že nie v ktoromkoľvek aute je to komfortná rýchlosť, nie že v žiadnom, keď to teraz čítam tak to vyznieva blbo... v autách strednej triedy je aj 200km/h v pohode komfortná cestovná rýchlosť na autobahne

44 000€ v plnej výbave s 2.0 TDI DSG a 4x4 je podla mňa velmi dobrá cena.
http://www.autoforum.cz/bleskovky/nova-skoda-superb-je-konecne-v-klasickem-konfiguratoru-slozte-si-zaklad-i-vrchol/

V tej striebornej mi to pripomína starého 5 bavoráka. Nie je špatný, ale ja nie som zástancom sedanov, majú nepraktický kufor.

Nový superb je liftback, ak sa nemýlim.

Nemylis sa

Keď je liftback, tak ok, môže byť.

Okrem toho ten kufor je obrovsky. Sice litrovo nie je o tolko vacsi od toho co ma octavia ci superb II no vizualne sa zdá ze sa tam snáď aj 3 ľudia zmestia (do kufra octavie I sa zmestili dvaja dospeli chlapi)

Ja som mal skôr namysli to, že pri sedanoch môže byť kufor akokoľvek veľký, hlboký, keď je úzky nakladací priestor. Preto preferujem hatch, lift, combi.

Ten Superb je pecka. Skoda len tych predsudkov, ze stale je to skodovka.
Ale na druhej strane je to mozno dobre, aspon nebudem nikoho zbytocne provokovat.
http://www.skoda-auto.sk/SiteCollectionDocuments/cenniky/Nova_Skoda_Superb_cennik.pdf
Za 40 tisic mam najsilnejsi dizel, s automatom, 4kolka a este k tomu vybava L&K kde uz ziadnu inu vybavu netreba dokupovat.
U mna jednoznacny favorit v danej triede.

edit: ako tak pozeram vybavu Style (za 36 tisic), stacilo by mi aj to a uz by som nic nedokupoval. Na L&K by som ani netrval.
Pri takej cene sa uz ani neoplati kupovat Oktavku

co sa tyka servisu z mojich ruk skoda ideal, pred dvoma dnami sme robili renault thaliu, prva rada, pokaslane lozisko na spojke... ako dokaze niekto zmontovat a dat dokopy taketo auto nechapem, uplny nezmysel, zo skodovky by som mal za ten cas prevodovku vonku aj nazad v aute... renault thalia cele poobedie, otras, uzas nad nezmyslom, frustracia...

co uz, francuzske auta.
Uz davnejsie som videl take video, kde porovnavali Golf V s nejakym francuzskym ekvivalentom (tusim peugeot), a skusali na nich vymenit ziarovku v prednom svetlomete.
Na golfe to bolo mihnutim oka a na tom francuzskom aute museli davat dole predne koleso a podobne srandy. Trvalo to niekolko nasobne dlhsie

No aj na superbe prvej generacie musel ist dole naraznik

to je pravda a doteraz ak mas audinu musis pri malichernosti ako vymena ziarovky ci inej srandy pomaly davat dole naraznik /myslim to obrazne/ ale celkovo hodnotim servis koncernu lepsie ako ine auta, dsg prevodovku na dvojkovom superbe mas rychlejsie dole ako na thalii a nehovorim o tom ako isla spät hore, stifty z bloku motora na thalii ako na nejakom americkom super muscle cary... hrozne daco ako by ju malo urvat v polovicnej rychlosti toho hnoja